centerlock eller 6-bult?

centerlock eller 6-bult?
SalkinL skrev:
-------------------------------------------------------
> På en tur för ett tag sedan var det en
> bromsskiva som höll på att lossna för en som
> var med. Hade det varit CL så vore han SOL, men
> nu var det 6-bult så det gick att lösa.
> Måhända slarvigt åtdragen men faktum kvarstår
> att det var lösbart i fält. Specialverktyg är
> ett gissel.
>
> För sakens skull kollade jag viktskillnad mellan
> DT nav/Formula skiva, samma modeller men 6-bult
> eller CL. Det skiljde 1 gram ;) Okänt hurvida
> skruvar eller låsbricka ingår i vikterna.

Hade det varit CL så hade den inte lossnat.
 
centerlock eller 6-bult?
Cannondale jekyl 1000 skrev:
-------------------------------------------------------
> SalkinL skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > På en tur för ett tag sedan var det en
> > bromsskiva som höll på att lossna för en som
> > var med. Hade det varit CL så vore han SOL,
> men
> > nu var det 6-bult så det gick att lösa.
> > Måhända slarvigt åtdragen men faktum
> kvarstår
> > att det var lösbart i fält. Specialverktyg
> är
> > ett gissel.
> >
> > För sakens skull kollade jag viktskillnad
> mellan
> > DT nav/Formula skiva, samma modeller men 6-bult
> > eller CL. Det skiljde 1 gram ;) Okänt hurvida
> > skruvar eller låsbricka ingår i vikterna.
>
> Hade det varit CL så hade den inte lossnat.

Så en löst åtdragen CL skiva kan inte lossna? Räcker det att visa låsringen för skivan så sitter den fast sen?
 
centerlock eller 6-bult?
Problemet med CL är ju begränsat navutbud, tyngre (finns inga lätta CL-skivor) och kräver specialverktyg. Så vad är då fördelen? Att det tar 1 min vs 2 min att byta skiva?
 
centerlock eller 6-bult?
Fast hur ofta byter man skiva liksom? Den sitter ju bara där.

Rimligtvis väljer man nav och skiva och så får det bli som det blir med hur de sitter ihop.
 
centerlock eller 6-bult?
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Det här känns som att diskutera plattisar kontra
> SPD :P

Ja jag var inte medveten om det uppdämda behovet att diskutera detta när jag skapade tråden. Men tack för alla inlägg! Blev inte så lätt att ta beslut dock men alltid skönt att lära sig nått :)
 
centerlock eller 6-bult?
Miracle skrev:
-------------------------------------------------------
> 1 minut mot minst 6 minuter är mer realistiskt.
> :-)
>
> Frid!

6 min? Dags för en tävling i vem som snabbast kan byta en 6-bultsskiva... Video över förloppet krävs för att tiden ska godtas. Sätt igång!
 
centerlock eller 6-bult?
Fältprästen skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur lyckas man kröka en skiva
> (ordentligt)egentligen? Om man kör i någonting
> skulle jag oroa mig mer för vad som har hänt med
> gaffel i så fall?
> Jag skulle tippa på att det i de flesta fall går
> att böja tillbaka den, eller också bort med ok
> eller belägg.

Du kan tex testa att halka av en höstvåt spång med framhjulet så att skivan är det som håller cykeln uppe ett ögonblick. Det lyckades jag med för ett antal år sedan. Men det är ju inte särskilt ofta det händer kanske. (en gång för mej de senaste 5 åren).

Förövrigt har 42Hz rätt och övriga som hävdar motsatsen fel. ;)
 
centerlock eller 6-bult?
Samma på mina DT-hjul, om man sen använder bromsen för att hindra cykeln från att rulla bakåt så lossar muttern till slut. Så det gäller att dra åt skivan ordentligt inför varje tur...

(Nu kör jag med adapters för sexbultsskivor, problemet är nog litet/obefintligt med riktiga CL-skivor.)
 
centerlock eller 6-bult?
Dra åt med rätt moment så kan jag inte tänka mig att det är ett problem. De ska dras mycket hårdare än man kan tro.
 
centerlock eller 6-bult?
Använder en sån här med 33cm hävarm, problemet ligger inte i att de är för löst åtdragna :)
http://bbbcycling.com/accessories/workshop-tools/BTL-27L

Men det hjälper ju inte, för det blir ju längre hävarm när hjulet drar navet och skivan hålls still av oket.

Däremot är nog DTs adapter en del i problemet, den har piggar för skivans bulthål, sen drar man fast muttern (eller, egentligen är det ju en bult) så att skivan kläms mellan adaptern och bult/mutter/vaddennuskakallas. Eftersom adaptern kan röra sig aningens på splinsen så gör den det och så småningom börjar det skramla från hjulet. Riktiga CL-skivor kanske sitter bättre.
 
centerlock eller 6-bult?
Va nä?, jag minns det som förvånansvärt litet moment även om jag inte minns siffran. Finns säkert nån som vet här... eller du menar att centerlock ska dras åt hårt? Det kan jag tro, samma för frikrans, högre moment än man kan tro :)

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Dra åt med rätt moment så kan jag inte tänka
> mig att det är ett problem. De ska dras mycket
> hårdare än man kan tro.
 
centerlock eller 6-bult?
Johan Falk skrev:
-------------------------------------------------------
> Har aldrig lyckats med konststycket att få
> runddragna torx-skruvar, så jag fortsätter nog
> med s.k. '6-bult' några år till.


Testa med biltemabits så går det nog.
 
centerlock eller 6-bult?
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan Falk skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har aldrig lyckats med konststycket att få
> > runddragna torx-skruvar, så jag fortsätter
> nog
> > med s.k. '6-bult' några år till.
>
>
> Testa med biltemabits så går det nog.

Jag har provat med Biltemabits. De blev inte runda av det heller.

De bitsen har för övrigt misshandlats bra mycket utan att visa något nämnvärt slitage..
 
centerlock eller 6-bult?
Nä Torx funkar bättre. Då är det mest jobbigt att det är 12 stycken. Hope körde med några hemska aluminiumsinsexor förr däremot, huga.
 
centerlock eller 6-bult?
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Cannondale jekyl 1000 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > SalkinL skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Större urval av skivor till 6-bult och går
> > att
> > > byta i fält utan mer verktyg än vad man
> > vanligen
> > > har med sig.
> >
> >
> > Om man har så stora fickor så två
> bromsskivor
> > ryms så har man nog plats för ett verktyg
> > också. Vikten av vikt verkar helt ha glömts
> bort
> > i denna tråd. Cl lösningen är lättare än
> > 6bult. Ofjädrad vikt handlar det dessutom om.
>
> Skitsnack. Vem har sagt att man behöver ha med en
> reservskiva för att uppskatta fördelen med att
> enkelt kunna plocka bort den? Kör du den helt sne
> så att den måste av för att hjulet ska kunna
> rulla exempelvis, så är det en klar fördel att
> kunna få bort den utan specialverktyg.
>
> Att CL skulle vara lättare är inte heller sant.

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=22877;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=7

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=25500;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=7

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=35391;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=2

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=35422;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=3

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=35507;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=4

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=35524;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=4

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=136892;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=11

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=82816;menu=1000,2,15,117;pgc[146]=15876

CL skiva 145g
6 bult skiva 136g
Låsring CL 9g
bultar 6 bult 13g
nav cl fram 126g
nav 6 bult fram 165g
nav bak cl 218g
nav bak 6 bult 240g

CL 652g
6 bult 703g
 
centerlock eller 6-bult?
Korkad fråga, men kan man köpa hjul med centerlock o nya skivor för centerlock och sätta på en cykel som hade 6bults innan?
Sitter bromsoken lika oavsett infästning av bromsskiva?
 
centerlock eller 6-bult?
Ja, förutom att de förmodligen behöver justeras i sidled vilket görs genom att släppa skruvarna till oket lätt, montera hjulet, kläm åt bromsen och innan du släpper handtaget drar du åt skruvarna igen. Centrerat och klart - cykla :-)
 
centerlock eller 6-bult?
Cannondale jekyl 1000 skrev:
-------------------------------------------------------
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=2287
> 7;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=7
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=2550
> 0;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=7
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3539
> 1;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=2
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3542
> 2;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=3
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3550
> 7;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=4
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3552
> 4;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=4
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=1368
> 92;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=11
>
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=8281
> 6;menu=1000,2,15,117;pgc[146]=15876
>
> CL skiva 145g
> 6 bult skiva 136g
> Låsring CL 9g
> bultar 6 bult 13g
> nav cl fram 126g
> nav 6 bult fram 165g
> nav bak cl 218g
> nav bak 6 bult 240g
>
> CL 652g
> 6 bult 703g

Att DT lyckas med konststycket att göra 6-bultsnavet 40 gram tyngre förstår jag inte, men för samma pris kan du få ett 6-bultsframnav som väger ca 106 gram https://r2-bike.com/CARBON-TI-Nabe-front-X-Hub-MTB-SL-for-15x100-mm-Thru-Axle. Pang så är 6-boltssetupen lättare. Finns det ett så lätt framnav för CL i motsvarande prisklass?

Samma sak med skivor, du kan hitta bra mycket lättare skivor än Shimanos för 6-bult, även utan att gå på extrema ww-skivor som Ashima.

Sen behöver du två låsringar (18 gram).
 
centerlock eller 6-bult?
andrewmtb skrev:
-------------------------------------------------------
> Korkad fråga, men kan man köpa hjul med
> centerlock o nya skivor för centerlock och sätta
> på en cykel som hade 6bults innan?
> Sitter bromsoken lika oavsett infästning av
> bromsskiva?

Ja, positionen på skivorna är densamma.
Med CL-nav finns det adaptrar på att man kan använda 6-hålsskivor om man vill det. Både CL och 6-hål har lika korkad fastsättning utan förspänningslängd så de sitter lika dåligt.
 
centerlock eller 6-bult?
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Cannondale jekyl 1000 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=2287
>
> > 7;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=7
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=2550
>
> > 0;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=7
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3539
>
> > 1;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=2
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3542
>
> > 2;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=3
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3550
>
> > 7;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=4
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=3552
>
> > 4;menu=1000,2,98;mid[69]=1;page=4
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=1368
>
> > 92;menu=1000,2,15,117;mid[931]=1;page=11
> >
> >
> http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=8281
>
> > 6;menu=1000,2,15,117;pgc[146]=15876
> >
> > CL skiva 145g
> > 6 bult skiva 136g
> > Låsring CL 9g
> > bultar 6 bult 13g
> > nav cl fram 126g
> > nav 6 bult fram 165g
> > nav bak cl 218g
> > nav bak 6 bult 240g
> >
> > CL 652g
> > 6 bult 703g
>
> Att DT lyckas med konststycket att göra
> 6-bultsnavet 40 gram tyngre förstår jag inte,
> men för samma pris kan du få ett 6-bultsframnav
> som väger ca 106 gram
> https://r2-bike.com/CARBON-TI-Nabe-front-X-Hub-MTB
> -SL-for-15x100-mm-Thru-Axle. Pang så är
> 6-boltssetupen lättare. Finns det ett så lätt
> framnav för CL i motsvarande prisklass?
>
> Samma sak med skivor, du kan hitta bra mycket
> lättare skivor än Shimanos för 6-bult, även
> utan att gå på extrema ww-skivor som Ashima.
>
> Sen behöver du två låsringar (18 gram).

Och 12 bultar (26 gram)
 
centerlock eller 6-bult?
Cannondale jekyl 1000 skrev:
-------------------------------------------------------
> Crossmax skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nej, 12 titanbultar väger ca 14 gram.
>
> Vist vist, och en CL-skiva 30 gram.


Kan du länka till en sådan skiva?
image.jpeg
 
centerlock eller 6-bult?
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Cannondale jekyl 1000 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Crossmax skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Nej, 12 titanbultar väger ca 14 gram.
> >
> > Vist vist, och en CL-skiva 30 gram.
>
>
> Kan du länka till en sådan skiva?
>

Nej du får leta själv. Du blandar siffror och begrepp värre än självaste Leven. För alla andra är det uppenbart att CL är lättare.
 
centerlock eller 6-bult?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Cannondale jekyl 1000 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > SalkinL skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Större urval av skivor till 6-bult och går
> > att
> > > byta i fält utan mer verktyg än vad man
> > vanligen
> > > har med sig.
> >
> >
> > Om man har så stora fickor så två
> bromsskivor
> > ryms så har man nog plats för ett verktyg
> > också. Vikten av vikt verkar helt ha glömts
> bort
> > i denna tråd. Cl lösningen är lättare än
> > 6bult. Ofjädrad vikt handlar det dessutom om.
>
>
> Om man jämför en uppsättning DT-240s nav och
> XT-RT86/81 så skiljer det ungefär 10g åt båda
> hållen, d.v.s +-0g. Sen skiljer det kanske några
> gram på låsmuttern jämfört med bultarna, men
> är man äkta WW så kör man väl med tre
> titanskruvar, och då går det nog jämt upp :p
>
>


DTs nav för jböj är lite olika konstruerade beroende på om det är vanliga eller CL. I exemplet ovan jämförde jag SP varianterna, då skiljer det som du ser nära nog inget.
 
centerlock eller 6-bult?
Cannondale jekyl 1000 skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej du får leta själv. Du blandar siffror och
> begrepp värre än självaste Leven. För alla
> andra är det uppenbart att CL är lättare.

Snygg pudel! Men blunda och kör du, det är uppenbarligen jobbigt att få sin bestämda uppfattning motbevisad.
 
centerlock eller 6-bult?
Miracle skrev:
-------------------------------------------------------
> 40 Nm, vill jag minnas, skall det vara. :-)
>
> Frid!

Tror det är ringen för att fästa växelkassetten du tänker på? Den står det 40Nm på iaf :-)
Torx T15 satt mina skivor med och enligt en tabell jag hittade ska de ej dras hårdare än 6.4Nm.
Så typ nästan inget alls, samtidigt gäller det ju att se till att skivan sitter slätt emot navet så inget skräp sitter där som trycks ihop med tiden som gör att skivan plötsligt sitter skivan löst.
 
centerlock eller 6-bult?
andrewmtb skrev:
-------------------------------------------------------
> Miracle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 40 Nm, vill jag minnas, skall det vara. :-)
> >
> > Frid!
>
> Tror det är ringen för att fästa
> växelkassetten du tänker på? Den står det 40Nm
> på iaf :-)
> Torx T15 satt mina skivor med och enligt en tabell
> jag hittade ska de ej dras hårdare än 6.4Nm.
> Så typ nästan inget alls, samtidigt gäller det
> ju att se till att skivan sitter slätt emot navet
> så inget skräp sitter där som trycks ihop med
> tiden som gör att skivan plötsligt sitter skivan
> löst.

Stämmer nog, men CL skall dras till 40 Nm vill jag minnas.
 
centerlock eller 6-bult?
andrewmtb skrev:
-------------------------------------------------------
> Miracle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 40 Nm, vill jag minnas, skall det vara. :-)
> >
> > Frid!
>
> Tror det är ringen för att fästa
> växelkassetten du tänker på? Den står det 40Nm
> på iaf :-)
> Torx T15 satt mina skivor med och enligt en tabell
> jag hittade ska de ej dras hårdare än 6.4Nm.
> Så typ nästan inget alls, samtidigt gäller det
> ju att se till att skivan sitter slätt emot navet
> så inget skräp sitter där som trycks ihop med
> tiden som gör att skivan plötsligt sitter skivan
> löst.

Ringen för att fästa kasetten är samma som för att fästa CL-skivor.
 
centerlock eller 6-bult?
andrewmtb skrev:
-------------------------------------------------------
> Miracle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 40 Nm, vill jag minnas, skall det vara. :-)
> >
> > Frid!
>
> Tror det är ringen för att fästa
> växelkassetten du tänker på? Den står det 40Nm
> på iaf :-)
> Torx T15 satt mina skivor med och enligt en tabell
> jag hittade ska de ej dras hårdare än 6.4Nm.
> Så typ nästan inget alls, samtidigt gäller det
> ju att se till att skivan sitter slätt emot navet
> så inget skräp sitter där som trycks ihop med
> tiden som gör att skivan plötsligt sitter skivan
> löst.

Annars är Torx T25-skruv universell standard för 6-bult.
 
centerlock eller 6-bult?
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> andrewmtb skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Miracle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > 40 Nm, vill jag minnas, skall det vara. :-)
> > >
> > > Frid!
> >
> > Tror det är ringen för att fästa
> > växelkassetten du tänker på? Den står det
> 40Nm
> > på iaf :-)
> > Torx T15 satt mina skivor med och enligt en
> tabell
> > jag hittade ska de ej dras hårdare än 6.4Nm.
> > Så typ nästan inget alls, samtidigt gäller
> det
> > ju att se till att skivan sitter slätt emot
> navet
> > så inget skräp sitter där som trycks ihop
> med
> > tiden som gör att skivan plötsligt sitter
> skivan
> > löst.
>
> Annars är Torx T25-skruv universell standard för
> 6-bult.

Haha helt rätt :-) t15 satt växelörat med som jag tog bort idag.. gäller att sätta tillbaka verktygen på rätt ställe innan man öppnar munnen :)
 
centerlock eller 6-bult?
Men ni jämför ju extremt konstigt...när jag jämför CL mot 6bult ser jag att CL skivor väger kring 140 gram men de jämför jag givetvis inte mot andra 6bultsskivor som väger lika mkt utan mot Ashima som väger 66 gram. OM man inte bryr sig om vikten så är väl hela viktjämförelsen onödig, men om man bryr sig om vikt jömför man ju CL mot lättaste lösningen med 6bult.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp