Några exempel:
forget that the frame has carbon fiber seatstays to drastically decrease vibration and shed even more weight.
Kolfiber-'sittstag' reducerar inte vibrationer kraftigt, eftersom sittstagen lastas i längsled är det tveksamt om de reducerar vibrationer överhuvudtaget.
Jämför med att ändra däckstrycket i ett 23mm däck från 8,5 till 7,5 bar, då reduceras vibrationerna kraftigt.
Eller byt 23mm däcket till ett likvärdigt 25-28mm däck och använd 6,5-7 bar. Då reduceras inte bara vibrationerna utan även rullmotståndet och risken för genomslagspunkor.
Kolfiber-'sittstag' ökar ofta vikten på ramen.
Eftersom kolfiber-rören limmas fast i de vanliga (alu-)rören så måste de gå omlott. Det gör dem tyngre.
Dessutom ökar risken rambrott pga limskarven, det är svårt att kontrollera att en limskarv är OK. Limskarven är dessutom känsligare än metall för temperaturvariatiner (olika temperaturutvidgningskoefficienter), skall du använda din CX i minusgrader?
Praktiskt viktexempel: Carrera Icaro och Hercules RC, <http://www.carrera-podium.it>
De tillverkas båda i Deda U2 rör <http://www.dedacciai.com>, men Hercules RC har sittstag och kedjestag i kolfiber.
Hercules RC väger 1230g men hel-aluramen Icaro väger 1040g
Ramen med kolfiber är alltså 18% tyngre (190g)
Vikter från <http://www.eci.nu>
Det går alltså inte att generellt påstå att en ram med några bitar kolfiber blir lättare.
OBS Carrera är definitivt inte en av de sämre ramar man kan köpa tvärtom, men de har en osedvanligt bra och detaljerad hemsida med mkt inf.
Scandium is lighter than conventional aluminum alloys, Scandium is also able to better soak up vibrations
Detta är också fel.
Scandium är aluminium, man har legerat aluminium med mycket små mängder av grundämnet Scandium. Detta gör Scandium(alu) starkare, men det har samma densitet och styvhet som vanligt aluminium.
Scandium(alu) är alltså inte lättare än vanligt aluminium.
Däremot kan man göra Scandium(alu)-rör tunnare än vanliga alu-rör, utan att de går sönder lika lätt.
Men eftersom styvheten hos alu och Scandium(alu) är likadan och styvheten hos ett rör beror på diametern i kub så flexar en ram i tunna Scandiumrör mycket mer än en i vanliga alurör.
Vibrationsdämpningen skiljer inte mellan aluminium eller Scandium, men en ram i tunnare flexigare rör kan kanske upplevas som bekvämare.
Men den stora skillnaden i vibrationer/bekvämlighet får man med olika däck och däckstryck som jag skrev ovan.
Räcker det så?
OBS
Salsa-ramen kan naturligtvis vara mycket bra, jag har ingen erfarenhet av dem.
Det var texten i 'recensionen' jag reagerade på.
/Håkan
