Elcykel 2025 för överviktiga

[Asfaltur]

Hej!

Funnit en del trådar kring detta ämne, men de med cykel rekommendationer är från 2023 och de från 2025 slutade i att byta bakhjul.
De rekommendationer jag finner från 2023 har tex kalkhoff xxl, men den verkar inte gå att köpa i Sverige längre!?

Har spenderat helgen till att leta efter en elcykel som klarar förare på 130-140kg, som inte kostar 50 000kr+ (hittar mest last cyklar).
Har ni några rekommendationer? Önskvärt är en citycykel då jag helst sitter rakryggad

Målet är att komma igång med cyklingen, för att kunna gå ned i vikt.

 

[Asfaltur]

Efter ytterliggare lite sökning fann jag detta från Crescent. Lägger med för andra som finner det a vintresse

 

[Sykler]

Ecoride har en maxvikt på 150 kg, kolla där. Finns nog andra märken också, det går ju att maila och fråga om det inte står på hemsidan

 

[fd.Elhojtok]

Om du är beredd att kika på begagnat så kan jag rekommendera Batavus Pulzar med Yamaha mittmotor. (De nyare har Bosch som jag inte har någon erfarenhet av) Det står visserligen max systemvikt 130 kg, men jag använde min i fem år i över 850 mil utan problem och jag vägde över 130 hela tiden. (Periodvis över 140) Jag sålde min i våras och fick bara 8400:- för den, trots att den var i bra skick och väl omhändertagen.

Jag vill inte komma med smolk i bägaren, men viktnedgång med enbart elcykling kommer tyvärr inte att fungera.
För mig personligen hjälpte dock elcykeln till att väcka cykelintresset och kanske kan min story inspirera dig:

2019 köpte jag elcykeln för att cykelpendla till jobbet, som då låg 7,5 km bort. Det gjorde jag varje dag, i ut och skur, året runt. Bitvis cyklade jag utan elassistans för motionens skull. Tyvärr slog ju pandemin till, så halvvägs in i 2020 blev det ingen daglig pendling, men jag har fortsatt att cykla regelbundet.
Förra året cyklade jag Vätternrundan 100 km. Det är ett kortare lopp än 'riktiga' Vätternrundan och man får använda elcykel. Batteriet räcker förstås inte så långt, så det blev en hel del cykling utan elhjälp, vilket var galet jobbigt i stark motvind.

Efter Vätternrundan 100 km började jag cykelpendla på min 20 år gamla vanliga cykel istället, även på vintern, minst 2 dagar/vecka.
Företaget jag jobbar på flyttade dessutom efter pandemin, och sträckan till jobbet har ökat rejält till 25 km. Jag kommer numera alltså upp i minst 10 mil/vecka. Det tar tid, i början 3 timmar/dag, men det var det värt. På helgerna blev det en del längre turer.

Detta kombinerat med ett begränsat kaloriintag på 18 kcal/kg gjorde att jag rasade i vikt. Det blir 2500 kcal vid 140 kg och är verkligen ingen svältkost. Jag kompenserade även kaloriintaget för cyklingen, så jag åt till och med mer de dagar jag cyklade.

I vintras köpte jag en begagnad hybrid med skivbromsar.
Nu i våras köpte jag en begagnad racer och cyklade hela Vätternrundan på över 30 mil i juni.
10 mils cykling i sträck görs numera rutinmässigt.

 

[Asfaltur]

Om du är beredd att kika på begagnat så kan jag rekommendera Batavus Pulzar med Yamaha mittmotor. (De nyare har Bosch som jag inte har någon erfarenhet av) Det står visserligen max systemvikt 130 kg, men jag använde min i fem år i över 850 mil utan problem och jag vägde över 130 hela tiden. (Periodvis över 140) Jag sålde min i våras och fick bara 8400:- för den, trots att den var i bra skick och väl omhändertagen.

Jag vill inte komma med smolk i bägaren, men viktnedgång med enbart elcykling kommer tyvärr inte att fungera.
För mig personligen hjälpte dock elcykeln till att väcka cykelintresset och kanske kan min story inspirera dig:

2019 köpte jag elcykeln för att cykelpendla till jobbet, som då låg 7,5 km bort. Det gjorde jag varje dag, i ut och skur, året runt. Bitvis cyklade jag utan elassistans för motionens skull. Tyvärr slog ju pandemin till, så halvvägs in i 2020 blev det ingen daglig pendling, men jag har fortsatt att cykla regelbundet.
Förra året cyklade jag Vätternrundan 100 km. Det är ett kortare lopp än 'riktiga' Vätternrundan och man får använda elcykel. Batteriet räcker förstås inte så långt, så det blev en hel del cykling utan elhjälp, vilket var galet jobbigt i stark motvind.

Efter Vätternrundan 100 km började jag cykelpendla på min 20 år gamla vanliga cykel istället, även på vintern, minst 2 dagar/vecka.
Företaget jag jobbar på flyttade dessutom efter pandemin, och sträckan till jobbet har ökat rejält till 25 km. Jag kommer numera alltså upp i minst 10 mil/vecka. Det tar tid, i början 3 timmar/dag, men det var det värt. På helgerna blev det en del längre turer.

Detta kombinerat med ett begränsat kaloriintag på 18 kcal/kg gjorde att jag rasade i vikt. Det blir 2500 kcal vid 140 kg och är verkligen ingen svältkost. Jag kompenserade även kaloriintaget för cyklingen, så jag åt till och med mer de dagar jag cyklade.

I vintras köpte jag en begagnad hybrid med skivbromsar.
Nu i våras köpte jag en begagnad racer och cyklade hela Vätternrundan på över 30 mil i juni.
10 mils cykling i sträck görs numera rutinmässigt.

Skall jag hålla ögonen öppna efter den, roligt att det fick igång intresset för dig!

Det är väl lite min förhoppning också, att få upp tränings intresset mer och mindre tid att sitta hemma

 

[Telefonstolpe]

Om du är beredd att kika på begagnat så kan jag rekommendera Batavus Pulzar med Yamaha mittmotor. (De nyare har Bosch som jag inte har någon erfarenhet av) Det står visserligen max systemvikt 130 kg, men jag använde min i fem år i över 850 mil utan problem och jag vägde över 130 hela tiden. (Periodvis över 140) Jag sålde min i våras och fick bara 8400:- för den, trots att den var i bra skick och väl omhändertagen.

Jag vill inte komma med smolk i bägaren, men viktnedgång med enbart elcykling kommer tyvärr inte att fungera.
För mig personligen hjälpte dock elcykeln till att väcka cykelintresset och kanske kan min story inspirera dig:

2019 köpte jag elcykeln för att cykelpendla till jobbet, som då låg 7,5 km bort. Det gjorde jag varje dag, i ut och skur, året runt. Bitvis cyklade jag utan elassistans för motionens skull. Tyvärr slog ju pandemin till, så halvvägs in i 2020 blev det ingen daglig pendling, men jag har fortsatt att cykla regelbundet.
Förra året cyklade jag Vätternrundan 100 km. Det är ett kortare lopp än 'riktiga' Vätternrundan och man får använda elcykel. Batteriet räcker förstås inte så långt, så det blev en hel del cykling utan elhjälp, vilket var galet jobbigt i stark motvind.

Efter Vätternrundan 100 km började jag cykelpendla på min 20 år gamla vanliga cykel istället, även på vintern, minst 2 dagar/vecka.
Företaget jag jobbar på flyttade dessutom efter pandemin, och sträckan till jobbet har ökat rejält till 25 km. Jag kommer numera alltså upp i minst 10 mil/vecka. Det tar tid, i början 3 timmar/dag, men det var det värt. På helgerna blev det en del längre turer.

Detta kombinerat med ett begränsat kaloriintag på 18 kcal/kg gjorde att jag rasade i vikt. Det blir 2500 kcal vid 140 kg och är verkligen ingen svältkost. Jag kompenserade även kaloriintaget för cyklingen, så jag åt till och med mer de dagar jag cyklade.

I vintras köpte jag en begagnad hybrid med skivbromsar.
Nu i våras köpte jag en begagnad racer och cyklade hela Vätternrundan på över 30 mil i juni.
10 mils cykling i sträck görs numera rutinmässigt.

Riktigt imponerande resa! Bra gjort och kör hårt!

 

[cromo]

Bike-discount.de anger totaltvikt för alla modeller. Även om du inte handlar därifrån så kan du kanske leta efter en lämplig modell där. Du kan söka på t ex "170kg".

Kalkhoff har många modeller (även icke-XXL) som klarar mycket vikt men kanske svåra att hitta i Sverige. Cube Kathmandu klarar 160 kg tror jag och den finns i Sverige.

 

[Ringen]

Hej!

Funnit en del trådar kring detta ämne, men de med cykel rekommendationer är från 2023 och de från 2025 slutade i att byta bakhjul.
De rekommendationer jag finner från 2023 har tex kalkhoff xxl, men den verkar inte gå att köpa i Sverige längre!?

Har spenderat helgen till att leta efter en elcykel som klarar förare på 130-140kg, som inte kostar 50 000kr+ (hittar mest last cyklar).
Har ni några rekommendationer? Önskvärt är en citycykel då jag helst sitter rakryggad

Målet är att komma igång med cyklingen, för att kunna gå ned i vikt.

Gazelle Bloom.

 

[Höjdskräck]

En lite annorlunda tanke är att köpa något cargo bike-liknande med små hjul. Cargo bikes kan ta stor last och små hjul är mycket starkare än stora.

Bild som exempel (Cannondale Cargowagen - har kört den själv, är faktiskt ganska smidig trots sin längd):