Cykel 20km/h som Scooter?

[pirx]

Kanske en helt korkad fråga, men... Skulle det vara lagligt att motorisera en cykel med 250w och max 20km/h så att den helt kan drivas med motorn tror ni?
Såna vanliga elscootrar är ju så, och de räknas som cykel. Eller finns det fler parametrar att ta hänsyn till?

 

[Elhojtok]

Det lär vara ok, men du måste ta bort pedalerna. Den får inte vara tramp- eller vevdriven.
Jag har för mig att det även finns en max. längd på 1,6 m för sådana fordon.
Man kan fråga sig vad som gäller för fordon som enkelt kan byggas om.

 

[Yeew!]

Sverige har generösa regler för att bygga om bilar och motorcyklar enligt bestämmelser för ombyggt eller amatörbyggt fordon.

När det gäller mopeder, elcyklar etc är det nästan bom stop!
Finns egentligen bara procedurer för hur en importör går tillväga för att typa en produkt, svårt för privatpersoner.
Först ska man låta registreringsbesikta den hos ett bilprovningsföretag. Då gäller det att du ska visa att produkten uppfyller samtliga krav på beskaffenhet och utrustning som ställs i svenska föreskrifter för fordonstypen. Detta kan visa sig mycket svårt då det i många fall krävs provningsintyg som bara en tillverkare kan ha resurser att ta fram. Coc-intyg kan duga om produkten redan finns typad i annat EU-land.

Hittade detta på NTF;s hemsida;
Monteringssatser

Att konvertera sin vanliga cykel till en elcykel kan kännas lockande eftersom det är betydligt billigare än att köpa en ny elcykel, men det är tveksamt om det är att rekommendera. En vanlig cykel är inte byggd för att klara eldrift och elmotorn kan till exempel påverka cykelns stabilitet och köregenskaper på ett negativt sätt. Cykeln kan kännas obalanserad och svårstyrd. Tänk också på att högre hastigheter ställer högre krav på bromsar och däck och att din cykel kommer utsättas för större slitage.

Om du ändå köper en ombyggnadssats bör du förvissa dig om att den är CE-märkt och uppfyller kraven i EU-standarden EN 15194:2017, samt att du har tillräckliga tekniska kunskaper för att montera motorn korrekt. Läs igenom monteringsanvisningen noggrant före köp. Kontrollera så att motorns effekt inte överstiger 250 watt eller har en högre hastighet än 25 km/tim. Det finns flera starkare modeller på marknaden, men de uppfyller då inte kraven på vad som är en elcykel.

Finns olagliga modeller?

För att få köra en elcykel på allmän väg ska den uppfylla kraven i EU:s maskindirektiv och vara CE-märkt. Sedan 2018 finns en europeisk standard EN 15194:2017 för elcyklar som utöver dessa krav också ställer vissa krav på tillverkaren. Cykeln ska bland annat ha en tillräckligt stark ram, motorn får inte störa ut annan elektronik och cykeln ska inte kunna starta av sig själv, till exempel vid ett trafikljus.

Elcyklar med mopedstatus – vad bör man tänka på? – HappyEride.se

Den 18 oktober 2018 tog potten för årets elfordonsbidrag slut. Enligt Naturvårdsverket hade 72879 eldrivna cyklar köpts med hjälp av elfordonsbidraget fram till den 20 september. Intresset för eldrivna mopeder har däremot varit svalare med 3070 sålda fordon. Att köpa elcykel innebär en...

happyeride.se

 

[Elhojtok]

Sverige har generösa regler för att bygga om bilar och motorcyklar enligt bestämmelser för ombyggt eller amatörbyggt fordon.

När det gäller mopeder, elcyklar etc är det nästan bom stop!
Finns egentligen bara procedurer för hur en importör går tillväga för att typa en produkt, svårt för privatpersoner.
Först ska man låta registreringsbesikta den hos ett bilprovningsföretag. Då gäller det att du ska visa att produkten uppfyller samtliga krav på beskaffenhet och utrustning som ställs i svenska föreskrifter för fordonstypen. Detta kan visa sig mycket svårt då det i många fall krävs provningsintyg som bara en tillverkare kan ha resurser att ta fram. Coc-intyg kan duga om produkten redan finns typad i annat EU-land.

Hittade detta på NTF;s hemsida;
Monteringssatser

Att konvertera sin vanliga cykel till en elcykel kan kännas lockande eftersom det är betydligt billigare än att köpa en ny elcykel, men det är tveksamt om det är att rekommendera. En vanlig cykel är inte byggd för att klara eldrift och elmotorn kan till exempel påverka cykelns stabilitet och köregenskaper på ett negativt sätt. Cykeln kan kännas obalanserad och svårstyrd. Tänk också på att högre hastigheter ställer högre krav på bromsar och däck och att din cykel kommer utsättas för större slitage.

Om du ändå köper en ombyggnadssats bör du förvissa dig om att den är CE-märkt och uppfyller kraven i EU-standarden EN 15194:2017, samt att du har tillräckliga tekniska kunskaper för att montera motorn korrekt. Läs igenom monteringsanvisningen noggrant före köp. Kontrollera så att motorns effekt inte överstiger 250 watt eller har en högre hastighet än 25 km/tim. Det finns flera starkare modeller på marknaden, men de uppfyller då inte kraven på vad som är en elcykel.

Finns olagliga modeller?

För att få köra en elcykel på allmän väg ska den uppfylla kraven i EU:s maskindirektiv och vara CE-märkt. Sedan 2018 finns en europeisk standard EN 15194:2017 för elcyklar som utöver dessa krav också ställer vissa krav på tillverkaren. Cykeln ska bland annat ha en tillräckligt stark ram, motorn får inte störa ut annan elektronik och cykeln ska inte kunna starta av sig själv, till exempel vid ett trafikljus.

Elcyklar med mopedstatus – vad bör man tänka på? – HappyEride.se

Den 18 oktober 2018 tog potten för årets elfordonsbidrag slut. Enligt Naturvårdsverket hade 72879 eldrivna cyklar köpts med hjälp av elfordonsbidraget fram till den 20 september. Intresset för eldrivna mopeder har däremot varit svalare med 3070 sålda fordon. Att köpa elcykel innebär en...

happyeride.se

Du har inte många rätt.
En 250W elcykel anses just som en cykel och har inga besiktningskrav alls, och heller inga typgodkännanden.
NTF som du länkar till är ingen myndighet och har ingen som helst talan om vilka regler som gäller.
Helt säkert är att man inte behöver uppfylla elcykelstandarden ens för att sälja elcyklar. De måste dock vara CE-märkta, något som knappast lär gälla för hemmabyggen.
Länka gärna till den lagtext där det framgår att en elcykel t.ex. måste vara CE-märkt för att framföras på väg.

 

[Yeew!]

Om CE-märkning;

Ny EU-anpassad standard för elcyklar - Svenska institutet för standarder, SIS

Nu finns en ny europeisk standard för elcyklar. Alla elcyklar som framförs på allmän väg måste uppfylla kraven i EU:s maskindirektiv samt vara CE-märkta. Genom att följa den nya harmoniserade standarden uppfyller leverantörer och utvecklare kraven. – Det är främst ur säkerhetssynpunkt som...

www.sis.se

Elcyklar räknas som maskiner och ska vara ce-märkta - Arbetsmiljöverket

En elcykel omfattas av reglerna för maskiner, Arbetsmiljöverkets föreskrifter AFS 2008:3, och de motsvaras av EU:s maskindirektiv. Det innebär att tillverkaren genom CE-märket visar att cykeln uppfyller de europeiska säkerhetskraven för maskiner.

www.av.se

Håll koll på nya EU-standarden för elcyklar – så du inte bryter mot lagen

Har du tänkt köpa en elcykel i julklapp? Håll då koll på intygen.

www.nyteknik.se

Elcyklar måste även uppfylla EU:s produktsäkerhetsdirektiv 2001/95/EG och Europastandard (EN15194:2011) och batteriet måste uppfylla säkerhetskrav enligt BATSO 01.

För att få köra en elcykel på allmän väg ska den uppfylla kraven i EU:s maskindirektiv och vara CE-märkt. Sedan 2018 finns en europeisk standard EN 15194:2017 för elcyklar som utöver dessa krav också ställer vissa krav på tillverkaren. Cykeln ska bland annat ha en tillräckligt stark ram, motorn får inte störa ut annan elektronik och cykeln ska inte kunna starta av sig själv, till exempel vid ett trafikljus.

Import av cyklar
Den som importerar cyklar ska förvissa sig om att cyklarna uppfyller de europeiska standarderna som är harmoniserade under EU:s produktsäkerhetsdirektiv 2001/95/EG.

Cykel - Transportstyrelsen

Här kan du läsa om vad som definierar en cykel, vad du behöver ha på din cykel för att köra och vilka regler som gäller.

www.transportstyrelsen.se

 

[Elhojtok]

Du vägrar förstå?
SIS är ingen myndighet. SIS säljer standarder och vill förstås att det ska verka som om det är ett lagkrav att köpa och följa deras standarder. Din länk till SIS-reklam är lika trovärdig som en länk till Redbulls reklam som påstås ge dig vingar.

Bara genom att referera till "allmän väg" visar på vilken rappakalja det är, då även enskilda vägar omfattas av trafiklagstiftningen.

Arbetsmiljöverket är förvisso den myndighet som har ansvaret för att EUs maskindirektiv uppfylls, men det gäller kommersiell tillverkning av, försäljning av, samt användning (på arbetsplatser) av maskiner. Det är fullt tillåtet att bygga och använda en maskin för eget bruk, utan CE-märkning. (Så länge man inte bryter mot någon annan lag, givetvis) På samma sätt är det tillåtet att cykla på en icke CE-märkt elcykel, om den enligt trafiklagstiftningen anses vara en cykel och uppfyller de erfoderliga kraven för cykel.
Vilket brott inbillar du dig att man skulle begå i så fall?

Att SÄLJA en elcykel är inte samma sak som att BYGGA eller ANVÄNDA en elcykel. Håll isär reglerna för dessa.

Här kan man t.ex. läsa LAGTEXTEN gällande fritidsbåtar, där det uttryckligen står att de ska vara CE-märkta, med tydliga undantag för amatörbyggda båtar.

Du har fortfarande inte länkat till en liknande lagtext där det ens antyds att en elcykel måste vara CE-märkt för att få framföras på väg. Med andra ord, rent hitte-på.

 

[frippegubben]

Roligt att de bekymrar sig över att cykeln kan kännas obalanserad och svårstyrd! Samtidigt är det hur tillåtet som helst att lasta ett par säckar cement på pakethållaren och vingla iväg i trafiken.