Wunderbaum
Aktiv medlem
[En till byggtråd] Stooge Dirt Tracker
Tack vare en kombination av min svågers välvilja, och forumets @LosChris tålamod, har jag snart en Stooge Dirt Tracker hängande i mekstället!
Från kombinationen av historien kring dirt trackers (via Stooge) samt en allmän känsla av vilsenhet i postkapitalismen, via kommentarsfältet på bikepacking.com, landar vi i någon form av alldeles för dyr "antihoj".
Grundtanken är att få en möjlighet att lägga orimligt mycket tid och energi på små, till synes obetydliga, detaljer - för nöjes skull!
Bygget börjar enligt ovan, med ram+gaffel, styrlager samt sadelstolpe och -klämma.
Hjulen blir byggda på ett par WTB KOM Tough i45. Halva priset från l-b-s.se (?), så min plan på i40 fick stå tillbaks för "budget"-idén. Nav bak snor jag från ett Syncros-hjul som inte hittade plats på någon hoj (Shimano FH-MT400-B). Framnav inkl. ekrar verkar jag kunna återanvända då ERD:n mellan förra och nuvarande fälgen skiljer så lite (navet kom på en Vitus Nucleus anno 2019). Det här blir mitt första hjulbygge så framtiden får utvisa hur det artar sig.
På däckfronten velar jag mellan WTB Ranger 29x3.0 och Duro Miner 29x3.0. De senare har jag bara hittat via en enhjulingssida här i Europa, men det gick att lägga två i korgen.
Luften kommer jag pumpa genom två Muc-Off tubelessventiler som tålmodigt väntat i förpackningen på en värdig uppgift. (Jag är verkligen peppad på dom här ventilerna!)
Stans däckslask som alltid p.g.a. minst skrikig dekal att ställa på förrådshyllan.
Wolftooth top cap - ultraviolet!
Drivlina blir Shimano Deore 1x11. Vevparti och vevlager TBD (jag har mätt och vägt grejer i plastbyttan idag), men jag vill så sjukt gärna köra Shimanos guldiga Saint-lager för Hollowtech att jag förmodligen offrar knäna på 175 mm-altaret.
Bromsarna är de helt otroliga (i ordets rätta bemärkelse) för priset, SRAM DB8. Skivor Centerline 203/180.
Plastvarianten av Cinelli Unicanitor. Denna fick jag "på köpet" 2011 när jag köpte en fixieram i Malmö, och den har gästspelat på allt utom den senaste plastraketen jag har.
Nu till mitt stora bryderi, styrkombon:
Styrstammen blir en 60mm White (ja, XXL:s White) styrstam, med vad jag inte kan beskriva som annat än flagnande "gummiränder". Jag har ögonen på Ergotecs 100mm riserstyre (som verkar försinkat till Tyskland), men tänker att det "kanske räcker" med 70mm rise.
Någonstans finns det dock något som skaver... Något jag inte riktigt kan beskriva i rationella termer, men som stavas Renthal. Med 35 mm styrdiameter har dom ju ett styre med ordentlig rise i sitt sortiment. Guld och blå är ju en klassisk färgkombination, och det är dessutom en guldfärg som riktigt underfundigt skulle skära sig mot det tänkta vevlagret.
Framåt våren/sommaren ska Dirt Tracker:n svidas om till singlespeed (32/22 eller 34/22) och träningsåkas inför #SSSM2026 - min första cykeltävling sedan gärdsgårdsserien i mountainbike som tioåring hemma i Medelpad.
Från kombinationen av historien kring dirt trackers (via Stooge) samt en allmän känsla av vilsenhet i postkapitalismen, via kommentarsfältet på bikepacking.com, landar vi i någon form av alldeles för dyr "antihoj".
Grundtanken är att få en möjlighet att lägga orimligt mycket tid och energi på små, till synes obetydliga, detaljer - för nöjes skull!
Bygget börjar enligt ovan, med ram+gaffel, styrlager samt sadelstolpe och -klämma.
Hjulen blir byggda på ett par WTB KOM Tough i45. Halva priset från l-b-s.se (?), så min plan på i40 fick stå tillbaks för "budget"-idén. Nav bak snor jag från ett Syncros-hjul som inte hittade plats på någon hoj (Shimano FH-MT400-B). Framnav inkl. ekrar verkar jag kunna återanvända då ERD:n mellan förra och nuvarande fälgen skiljer så lite (navet kom på en Vitus Nucleus anno 2019). Det här blir mitt första hjulbygge så framtiden får utvisa hur det artar sig.
På däckfronten velar jag mellan WTB Ranger 29x3.0 och Duro Miner 29x3.0. De senare har jag bara hittat via en enhjulingssida här i Europa, men det gick att lägga två i korgen.
Luften kommer jag pumpa genom två Muc-Off tubelessventiler som tålmodigt väntat i förpackningen på en värdig uppgift. (Jag är verkligen peppad på dom här ventilerna!)
Stans däckslask som alltid p.g.a. minst skrikig dekal att ställa på förrådshyllan.
Wolftooth top cap - ultraviolet!
Drivlina blir Shimano Deore 1x11. Vevparti och vevlager TBD (jag har mätt och vägt grejer i plastbyttan idag), men jag vill så sjukt gärna köra Shimanos guldiga Saint-lager för Hollowtech att jag förmodligen offrar knäna på 175 mm-altaret.
Bromsarna är de helt otroliga (i ordets rätta bemärkelse) för priset, SRAM DB8. Skivor Centerline 203/180.
Plastvarianten av Cinelli Unicanitor. Denna fick jag "på köpet" 2011 när jag köpte en fixieram i Malmö, och den har gästspelat på allt utom den senaste plastraketen jag har.
Nu till mitt stora bryderi, styrkombon:
Styrstammen blir en 60mm White (ja, XXL:s White) styrstam, med vad jag inte kan beskriva som annat än flagnande "gummiränder". Jag har ögonen på Ergotecs 100mm riserstyre (som verkar försinkat till Tyskland), men tänker att det "kanske räcker" med 70mm rise.
Någonstans finns det dock något som skaver... Något jag inte riktigt kan beskriva i rationella termer, men som stavas Renthal. Med 35 mm styrdiameter har dom ju ett styre med ordentlig rise i sitt sortiment. Guld och blå är ju en klassisk färgkombination, och det är dessutom en guldfärg som riktigt underfundigt skulle skära sig mot det tänkta vevlagret.
Framåt våren/sommaren ska Dirt Tracker:n svidas om till singlespeed (32/22 eller 34/22) och träningsåkas inför #SSSM2026 - min första cykeltävling sedan gärdsgårdsserien i mountainbike som tioåring hemma i Medelpad.
Senast ändrad:
