Dt350 problem

Slobby

Slobby

Aktiv medlem
Dt350 problem
Blir inte klok på mitt bakhjul med ett dt350 nav och XD body.
När jag drar åt bakhjulet så snurrar inte kassetten fritt längre. Om jag lättar på spänningen så rullar det igen. Misstänkte först bodyn som nu är bytt utan att det löste problemet.
Hur är det, skall axeln bottna i endcapen på kassettsidan? Jag har ca 7-8 mm från axeln till endcapen.
Om det inte är det som är problemet, någon som har andra förslag?
Har i och för sig bytt ram men det är samma standard 148 boost.
20220804_223641.jpg
 
Dt350 problem
Om 350 liknar 240 inuti vilket jag tror så uppkommer dom symtom du har när distansringen mellan navlager och body komprimerats av för hård åtdragning av hjulet.
 
Dt350 problem
Manurhin2 sa:
Om 350 liknar 240 inuti vilket jag tror så uppkommer dom symtom du har när distansringen mellan navlager och body komprimerats av för hård åtdragning av hjulet.
Klicka för att se resterande...

350 liknar gamla 240.
Jag skulle hoppas att åtdragning av hjulet inte belastar bodyn. Men jag förstår inte hur krafterna leds genom naven från bilden (är från en DT hybrid nav, men antar att det är samma design som 350).

DT-swiss-Hybrid-hub_grande.jpeg
 
Dt350 problem
Det är mycket troligt att tätningsringen som är inpressad i navhylsan inte sitter som den skall eller är skadad.

Det är en metalldel med en gummiläpp pågjuten.
Vi ser en stor mängd nav med din problematik och detta är oftast efter lagerbyten då den ringen inte pressats in tillräckligt. Navet går då fint när hjulet är avtaget men så fort det åker på och axeln dras åt så nyper det.

DT nav med brickan som blir för komprimerad och orsakar strul är oftast av 3-klacksmodell, inte star ratchet som 240/350.
 
Dt350 problem
Preacher sa:
Det är mycket troligt att tätningsringen som är inpressad i navhylsan inte sitter som den skall eller är skadad.

Det är en metalldel med en gummiläpp pågjuten.
Vi ser en stor mängd nav med din problematik och detta är oftast efter lagerbyten då den ringen inte pressats in tillräckligt. Navet går då fint när hjulet är avtaget men så fort det åker på och axeln dras åt så nyper det.

DT nav med brickan som blir för komprimerad och orsakar strul är oftast av 3-klacksmodell, inte star ratchet som 240/350.
Klicka för att se resterande...
Hmm, inga lager bytt och det är är star ratchet. Blir nog att komma in till er med hjulet så får ni ta en titt på det.
 
Senast ändrad:
Dt350 problem
Du har inte glömt något? Hände mig förut. Typ en distans alltså.

För ett tag sedan bytte jag lager, de nya lagrena gick lika tungt… det var ett skumt problem! Tror man kan pressa in dom ”för hårt” men vad fan vet jag. Fick hjälp av min lokala men glömde fråga vad dom gjorde.
 
Dt350 problem
NickPick sa:
Du har inte glömt något? Hände mig förut. Typ en distans alltså.

För ett tag sedan bytte jag lager, de nya lagrena gick lika tungt… det var ett skumt problem! Tror man kan pressa in dom ”för hårt” men vad fan vet jag. Fick hjälp av min lokala men glömde fråga vad dom gjorde.
Klicka för att se resterande...
Har plockat isär och kollat flera gånger, allt är på plats. Som jag skrev misstänkte jag bodyn och bytte den men problemet består.
 
Dt350 problem
Preacher sa:
Det är mycket troligt att tätningsringen som är inpressad i navhylsan inte sitter som den skall eller är skadad.

Det är en metalldel med en gummiläpp pågjuten.
Vi ser en stor mängd nav med din problematik och detta är oftast efter lagerbyten då den ringen inte pressats in tillräckligt. Navet går då fint när hjulet är avtaget men så fort det åker på och axeln dras åt så nyper det.

DT nav med brickan som blir för komprimerad och orsakar strul är oftast av 3-klacksmodell, inte star ratchet som 240/350.
Klicka för att se resterande...
Screenshot_20220805-073957_Acrobat for Samsung.jpg
 
Dt350 problem
Fortsätter här, har samma problem som TS.
DT350 med Microspline-body.
Hjulet kom med xD-body med den så kan jag dra åt axeln så hårt som behövs.
Men med MS-body nyper den när jag drar åt axeln. Det behöver inte dras speciellt hårt innan det märks.
Alla delar som ska finnas är med, spacern som nämns ovan är hel och har rätt längd.
Lagren i bodyn rör sig som de ska, har också kollat så de är helt nerpressade i bodyn.
Skulle gummitätningen som Preacher nämner vara skadad borde det även märkas med xD.

Jag vet inte mer vad jag ska göra, idéer?
 
Senast ändrad:
Dt350 problem
Hade samma problem när jag bytte body. Bytte spacern, nummer 7. Sen funkade det som det skulle.
Edit: den gamla var hel och hade rätt längd som du säger också men det gick väl troll i skiten bara.
Fick den gratis av lbs så det är ju värt att prova.
 
Dt350 problem
Schreddan sa:
Fortsätter här, har samma problem som TS.
DT350 med Microspline-body.
Hjulet kom med xD-body med den så kan jag dra åt axeln så hårt som behövs.
Men med MS-body nyper den när jag drar åt axeln. Det behöver inte dras speciellt hårt innan det märks.
Alla delar som ska finnas är med, spacern som nämns ovan är hel och har rätt längd.
Lagren i bodyn rör sig som de ska, har också kollat så de är helt nerpressade i bodyn.
Skulle gummitätningen som Preacher nämner vara skadad borde det även märkas med xD.

Se film när jag drar åt och släpper på hjulaxeln:

Jag vet inte mer vad jag ska göra, idéer?
Klicka för att se resterande...

Vilken endcap kör du? Fick du med ny endcap med bodyn eller kör du den som var till XD?
 
Dt350 problem
Jag tror inte det eller påsen den låg i tyder på att det är rätt. Köpte den "beggad" fast oanvänd av en polare.
Det står inte LN på den heller, som det verkar göra på vissa enligt datainternet.
 

Bilagor

  • IMG_9137.jpeg
    IMG_9137.jpeg
    662.1 KB · Besök: 49
Dt350 problem
Mysteriet löst. Det är något som är knas med bodyn. Testade med en annan, inga problem då.
Mycket tyder på att jag inte kommer palla ta reda på vad som är fel. :-)

Tack igen för alla tips!
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp