Gammal slö dubb vs ny vass?
Jag köpte nya dubbdäck av samma typ som jag redan hade och slogs av vilken stor taktil skillnad det var mellan de gamla avrundade och de nya som slet hål i huden på fingertopparna när man strök över slitbanan. Utsticket var lika stort på de 3 år gamla däcken som på de nya, men konturen var helt förändrad. I teorin borde väl då de nya vassa dubbarna vara märkbart bättre på rent isunderlag, men är det så i praktiken också? Nu har jag inte medvetet provocerat däcken att bekänna färg, men vid normal pendling till jobbet märker jag ingen skillnad i hur däcken beter sig.
När jag stående bredvid lutande cykel pressar den i sidled på ren blankis med Conti 240 dubb lyckas jag aldrig få dubben att hålla cykeln, utan de bara krafsar lite på ytan, som en katt som spänner ut klorna ungefär. Dels är det inte särskilt många dubb som samtidigt är i, dels är utsticket inte särskilt stort, och sen kanske det är det låga axeltrycket som inte förmår driva ner dubben i isen. Eller att slitbanan under dubben fjädrar onödigt mkt? Och när man cyklar får man ännu lägre framaxeltryck än när man står bredvid och pressar den i sidled. En gravel eller en mtb har dock vanligen lite bättre framaxeltryck än en damtralla och borde därför ge bättre grepp med framhjulet?
När jag stående bredvid lutande cykel pressar den i sidled på ren blankis med Conti 240 dubb lyckas jag aldrig få dubben att hålla cykeln, utan de bara krafsar lite på ytan, som en katt som spänner ut klorna ungefär. Dels är det inte särskilt många dubb som samtidigt är i, dels är utsticket inte särskilt stort, och sen kanske det är det låga axeltrycket som inte förmår driva ner dubben i isen. Eller att slitbanan under dubben fjädrar onödigt mkt? Och när man cyklar får man ännu lägre framaxeltryck än när man står bredvid och pressar den i sidled. En gravel eller en mtb har dock vanligen lite bättre framaxeltryck än en damtralla och borde därför ge bättre grepp med framhjulet?
