Byta vevparti för 52t?

[Distiller]

Köpte nyligen en växelgrupp (SRAM Force Axs d1) till ett kommande bygge. Med följde ett vevparti med SRAMs 8-bolt dm som jag nu fått lära mig begränsar mig till 50t på stora klingan.
Frågan blir då, hur gör jag för att möjliggöra 52t?

 

[weldion]

Garbaruk har en klinga på 52t för DM8:

https://r2-bike.com/GARBARUK-Chainring-round-1-speed-narrow-wide-for-SRAM-8-Bolt-Aero-black-52-Teeth

 

[Distiller]

Ok, fick berättat för mig att man inte kunde ha större klinga än 50t på SRAMS 8-bolt dm.
Jag är ute efter 52/36.

 

[weldion]

Har svårt att tro att kombinationen 52/36 går att få tag på. SRAMs 50t är t.ex. kombinerad med 37t.

 

[Distiller]

Precis, då tänkte jag att man kanske kan byta vevparti för att möjliggöra 52/36.

 

[weldion]

Varianten med inbyggd effektmätare finns med 52/39t:

RED AXS Power Meter Kit - PM-AXS-KITR-E1 - SRAM

RED AXS Power Meter Kit, PM-AXS-KITR-E1, SRAM. It’s the ultimate in integrated power measurement. The RED AXS power meter kit adds Quarq technology to our one-piece chainrings for the lightest, sti...

www.sram.com

 

[weldion]

Precis, då tänkte jag att man kanske kan byta vevparti för att möjliggöra 52/36.

Du får även tänka på att framväxeln skall klara av det hoppet också.

 

[Distiller]

Jag kör 53/38 nu så hoppet ner till 50/37 känns mentalt tuffare.

 

[Distiller]

Passar det vevpartiet till 8-bolt dm?

 

[Distiller]

Det verkar fungera, tack för hjälpen.

 

[nisseson]

Jag kör 53/38 nu så hoppet ner till 50/37 känns mentalt tuffare.

Jag hade börjat med att köra med det som är 50/37 och bytt först om du verkligen upplever det som ett problem att du saknar 4% utväxling i toppen efter att provat ett par veckor.

 

[Distiller]

Jag hade börjat med att köra med det som är 50/37 och bytt först om du verkligen upplever det som ett problem att du saknar 4% utväxling i toppen efter att provat ett par veckor.

Det hade varit det kloka beslutet, men. Jag har lovat mig att med detta cykelbygge lämna min gamla drömcykel för att bygga en ny. En effektmätare i vevpartiet blir då svår att motstå.