Drivlina till allt-i-allo cykeln
I helgen förvandlades min Nishiki allt-i-allo cykel till en sparkcykel i en uppförsbacke (kedjebrott).
Brist på underhåll och kärlek såklart, och faktum att jag saknar helt emotionella band till den för att orka gulla med den, har minst sagt gjort underhållet eftersatt.
Den har tidigare använts sparsamt, men förhoppningsvis kommer den få dra lite cykelkärra i sommar så jag måste ha prylar som funkar och jag kan lita på. Så med en kedja som är av, hur långt tar jag denna uppfräschning? Drivlinan består idag av ett trippelt vevparti och en niodelad kassett. Reglage är Acera och likaså framväxel, på sedvanligt Nishiki-maner är bakväxeln "timmad" och är en Tiagra.
Vad behåller jag och vad byter jag? Tror ni kassett och framdrev kommer funka med en ny kedja? Växlingsprestandan har degraderats gradvis, så nya vajrar och höljen känns givet. Men borde jag ge mig på att byta reglage och växlar också kanske? Gå från 3x9 till och med?
Vad är rimligt sett till pris/prestanda i ert tycke?
Såhär ser det ut i sin alla smutsigaste uppenbarelse:
Brist på underhåll och kärlek såklart, och faktum att jag saknar helt emotionella band till den för att orka gulla med den, har minst sagt gjort underhållet eftersatt.
Den har tidigare använts sparsamt, men förhoppningsvis kommer den få dra lite cykelkärra i sommar så jag måste ha prylar som funkar och jag kan lita på. Så med en kedja som är av, hur långt tar jag denna uppfräschning? Drivlinan består idag av ett trippelt vevparti och en niodelad kassett. Reglage är Acera och likaså framväxel, på sedvanligt Nishiki-maner är bakväxeln "timmad" och är en Tiagra.
Vad behåller jag och vad byter jag? Tror ni kassett och framdrev kommer funka med en ny kedja? Växlingsprestandan har degraderats gradvis, så nya vajrar och höljen känns givet. Men borde jag ge mig på att byta reglage och växlar också kanske? Gå från 3x9 till och med?
Vad är rimligt sett till pris/prestanda i ert tycke?
Såhär ser det ut i sin alla smutsigaste uppenbarelse:
