Byta vevparti på Monark 818E
- Trådstartare Rotskräck
- Start datum
Byta vevparti på Monark 818E
Jag stod inför samma dilemma och kom fram till två alternativ:
1. Gänga om en pedal som passar den befintilga vevarmen. Man kan inte använda vilka pedaler som helst eftersom de ska gängas till en mindre storlek. En del pedaler lossas med en 8mm insex i pedalaxeln det gör att det finns begränsat material att avverka när man ska gänga ner axeln. Ett par Shimano 520 (som lossas med en 6 mm insex) funkar att gänga om. Fick hjälp av Dione http://www.dione.se/
2. Skaffa en vevaxel som du kan sätta på ett vanligt 4-kants vevparti på, hittade min på ECI för ett år sedan. I princip en rak axel som passar befintliga vevlagret men som har ändar med 4-kants axel. Se bild
Har hört att det ska finnas någon typ a adapter också mellan de olika standarderna, men inte hittat dem.
1. Gänga om en pedal som passar den befintilga vevarmen. Man kan inte använda vilka pedaler som helst eftersom de ska gängas till en mindre storlek. En del pedaler lossas med en 8mm insex i pedalaxeln det gör att det finns begränsat material att avverka när man ska gänga ner axeln. Ett par Shimano 520 (som lossas med en 6 mm insex) funkar att gänga om. Fick hjälp av Dione http://www.dione.se/
2. Skaffa en vevaxel som du kan sätta på ett vanligt 4-kants vevparti på, hittade min på ECI för ett år sedan. I princip en rak axel som passar befintliga vevlagret men som har ändar med 4-kants axel. Se bild
Har hört att det ska finnas någon typ a adapter också mellan de olika standarderna, men inte hittat dem.
Byta vevparti på Monark 818E
Ecke skrev:
-------------------------------------------------------
> Har hört att det ska finnas någon typ a adapter
> också mellan de olika standarderna, men inte
> hittat dem.
Hur var det nu igen? Funkar:
http://www.singlespeedshop.com/start.htm?d_12935_Euro_Bottom_Bracket___BSA_Adapter.htm
http://www.singlespeedshop.com/d_12925_FSA_Euro_Bottom_Bracket_Kit.htm
http://www.singlespeedshop.com/d_12949_Profile_Euro_BB_Conversation_Kit.htm
http://www.singlespeedshop.com/d_12911_Profile_Euro_Bottom_Bracket_Set.htm
... eller är det fråga om ytterligare några standarder jag inte känner till? Den första i listan påstås i alla fall konvertera från Fauber till BSA.
/s-o
-------------------------------------------------------
> Har hört att det ska finnas någon typ a adapter
> också mellan de olika standarderna, men inte
> hittat dem.
Hur var det nu igen? Funkar:
http://www.singlespeedshop.com/start.htm?d_12935_Euro_Bottom_Bracket___BSA_Adapter.htm
http://www.singlespeedshop.com/d_12925_FSA_Euro_Bottom_Bracket_Kit.htm
http://www.singlespeedshop.com/d_12949_Profile_Euro_BB_Conversation_Kit.htm
http://www.singlespeedshop.com/d_12911_Profile_Euro_Bottom_Bracket_Set.htm
... eller är det fråga om ytterligare några standarder jag inte känner till? Den första i listan påstås i alla fall konvertera från Fauber till BSA.
/s-o
Byta vevparti på Monark 818E
annars gängar man om vevarmen, så slipepr amn hålla på o förstöra pedaler :D så gjorde jag. annars funkar ju sådan där ombyggnad till vanlgit lager utmärkt, racer depån ska ha den versionen där amn trycker i adaprar, så man kan köra me vanligt vevlager.
Byta vevparti på Monark 818E
För en femhunka får du adaptrar från Racerdepån. De är dock ett rent helvete att få på plats. Du kommer få fila dem ganska mycket. Det slog typ 0,4 mm i diameter på mina, mot vevlagerhylsan där de ska in. Ett tips är att fila dem så att de nästan går att pressa i, sedan lägga dem i frysen en timme eller två så att de krymper lite, och därpå pressa in dem med en gängstång med matchande muttrar samt två rejäla plåtbrickor.
Med adaptrarna på plats passar ett vanligt vevlager. I mitt fall blev hylsan några millimeter för smal så du kan behöva använda några distanser.
Med adaptrarna på plats passar ett vanligt vevlager. I mitt fall blev hylsan några millimeter för smal så du kan behöva använda några distanser.
Byta vevparti på Monark 818E
Jag köpte adapter till min Monark 868 från http://www.pyoratohtori.fi/ (finns under "KASETTIKESKIÖT").
Några foton på den gängade vevlagerhylsan till den finska affären gjorde att de kunde bekräfta att deras adapter skulle funka.
Snabb leverans, enkel montering och utmärkt passform. Tänk dock på att dessa adaptrar är tillverkade för att användas med vevlager som har italienska gängor och inte den något vanligare engelska.
I övrigt kör jag med samma vevparti och drev som listas i denna tråd: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/page=1
Några foton på den gängade vevlagerhylsan till den finska affären gjorde att de kunde bekräfta att deras adapter skulle funka.
Snabb leverans, enkel montering och utmärkt passform. Tänk dock på att dessa adaptrar är tillverkade för att användas med vevlager som har italienska gängor och inte den något vanligare engelska.
I övrigt kör jag med samma vevparti och drev som listas i denna tråd: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/page=1
Byta vevparti på Monark 818E
Hämtade hem en 818E igår för 800kr :)
Nu blir det att plocka isär och smörja upp de rörliga delarna och sedan byta vevparti.
Ni som redan gjort detta, hur bra är Monarks eget ombyggnadsvevparti?
Kan man få det smalare utan att plocka bort sidokåporna?
Om man ska sätta in en insats för att byta vevlager, knackar man ur de gamla lagerskålarna från ramen?
Byta vevparti på Monark 818E
ujja skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni som redan gjort detta, hur bra är Monarks eget
> ombyggnadsvevparti?
helt okay men inget speciellt med det förutom rätt tandantal. 170 mm. har du ett liggande så kör på det men köp annars vilket billigt som helst.
> Kan man få det smalare utan att plocka bort
> sidokåporna?
nej, de måste väck.
> Om man ska sätta in en insats för att byta
> vevlager, knackar man ur de gamla lagerskålarna
> från ramen?
ja
-------------------------------------------------------
> Ni som redan gjort detta, hur bra är Monarks eget
> ombyggnadsvevparti?
helt okay men inget speciellt med det förutom rätt tandantal. 170 mm. har du ett liggande så kör på det men köp annars vilket billigt som helst.
> Kan man få det smalare utan att plocka bort
> sidokåporna?
nej, de måste väck.
> Om man ska sätta in en insats för att byta
> vevlager, knackar man ur de gamla lagerskålarna
> från ramen?
ja
Byta vevparti på Monark 818E
Nytt vevlager och vevparti köpt från bike-dicount.de, lillklingan är bortmonterad och den stora sitter på insidan. Storklingan har 53 tänder vilket ger ytterligare 2% som ska läggas till felfaktorn för sk monarkwatt, tyckte skillnaden var så liten att jag skippade att köpa en en 52T klinga.
För att vevlagret ska passa till ramen har en bussning svarvats med invändiga gängor för vevlagret och som limmas in i ramen.
Nu behövs sadelstolpen fixas för en vanlig sadel och kanske ett bockstyre.
För att vevlagret ska passa till ramen har en bussning svarvats med invändiga gängor för vevlagret och som limmas in i ramen.
Nu behövs sadelstolpen fixas för en vanlig sadel och kanske ett bockstyre.
Globalistic
Aktiv medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Miss Lycka
Ny medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Monark har ombyggnadssatser.
Globalistic
Aktiv medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> ja, har jag gjort. det blir lite tunt gods runt
> gängorna till pedalerna, men det går absolut. se
> bara till att du får rätt gängtappar, me tanke
> på att ena sidan är vänstergängad.
Hur gick du tillväga då? Å vad behöver man samt var hittar jag det?
-------------------------------------------------------
> ja, har jag gjort. det blir lite tunt gods runt
> gängorna till pedalerna, men det går absolut. se
> bara till att du får rätt gängtappar, me tanke
> på att ena sidan är vänstergängad.
Hur gick du tillväga då? Å vad behöver man samt var hittar jag det?
Byta vevparti på Monark 818E
Halloj,
Har konverterat min gamla 817E med smidda vevar... Jag köpte cyklen för 175:-, adaptrar ifrån racerdepån för 500+25:- frakt samt ett GXP-lager för 300:-, sen monterade jag i min P2Max-vev :-)
Voila! En wattmaskn för 1000:- !
Men som står tidigare i tråden... adaptrarna är inte att leka med, dom är en hel del för stora, så kyla dom+slipa ur lite med dremeln i vevhuset+kraftig gängstång med stora brickor+övervåld krävs...
Synd bara att mina watt inte motsvarar andra Monarkbloggares watt, men det kan jag nog inte beskylla matrialet för :-)
Edit: Tafvelvel
Har konverterat min gamla 817E med smidda vevar... Jag köpte cyklen för 175:-, adaptrar ifrån racerdepån för 500+25:- frakt samt ett GXP-lager för 300:-, sen monterade jag i min P2Max-vev :-)
Voila! En wattmaskn för 1000:- !
Men som står tidigare i tråden... adaptrarna är inte att leka med, dom är en hel del för stora, så kyla dom+slipa ur lite med dremeln i vevhuset+kraftig gängstång med stora brickor+övervåld krävs...
Synd bara att mina watt inte motsvarar andra Monarkbloggares watt, men det kan jag nog inte beskylla matrialet för :-)
Edit: Tafvelvel
Senast ändrad:
Byta vevparti på Monark 818E
arnehavre skrev:
-------------------------------------------------------
> Halloj,
> Har konverterat min gamla 817E med smidda vevar...
> Jag köpte cyklen för 175:-, adaptrar ifrån
> racerdepån för 500+25:- frakt samt ett GXP-lager
> för 300:-, sen monterade jag i min P2Max-vev :-)
> Voila! En wattmaskn för 1000:- !
>
> Men som står tidigare i tråden... adaptrarna är
> inte att leka med, dom är en hel del för stora,
> så kyla dom+slipa ur lite med dremeln i
> vevhuset+kraftig gängstång med stora
> brickor+övervåld krävs...
>
> Synd bara att mina watt inte motsvarar andra
> Monarkbloggares watt, men det kan jag nog inte
> beskylla matrialet för :-)
>
> Edit: Tafvelvel
fast har man inte watt mätaren, äre inga 1000 kr :D
-------------------------------------------------------
> Halloj,
> Har konverterat min gamla 817E med smidda vevar...
> Jag köpte cyklen för 175:-, adaptrar ifrån
> racerdepån för 500+25:- frakt samt ett GXP-lager
> för 300:-, sen monterade jag i min P2Max-vev :-)
> Voila! En wattmaskn för 1000:- !
>
> Men som står tidigare i tråden... adaptrarna är
> inte att leka med, dom är en hel del för stora,
> så kyla dom+slipa ur lite med dremeln i
> vevhuset+kraftig gängstång med stora
> brickor+övervåld krävs...
>
> Synd bara att mina watt inte motsvarar andra
> Monarkbloggares watt, men det kan jag nog inte
> beskylla matrialet för :-)
>
> Edit: Tafvelvel
fast har man inte watt mätaren, äre inga 1000 kr :D
Byta vevparti på Monark 818E
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ja, har jag gjort. det blir lite tunt gods runt
> > gängorna till pedalerna, men det går absolut.
> se
> > bara till att du får rätt gängtappar, me
> tanke
> > på att ena sidan är vänstergängad.
>
>
> Hur gick du tillväga då? Å vad behöver man
> samt var hittar jag det?
huga, var säkert 12-13 år sen vi gjorde detta :D lånade gängtappar från cykelbutik, skruvade loss vevparti, borrade upp ytterst lite, gängade i nya gängor.
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ja, har jag gjort. det blir lite tunt gods runt
> > gängorna till pedalerna, men det går absolut.
> se
> > bara till att du får rätt gängtappar, me
> tanke
> > på att ena sidan är vänstergängad.
>
>
> Hur gick du tillväga då? Å vad behöver man
> samt var hittar jag det?
huga, var säkert 12-13 år sen vi gjorde detta :D lånade gängtappar från cykelbutik, skruvade loss vevparti, borrade upp ytterst lite, gängade i nya gängor.
Globalistic
Aktiv medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Var inne hos min lbs å de kunde inte gänga om stål. Endast alu...
Jag har ingen från pttaserien utan en Monark mark II, men vevarna ser likadana ut...
Jag har ingen från pttaserien utan en Monark mark II, men vevarna ser likadana ut...
Globalistic
Aktiv medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Okki, så man borrar förs i den befintliga gängan. Sedan gängar man om borrhålet? Varför ska detta vara så knepigt ;)
Byta vevparti på Monark 818E
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> Okki, så man borrar förs i den befintliga
> gängan. Sedan gängar man om borrhålet? Varför
> ska detta vara så knepigt ;)
har för mig att han gjorde så ja. men ta mig inte på orden, är som sagt jäkligt många år sen :D men en maskinverkstad borde ju veta hur man lättast göre :D men som sagt, västergänga på ena sidan, men det har du ju troligen koll på
-------------------------------------------------------
> Okki, så man borrar förs i den befintliga
> gängan. Sedan gängar man om borrhålet? Varför
> ska detta vara så knepigt ;)
har för mig att han gjorde så ja. men ta mig inte på orden, är som sagt jäkligt många år sen :D men en maskinverkstad borde ju veta hur man lättast göre :D men som sagt, västergänga på ena sidan, men det har du ju troligen koll på
Byta vevparti på Monark 818E
Globalistic skrev:
-------------------------------------------------------
> Okki, så man borrar förs i den befintliga
> gängan. Sedan gängar man om borrhålet? Varför
> ska detta vara så knepigt ;)
Kolla bara att det är ordentligt med gods kvar... mina såg påfallande smala ut, och man vill ju inte bryta av pedalen och få ett spett upp i vaden när man kör intervaller ;-)
-------------------------------------------------------
> Okki, så man borrar förs i den befintliga
> gängan. Sedan gängar man om borrhålet? Varför
> ska detta vara så knepigt ;)
Kolla bara att det är ordentligt med gods kvar... mina såg påfallande smala ut, och man vill ju inte bryta av pedalen och få ett spett upp i vaden när man kör intervaller ;-)
Globalistic
Aktiv medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Om cykelhandlare säger "nej" vem ska man då vända sig till som lekman på området?
Eller ska man bara lämna in den till sin lbs så får det göra bäst de vill - bara det sitter ett nytt vevparti där :)
Eller ska man bara lämna in den till sin lbs så får det göra bäst de vill - bara det sitter ett nytt vevparti där :)
Jerry
Aktiv medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Passar dessa wondercups i vevlager-huset till en Monark 818?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8291
EDIT: Såg nu att 52T eller 53T inte verkar finnas för MTB vevparti.
Blir det bra ifall man kör med t ex 46T eller vad man nu råkar ha liggande i lådorna och räknar om?
Alternativt finns det något som motsvarar wonder cups för lvg vevparti?
EDIT2: Hittade nödvändig info här:
Beräkna effekten:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/1469551#msg-1469551
Allmän info om vilka delar man behöver köpa:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/1469660#msg-1469660
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/1468782#msg-1468782
Effektskillnad mellan 170 och 175 mm långa vevarmar:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/782434
EDIT3: The plot thickens:
Hej,
Vevlagerhylsan har en Brittisk gänga BC1.37x24, hylslängd 68 mm, axellängd 122mm
Dom tidigast modellerna av 818 har pressade vevlagerskålar med lösa kullagerringar och en faubervev, i detta fall kan det vara svårt att få till det.
Mvh
Monark Service
Beskrivning av Faubervevparti
Hur man avmonterar ett fauber vevparti
Här finns det alternativ ifall woundercups inte funkar
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8291
EDIT: Såg nu att 52T eller 53T inte verkar finnas för MTB vevparti.
Blir det bra ifall man kör med t ex 46T eller vad man nu råkar ha liggande i lådorna och räknar om?
Alternativt finns det något som motsvarar wonder cups för lvg vevparti?
EDIT2: Hittade nödvändig info här:
Beräkna effekten:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/1469551#msg-1469551
Allmän info om vilka delar man behöver köpa:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/1469660#msg-1469660
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1468766/1468782#msg-1468782
Effektskillnad mellan 170 och 175 mm långa vevarmar:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/782434
EDIT3: The plot thickens:
Hej,
Vevlagerhylsan har en Brittisk gänga BC1.37x24, hylslängd 68 mm, axellängd 122mm
Dom tidigast modellerna av 818 har pressade vevlagerskålar med lösa kullagerringar och en faubervev, i detta fall kan det vara svårt att få till det.
Mvh
Monark Service
Beskrivning av Faubervevparti
Hur man avmonterar ett fauber vevparti
Här finns det alternativ ifall woundercups inte funkar
Senast ändrad:
Cliff Barnes
Medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Har jag förstått det rätt om pedalerna har storlek 9/16? Om så är fallet har Biltema spd-pedaler i den storleken. Varför vill man få bygga om vevpartiet?
Cliff Barnes
Medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Maillard skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är väl 1/2" gänga på Faubervevarna,
> därför vill man byta/gänga om till vevar med
> 9/16" gänga som är standard för racer/mtb.
Om jag förstår den här rackaren rätt så är det 9/16''.
http://monarkexercise.se/wp-content/uploads/2013/09/parts818.pdf
Då bör väl detta fungera?
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/Reservdelar-/Pedaler/Cykelpedaler-270019/
Av någon anledning så kan jag inte länka till en specifik pedal men en bit ned finns det en spd med 9/16.
Är det någonting som jag har missförstått?
Andreas
-------------------------------------------------------
> Det är väl 1/2" gänga på Faubervevarna,
> därför vill man byta/gänga om till vevar med
> 9/16" gänga som är standard för racer/mtb.
Om jag förstår den här rackaren rätt så är det 9/16''.
http://monarkexercise.se/wp-content/uploads/2013/09/parts818.pdf
Då bör väl detta fungera?
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/Reservdelar-/Pedaler/Cykelpedaler-270019/
Av någon anledning så kan jag inte länka till en specifik pedal men en bit ned finns det en spd med 9/16.
Är det någonting som jag har missförstått?
Andreas
Jerry
Aktiv medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Ser ut som ett modärnare vevparti än fauber ivf.
På min "nya" monark så kan jag montera vilka pedaler jag vill så nu sitter det ett par gamla racerpedaler monterade.
En annan orsak till att byta vevpartiet är att man kan få samma bredd mellan pedalerna som på lvg-hojjen eller mtb:n. Man blir då tvungen att montera av kåporna för att få plats med det smalare vevpartiet.
På min "nya" monark så kan jag montera vilka pedaler jag vill så nu sitter det ett par gamla racerpedaler monterade.
En annan orsak till att byta vevpartiet är att man kan få samma bredd mellan pedalerna som på lvg-hojjen eller mtb:n. Man blir då tvungen att montera av kåporna för att få plats med det smalare vevpartiet.
Cliff Barnes
Medlem
Byta vevparti på Monark 818E
Jerry skrev:
-------------------------------------------------------
> Ser ut som ett modärnare vevparti än fauber
> ivf.
>
> På min "nya" monark så kan jag montera vilka
> pedaler jag vill så nu sitter det ett par gamla
> racerpedaler monterade.
>
> En annan orsak till att byta vevpartiet är att
> man kan få samma bredd mellan pedalerna som på
> lvg-hojjen eller mtb:n. Man blir då tvungen att
> montera av kåporna för att få plats med det
> smalare vevpartiet.
Tack så mycket, då är jag lite klokare.
-------------------------------------------------------
> Ser ut som ett modärnare vevparti än fauber
> ivf.
>
> På min "nya" monark så kan jag montera vilka
> pedaler jag vill så nu sitter det ett par gamla
> racerpedaler monterade.
>
> En annan orsak till att byta vevpartiet är att
> man kan få samma bredd mellan pedalerna som på
> lvg-hojjen eller mtb:n. Man blir då tvungen att
> montera av kåporna för att få plats med det
> smalare vevpartiet.
Tack så mycket, då är jag lite klokare.
Byta vevparti på Monark 818E
Okej, jag har köpt ett renoveringsobjekt (här på Happy faktiskt). Har putsat och slipat och nu är det dags att se över vevpartidelen. Det vevparti som satt på hade tramporna rostat fast helt i - omöjligt att få loss, så min plan, om det går, är att kunna trycka i något som gör att jag kan använda mina Hollowtech 2-vevar som jag har liggandes.
Så frågan är, finns det något man kan använda för att få det hela HT2-kompatibelt?
Så här ser det ut innan jag tog loss det (pressat, alltihop):
Allt borttaget:
De lösa delarna:
Så frågan är, finns det något man kan använda för att få det hela HT2-kompatibelt?
Så här ser det ut innan jag tog loss det (pressat, alltihop):
Allt borttaget:
De lösa delarna:
Byta vevparti på Monark 818E
Så här blev det ...
Finns lite text här:
http://blog.selstam.nu/2014/08/05/monarken-far-sig-ett-vevlager/
Finns lite text här:
http://blog.selstam.nu/2014/08/05/monarken-far-sig-ett-vevlager/
Byta vevparti på Monark 818E
Tjääna
tog ranndom Monark-tråd och kapade rakt av.
Jag fick syn på en stackard Monark 814E som stod ute och frös.
Efter några samtal fick jag tag på en göbbe som bekräftade mina misstankar.
Den var betraktad som skrot!
Släpade in den i verkstan och strippade av allt utom svänghjulet.
Plasten kunde man plocka loss bit för bit, kexigt värre.
Här innan vevpartiet är avplockat.
Frågorna är nu dom, vilket bromsband passar till denna tingest och hur ska det monteras? Det satt ett smalt nylonsnöre snurrat två gånger runt svänghjulet, det fungerade inte alls. Har alla monarker samma bredd på vevlagerhylsan så dom adaptrar som finns passar?
tog ranndom Monark-tråd och kapade rakt av.
Jag fick syn på en stackard Monark 814E som stod ute och frös.
Efter några samtal fick jag tag på en göbbe som bekräftade mina misstankar.
Den var betraktad som skrot!
Släpade in den i verkstan och strippade av allt utom svänghjulet.
Plasten kunde man plocka loss bit för bit, kexigt värre.
Här innan vevpartiet är avplockat.
Frågorna är nu dom, vilket bromsband passar till denna tingest och hur ska det monteras? Det satt ett smalt nylonsnöre snurrat två gånger runt svänghjulet, det fungerade inte alls. Har alla monarker samma bredd på vevlagerhylsan så dom adaptrar som finns passar?
Senast ändrad:
Byta vevparti på Monark 818E
Byta vevparti på Monark 818E
Har precis strippat min Monark och monterat på adapter för engelsk gänga från http://www.pyoratohtori.fi . Insåg nu att mitt tilltänkta vevparti inte kommer att passa, skulle det här kunna passa https://www.decathlon.se/set-vevarmar-vevparti-id_8302984.html ?
Mats
Mats
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg
