Carbon. Vilka delar byta först?

[ooms]

Angående däck, är det slanglöst som gäller då tycker ni? 2 slangar och fälgband blir ju en del gram.

Tejp, tjockare däck, och gucka väger en del också.

 

[Rattnalle]

Angående däck, är det slanglöst som gäller då tycker ni? 2 slangar och fälgband blir ju en del gram.

Tejp, tjockare däck, och gucka väger en del också.

Ja det är inte givet att det är en jättestor besparing i just vikt. Men det har andra fördelar som överväger beroende på hur man cyklar.

 

[kais01]

största nyttan med slanglöst är inte de sparade grammen, som iofs hjälper dig uppför en brant backe.

det är snarare den motståndslösa följsamma känslan utan studs och snedstuds när du trampar dig genom en stenkista.

man uppnår nästan samma känsla med latexslang.

när det gäller styre och styrstam sparas knappt några gram med kolfiber, men det är återigen något med känslan. som en bra skida gentemot en död skida. svårt att kvantifiera och säkert en del placebo.

sadelstolpar i kolfiber är föralldel oftast lättare, och har ett flex som inte är oangenämt alls.

skulle inte köpa noname från kina varken styre eller sadelstolpe. håller i övrigt med de som tar upp däck och hjul som bäst förbättringspotential.

 

[MAMTB]

Angående slang kan jag rekommendera Tubolite. Använder deras modell som väger 85g både fram och bak.

 

[kais01]

men rullar den följsamt som slanglöst och latex?

 

[Jensen]

största nyttan med slanglöst är inte de sparade grammen, som iofs hjälper dig uppför en brant backe.

det är snarare den motståndslösa följsamma känslan utan studs och snedstuds när du trampar dig genom en stenkista.

man uppnår nästan samma känsla med latexslang.

när det gäller styre och styrstam sparas knappt några gram med kolfiber, men det är återigen något med känslan. som en bra skida gentemot en död skida. svårt att kvantifiera och säkert en del placebo.

sadelstolpar i kolfiber är föralldel oftast lättare, och har ett flex som inte är oangenämt alls.

skulle inte köpa noname från kina varken styre eller sadelstolpe. håller i övrigt med de som tar upp däck och hjul som bäst förbättringspotential.

Stam i kolfiber nej, sparar typ inget. Men styre, jo där kan man ju spara rätt rejält. Sen om man känner det är ju högst tveksamt. Möjligen lite i hur vibrationer tas upp.

 

[Raggamuffin]

största nyttan med slanglöst är inte de sparade grammen, som iofs hjälper dig uppför en brant backe.

det är snarare den motståndslösa följsamma känslan utan studs och snedstuds när du trampar dig genom en stenkista.

man uppnår nästan samma känsla med latexslang.

när det gäller styre och styrstam sparas knappt några gram med kolfiber, men det är återigen något med känslan. som en bra skida gentemot en död skida. svårt att kvantifiera och säkert en del placebo.

sadelstolpar i kolfiber är föralldel oftast lättare, och har ett flex som inte är oangenämt alls.

skulle inte köpa noname från kina varken styre eller sadelstolpe. håller i övrigt med de som tar upp däck och hjul som bäst förbättringspotential.

Stam i kolfiber nej, sparar typ inget. Men styre, jo där kan man ju spara rätt rejält. Sen om man känner det är ju högst tveksamt. Möjligen lite i hur vibrationer tas upp.

Det är väldigt stor skillnad på olika styre i kolfiber när det gäller hur styva de är. Skillnaden känns väldigt tydligt mellan ett mjukt flexigt styre och t ex ett Renthal.

 

[Jensen]

största nyttan med slanglöst är inte de sparade grammen, som iofs hjälper dig uppför en brant backe.

det är snarare den motståndslösa följsamma känslan utan studs och snedstuds när du trampar dig genom en stenkista.

man uppnår nästan samma känsla med latexslang.

när det gäller styre och styrstam sparas knappt några gram med kolfiber, men det är återigen något med känslan. som en bra skida gentemot en död skida. svårt att kvantifiera och säkert en del placebo.

sadelstolpar i kolfiber är föralldel oftast lättare, och har ett flex som inte är oangenämt alls.

skulle inte köpa noname från kina varken styre eller sadelstolpe. håller i övrigt med de som tar upp däck och hjul som bäst förbättringspotential.

Stam i kolfiber nej, sparar typ inget. Men styre, jo där kan man ju spara rätt rejält. Sen om man känner det är ju högst tveksamt. Möjligen lite i hur vibrationer tas upp.

Det är väldigt stor skillnad på olika styre i kolfiber när det gäller hur styva de är. Skillnaden känns väldigt tydligt mellan ett mjukt flexigt styre och t ex ett Renthal.

Sant. Det kan skilja en hel del. Menade mellan ett bra Alu mot ett bra kolfiber. Men självklart spelar det ju in vad man väger, vad och hur man kör osv om man känner någon stor skillnad. Men viktmässigt kan det ju skilja rejält. Om vi tar xc styre så kn ju ett Alu väga 260 och ett kolfiber typ 120 och ändå vara styvare.

 

[Fältprästen]

Börja med hjulen utifrån och gå inåt på cykeln (inte minst på MTB, där ofjädrad vikt gör besparingarna än mer gynnsamt).

29" --> 26".
Lite drygt 10% direkt. :)

 

[Singular]

Börja med hjulen utifrån och gå inåt på cykeln (inte minst på MTB, där ofjädrad vikt gör besparingarna än mer gynnsamt).

29" --> 26".
Lite drygt 10% direkt. :)

Har faktiskt bara 26"-skogshojar (fyra!) så bara där är jag 40% snabbare än mig själv! Det räcker dock inte så långt...

 

[kais01]

största nyttan med slanglöst är inte de sparade grammen, som iofs hjälper dig uppför en brant backe.

det är snarare den motståndslösa följsamma känslan utan studs och snedstuds när du trampar dig genom en stenkista.

man uppnår nästan samma känsla med latexslang.

när det gäller styre och styrstam sparas knappt några gram med kolfiber, men det är återigen något med känslan. som en bra skida gentemot en död skida. svårt att kvantifiera och säkert en del placebo.

sadelstolpar i kolfiber är föralldel oftast lättare, och har ett flex som inte är oangenämt alls.

skulle inte köpa noname från kina varken styre eller sadelstolpe. håller i övrigt med de som tar upp däck och hjul som bäst förbättringspotential.

Stam i kolfiber nej, sparar typ inget. Men styre, jo där kan man ju spara rätt rejält. Sen om man känner det är ju högst tveksamt. Möjligen lite i hur vibrationer tas upp.

Det är väldigt stor skillnad på olika styre i kolfiber när det gäller hur styva de är. Skillnaden känns väldigt tydligt mellan ett mjukt flexigt styre och t ex ett Renthal.

Sant. Det kan skilja en hel del. Menade mellan ett bra Alu mot ett bra kolfiber. Men självklart spelar det ju in vad man väger, vad och hur man kör osv om man känner någon stor skillnad. Men viktmässigt kan det ju skilja rejält. Om vi tar xc styre så kn ju ett Alu väga 260 och ett kolfiber typ 120 och ändå vara styvare.

bland de dyra ändå styva highend-styren av xc-, ej dh-stuk jag äger är viktskillnaden alu/ kolfiber försumbar. det ligger där kring 150g. kan skilja något 20-tal gram hit eller dit. alustyren på 260g är antingen för dh, eller osmidda massmarknadsmodeller i billigt utförande. de senare flexar rätt ordentligt.

ett annat exempel att överväga; min ks kev kolfiberdropper väger 400g komplett, bortåt 200g mindre än en alu-dropper.