krip
Aktiv medlem
Cykla med Scott e-aspect (elcykel) första två månaderna
Recenstion av Scott e-Aspect 920
Har nu haft cykeln i två månader varav sju veckor har varit veckor jag har kunnat cykla. Har så här långt fått ihop 55 mil.
Ville ha en Cube SUV Hybrid PRO först då den mer svarade upp mot den spec jag hade satt för min tänka elcykel. Den har bla. remdrift, navväxel och stel framgaffel i kolfiber. Detta har tyvärr inte Scotten men ändå föll valet på denna cykel. Främst var det för att jag fick tag på den på rean och jag fick ge 23000kr för den. Cuben var helt slut i precis hela Europa så tyvärr fick jag frångå min spec som jag hade satt upp. Detta är faktiskt inte något jag ångrar. Anledningen till att jag ville ha stel framgaffel är att jag inte alls gillar att stå upp och cykla på cyklar med framdämpare, speciellt då billigare tunga dämpare. Har dock kommit fram till att jag väldigt sällan står upp på min elcykel så detta har absolut inte varit något problem. Enda nackdelen jag har sett med framdämparen har varit att det har varit svårt att fästa framskärmen på ett bra sätt.
Jag kan fortfarande gräma mig lite över att det inte är remdrift då jag framför allt har tänkt ha cykeln på vintern. Det känns mer underhållsfritt att ha rem framför kedja. Jag måste dock säga att kedjan inte har varit något problem och även bakväxeln har funkat helt smärtfritt. Har aldrig haft komponenter under XT nivå tidigare och har för mig att det SLX växlar på Scotten, har en teori om att ju billigare komponenter man har desto mer robusta är de. Detta gäller förstås bara ner till en viss nivå. Har upplevt mer problem med min XT växel än med denna växel så det verkar lovande. Får se hur det känns efter ett par månader i slask och salt.
En mycket positiv sak med Bosch systemet är att det är ett väldigt litet framdrev. Detta sitter skyddat bakom en kåpa. Detta gör att det inte alls är ett problem att ha vanliga byxor på sig och man riskerar inte att få olja på byxorna eller smutsa ner dem på annat sätt!
Sittställningen är väldigt skön på cykeln och geometrin känns väldigt bra. Var lite rädd att en 29” cykel i storlek L skulle vara för stort för mig men den känns perfekt för mig som är 181cm. En viktig parameter jag tittade på när jag skulle ha en ny elcykel var att cykeln skulle kännas robust och stabil i höga farter och denna cykel känns väldigt stabil. Den känns inte ens instabil i farter upp över 55km/h och upp mot 60km/h vilket är max av vad jag har kommit upp i. Bromsarna känns ok men inte mer än så, har redan börjat titta på om det kanske skulle gå att byta upp sig till mer kraftfulla bromsar. Det är inget problem idag men när man kommer upp i över 40km/h så skulle jag vilja ha lite mer bromsverkan.
Är generellt väldigt skeptisk till att ha en massa saker på cykeln men då detta skall vara min brukscykel så har jag varit tvungen att extrautrusta den med både det ena och det andra!
Så här långt har jag satt på ett stort ABUS lås som sitter fäst på ramen, fäste för barnsitsen, fäste för min Chariot XC1 vagn, ordentliga skärmar, lyse som jag har kopplat in på uttaget på motorn. Det enda som jag inte har fått tag på och som inte har varit helt enkelt att hitta har varit ett vettigt stöd till cykeln och detta gör mig galen!! När man står utanför affären och skall koppla på Chariot vagnen så blir man väldigt arg när cykeln välter för andra gången! Detta är något som jag måste hitta och sätta på cykeln!
Har satt på däck med lite mindre mönster men även inhandlat ett par ordentliga dubbdäck som jag förmodligen sätter på om någon månad inför vinternpendlingen.
När det kommer till valet av en cykel med motor från Bosch och med motor på vevpartiet så är jag otroligt nöjd! Cykeln känns väldigt välbalanserad och jag tycker även eldriften svarar väldigt bra mot både kedens och hur hårt jag trampar. Känns helt naturligt och det är en otroligt skön körupplevelse. Det som har stört mig så här långt var att jag var tvungen att hitta en cykelhandlare som kunde hjälpa mig att aktivera ström till lamputtaget som sitter på motorn. Sitter ju ingen belysning på cykeln från början så för att kunna koppla in lampa direkt på motorn så måste man först ha en kabel och sedan måste man även få uttaget aktiverat. Annars fungerar inte knappen för lampan som sitter på displayen.
I övrigt så tycker jag att Boschsystemet känns väldigt gediget och både styrenheten och displayen känns gedigna. Är dock väldigt sugen på Bosch premium display som heter Nyon. Får se om det kanske inte kan bli en sådan i julklapp eller liknande. Anledningen till att jag skulle vilja ha den är att den har navigering vilket är guld värt när man cyklar. Cykelvägar är generellt sett helt värdelöst utmärka! Det är omöjligt att cykla på ställen man aldrig varit på tidigare utan att hela tiden stanna och kolla på telefonen. Skulle cykla till Täby/Danderyd i veckan för att få hjälp med aktiveringen av lampan på Sportson och det var helt omöjligt att hitta dit och jag fick lägga mycket tid på att leta efter rätt väg. Hade varit kanon i det läget att ha en karta på displayen.
Så var de det här med att köra i 25km/h. Testade det någon vecka men det var verkligen inte någon höjdare! När jag cyklar på vanlig cykel så ligger jag sällan i 25km/h utan snarare 30-33km/h. När eldriften slutade att driva vid 25 så blev det riktigt tungt pga. att cykeln är ganska tung. Jag kör även med breda däck med ganska lite luft i för komfortens skull. Kom ofta fram helt genomsvett till jobbet vilket var precis det jag ville undvika genom att köpa en elcykel. La snabbt en beställning på ett chip som tar bort 25km/h spärren och jäklar vilken skillnad! Det blev som en helt ny cykel :) Jag håller nu ca 30-35km/h när jag cyklar och på vissa ställen där det är fin cykelbana utan hinder eller anslutande på eller avfarter kan jag cykla i mellan 35-40. Det händer även ganska ofta att jag ligger och kör på vägen i 40-45km/h och det är en perfekt fart för det är ungefär så fort som bilarna kör inne i stan. Körde nedför Sveavägen i veckan i den farten och det funkade kanon då jag håller samma fart som bilarna och kan ligga bakom eller framför dem.
Ja vad kan man säga, jag är helt såld på elcykel och det som från början skulle vara ett komplement till mina andra cyklar har nu helt tagit över och jag vet inte om jag kanske skall ta och sälja i alla fall en av mina andra cyklar. Har alltid sett på elcykling som fusk men frågan är ju om det spelar någon roll så länge man inte skall tävla mot någon. När jag cyklar på elcykeln känner jag mig stark och jag sticker ut och cyklar för att känna frihetskänslan och vinden i håret! Lite som när man var liten och stack ut och cyklade med kompisarna. Inte för att slå någon tid på ett Strada segment eller att köra ett hårt pass där mjölksyran pumpar i låren utan för att det är så förbannat roligt att cykla!
Cykeln har blivit ett sätt att utforska Stockholm som stad och för att enkelt kunna ta mig fram och tillbaka mellan olika ställen som jag aldrig skulle besöka annars. Jag hatar verkligen bilköer och jag har upplevt detta som väldigt hämmande i den här stan. Jag skulle aldrig få för mig att sätta mig i bilen och åka från Solna till tex. söder eller andra ställen söder om stan. Nu kan jag enkelt ta mig till dessa ställen med cykeln. Jag har bytt ut väldigt många av mina bilresor mot cykelturer. Nu ser jag fram emot att få cykla hela vintern och uppleva de krispiga mornarna som är nu på hösten/vintern.
Har nu haft cykeln i två månader varav sju veckor har varit veckor jag har kunnat cykla. Har så här långt fått ihop 55 mil.
Ville ha en Cube SUV Hybrid PRO först då den mer svarade upp mot den spec jag hade satt för min tänka elcykel. Den har bla. remdrift, navväxel och stel framgaffel i kolfiber. Detta har tyvärr inte Scotten men ändå föll valet på denna cykel. Främst var det för att jag fick tag på den på rean och jag fick ge 23000kr för den. Cuben var helt slut i precis hela Europa så tyvärr fick jag frångå min spec som jag hade satt upp. Detta är faktiskt inte något jag ångrar. Anledningen till att jag ville ha stel framgaffel är att jag inte alls gillar att stå upp och cykla på cyklar med framdämpare, speciellt då billigare tunga dämpare. Har dock kommit fram till att jag väldigt sällan står upp på min elcykel så detta har absolut inte varit något problem. Enda nackdelen jag har sett med framdämparen har varit att det har varit svårt att fästa framskärmen på ett bra sätt.
Jag kan fortfarande gräma mig lite över att det inte är remdrift då jag framför allt har tänkt ha cykeln på vintern. Det känns mer underhållsfritt att ha rem framför kedja. Jag måste dock säga att kedjan inte har varit något problem och även bakväxeln har funkat helt smärtfritt. Har aldrig haft komponenter under XT nivå tidigare och har för mig att det SLX växlar på Scotten, har en teori om att ju billigare komponenter man har desto mer robusta är de. Detta gäller förstås bara ner till en viss nivå. Har upplevt mer problem med min XT växel än med denna växel så det verkar lovande. Får se hur det känns efter ett par månader i slask och salt.
En mycket positiv sak med Bosch systemet är att det är ett väldigt litet framdrev. Detta sitter skyddat bakom en kåpa. Detta gör att det inte alls är ett problem att ha vanliga byxor på sig och man riskerar inte att få olja på byxorna eller smutsa ner dem på annat sätt!
Sittställningen är väldigt skön på cykeln och geometrin känns väldigt bra. Var lite rädd att en 29” cykel i storlek L skulle vara för stort för mig men den känns perfekt för mig som är 181cm. En viktig parameter jag tittade på när jag skulle ha en ny elcykel var att cykeln skulle kännas robust och stabil i höga farter och denna cykel känns väldigt stabil. Den känns inte ens instabil i farter upp över 55km/h och upp mot 60km/h vilket är max av vad jag har kommit upp i. Bromsarna känns ok men inte mer än så, har redan börjat titta på om det kanske skulle gå att byta upp sig till mer kraftfulla bromsar. Det är inget problem idag men när man kommer upp i över 40km/h så skulle jag vilja ha lite mer bromsverkan.
Är generellt väldigt skeptisk till att ha en massa saker på cykeln men då detta skall vara min brukscykel så har jag varit tvungen att extrautrusta den med både det ena och det andra!
Så här långt har jag satt på ett stort ABUS lås som sitter fäst på ramen, fäste för barnsitsen, fäste för min Chariot XC1 vagn, ordentliga skärmar, lyse som jag har kopplat in på uttaget på motorn. Det enda som jag inte har fått tag på och som inte har varit helt enkelt att hitta har varit ett vettigt stöd till cykeln och detta gör mig galen!! När man står utanför affären och skall koppla på Chariot vagnen så blir man väldigt arg när cykeln välter för andra gången! Detta är något som jag måste hitta och sätta på cykeln!
Har satt på däck med lite mindre mönster men även inhandlat ett par ordentliga dubbdäck som jag förmodligen sätter på om någon månad inför vinternpendlingen.
När det kommer till valet av en cykel med motor från Bosch och med motor på vevpartiet så är jag otroligt nöjd! Cykeln känns väldigt välbalanserad och jag tycker även eldriften svarar väldigt bra mot både kedens och hur hårt jag trampar. Känns helt naturligt och det är en otroligt skön körupplevelse. Det som har stört mig så här långt var att jag var tvungen att hitta en cykelhandlare som kunde hjälpa mig att aktivera ström till lamputtaget som sitter på motorn. Sitter ju ingen belysning på cykeln från början så för att kunna koppla in lampa direkt på motorn så måste man först ha en kabel och sedan måste man även få uttaget aktiverat. Annars fungerar inte knappen för lampan som sitter på displayen.
I övrigt så tycker jag att Boschsystemet känns väldigt gediget och både styrenheten och displayen känns gedigna. Är dock väldigt sugen på Bosch premium display som heter Nyon. Får se om det kanske inte kan bli en sådan i julklapp eller liknande. Anledningen till att jag skulle vilja ha den är att den har navigering vilket är guld värt när man cyklar. Cykelvägar är generellt sett helt värdelöst utmärka! Det är omöjligt att cykla på ställen man aldrig varit på tidigare utan att hela tiden stanna och kolla på telefonen. Skulle cykla till Täby/Danderyd i veckan för att få hjälp med aktiveringen av lampan på Sportson och det var helt omöjligt att hitta dit och jag fick lägga mycket tid på att leta efter rätt väg. Hade varit kanon i det läget att ha en karta på displayen.
Så var de det här med att köra i 25km/h. Testade det någon vecka men det var verkligen inte någon höjdare! När jag cyklar på vanlig cykel så ligger jag sällan i 25km/h utan snarare 30-33km/h. När eldriften slutade att driva vid 25 så blev det riktigt tungt pga. att cykeln är ganska tung. Jag kör även med breda däck med ganska lite luft i för komfortens skull. Kom ofta fram helt genomsvett till jobbet vilket var precis det jag ville undvika genom att köpa en elcykel. La snabbt en beställning på ett chip som tar bort 25km/h spärren och jäklar vilken skillnad! Det blev som en helt ny cykel :) Jag håller nu ca 30-35km/h när jag cyklar och på vissa ställen där det är fin cykelbana utan hinder eller anslutande på eller avfarter kan jag cykla i mellan 35-40. Det händer även ganska ofta att jag ligger och kör på vägen i 40-45km/h och det är en perfekt fart för det är ungefär så fort som bilarna kör inne i stan. Körde nedför Sveavägen i veckan i den farten och det funkade kanon då jag håller samma fart som bilarna och kan ligga bakom eller framför dem.
Ja vad kan man säga, jag är helt såld på elcykel och det som från början skulle vara ett komplement till mina andra cyklar har nu helt tagit över och jag vet inte om jag kanske skall ta och sälja i alla fall en av mina andra cyklar. Har alltid sett på elcykling som fusk men frågan är ju om det spelar någon roll så länge man inte skall tävla mot någon. När jag cyklar på elcykeln känner jag mig stark och jag sticker ut och cyklar för att känna frihetskänslan och vinden i håret! Lite som när man var liten och stack ut och cyklade med kompisarna. Inte för att slå någon tid på ett Strada segment eller att köra ett hårt pass där mjölksyran pumpar i låren utan för att det är så förbannat roligt att cykla!
Cykeln har blivit ett sätt att utforska Stockholm som stad och för att enkelt kunna ta mig fram och tillbaka mellan olika ställen som jag aldrig skulle besöka annars. Jag hatar verkligen bilköer och jag har upplevt detta som väldigt hämmande i den här stan. Jag skulle aldrig få för mig att sätta mig i bilen och åka från Solna till tex. söder eller andra ställen söder om stan. Nu kan jag enkelt ta mig till dessa ställen med cykeln. Jag har bytt ut väldigt många av mina bilresor mot cykelturer. Nu ser jag fram emot att få cykla hela vintern och uppleva de krispiga mornarna som är nu på hösten/vintern.
