Demontera body.

[systermartin]

Har missljud från bakhjulet som verkar komma från bodyn. Tyvärr lyckas jag inte få bort bodyn, på andra cyklar har den suttit med insex eller lossats med handkraft. Nu kan jag inte ta loss den med handkraft och jag kan sticka 12ans insex rakt genom navet. Kan det vara så att bodyn inte går att ta bort? Hjul och nav sitter på en Marin och är deras egna variant, lagren är maskinlager och jag tycker inte att de borde tas bort för att byta body.
/Martin

 

[Preacher]

Många nav har en body som sitter med en 14/15/16mm insex inifrån.

Dessa kräver ofta demontering av lagret på icke-drivsida för att kunna få in en sådan stor nyckel.

 

[HeaL]

Ibland behöver man ett speciellt verktyg som finns i olika storlekar. När jag servade min gamla Bianchi skaffade jag detta:

http://www.superbiketool.com/prod4.asp?menu=3&cid=1&pid=430

Det passar i så fall i två skåror inuti bodyn. Har du denna konstruktion så mät så du får rätt verktyg.

 

[gandhi]

Bilder på båda sidor av navet (utan kassett) skulle underlätta vidare diagnos

 

[systermartin]

Står Formula DWG 1039 på navet.

 

[tourdriving]

Du skal bruge en allan key 11m/m se link https://www.formulahubs.com/technology.php

 

[Preacher]

@systermartin
På bilden med lagertätningen som är orange så ser du inuti navet de små hacken där insexnyckeln skall passa.

Som sagt så måste troligen lagret (med orange tätning) ut och du får sticka in en 14,15 eller 16mm insexnyckel in där.

 

[Halvdan]

Har samma problem, också på ett Marin-hjul men inga insexkanter att greppa inuti navet. Hittar inte heller några löstagbara låsringar som en del bodys har. Se bilder.

Jag var inne på om det är så att axeln ska skruvas isär med konnycklar på nåt sätt? Finns ju platta ytor för det ser det ut som. På drivsidan kommer man bara åt de platta ytorna längst ut på axeln, men på bromssidan kommer man även åt ett andra par platta ytor längre in på axeln. Har dock inga konnycklar :(

Ibland behöver man ett speciellt verktyg som finns i olika storlekar. När jag servade min gamla Bianchi skaffade jag detta:

http://www.superbiketool.com/prod4.asp?menu=3&cid=1&pid=430

Det passar i så fall i två skåror inuti bodyn. Har du denna konstruktion så mät så du får rätt verktyg.

Men sedan såg jag detta från @HeaL och med lite ansträngning kan jag faktiskt se två små skåror i bodyn! Hade inte ens sett dem innan jag torkade bort smutsen och specifikt tittade efter dem. Är det en sån variant jag har? (syns på första bilden).

 

[HeaL]

Har samma problem, också på ett Marin-hjul men inga insexkanter att greppa inuti navet. Hittar inte heller några löstagbara låsringar som en del bodys har. Se bilder.

Jag var inne på om det är så att axeln ska skruvas isär med konnycklar på nåt sätt? Finns ju platta ytor för det ser det ut som. På drivsidan kommer man bara åt de platta ytorna längst ut på axeln, men på bromssidan kommer man även åt ett andra par platta ytor längre in på axeln. Har dock inga konnycklar :(



Men sedan såg jag detta från @HeaL och med lite ansträngning kan jag faktiskt se två små skåror i bodyn! Hade inte ens sett dem innan jag torkade bort smutsen och specifikt tittade efter dem. Är det en sån variant jag har? (syns på första bilden).

Jag behövde verktyget för att få loss bodyn, men på din sista bild ser det ut som att du redan fått bort din. Killgissar på att du behöver konnycklar för att lossa låsmuttern och skruvhylsan innanför. Sedan bör det gå att knacka ut axeln. Är det lager med lösa kulor så ha en skål under för att fånga upp dom. Kan också göra underverk för gamla nav med nya, friska kulor.

 

[jonte987]

På mina är det konnyckel på axeln ja

 

[Halvdan]

Jag behövde verktyget för att få loss bodyn, men på din sista bild ser det ut som att du redan fått bort din. Killgissar på att du behöver blocknycklar för att lossa låsmuttern och skruvhylsan innanför. Sedan bör det gå att knacka ut axeln. Är det lager med lösa kulor så ha en skål under för att fånga upp dom. Kan också göra underverk för gamla nav med nya, friska kulor.

Ok sista bilden är bromssidan dock ?

 

[HeaL]

Ok sista bilden är bromssidan dock ?

Så klart. Hade lite otur när jag tänkte... ?
Tror dock ändå på konnycklar för att få ut axeln och sedan specialverktyget för att lossa bodyn. Så var det på mitt nav.

 

[Halvdan]

Bodyn sitter alltså kvar. Har beställt en shimanobody-bortpillare från kina. Mina vanliga blocknycklar är för feta men biltema har ”extra tunna blocknycklar”, borde väl funka som konnycklar.

om man pillar bort axeln som ni beskriver, lossar det alltså bodyn också eller är det bara för att få ut axeln? Är väldigt okunnig om hjulets anatomi....

 

[HeaL]

Bodyn sitter alltså kvar. Har beställt en shimanobody-bortpillare från kina. Mina vanliga blocknycklar är för feta men biltema har ”extra tunna blocknycklar”, borde väl funka som konnycklar.

om man pillar bort axeln som ni beskriver, lossar det alltså bodyn också eller är det bara för att få ut axeln? Är väldigt okunnig om hjulets anatomi....

Tyvärr måste dom förmodligen lossas var för sig. Axeln först och bodyn sen. Jag köpte ett set med olika konnycklar från Wiggle.

LifeLine Cone Spanner Set | Wiggle

Buy your LifeLine Cone Spanner Set from our Specialist Tools range at Wiggle. £9.99. Free delivery available.

www.wiggle.se