Elcykel till tjockis?

[Tjocken]

Hej!

Jag söker en stabil och hållbar elcykel som klarar en förarvikt på runt 140kg.
Har idag en Crescent Elston, supernöjd med den men trots att den enligt Crescent ska klara 155kg så har nu ekrarna börjat poppa en efter en. Har bytt 5 ekrar bara i år :(
Därför har jag börjat kolla efter en ny...

Tänker att mindre hjul med kortare ekrar tål mer, rätt eller fel?
Vilken elcykel skulle ni rekommendera till en tjockis som mig?
Eller finns det kanske stabilare ekrar till min nuvarande cykel?

 

[davveno1]

Finns hjul med 2.4mm ekrar istället för standard 2mm, blir ganska mycket stadigare med 2.4.

 

[Tjocken]

Finns hjul med 2.4mm ekrar istället för standard 2mm, blir ganska mycket stadigare med 2.4.

Kan man byta till det enkelt eller hur funkar det?

 

[Tokig]

Låt tillverka 36 ekrars hjul med tjocka ekrar, finns skickliga byggare på happy

 

[MagerValp]

Det är nog inte så mycket kvalitén på materialet som hur väl hjulet är byggt. En eker är ingen eker, men går fler så behöver hjulet rivas och byggas om, annars fortsätter ekrar gå sönder. Fungerar cykeln bra i övrigt tycker jag inte du behöver leta ny cykel.

Det är inte raketvetenskap om du vill ge dig på det själv (se hjulbyggartråden och t ex Park Tools videor på YouTube), annars finns det säkert någon duktig hjulbyggare i närheten.

 

[Tjocken]

Låt tillverka 36 ekrars hjul med tjocka ekrar, finns skickliga byggare på happy

Vad är det för priser vi talar om? Hur funkar det med växlar och sånt? Har ju navväxlar idag.

 

[Tjocken]

Det är nog inte så mycket kvalitén på materialet som hur väl hjulet är byggt. En eker är ingen eker, men går fler så behöver hjulet rivas och byggas om, annars fortsätter ekrar gå sönder. Fungerar cykeln bra i övrigt tycker jag inte du behöver leta ny cykel.

Jag cyklade typ 6 månader utan problem, sen började det poppa ekrar. Alltid på morgonen när det var kallt ute, runt eller under 0 grader (cykeln står inomhus på natten), då lämnade jag in den för att byta 3st. Nu en månad senare har det gått 2 till, även dessa gick sönder när det var kallt på morgonen, och nu är cykeln på service igen.

Jag tänker att dom riktar och spänner ekrarna när man lämnar in den?

 

[rois]

Vad är det för priser vi talar om? Hur funkar det med växlar och sånt? Har ju navväxlar idag.

En snabbgoogling ger att Sportson tar 900 kronor för arbetet, sen tillkommer material. Kanske 300-500 för ekrarna. Och sen nipplar. Så grovt räknat omkring 1500 för att bygga om ett hjul. Men jag misstänker att bakhjulet belastas mest, så det räcker kanske att bygga om det.

 

[rois]

Jag cyklade typ 6 månader utan problem, sen började det poppa ekrar. Alltid på morgonen när det var kallt ute, runt eller under 0 grader (cykeln står inomhus på natten), då lämnade jag in den för att byta 3st. Nu en månad senare har det gått 2 till, även dessa gick sönder när det var kallt på morgonen, och nu är cykeln på service igen.

Jag tänker att dom riktar och spänner ekrarna när man lämnar in den?

Om ekrarna går så ofta så kan det vara lönt att lära sig byta själv. Det är lätt att byta, det som tar tid är att plocka av hjul, slang, däck och fälgband. Och sedan i omvänd ordning när ekerbytet är gjort. Det är inte heller så svårt att rikta hjälpligt i ramen.

 

[darkforce]

Jag cyklade typ 6 månader utan problem, sen började det poppa ekrar. Alltid på morgonen när det var kallt ute, runt eller under 0 grader (cykeln står inomhus på natten), då lämnade jag in den för att byta 3st. Nu en månad senare har det gått 2 till, även dessa gick sönder när det var kallt på morgonen, och nu är cykeln på service igen.

Jag tänker att dom riktar och spänner ekrarna när man lämnar in den?

vart går ekrarna av nere vid navet eller vid nipplarna vid fälgen?

 

[Tjocken]

vart går ekrarna av nere vid navet eller vid nipplarna vid fälgen?

Vid nippeln.

 

[Tjocken]

Om ekrarna går så ofta så kan det vara lönt att lära sig byta själv. Det är lätt att byta, det som tar tid är att plocka av hjul, slang, däck och fälgband. Och sedan i omvänd ordning när ekerbytet är gjort. Det är inte heller så svårt att rikta hjälpligt i ramen.

Tanken är ju snarare att hitta en lösning eller cykel där jag inte behöver byta ekrarna hela tiden.

 

[darkforce]

Vid nippeln.

då beror de mest på ekerkvaliten så antingen att man byter till bättre kvalitets ekrar vilket är den enkla lösningen o hoppas på att de håller bättre

den mera krävande lösningen är att kolla om nav och fälg går att borra upp och montera tex sapim e-strong ekrar som är 2.3mm ist för 2.0 standard ekrar (som de förmodligen sitter på din) sapim e-strong är ekrar framtagna för just elcyklar främst aptunga el lastcyklar o tar rejält mycke högre belastning

 

[MagerValp]

Tanken är ju snarare att hitta en lösning eller cykel där jag inte behöver byta ekrarna hela tiden.

Var i landet bor du?

Jag tänker att dom riktar och spänner ekrarna när man lämnar in den?

Många cykelmekar byter nog bara den trasiga ekern och riktar upp hjulet. Det håller en stund.

 

[Tjocken]

Var i landet bor du?

Falkenberg.

 

[Tokig]

DT Swiss
U 663 29" Rim 36H

Item no. 20135293-40365007
42,01 €

Shimano
NEXUS SG-C7000-5D 5-speed Gear Hub 36H

Item no. 20148986-40400139
94,53 €

Subtotal:
136,54 €

https://www.bike-discount.de

Plus ekrar (längd vet ej, men finns nog nån som kan bistå)

 

[fd.Elhojtok]

Vid nippeln.

Det låter ju riktigt udda. Jag var rätt tung när jag köpte nytt bakhjul till min elcykel för att byta från navväxlar till utanpåliggande. Det poppade ekrar på nya hjulet hejvilt, tills jag bytte alla till DT swiss. Därefter gick inte en enda sönder. (Det satt Force-ekrar från början, dom gick av i böjen vid navet)

 

[KungJulian]

Men vad håller ni på med? TS vill ju ha en ny cykel, inte tips om hur han ska fixa problemet och kanske inte få köpa en ny cykel? Inga riktiga kompisar här känner jag….Klart du ska köpa ny hoj! Det ska man alltid. Tyvärr har jag inga tips om vad, men nåt är bättre än inget.

 

[rois]

Det är roligare att nörda ner sig i hjulbygge, eker fabrikat, var ekerbrott sker etc.

 

[fd.Elhojtok]

Men vad håller ni på med? TS vill ju ha en ny cykel, inte tips om hur han ska fixa problemet och kanske inte få köpa en ny cykel? Inga riktiga kompisar här känner jag….Klart du ska köpa ny hoj! Det ska man alltid. Tyvärr har jag inga tips om vad, men nåt är bättre än inget.

Han kan ju få köpa min batavus pulzar för en vacker slant. Den har ekrar som håller.

 

[Tjocken]

Det låter ju riktigt udda. Jag var rätt tung när jag köpte nytt bakhjul till min elcykel för att byta från navväxlar till utanpåliggande. Det poppade ekrar på nya hjulet hejvilt, tills jag bytte alla till DT swiss. Därefter gick inte en enda sönder. (Det satt Force-ekrar från början, dom gick av i böjen vid navet)

Hur vet jag vilken tjocklek, längd, nipplar osv. jag ska ha?

 

[Tjocken]

Men vad håller ni på med? TS vill ju ha en ny cykel, inte tips om hur han ska fixa problemet och kanske inte få köpa en ny cykel? Inga riktiga kompisar här känner jag….Klart du ska köpa ny hoj! Det ska man alltid. Tyvärr har jag inga tips om vad, men nåt är bättre än inget.

Jag frågar även om det finns stabilare ekrar som håller :)

 

[rois]

Hur vet jag vilken tjocklek, längd, nipplar osv. jag ska ha?

Enklast är att plocka av hjulet, ta av en (ev två om hjulet är "assymetriskt" ekrat) eker och mäta. Oklart om nipplar ingår när man köper eker.
Jag undrar på vilket/vilka hjul ekerbrotten sker? Framhjul, bakhjul eller båda? Och hur många ekrar sitter det på hjulen? Bromstyp?

Om du exempelvis har ett standard Shimano Nexus 7 nav, så verkar det finnas med både 32 och 36 ekerhål. Om man då går upp från 32 till 36 ekrar så kan det räcka för att få ett tillräckligt starkt hjul. Det kan finnas kompletta hjul att köpa.

 

[Tjocken]

Enklast är att plocka av hjulet, ta av en (ev två om hjulet är "assymetriskt" ekrat) eker och mäta. Oklart om nipplar ingår när man köper eker.
Jag undrar på vilket/vilka hjul ekerbrotten sker? Framhjul, bakhjul eller båda? Och hur många ekrar sitter det på hjulen? Bromstyp?

Om du exempelvis har ett standard Shimano Nexus 7 nav, så verkar det finnas med både 32 och 36 ekerhål. Om man då går upp från 32 till 36 ekrar så kan det räcka för att få ett tillräckligt starkt hjul. Det kan finnas kompletta hjul att köpa.

Samtliga ekrar har gått av i bakhjulet, det är 36 ekrar och navbroms.

 

[fd.Elhojtok]

Samtliga ekrar har gått av i bakhjulet, det är 36 ekrar och navbroms.

Har de gått av både på broms- och drivsidan?

På min Pulzar satt det ett Nexus 7 hjul med 36 stycken 2,3 mm ekrar som original och där gick det aldrig av ekrar. Ersättningshjulet med kassett som jag köpte var också 36-ekrat, men "bara" 2 mm tjocka. När de började gå av, så ersatte jag med ekrar av samma tjocklek. (Och samma längd förstås)
När jag upptäckte att de nya ekrarna aldrig gick av så bytte jag rubbet.
Har du koll på om även de ekrar du har bytt har gått av?

 

[Tjocken]

Har de gått av både på broms- och drivsidan?

På min Pulzar satt det ett Nexus 7 hjul med 36 stycken 2,3 mm ekrar som original och där gick det aldrig av ekrar. Ersättningshjulet med kassett som jag köpte var också 36-ekrat, men "bara" 2 mm tjocka. När de började gå av, så ersatte jag med ekrar av samma tjocklek. (Och samma längd förstås)
När jag upptäckte att de nya ekrarna aldrig gick av så bytte jag rubbet.
Har du koll på om även de ekrar du har bytt har gått av?

Ekrarna har gått vid nippeln på fälgsidan, alltid när det varit kallt (runt 0) på morgonen.
På denna cykeln har det "bara" gått fem än så länge, först tre st som byttes och nu två andra.
Men om jag ska byta till tjockare ekrar så måste jag byta nav och fälg också eller?
Du nämnde DT swiss ovan, är dom hållbarare även som 2mm? Typ bättre material?

 

[rois]

Samtliga ekrar har gått av i bakhjulet, det är 36 ekrar och navbroms.

Ok, då verkar du ha ett nav med "maximalt" antal ekrar. Det finns nav med fler ekrar, exempelvis för långfärdscykling, med då handlar det om nav för kassett.

Om du inte tänker byta ekrar själv, så är det nog enklare att prata med en cykelverkstad som kan bygga hjul. De borde ha erfarenhet av vad som är hållbart, om man kan borra upp hålen så att 2.3 mm ekrar går igenom, etc.

Sportson som jag googlade fram har en butik i Halmstad, kanske 45 km från Falkenberg. De har hjulbygge för 950 kronor (arbetskostnad) på sin prislista.

 

[MagerValp]

Det är inte bara ekerkvalitet som avgör hur bra det håller, utan även hur väl hjulet är byggt och hur jämn ekerspänningen är. När ekrar börjar gå så oavsett hur man hamnat där (hög belastning, kört på en hård kant, dålig ekerkvalitet, dåligt byggd från fabrik, osv) så har hjulet inte längre jämn ekerspänning.

Men med det sagt, DT Swiss och Sapim tillverkar ekrar av bra kvalitet och är populära val. De har båda extra tåliga varianter:

DT CHAMPION® | DT Swiss

www.dtswiss.com

Strong | Sapim

www.sapim.be

Det är inte alla nav som har hål som är stora nog för 2.3 mm ekrar, men DT och Sapim har tåliga ekrar som är 2.0 mm också. Borra nav får nog ses som extrem överkurs.

Till detta behöver du nipplar, t ex DT Standard eller Sapim Polyax. 12 mm är standardlängd.

Jag vet inte om det finns någon bra cykelbutik i Falkenberg, men i Göteborg finns det flera som är extremt duktiga på hjulbygge — främst Veloform och Pedalen och Fälgen, men även Karlssons Cykel är duktiga.

 

[Tjocken]

Ok, då verkar du ha ett nav med "maximalt" antal ekrar. Det finns nav med fler ekrar, exempelvis för långfärdscykling, med då handlar det om nav för kassett.

Om du inte tänker byta ekrar själv, så är det nog enklare att prata med en cykelverkstad som kan bygga hjul. De borde ha erfarenhet av vad som är hållbart, om man kan borra upp hålen så att 2.3 mm ekrar går igenom, etc.

Sportson som jag googlade fram har en butik i Halmstad, kanske 45 km från Falkenberg. De har hjulbygge för 950 kronor (arbetskostnad) på sin prislista.

Det är inte bara ekerkvalitet som avgör hur bra det håller, utan även hur väl hjulet är byggt och hur jämn ekerspänningen är. När ekrar börjar gå så oavsett hur man hamnat där (hög belastning, kört på en hård kant, dålig ekerkvalitet, dåligt byggd från fabrik, osv) så har hjulet inte längre jämn ekerspänning.

Men med det sagt, DT Swiss och Sapim tillverkar ekrar av bra kvalitet och är populära val. De har båda extra tåliga varianter:

DT CHAMPION® | DT Swiss

www.dtswiss.com

Strong | Sapim

www.sapim.be

Det är inte alla nav som har hål som är stora nog för 2.3 mm ekrar, men DT och Sapim har tåliga ekrar som är 2.0 mm också. Borra nav får nog ses som extrem överkurs.

Till detta behöver du nipplar, t ex DT Standard eller Sapim Polyax. 12 mm är standardlängd.

Jag vet inte om det finns någon bra cykelbutik i Falkenberg, men i Göteborg finns det flera som är extremt duktiga på hjulbygge — främst Veloform och Pedalen och Fälgen, men även Karlssons Cykel är duktiga.

Tack för all hjälp och input, jag får helt enkelt prata med cykelreparatören mer ingående när jag hämtar cykeln och se om dom kan hjälpa mig att bygga ett nytt och starkare bakhjul, och sen ta det vidare därifrån.