Canyon Endurace:on

[Stuvarn]

Undrar on nån här har nån erfarenhet om Endurace:ON?
Söker en cykel där jag kan cykla "vanligt" när jag känner mig stark men kunna cykla med batterihjälp när jag under behandling med cellgifter känner mig mkt svag!
Vill ändå ta mig ut då jag behöver frisk luft för att må bra ? Cykeln väger "bara"drygt 15kg å lite lättare utan motor/batteri.
Men hoppas ändå nån här kan hjälpa mig med några svar måste ju vara ett antal Canyon sålt till Sverige?
Mina frågor är:
Är den tystgående?
Kan man utan problem passera 25km/h gränsen med egen kraft (att den känns som vanlig cykel)?
Känns det jobbigt att man måste ta ut batteri för att starta/stänga?

 

[Lazy_eye]

Hmm ta ut batteriet när du känner dig stark kanske? Kan inte komma med något bättre.

Styrkekramar från mig!! Hoppas du mår bättre snart

 

[weldion]

Undrar on nån här har nån erfarenhet om Endurace:ON?
Söker en cykel där jag kan cykla "vanligt" när jag känner mig stark men kunna cykla med batterihjälp när jag under behandling med cellgifter känner mig mkt svag!
Vill ändå ta mig ut då jag behöver frisk luft för att må bra ? Cykeln väger "bara"drygt 15kg å lite lättare utan motor/batteri.
Men hoppas ändå nån här kan hjälpa mig med några svar måste ju vara ett antal Canyon sålt till Sverige?
Mina frågor är:
Är den tystgående?
Kan man utan problem passera 25km/h gränsen med egen kraft (att den känns som vanlig cykel)?
Känns det jobbigt att man måste ta ut batteri för att starta/stänga?

Visa bilaga 593380

Måste man ta bort batteriet för att starta? Det är väl vid laddning som batteriet måste bort?
Skulle själv tröttna på att behöva låsa upp batteriet varje gång som det skulle laddas. En extern laddport känns som minimum.
Fördelen med det där drivsystemet är väl att man kan plocka bort motorn om batteriet dör. Ha med sig en ryggsäck och stoppa drivpaketet i så borde den kännas ganska så lättrampad.

 

[Stuvarn]

Måste man ta bort batteriet för att starta? Det är väl vid laddning som batteriet måste bort?
Skulle själv tröttna på att behöva låsa upp batteriet varje gång som det skulle laddas. En extern laddport känns som minimum.
Fördelen med det där drivsystemet är väl att man kan plocka bort motorn om batteriet dör. Ha med sig en ryggsäck och stoppa drivpaketet i så borde den kännas ganska så lättrampad.

Ja jag har fattat det så att man måste lossa batteri enheten för att komma åt start/stopp knappen å även då vid laddning det finns ingen knapp/utag på utsidan vilket är lite trisst Så har börjat snegla lite åt Specialized Creo SL Evo...men såklart lite dyrare oxå ?

 

[weldion]

Det verkar som man kan slå igång hojen på den här panelen:

 

[Stuvarn]

Det verkar som man kan slå igång hojen på den här panelen:

Såg den bilden oxå tror inte det är nån Canyon.....tyvärr...därimot har den oxå Fazua motor!

 

[weldion]

Såg den bilden oxå tror inte det är nån Canyon.....tyvärr...därimot har den oxå Fazua motor!

Men den ser ut att sitta på Endurace:ON också:

 

[Stuvarn]

Men den ser ut att sitta på Endurace:ON också:

Japp men den sitter på nedre ramröret på Canyon! Man kan ändra effektläge + se hur mkt batteri man har kvar men inte sättpå/ladda där!

 

[Hcsokim]

Men den ser ut att sitta på Endurace:ON också:

Är inte hålet man ser laddport? eller är det ett nyckelhål?

 

[weldion]

Japp men den sitter på nedre ramröret på Canyon! Man kan ändra effektläge + se hur mkt batteri man har kvar men inte sättpå/ladda där!

Vilken miss i sådana fall!
Skulle inte köpt en hoj utan extern laddport och att man kan slå igång hojen enkelt på en knapp.
Kanske om man måste ha cykeln i ett cykelrum i ett lägenhetshus så plockar man bort batteriet och laddar det inomhus.
Har man tillgång till el vid cykelförvaringen, då vill man inte vara tvungen att lossa batteriet varje gång.

 

[weldion]

Är inte hålet man ser laddport? eller är det ett nyckelhål?

Det är ett nyckelhål.

 

[weldion]

Japp men den sitter på nedre ramröret på Canyon! Man kan ändra effektläge + se hur mkt batteri man har kvar men inte sättpå/ladda där!

Kikade på en video nu om Endurace:ON och det stämmer bra det som du skriver, att man alltid måste ta loss batteriet för att ladda och/eller starta hojen.
Då måste man alltid ha med sig nyckeln till batteriet när man är ute och hojar.
Lite pinsamt om man stannar till för att fika och hojen går in i sleep mode och batterinyckeln ligger hemma på hallbyrån.
Kanske det går att byta manöverpanel till en med on/off, men då kan man lika gärna köpa en annan hoj från början.

Har du helt släppt Grail:ON?

 

[Stuvarn]

Kikade på en video nu om Endurace:ON och det stämmer bra det som du skriver, att man alltid måste ta loss batteriet för att ladda och/eller starta hojen.
Då måste man alltid ha med sig nyckeln till batteriet när man är ute och hojar.
Lite pinsamt om man stannar till för att fika och hojen går in i sleep mode och batterinyckeln ligger hemma på hallbyrån.
Kanske det går att byta manöverpanel till en med on/off, men då kan man lika gärna köpa en annan hoj från början.

Har du helt släppt Grail:ON?

Nä har inte släppt Grail:ON velar ju som vanligt när jag ska köpa nytt ? Just nu velar jag mellan Specialized Creo SL Evo å Grail:ON.
Specialized är lättare, svagare motor å dyrare!
Canyon tyngre, starkare motor å billigare!
Har nu accepterat styret på Grailen men lite bekymrad att Boschmotorn låter för mkt
Har ju en Specialized Turbo Levo å den är nästan helt tyst även i turbo läget!

 

[Hcsokim]

Det är ett nyckelhål.

vilken jävla miss asså... det där kommer att få en del att tveka

 

[Höjdskräck]

Klart en miss att behöva en nyckel för att få ut batteriet men det är väl ingen deal breaker? Det går säkert att hitta ngn bra plats att alltid ha nyckeln på cykeln. Kanske det finns ngt eftermarknads-"lås" som gör att man slipper nyckel.

Att väl ta ut batteriet/motorn går på 3 sekunder så ur det perspektivet tycker jag inte det behövs en extra laddport på cykeln.

Edit: @Stuvarn Både Fazuan o SL 1.1-motorn upplever jag som ungefär lika starka oavsett vad som står på pappret. Däremot viner SL 1.1-motorn mer. Borde finnas ngn demohoj med den motorn hos Pernilla?

 

[Stuvarn]

Klart en miss att behöva en nyckel för att få ut batteriet men det är väl ingen deal breaker? Det går säkert att hitta ngn bra plats att alltid ha nyckeln på cykeln. Kanske det finns ngt eftermarknads-"lås" som gör att man slipper nyckel.

Att väl ta ut batteriet/motorn går på 3 sekunder så ur det perspektivet tycker jag inte det behövs en extra laddport på cykeln.

Edit: @Stuvarn Både Fazuan o SL 1.1-motorn upplever jag som ungefär lika starka oavsett vad som står på pappret. Däremot viner SL 1.1-motorn mer. Borde finnas ngn demohoj med den motorn hos Pernilla?

Har kollat med Pernilla hon skulle se om hon kunde hitta nått åt mig ?