fs eller ej...

[Leakim]

Jag fick tillbaka en slant från farbror staten, en "ny"(Läs begagnad) cykel ligger då nära tillhands, har dock lite funderingar på va man ska köpa. Är lite sugen på att prova de där med "fullgung", passar en sån som "allroundhoj"? dvs landsväg till och från jobbet, grusvägar och lite skogstigar, eller finns det någon annan typ av cykel som ni tror passar bättre? Har tyvär inte råd med en hoj för varje tillfälle...

 

[BJ]

Beror heeeeeelt på budget, lite svårt att säga så mycket annars (Y)

 

[Leakim]

en 7-8 tusen kan jag nog lägga, ingen superbudget, jag vet, men man kanske kan få nått halv vettigt begagnat?

 

[Aron]

Leakim skrev:
-------------------------------------------------------
> Är lite sugen på att prova de där
> med "fullgung", passar en sån som "allroundhoj"?
> dvs landsväg till och från jobbet, grusvägar
> och lite skogstigar.

Nej, en fullgung trivs bäst på riktigt stökig stig och/eller nedför ett berg.

Snart kommer någon annan och ger dig lite förslag. Alternativt söker du igenom tidigare trådar, frågan dyker upp med jämna mellanrum så det mesta har redan sagts.

Dessutom lär du nog få fler svar med en mer rättvisande rubrik...

 

[Leakim]

ber så mkt om ursäkt, hur ändrar jag rubriken?

 

[cjmax]

Leakim skrev:
-------------------------------------------------------
> ber så mkt om ursäkt, hur ändrar jag rubriken?


Du redigerar första inlägget.


/CJ

 

[ething]

Mitt spontana svar är att det går men det kräver lite planering. Jag kör på Giant NRS (kör mest långlopp och bohusterräng) och ur cyklingssynpunkt är skillnaden mot en HT knapp märkbar. Jag är snabbare på tävlingar med min NRS jämfört med motsvarande HT jag hade innan. Nackdelen med en FS för allround är att den kräver lite mer service och det känns lite som att "kasta pärlor för svin" om du mestadels pendlar på den.

Mitt tips är att köp det billigaste du kan leva med (läs: Biltema-nivå) för pendlingen och satsa istället på vad du vill ha för den "riktiga" cyklingen.

 

[Muntis]

En NRS för 7000:- tycker att det verkar hyfsat prisvärt iaf.

http://happymtb.org/annonser/index.php?page=view&id=31558

 

[Leakim]

Muntis skrev:
-------------------------------------------------------
> En NRS för 7000:- tycker att det verkar hyfsat
> prisvärt iaf.
>
> http://happymtb.org/annonser/index.php?page=view&i
> d=31558


Jag kikade på den men tror att den är för liten då jag mäter 183cm barfota, men jag kanske har fel?

 

[ething]

Du skall ha en Large (Jag är 187 och kör på Large).

 

[Stewe]

Leakim skrev:
> Jag kikade på den men tror att den är för liten
> då jag mäter 183cm barfota, men jag kanske har
> fel?


Jag är 182cm, och trivs utmärkt på en M, däremot hade nog en S varit alldeles för liten.

den här kanske kan funka:
http://happymtb.org/annonser/index.php?page=view&id=29640

(En NRS är den perfekta hybriden mellan HT och FS) :-)

 

[Leakim]

Jag har nog fått en hel del om bakfoten, vad är NRS?

 

[JojjeM]

Leakim skrev:
-------------------------------------------------------
> vad är NRS?

NRS är en Giantmodell. Väldigt poppis. Numera ersatt av Anthem. Söker man på K&S finns det tre stycken till salu just nu.

/Johan

 

[Leakim]

Aha... Men cyklar med dämpning fram och bak kallas väll "full suspension"? Eller finns det fler "undergrupper"?, ja jag är rätt novis som ni kanske märker...

 

[Stewe]

Leakim skrev:
-------------------------------------------------------
> Aha... Men cyklar med dämpning fram och bak
> kallas väll "full suspension"? Eller finns det
> fler "undergrupper"?, ja jag är rätt novis som
> ni kanske märker...


Ingen fara, en Giant NRS är en FS.

NRS betyder typ Non Response System eller nått sånt, d.v.s rätt inställd så ska den bete sig som en HT på grusvägen och sen som en FS när du kommer ut i skogen.

Riktigt så bra är det ju inte så klart, men den är en ganska bra kompromiss tycker jag.

 

[ething]

NRS står för No Resonance System och utvecklades ihop med Renaults F1-ingenjörer. Precis som de flesta andra helfjädrade cyklar försöker den minimera allt gung på plant underlag men ändå reagera bra på ojämnheter. Än idag är det en av konstruktionerna som lyckas bäst med detta.

 

[captain8track]

Något som är utvecklat av renault kan ju knappast vara bra, kör ju giant själv men får väll sälja den nu när renault är inblandande!

har en crescent som är en kompis i bra skick, för vettiga pengar pma.

 

[Leakim]

ok, då var jag inte helt fel ute iaf, det var just den modellen(Giant)jag kikat lite på just för att jag fick för mig att den skulle funka som en ht fast lite mer "allround", men nu var det ju någon som sa att den inte direkt passar att pendla på? det är inte bara det här med cyklar...

 

[ething]

Leakim: Min kommentar ang. pendling skall inte misstolkas. Cykeln är grym på grusvägar och nästan lika effektiv som en HT på plant underlag. Den enda nackdelen är att pendling sliter en del (speciellt på vintern med salt på vägarna).

Nu är det trots allt en mountainbike vi talar om. Jag har en NRS från 2005 som går som träningscykel och körs mycket vintertid. Jag river ner alla lager och fettar upp en gång om året och den går perfekt. Min andra NRS är från 2006 och på den har jag inte ens rört länkaget. SOm normal motionär går det därför alldeles utmärkt att pendla på en NRS.

Ang. Renault: Jag är ingen fan av Franska bilar (eftersom ett svensk bilföretag betalar min lön...) men jag litar mer på en fransk ingenjör än på valfri marknadskille som just kommit på att VPP, Faux-bar, sweet-spot, single pivot etc. är "the new black" inom FS.

 

[Leakim]

aha, då kanske man törs prova iaf... finns det fler märken som har modeller liknande nrs?