Fråga om däcktryck
Läst överskriften förut!?..heh, tror den varit upp några ggr. Så frågan lyder. hur långt är ett snöre!?
Nääädå. helt allvarligt så har ajg ett annat däckstryckproblem. Jag tillhör oss med en viss fetisch för mätare. Framför allt cykelpumpsmätare.
Jag lämnar i princip aldrig hemmet utan att ha pumpat upp mina sulor till "rätt" tryck.
Men vad som alltid påminner mig varje vinter är att om jag pumpar däcken hemma i badrummet(ja, cykeln står där) så har jag helt klart mycket mindre tryck i däcken när jag tullat lite ute i minusgraderna.
Vad är det som gör detta?. Min gissning är att luften blir kall och minskar därför i storlek vilket borde göra att trycket blir mindre. men å andra sidan är ju luften runt omkring oxå kallare och mindre.
Så om jag vill vara säker på att ha rätt tryck i däcken. Räcker det med att jag ställer ut cykeln och pumpar. Eller måste jag ställa ut den och låta den kallna innan jag pumpar? Något omständigt i mina ögon.
Fråga nr 2.
Vad är det som gör att olika däck är olika kännsliga på genomslagspunkor?. Eftersom däcken i dessa fall alltid trycks ihop helt så borde det ju bero mer på hur kraftig slangen är. Visserligen kan jag tänka mig att ett däck med tjocka mjuka väggar kan dämpa fälgkantens tryck lite mot slangen men är skillnaden bara här eller ligger den någon annanstans oxå. För helt klart är det att däck fungerar olika bra när man får genomslag.
Jag hoppas verkligen att mina topics numera får samma respons som Oskars!!
Nääädå. helt allvarligt så har ajg ett annat däckstryckproblem. Jag tillhör oss med en viss fetisch för mätare. Framför allt cykelpumpsmätare.
Jag lämnar i princip aldrig hemmet utan att ha pumpat upp mina sulor till "rätt" tryck.
Men vad som alltid påminner mig varje vinter är att om jag pumpar däcken hemma i badrummet(ja, cykeln står där) så har jag helt klart mycket mindre tryck i däcken när jag tullat lite ute i minusgraderna.
Vad är det som gör detta?. Min gissning är att luften blir kall och minskar därför i storlek vilket borde göra att trycket blir mindre. men å andra sidan är ju luften runt omkring oxå kallare och mindre.
Så om jag vill vara säker på att ha rätt tryck i däcken. Räcker det med att jag ställer ut cykeln och pumpar. Eller måste jag ställa ut den och låta den kallna innan jag pumpar? Något omständigt i mina ögon.
Fråga nr 2.
Vad är det som gör att olika däck är olika kännsliga på genomslagspunkor?. Eftersom däcken i dessa fall alltid trycks ihop helt så borde det ju bero mer på hur kraftig slangen är. Visserligen kan jag tänka mig att ett däck med tjocka mjuka väggar kan dämpa fälgkantens tryck lite mot slangen men är skillnaden bara här eller ligger den någon annanstans oxå. För helt klart är det att däck fungerar olika bra när man får genomslag.
Jag hoppas verkligen att mina topics numera får samma respons som Oskars!!
