Byta vevparti för 52t?

[Distiller]

Köpte nyligen en växelgrupp (SRAM Force Axs d1) till ett kommande bygge. Med följde ett vevparti med SRAMs 8-bolt dm som jag nu fått lära mig begränsar mig till 50t på stora klingan.
Frågan blir då, hur gör jag för att möjliggöra 52t?

 

[weldion]

Garbaruk har en klinga på 52t för DM8:

https://r2-bike.com/GARBARUK-Chainring-round-1-speed-narrow-wide-for-SRAM-8-Bolt-Aero-black-52-Teeth

 

[Distiller]

Ok, fick berättat för mig att man inte kunde ha större klinga än 50t på SRAMS 8-bolt dm.
Jag är ute efter 52/36.

 

[weldion]

Har svårt att tro att kombinationen 52/36 går att få tag på. SRAMs 50t är t.ex. kombinerad med 37t.

 

[Distiller]

Precis, då tänkte jag att man kanske kan byta vevparti för att möjliggöra 52/36.

 

[weldion]

Varianten med inbyggd effektmätare finns med 52/39t:

RED AXS Power Meter Kit - PM-AXS-KITR-E1 - SRAM

RED AXS Power Meter Kit, PM-AXS-KITR-E1, SRAM. It’s the ultimate in integrated power measurement. The RED AXS power meter kit adds Quarq technology to our one-piece chainrings for the lightest, sti...

www.sram.com

 

[weldion]

Precis, då tänkte jag att man kanske kan byta vevparti för att möjliggöra 52/36.

Du får även tänka på att framväxeln skall klara av det hoppet också.

 

[Distiller]

Jag kör 53/38 nu så hoppet ner till 50/37 känns mentalt tuffare.

 

[Distiller]

Passar det vevpartiet till 8-bolt dm?

 

[Distiller]

Det verkar fungera, tack för hjälpen.

 

[nisseson]

Jag kör 53/38 nu så hoppet ner till 50/37 känns mentalt tuffare.

Jag hade börjat med att köra med det som är 50/37 och bytt först om du verkligen upplever det som ett problem att du saknar 4% utväxling i toppen efter att provat ett par veckor.