Däcktryck på CV.
- Trådstartare Pefan
- Start datum
Däcktryck på CV.
Här har du svaren på alla dina frågor +annat: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1961673
2 bar
Det är grusvägar, packad jord, lite torv och sand, ca en mil asfalt, liiiiite stig, skogsväg etc. Summa: packade vägar i olika material.
/G
2 bar
Det är grusvägar, packad jord, lite torv och sand, ca en mil asfalt, liiiiite stig, skogsväg etc. Summa: packade vägar i olika material.
/G
jocke_tuffing
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Är det bara jag som tycker att 2 bar är lika med stenhårt?
Globalistic
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Det beror väl på hur bred fälgen är?
Luzen
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
sandelin skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker 2 bar är vansinnigt hårt, känns som
> man bara studsar omkring utan kontroll...
Hur mycket studs kan det vara på CV?
Tycker alla på Happy skriver att CV bara är så otekniskt det kan vara med endast grusväg...
-------------------------------------------------------
> Jag tycker 2 bar är vansinnigt hårt, känns som
> man bara studsar omkring utan kontroll...
Hur mycket studs kan det vara på CV?
Tycker alla på Happy skriver att CV bara är så otekniskt det kan vara med endast grusväg...
jocke_tuffing
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Jag köpte nyss en JoeBlow pump med tryckmätare (som jag antar fungerar korrekt).
Jag trodde jag låg typ på 2 bar när jag körde i mina 2.4" x-kings. Ni må tro att jag fick en chock när mätte trycket på vad jag tycker är lagom. Mätaren visade en bra bit under 1 bar!
Jag trodde jag låg typ på 2 bar när jag körde i mina 2.4" x-kings. Ni må tro att jag fick en chock när mätte trycket på vad jag tycker är lagom. Mätaren visade en bra bit under 1 bar!
Postmortem
Ny medlem
Däcktryck på CV.
Svårt det där med däckstryck. I vanliga fall kör jag med 2,25"-or (Schwalbe RR) och då runt 1,9 bar. Men så väger jag runt 95 pannor också :-. Nu har jag dock bytt till Maxxis CrossMark 2,1" fram och satt på "racedäcket" för Vasan bak - ett Conti Twister 1,9 SuperSonic. Ingen stor luftkammare i det däcket kan jag säga.
Funderar därför på att köra med runt 2,6 bar bak och runt 2,2-2,4 fram beroende på hur slagigt det är på Vasan. Har även ökat trycket i bakdämparen för att minska effektförlusterna där. Kör nu med 135psi bak.
/ J - Vasapremiäråkare
Funderar därför på att köra med runt 2,6 bar bak och runt 2,2-2,4 fram beroende på hur slagigt det är på Vasan. Har även ökat trycket i bakdämparen för att minska effektförlusterna där. Kör nu med 135psi bak.
/ J - Vasapremiäråkare
Luzen
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Postmortem skrev:
-------------------------------------------------------
> Svårt det där med däckstryck. I vanliga fall
> kör jag med 2,25"-or (Schwalbe RR) och då runt
> 1,9 bar. Men så väger jag runt 95 pannor också
> :-. Nu har jag dock bytt till Maxxis CrossMark
> 2,1" fram och satt på "racedäcket" för Vasan
> bak - ett Conti Twister 1,9 SuperSonic. Ingen stor
> luftkammare i det däcket kan jag säga.
>
> Funderar därför på att köra med runt 2,6 bar
> bak och runt 2,2-2,4 fram beroende på hur slagigt
> det är på Vasan. Har även ökat trycket i
> bakdämparen för att minska effektförlusterna
> där. Kör nu med 135psi bak.
>
> / J - Vasapremiäråkare
m, funderar på at byta ut mitt RaRa 2.25 bak till RaRa 2.1. Kanske bli lite skumpigt...
-------------------------------------------------------
> Svårt det där med däckstryck. I vanliga fall
> kör jag med 2,25"-or (Schwalbe RR) och då runt
> 1,9 bar. Men så väger jag runt 95 pannor också
> :-. Nu har jag dock bytt till Maxxis CrossMark
> 2,1" fram och satt på "racedäcket" för Vasan
> bak - ett Conti Twister 1,9 SuperSonic. Ingen stor
> luftkammare i det däcket kan jag säga.
>
> Funderar därför på att köra med runt 2,6 bar
> bak och runt 2,2-2,4 fram beroende på hur slagigt
> det är på Vasan. Har även ökat trycket i
> bakdämparen för att minska effektförlusterna
> där. Kör nu med 135psi bak.
>
> / J - Vasapremiäråkare
m, funderar på at byta ut mitt RaRa 2.25 bak till RaRa 2.1. Kanske bli lite skumpigt...
Däcktryck på CV.
Jag vill nog påstå att min pump inte riktgt stämmer. När jag pumpar upp i två bar så är det inte stenhårt. Långt därifrån..
Egentligen så är ju däcktrycket rätt så ointressant. Kläm och känn på däcket. Är det för hårt när man provcyklar så gör ju prestoventilen det väldigt enkelt att justera nedåt.
/G
Egentligen så är ju däcktrycket rätt så ointressant. Kläm och känn på däcket. Är det för hårt när man provcyklar så gör ju prestoventilen det väldigt enkelt att justera nedåt.
/G
Däcktryck på CV.
Lite erfarenheter från en 40+ som kört ett par gånger men tvekar inför fler lopp.
2009 Kenda Kozmik Lite med 4 bar:) rullade ifrån alla. Bakdäcket sprack i Risberg sprang och köpte nytt däck i kontrollen, funkade bra. 3:29.
2010 Furious Fred med 3,2 bar funkade kanon! superull kanonkul, 3:04.
2011 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka, 3:21.
2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka CV 30 med ungen.
2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! ramla, blev överkörd och punka, 3:13.
Summerat så är bästa att inte ha Furious Fred, inte vingla och trilla heller.
Kör numera med http://bontrager.com/model/11872 och 2,8 bar bästa däcken jag provat.
Blir nog inga fler Vaser då Mora ligger för långt bort och jag aldrig lyckats komma fram som jag vill.
2009 Kenda Kozmik Lite med 4 bar:) rullade ifrån alla. Bakdäcket sprack i Risberg sprang och köpte nytt däck i kontrollen, funkade bra. 3:29.
2010 Furious Fred med 3,2 bar funkade kanon! superull kanonkul, 3:04.
2011 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka, 3:21.
2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka CV 30 med ungen.
2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! ramla, blev överkörd och punka, 3:13.
Summerat så är bästa att inte ha Furious Fred, inte vingla och trilla heller.
Kör numera med http://bontrager.com/model/11872 och 2,8 bar bästa däcken jag provat.
Blir nog inga fler Vaser då Mora ligger för långt bort och jag aldrig lyckats komma fram som jag vill.
saltgurkan
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Körde cross förra året med Conti cyclocross Race-däck, ca 5 bar. Det var bitvis lite skakigt, men bara man höll i styret så var det ingen fara :)! Bra rull på de slätare partierna, inga punkor. Tid 3.29 från startled 27.
saltgurkan
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Chrissofsweden skrev:
-------------------------------------------------------
> Inga dåligt höga däcktryck!
Man måste våga sig utanför komfortzonen ibland :)
-------------------------------------------------------
> Inga dåligt höga däcktryck!
Man måste våga sig utanför komfortzonen ibland :)
landen
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
pointern skrev:
-------------------------------------------------------
> Lite erfarenheter från en 40+ som kört ett par
> gånger men tvekar inför fler lopp.
> 2009 Kenda Kozmik Lite med 4 bar:) rullade ifrån
> alla. Bakdäcket sprack i Risberg sprang och
> köpte nytt däck i kontrollen, funkade bra.
> 3:29.
> 2010 Furious Fred med 3,2 bar funkade kanon!
> superull kanonkul, 3:04.
> 2011 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka,
> 3:21.
> 2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka
> CV 30 med ungen.
> 2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! ramla,
> blev överkörd och punka, 3:13.
>
> Summerat så är bästa att inte ha Furious Fred,
> inte vingla och trilla heller.
> Kör numera med http://bontrager.com/model/11872
> och 2,8 bar bästa däcken jag provat.
> Blir nog inga fler Vaser då Mora ligger för
> långt bort och jag aldrig lyckats komma fram som
> jag vill.
Körde du med slang? Vilken version av Furious Fred körde du med, jag tänkte köra med RaceGuard-varianten, vet inte om den kom i år eller om den funnits tidigare. Vad jag förstår så är de vanliga Furious Fred väldigt ömtåliga. Grymt med 3:13 inkluderat vurpa och punktering ändå :)
-------------------------------------------------------
> Lite erfarenheter från en 40+ som kört ett par
> gånger men tvekar inför fler lopp.
> 2009 Kenda Kozmik Lite med 4 bar:) rullade ifrån
> alla. Bakdäcket sprack i Risberg sprang och
> köpte nytt däck i kontrollen, funkade bra.
> 3:29.
> 2010 Furious Fred med 3,2 bar funkade kanon!
> superull kanonkul, 3:04.
> 2011 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka,
> 3:21.
> 2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! punka
> CV 30 med ungen.
> 2012 Furious Fred med 2,8 bar värdelöst! ramla,
> blev överkörd och punka, 3:13.
>
> Summerat så är bästa att inte ha Furious Fred,
> inte vingla och trilla heller.
> Kör numera med http://bontrager.com/model/11872
> och 2,8 bar bästa däcken jag provat.
> Blir nog inga fler Vaser då Mora ligger för
> långt bort och jag aldrig lyckats komma fram som
> jag vill.
Körde du med slang? Vilken version av Furious Fred körde du med, jag tänkte köra med RaceGuard-varianten, vet inte om den kom i år eller om den funnits tidigare. Vad jag förstår så är de vanliga Furious Fred väldigt ömtåliga. Grymt med 3:13 inkluderat vurpa och punktering ändå :)
Däcktryck på CV.
Chrissofsweden skrev:
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 2 bar är stenhårt.
>
> Då är min pump garanterat inte med i matchen.
Min gamla Blackburn diffar 0,5-1 bar mot, med en mätare, uppmätt tryck. I alla fall upp till 3,5 bar, där mina däck brukar ha satt sig rätt på fälgen.
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 2 bar är stenhårt.
>
> Då är min pump garanterat inte med i matchen.
Min gamla Blackburn diffar 0,5-1 bar mot, med en mätare, uppmätt tryck. I alla fall upp till 3,5 bar, där mina däck brukar ha satt sig rätt på fälgen.
landen
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
pointern skrev:
-------------------------------------------------------
> hade raceGuard med slang. 2012 med
> punkteringssäkra slangar:) FF är det bästa
> däcken så länge du inte punkterar:) skulle
> aldrig köra på dem igen.
Ok, 2" eller 2,25? rev du upp däcket eller gick bara slangen sönder, för jag tänkte köra slanglöst, vilket borde öka chanserna att inte punka.
-------------------------------------------------------
> hade raceGuard med slang. 2012 med
> punkteringssäkra slangar:) FF är det bästa
> däcken så länge du inte punkterar:) skulle
> aldrig köra på dem igen.
Ok, 2" eller 2,25? rev du upp däcket eller gick bara slangen sönder, för jag tänkte köra slanglöst, vilket borde öka chanserna att inte punka.
Däcktryck på CV.
Lulle skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> > varför inte köra på det däcktryck som ni
> > brukar göra och som ni är vana vid?
>
>
> +1
>
> Börjar man ändra nu är man bäng.
+1
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> > varför inte köra på det däcktryck som ni
> > brukar göra och som ni är vana vid?
>
>
> +1
>
> Börjar man ändra nu är man bäng.
+1
Däcktryck på CV.
Lulle skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> > varför inte köra på det däcktryck som ni
> > brukar göra och som ni är vana vid?
>
>
> +1
>
> Börjar man ändra nu är man bäng.
Menar du att jag är bäng som byter cykel och inte hinner provköra förrän imorrn? :)
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> > varför inte köra på det däcktryck som ni
> > brukar göra och som ni är vana vid?
>
>
> +1
>
> Börjar man ändra nu är man bäng.
Menar du att jag är bäng som byter cykel och inte hinner provköra förrän imorrn? :)
Makten
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Den absolut mest revolutionerande upptäckt jag gjort under min nuvarande korta MTB-karriär (har mest kört asfalt förut) är att man kan köra låååååågt tryck utan att förlora nämnvärt i rullmotstånd, vilket man vinner extremt mycket i komfort på och därför ironiskt nog kan cykla fortare med. Jag blev både väldigt glad och kände mig samtidigt oerhört korkad. Varför i helvete hade jag kört med 2 bar eller mer förut? Det är ju rena vansinnet till allt annat än asfalt eller om man är elefanttung. Nu trivs jag (85 pannor) med ungefär 1,2-1,4 fram och 1,5-1,7 bak beroende på underlaget och däcktjocklek (ena cykeln har 26*2,35" och den andra 29*2,0").
På rena transportsträckor på asfalt av fin kvalitet kan det vara värt att pumpa lite hårdare, men det gör inte särskilt mycket skillnad om däcken inte är smala.
På rena transportsträckor på asfalt av fin kvalitet kan det vara värt att pumpa lite hårdare, men det gör inte särskilt mycket skillnad om däcken inte är smala.
Däcktryck på CV.
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> varför inte köra på det däcktryck som ni
> brukar göra och som ni är vana vid?
Nä, kör något annat än vad ni är vana vid. Särskilt om ni tänker köra fortare än mig, så får jag lite handikapp ;-)
-------------------------------------------------------
> Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> varför inte köra på det däcktryck som ni
> brukar göra och som ni är vana vid?
Nä, kör något annat än vad ni är vana vid. Särskilt om ni tänker köra fortare än mig, så får jag lite handikapp ;-)
Däcktryck på CV.
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Lulle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > fredrikw skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> > > varför inte köra på det däcktryck som ni
> > > brukar göra och som ni är vana vid?
> >
> >
> > +1
> >
> > Börjar man ändra nu är man bäng.
>
> Menar du att jag är bäng som byter cykel och
> inte hinner provköra förrän imorrn? :)
Ja, lite
men på ett bra sätt :D
-------------------------------------------------------
> Lulle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > fredrikw skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Allvarligt talat nu alla nervösa cyklister,
> > > varför inte köra på det däcktryck som ni
> > > brukar göra och som ni är vana vid?
> >
> >
> > +1
> >
> > Börjar man ändra nu är man bäng.
>
> Menar du att jag är bäng som byter cykel och
> inte hinner provköra förrän imorrn? :)
Ja, lite
men på ett bra sätt :D
Däcktryck på CV.
Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lulle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > fredrikw skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Allvarligt talat nu alla nervösa
> cyklister,
> > > > varför inte köra på det däcktryck som
> ni
> > > > brukar göra och som ni är vana vid?
> > >
> > >
> > > +1
> > >
> > > Börjar man ändra nu är man bäng.
> >
> > Menar du att jag är bäng som byter cykel och
> > inte hinner provköra förrän imorrn? :)
>
>
> Ja, lite
> men på ett bra sätt :D
Galen men harmlös typ? Eller hur annars är man det på ett bra sätt? ;)
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lulle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > fredrikw skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Allvarligt talat nu alla nervösa
> cyklister,
> > > > varför inte köra på det däcktryck som
> ni
> > > > brukar göra och som ni är vana vid?
> > >
> > >
> > > +1
> > >
> > > Börjar man ändra nu är man bäng.
> >
> > Menar du att jag är bäng som byter cykel och
> > inte hinner provköra förrän imorrn? :)
>
>
> Ja, lite
> men på ett bra sätt :D
Galen men harmlös typ? Eller hur annars är man det på ett bra sätt? ;)
Däcktryck på CV.
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Galen men harmlös typ? Eller hur annars är man
> det på ett bra sätt? ;)
Jag menar på ett kul och galet sätt ju
Som gläder din omgivning med lite galna stunts
Tex bygga ny cykel ett par dagar innan CV. Vågat!
-------------------------------------------------------
>
> Galen men harmlös typ? Eller hur annars är man
> det på ett bra sätt? ;)
Jag menar på ett kul och galet sätt ju
Som gläder din omgivning med lite galna stunts
Tex bygga ny cykel ett par dagar innan CV. Vågat!
Däcktryck på CV.
110 kg "lätt" mål kör med Kenda small block 8 2.1 29". Har testat lite med olika däcktryck under året och har efter 4-5 snake bites insett att jag absolut måste ha över 2 kg i dessa däck. Blir nog runt 2,5 kg på lördag.
Har kört på Race King 2.2 på min gamla cykel och har haft 2 snake bites på 2 säsonger trots att jag legat på ca 1.8 kg många ggr och nästan aldrig över 2 kg.
Förutom vikt påverkar också val av däck vad som är lämpligt tryck för just DIG.
Har kört på Race King 2.2 på min gamla cykel och har haft 2 snake bites på 2 säsonger trots att jag legat på ca 1.8 kg många ggr och nästan aldrig över 2 kg.
Förutom vikt påverkar också val av däck vad som är lämpligt tryck för just DIG.
Fulkinesen
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Pefan skrev:
-------------------------------------------------------
> Då jag aldrig kört på denna bana förr eller
> överhuvudtaget sett den undrar jag vad ni
> rekommenderar för tryck i gummit? Är det många
> rotiga partier eller är det mest snabba
> grusvägar/leder? Har en 29a HT.
Du bör även berätta hur mycket du väger och vad för sorts däck du cyklar på om du vill ha råd angående däcktryck
-------------------------------------------------------
> Då jag aldrig kört på denna bana förr eller
> överhuvudtaget sett den undrar jag vad ni
> rekommenderar för tryck i gummit? Är det många
> rotiga partier eller är det mest snabba
> grusvägar/leder? Har en 29a HT.
Du bör även berätta hur mycket du väger och vad för sorts däck du cyklar på om du vill ha råd angående däcktryck
Globalistic
Aktiv medlem
Däcktryck på CV.
Köp ny cykel!
Däcktryck på CV.
Köpte ny cykel igår på TCM rean som jag skall använda på CV nu på lördag. Hoppas kunna rulla några meter imorgon på den, annars får det gå som det går. Har inte kört många meter på MTB (och än mindre på 29"). Det verkar ju vara tätt mellan depåerna så skulle det bli knas finns det väl lite verktyg att låna. Har med mig miniverktyg dock.
Kommer att köra på 2,8 bar. Släpper ut lite luft om det känns för stumt. Jag väger 100pannor.
Kommer att köra på 2,8 bar. Släpper ut lite luft om det känns för stumt. Jag väger 100pannor.
Däcktryck på CV.
Blir nog 2,5 i 2.2" Conti RK på en HT och 80 kilo cyklist. Har varit och provkört mot lite stenar och kanter och tror inte att jag har råd med så mycket lägre för att inte slå igenom.
Men det är klart, om jag jag fortsätter envisas med slanglöst så är det ju bara start-trycket. Som däcken betedde sig igår hinner jag nog tappa ett kilo till första kontrollen...
Men det är klart, om jag jag fortsätter envisas med slanglöst så är det ju bara start-trycket. Som däcken betedde sig igår hinner jag nog tappa ett kilo till första kontrollen...
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jämtland -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm
