Fördel/nackdel med 11 vxl?

R

Redrobjem

Medlem
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Jag hittar ingen tråd om fördelar/nackdelar med 11 vxl kontra 20. Jag har så svårt att justera så det inte rasslar i ytterlägena med 20 vxl och undrar nu hur en utan framväxlar är. Är den högsta växeln tyngre på en 11 än den högsta på en 20 vxl om man har på minsta drevet i fram (alltså minsta fram och minsta bak)?
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Sökhjälp: http://happymtb.org/search/?q=1x11+vs+2x10

Svaret på frågan är "kanske" då det beror på vilken framklinga du väljer på din 11-delade. :)

Du kommer behöva kompromissa antingen med toppfart eller lågväxel.

Här er en liten bild som jämför utväxlingarna.

SRAM-XX-2x10-versus-XX1-1x10-gear-ratio-chart.jpg


Vill du testa lite själv med Excel eller http://sheldonbrown.com/gears/

http://www.wolftoothcycling.com/pages/gear-charts

Själv har jag inte vågat ta steget då jag använder hela rangen på min 2x10 och tycker mer om min 3x10. Då har jag ändå cyklat SS en period.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Kör du i södra Sverige så lär inte XX1 ställa till det. Ska du köra långa transporter grusväg för att sen tokklättra i Alperna kanske det finns bättre lösningar.
Har kört XX1 i 1.5år (gripshift). Det är magiskt bra. Som att köra automatväxlat.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Stuvstaix skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör du i södra Sverige så lär inte XX1 ställa
> till det. Ska du köra långa transporter grusväg
> för att sen tokklättra i Alperna kanske det
> finns bättre lösningar.
> Har kört XX1 i 1.5år (gripshift). Det är
> magiskt bra. Som att köra automatväxlat.

+1

Gripshift FTW
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Har kört 1x11 i år och tycker det funkar riktigt bra.
Bortsett från fantastisk funktionalitet, vikt och rent styre osv så är väl en nackdel priset på kassetten.

/D
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Jag har 30 växlar på XC-cykeln och 20 växlar på stigcykeln och ingen av dom rasslar så det går att justera bort. Lämna in till en butik så kan dom nog fixa till det. Hade problem med detta på XC-cykeln men det fixade Sportson i Kungens Kurva.

Vilka växlar som behövs beror ju på vart du cyklar. På t.ex Cykelvasan så sniglar man upp för Oxbergsbackarna på lägsta växeln (i allafall jag) och på andra ställen går det en bit över 50 km/timmen så där behövs så hög växel som möjligt.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
PeterÄlvsjö skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har 30 växlar på XC-cykeln och 20 växlar
> på stigcykeln och ingen av dom rasslar så det
> går att justera bort. Lämna in till en butik så
> kan dom nog fixa till det. Hade problem med detta
> på XC-cykeln men det fixade Sportson i Kungens
> Kurva.
>
> Vilka växlar som behövs beror ju på vart du
> cyklar. På t.ex Cykelvasan så sniglar man upp
> för Oxbergsbackarna på lägsta växeln (i
> allafall jag) och på andra ställen går det en
> bit över 50 km/timmen så där behövs så hög
> växel som möjligt.

Körde XX1 och 38t i CV (i år och förra året).
Varken utför eller Oxbergsbacken var utmaningar för mina mygglår.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Du tappar den allra lättaste eller den allra
> tyngsta växeln
> Och 99‰ kan vara utan en av dom iaf...

Hur går det för dom övriga 90,1% då?
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Kan bara svara för lvg vad gäller 11-delat men jag tycker kassetten är otroligt mycket mer jämnväxlad än min motsvarande 10-delade fulracer. Det är bara att trampa och växla utan att kadensen ändras nämnvärt. Det gillar jag.

Kör compact 50/34 och 11-25 (11-delad) på finhojjen.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Pebben skrev:
-------------------------------------------------------
> TS måste skoja. "These go to eleven...." Det
> räcker som förklaring, helt uppenbart.
>
>

Klockrent, tänkte precis skriva samma. :-)
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Egentligen är den enda nackdelen att det (oftast)
> betyder större steg mellan växlarna.


Det där tycker jag är en fördel i alla fall i skogen, växlar ofta 2-3 växlar åt gången och har aldrig känt att endast en växling blivit för stor skillnad. Kan dock förstå problematiken i högre hastigheter på slätare underlag.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Stuvstaix skrev:
-------------------------------------------------------

> Har kört XX1 i 1.5år (gripshift). Det är
> magiskt bra. Som att köra automatväxlat.

Nu vill jag inte vara den som är den, men man kör manuellt växlat och man åker automatväxlat. (Jag åker bil).
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Kolla vad ny drivlina kostar innan du funderar på 11-delat. Av någon anledning har man bestämt att det ska vara sinnessjukt dyrt trots att tillverkningskostnaden borde vara ungefär samma som för 10-delat.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
En xx1 kassett är ju smidd ur ett stycke förutom största drevet som är löst. Så det är förklaringen till priset på en 10-42 kassett.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Rompa skrev:
-------------------------------------------------------
> En xx1 kassett är ju smidd ur ett stycke förutom
> största drevet som är löst. Så det är
> förklaringen till priset på en 10-42 kassett.

Jagar du vikt så är X01-kassetten några gram lättare än XX1. Likadan kassettmodell men svart. Nu heter väl X01 -> X1 vill jag minnas. Tror dom bytte för någon månad sen. X01 idag är, mig veterligen, DH-modellen som är 7-växlat.

F.Ö älskar jag X01 (X1). Lättväxlat, städad cockpit och smidigt, om än lite dyr. Jag ser inte fram emot kassett- och kedjebyte vilket idag skulle landa på 2700kr.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Rompa skrev:
-------------------------------------------------------
> En xx1 kassett är ju smidd ur ett stycke förutom
> största drevet som är löst. Så det är
> förklaringen till priset på en 10-42 kassett.

Där ser man. Frågan är varför man valt att göra så. För att det SKA vara dyrt?
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Tillägg: men att byta till just 11-delat är dumt. Köp istället ett extradrev bak på 40t samt en N/W-klinga fram. Billigare på alla sätt och lika bra funktion.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Tillägg: men att byta till just 11-delat är
> dumt. Köp istället ett extradrev bak på 40t
> samt en N/W-klinga fram. Billigare på alla sätt
> och lika bra funktion.

Man kan säkert återanvända 40-klingan när kassetten är slut, för jag antar att de flesta använder största drevet väldigt sällan.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung_Gustaf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tillägg: men att byta till just 11-delat är
> > dumt. Köp istället ett extradrev bak på 40t
> > samt en N/W-klinga fram. Billigare på alla
> sätt
> > och lika bra funktion.
>
> Man kan säkert återanvända 40-klingan när
> kassetten är slut, för jag antar att de flesta
> använder största drevet väldigt sällan.

Det kan man, vilket var lite av min poäng. Men hos XX1/X01 så sitter hela kassetten ihop.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Stuvstaix skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Har kört XX1 i 1.5år (gripshift). Det är
> > magiskt bra. Som att köra automatväxlat.
>
> Nu vill jag inte vara den som är den, men man
> kör manuellt växlat och man åker
> automatväxlat. (Jag åker bil).


Hästbajs. Manuellt elände är en anakronism som bör utrotas.
Med Di2 el motsv, kadensmätare, effektmätare, pulsmätare och GPS/kartdata - det borde gå att få till en förbannat intelligent automatväxel till cykel. Iallafall för LVG-bruk.

Det var ju på G redan 2012:
http://www.bikerumor.com/2012/11/13...-smartphone-powered-automatic-shifting-w-di2/

UCI-helvetet ligger väl och bromsar.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Så du mensr att systemet skulle veta när man vill cykla med högre kadens och när med lägre? Ex vid vissa situationer är jag mer effektiv med högre kadens.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Oj vad många bra svar tyvärr hänger jag inte med i all jargong hela tiden (nybörjare). Jag kan förtydliga jag bor i Solna cyklar till Ursvik och kör där så till och från olika skogspartier i stadsmiljö vill jag att det ska funka helt ok och så vill jag ha bra grejer i skogen. Vad innebär XX1 gripshift?
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Fördel:
Vikten är lägre
Enklare att använda
Färre spakar på styret
Skryträttigheter


Nackdel:
Du får gå uppför branta backar ELLER det går sakta på platten
Slitdelarna är fantastiskt dyra



Undantag:
Nackdel för gå uppför/dålig toppfart gäller [EDIT EJ] cyklister med rejält mos i påkarna.

Jargong:
Googla "happypedia" där finns alla begrepp förklarade

Ditt problem löses inte med 11-delat, justera istället och kör inte växlar där kedjan går på tvären. 20 växlar = ca 15-16 användbara "give or take a few"
 
Senast ändrad:
Fördel/nackdel med 11 vxl?
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Så du mensr att systemet skulle veta när man
> vill cykla med högre kadens och när med lägre?
> Ex vid vissa situationer är jag mer effektiv med
> högre kadens.

Ja, om situationerna inte är helt arbiträra så bygger ju beslutet på någon form av dataunderlag. Om du tex vill gå på högre kadens vid lutning, motvind (det mäter vi med iBike), vid mjölksyra (du har ju en laktatsond i blodet) - så fixar mitt system logiken.
Vi snackar Minority Report här...
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Angående lätta växlar så är frågan hur långsamt man klarar av att cykla? Kombinationen 32T fram och 42T bak är riktigt, riktigt, riktigt lätt. Skulle jag ha en ännu lättare växel så skulle jag nog välta med cykeln eller behöva trampa fort som tusan för att hålla farten uppe.

När det gäller tunga växlar så har jag svårt att tro att man behöver mer än 32T fram och 10T bak. Vad är poängen med att cykla i över 50 km/h på en mtb (köp en racer istället).
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
I skogen använder jag bara minsta kugget fram och kör då hela spektrat bak. Men oftast får jag hoppa flera vxl i taget sällan jag bara går en upp eller ner oftast 3. Men jag har inte världens kraft i benen så den lägsta används i branta bökiga backar. På någon raksträcka kan jag vxl upp till stora kugget fram men inte så ofta. Vad kan det kosta att byta ut till 1x11 tror ni?
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Kristoffer R skrev:
-------------------------------------------------------
> Nackdel:
> Du får gå uppför branta backar ELLER det går
> sakta på platten
>

Nja, jag kör 1*10 med 32/11-36. Och jag går inte uppför några backar överhuvudtaget (möjligtvis där terrängen är sådan att jag måste bära cykeln). På platten är det inga problem att ligga i 30 knyck.

Visst på landsväg och i snabba utförslöpor saknar jag ibland en högre växel, och när jag känner mig lite hängig eller vill ta det lugnt uppför vore det gött med en lättare växel. Men det är ju just vad du får med XX1s 10-42 kassett. Hade det inte varit så satans dyrt hade jag köpt det för länge sen :)
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
-Andy- skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående lätta växlar så är frågan hur
> långsamt man klarar av att cykla? Kombinationen
> 32T fram och 42T bak är riktigt, riktigt, riktigt
> lätt. Skulle jag ha en ännu lättare växel så
> skulle jag nog välta med cykeln eller behöva
> trampa fort som tusan för att hålla farten uppe.
>
>
> När det gäller tunga växlar så har jag svårt
> att tro att man behöver mer än 32T fram och 10T
> bak. Vad är poängen med att cykla i över 50
> km/h på en mtb (köp en racer istället).

Glöm inte att hjulstorleken spelar in här. Sen tycker jag att det du skriver gäller även 1x10, även om det då börjar bli en begränsning på riktigt.

Jag kör 30x[11-36] på 26", vilket är en väldigt lätt utväxling. Men det är bara på asfalt jag använder de minsta dreven bak (vilket i och för sig är rätt ofta på transportsträckor).
Har man cykeln för att ha kul i skogen så klarar man sig finemang på ett ganska snävt omfång. Värre är det väl om man ska täfvla eller ha cykeln till massa olika saker.

Med 10-42 bak har jag oerhört svårt att förstå hur man skulle kunna känna sig begränsad faktiskt. Sen väljer man framdrev efter benstyrka och var man oftast cyklar. Jag har aldrig nånsin cyklat på en cykel med 2x10 eller 3x10 där jag känt behov av den högsta och lägsta utväxlingen. Hur faen trampar man ur 46x11 på en MTB? :-S

Faktum är att jag skulle klara mig med 36x[11-28] på cyclocrossen till och med. Använder nästan aldrig storkakan (som är 46T liten) ens på asfalt.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Kristoffer R skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nackdel:
> > Du får gå uppför branta backar ELLER det
> går
> > sakta på platten
> >
>
> Nja, jag kör 1*10 med 32/11-36. Och jag går inte
> uppför några backar överhuvudtaget (möjligtvis
> där terrängen är sådan att jag måste bära
> cykeln). På platten är det inga problem att
> ligga i 30 knyck.
>
> Visst på landsväg och i snabba utförslöpor
> saknar jag ibland en högre växel, och när jag
> känner mig lite hängig eller vill ta det lugnt
> uppför vore det gött med en lättare växel. Men
> det är ju just vad du får med XX1s 10-42
> kassett. Hade det inte varit så satans dyrt hade
> jag köpt det för länge sen :)

Jag tappade bort ett 'EJ', dvs du har alltså rejält mos i påkarna. :)

Själv skulle jag aldrig klara de brantaste backarna jag kör på 32/36.
TS är dessutom nybörjare.

Men 10-42 borde räcka för mig nästan jämnt. Det är bara de där €828 som känns lite jobbiga. ;)
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Rompa skrev:
-------------------------------------------------------
> En xx1 kassett är ju smidd ur ett stycke förutom
> största drevet som är löst. Så det är
> förklaringen till priset på en 10-42 kassett.

Det där är väl inte riktigt HELA sanningen...
Att SRAM (o alla sndra normalt funtade människor) tar ut ett över pris på deras unika produkt är iof självklart, det är ju ingen väljörenhetsorganisation.

Vad som för mig är ett mysterium är att tredjeparts-marknaden inte tagit tag i detta ännu, borde ju inte vara allt för svårt att tillverka utbytes kassetter billigare.
Ett stycke metall o några bågfilar samt en hög ofrivilliga barnarbetare borde få ner priset REJÄLT ;)

// Larsa
 
Senast ändrad:
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Jag gick från XT 2-delat till XX1. Efter att byta till heldämpat kan det vara den bästa uppgradering jag gjort. Jag kör även budgetlösning på min 26" HT med XTR 9-delat och 11-36 kassett och visst det kanske är billigare, men jag skulle lägga de extra kronorna på den riktiga lösningen. Tycker funktionen hos XX1 är överlägsen.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
-Andy- skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående lätta växlar så är frågan hur
> långsamt man klarar av att cykla? Kombinationen
> 32T fram och 42T bak är riktigt, riktigt, riktigt
> lätt. Skulle jag ha en ännu lättare växel så
> skulle jag nog välta med cykeln eller behöva
> trampa fort som tusan för att hålla farten uppe.
>
>
> När det gäller tunga växlar så har jag svårt
> att tro att man behöver mer än 32T fram och 10T
> bak. Vad är poängen med att cykla i över 50
> km/h på en mtb (köp en racer istället).

Jag kör första säsongen nu med 32/10-42 (29") & tycker precis likadant. En lättare växel behövs verkligen inte, går knappt att hålla balansen på asfalt. Funderar på en 34T i fram till nästa år för att få lite mer motstånd. Vad gäller toppfart så kommer jag upp i 50km/h om man trycker på ordentligt på asfalt, varför man nu skulle vilja cykla så fort på en FS MTB?! Tvärtemot många andra så säger jag att det inte finns några nackdelar med SRAMs 1x11, bara fördelar.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Kan tillägga att jag inte tappat en kedja sedan jag bytte till XX1, tror inte ens kedjan nuddat kedjestaget en enda gång, spännaren är grym i XX1-växeln. Just det, har inte heller justerat den sedan jag satte på den för snart 80 mil sedan.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Henrik83 skrev:
-------------------------------------------------------
> -Andy- skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Angående lätta växlar så är frågan hur
> > långsamt man klarar av att cykla?
> Kombinationen
> > 32T fram och 42T bak är riktigt, riktigt,
> riktigt
> > lätt. Skulle jag ha en ännu lättare växel
> så
> > skulle jag nog välta med cykeln eller behöva
> > trampa fort som tusan för att hålla farten
> uppe.
> >
> >
> > När det gäller tunga växlar så har jag
> svårt
> > att tro att man behöver mer än 32T fram och
> 10T
> > bak. Vad är poängen med att cykla i över 50
> > km/h på en mtb (köp en racer istället).
>
> Jag kör första säsongen nu med 32/10-42 (29") &
> tycker precis likadant. En lättare växel behövs
> verkligen inte, går knappt att hålla balansen
> på asfalt. Funderar på en 34T i fram till nästa
> år för att få lite mer motstånd. Vad gäller
> toppfart så kommer jag upp i 50km/h om man
> trycker på ordentligt på asfalt, varför man nu
> skulle vilja cykla så fort på en FS MTB?!
> Tvärtemot många andra så säger jag att det
> inte finns några nackdelar med SRAMs 1x11, bara
> fördelar.

Utan att ta ställning i sakfrågan tycker jag mig ana att vissa nog skulle tjäna på att träna lite balans :)
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Henrik83 skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Jag kör första säsongen nu med 32/10-42 (29") &
> tycker precis likadant. En lättare växel behövs
> verkligen inte, går knappt att hålla balansen
> på asfalt. Funderar på en 34T i fram till nästa
> år för att få lite mer motstånd. Vad gäller
> toppfart så kommer jag upp i 50km/h om man
> trycker på ordentligt på asfalt, varför man nu
> skulle vilja cykla så fort på en FS MTB?!
> Tvärtemot många andra så säger jag att det
> inte finns några nackdelar med SRAMs 1x11, bara
> fördelar.

Den utväxlingen ger på lättaste växeln utväxling 0,7619.
På min cykel, som är rätt lika din för övrigt, så är lägsta växeln 22 / 36 vilket ger en utväxling på 0,6111 och den växlingen behöver jag ofta vid Gömmaren eftersom jag inte är i närheten av din benstyrka. Med 0,7619, vilket är aningen lägre än min tredje minsta utväxling, så skulle jag behöva gå ännu mer uppför vid Gömmaren än jag gör nu.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Jag kör med 36t fram på min epic med xx1. Klarar mig överallt med den och jag toppar lätt 50blås vilket behövs på vissa långlopp.
 
Fördel/nackdel med 11 vxl?
Kristoffer R skrev:
-------------------------------------------------------
> Sökhjälp:
> http://happymtb.org/search/?q=1x11+vs+2x10
>
> Svaret på frågan är "kanske" då det beror på
> vilken framklinga du väljer på din 11-delade.
> :)
>
> Du kommer behöva kompromissa antingen med
> toppfart eller lågväxel.
>
> Här er en liten bild som jämför utväxlingarna.
>
>
> http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-c
> ontent/uploads/2014/03/SRAM-XX-2x10-versus-XX1-1x1
> 0-gear-ratio-chart.jpg
>
> Vill du testa lite själv med Excel eller
> http://sheldonbrown.com/gears/
>
> http://www.wolftoothcycling.com/pages/gear-charts
>
> Själv har jag inte vågat ta steget då jag
> använder hela rangen på min 2x10 och tycker mer
> om min 3x10. Då har jag ändå cyklat SS en
> period.


Vad står svaret i tabellen för om man väljer fram 24 t och bak 36 t blir det 0,667 i tabellen vad står det för?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp