Genomslagen?

Genomslagen?
Tomcat1 sa:
Fint. Bara för mig att höja trycket och lägga in fler ringar i monarken.
Klicka för att se resterande...
+1 på marr.
Men jag oroas av vad monarken skall tycka om ringarna du nämner.

Screenshot_20210807_190210.jpg
 
Genomslagen?
Inte minst blir det så onaturlig gång nedför med upprepande genomslag. Det övergår från fungerande dämpning till onaturligt läge.

Det är såna här "compression rings" som kommer i set om 9, satte i 5 för att ha 4 till v10an men jag får nog sätta i 2-3 till och sedan köpa ett nytt set för v10an.
 
Genomslagen?
Beror väl på lite var och hur man kör. Jag hade tidigare 30% sag. Fick tips här om att köra typ 20% sag istället vilket funkar mycket bättre då det medför mindre dyk av gaffeln, blev lite poppigare också. Slår sällan igenom nu, kanske en gång var tredje runda när jag tar något hinder fel.
 
Genomslagen?
yonsson sa:
Beror väl på lite var och hur man kör. Jag hade tidigare 30% sag. Fick tips här om att köra typ 20% sag istället vilket funkar mycket bättre då det medför mindre dyk av gaffeln, blev lite poppigare också. Slår sällan igenom nu, kanske en gång var tredje runda när jag tar något hinder fel.
Klicka för att se resterande...
Jag kan nada om set up men det är väl lite svårare än så, bl.a hur linjär dämpningen är, hur snabb rebound etc. Nu tkr jag iofs att det låter rätt bra med ett genomslag var tredje runda. Tkr själv det är svårt att få dämpning som är finkänslig men som ändå hårdnar till när det börjar bli grövre grejer.
 
Genomslagen?
Varför skall man slaviskt följa tillverkarnas råd varför inte tänka utan för boxen och kanske få det att fungera där det är väl bara att laba med fjäder hänget och se vad som händer.
Själv så hänger gafflarna runt 20mm och det är inte ens i procent enlig tillverkare bak så hänger stötdämparen runt 8 mm och det funkar kanon med dom måtten.
 
Genomslagen?
Det är lite svårare än så ja. Tyvärr verkar bästa rådet från de coola killarna vara "att känna efter". Det fungerar dåligt för mig men ni som kör så jävla mycket borde väl snart utveckla denna känsla?

Fylla skiten med ringar är det första man tänker men tydligen ger det en hängmatte effekt. Det är coolare att köra hårt som fan men det är ju inte så kul för oss vanliga.
Enkelt uttryckt vill man ha en linjär kurva. Pumpar man för hårt blir det bra i mitten men dåligt i början. En massa ringar blir bra i början men för lite i mitten och sen en snabb ramp upp.(hängmatta)

Har man en dyr dämpare så är lösningen att öka negativa volymen genom att plocka ut ringar.
Jag monterade en Meg Neg och gick från fullt i positiva till inga ringar (token).

Finns ingen sån upgrade till monarch så finns inga ringar i tomcatens negativa så blir det att köpa nytt med fler möjligheter. Eller coil.
I gafflar kan man istället för mer volym i neg köra med irt och liknande för en mer linjär kurva

Edit. Så långt är det rätt lätt att fatta men sen ska man justera kompressionsdämpningen också
 
Genomslagen?
sdx sa:
Men det försvinner fortfarande 30mm av fjädringsvägen och vad händer om det är fullproppat med galningar fjädringen går i hårdare start läge blir mindre följsam på rotmattor sten partier.
Klicka för att se resterande...
Ingen har skrivit att man ”ska följa tillverkarnas råd”. De råden är givetvis generella och tänkta som en startpunkt. Olika körstil och olika cyklar påverkar såklart väldigt mycket.

Jag gör mina inställningar utifrån bracketing konceptet, funkar kanon och kräver inget djupgående förståelse och neg/pos, progressivitet och annat hokuspokus.
 
Genomslagen?
MTBemil sa:
För mig var rejäl ramp up en bra lösning på genomslag, kan ha den något mjukare och bottnar fortfarande flera gånger per tur, men känner i princip aldrig av det
Klicka för att se resterande...
Jo det är klart men många vill ha en linjär kurva och jag tycker faktiskt det har blivit märkbart bättre även för mig.


Edit. Sen är det tomcaten det gäller inte normala cyklister. Han har enorma krav, enorm budget och ska ha en enorm dämpare
 
Senast ändrad:
Genomslagen?
yonsson sa:
Ingen har skrivit att man ”ska följa tillverkarnas råd”. De råden är givetvis generella och tänkta som en startpunkt. Olika körstil och olika cyklar påverkar såklart väldigt mycket.

Jag gör mina inställningar utifrån bracketing konceptet, funkar kanon och kräver inget djupgående förståelse och neg/pos, progressivitet och annat hokuspokus.
Klicka för att se resterande...
Glömde em sak ????
 
Genomslagen?
yonsson sa:
Ingen har skrivit att man ”ska följa tillverkarnas råd”. De råden är givetvis generella och tänkta som en startpunkt. Olika körstil och olika cyklar påverkar såklart väldigt mycket.

Jag gör mina inställningar utifrån bracketing konceptet, funkar kanon och kräver inget djupgående förståelse och neg/pos, progressivitet och annat hokuspokus.
Klicka för att se resterande...
orkar inte se hela. Bracketing innebär att man skriver upp alla inställningar och testar olika kombinatationet?
Det är i så fall en djävul till metod.

"Är det samma sheet som till pro racers" "Ja, det är en lista på inställningarna oavsett vem du är"
 
Genomslagen?
Skulle säga att bästa sättet att ställa in dämparna om man själv inte får till det är att låta någon som kan dämpare vara med när man kör nedför ett stökigt parti och titta på hur cykeln beter sig och ställa in den därefter.

Personligen så skulle jag max vilja ha ett genomslag per åk, och då pga mitt egna misstag, tex fel linje eller felaktig positionering på cykeln.

Slår det igenom när det inte borde så är inte cykeln rätt inställd.
 
Genomslagen?
jonte987 sa:
Bracketing innebär att man skriver upp alla inställningar och testar olika kombinatationet?
Det är i så fall en djävul till metod.
Klicka för att se resterande...
Om jag fattat rätt innebär det att du testar ytterligheter av en inställning i taget, och sedan halverar dig fram till den bästa inställningen. typ:ish. Jag kör aldrig det där, är för lat. Men är rätt hygglig på att hitta ganska rätt ändå.

Vore iofs kul att köra bracketing förutsättningslöst någon gång och se vad man landar i. Kanske man blir positivt överraskad. Det jag inte fattar är dock hur man ska kunna jobba med en sak i taget, om t.ex gaffeln är uppfuckad innan man hunnit börja med den, då kommer man ju inte fixa att tune:a bakänden. De är ju beroende av varandras inställningar, är den ena snabb kan den andra inte vara seg som sirap, osv.. Eller har jag fattat fel kring hur bracketing funkar?
 
Genomslagen?
Valhalla_ sa:
Om jag fattat rätt innebär det att du testar ytterligheter av en inställning i taget, och sedan halverar dig fram till den bästa inställningen. typ:ish. Jag kör aldrig det där, är för lat. Men är rätt hygglig på att hitta ganska rätt ändå.

Vore iofs kul att köra bracketing förutsättningslöst någon gång och se vad man landar i. Kanske man blir positivt överraskad. Det jag inte fattar är dock hur man ska kunna jobba med en sak i taget, om t.ex gaffeln är uppfuckad innan man hunnit börja med den, då kommer man ju inte fixa att tune:a bakänden. De är ju beroende av varandras inställningar, är den ena snabb kan den andra inte vara seg som sirap, osv.. Eller har jag fattat fel kring hur bracketing funkar?
Klicka för att se resterande...
Borde ju funka att först göra en grundinställning och sen gå på en parameter i taget.

Problemet är väl att trycket påverkar returen och spacers påverkar trycket men det kommer kanske lösning på det i de sista minuterna....
 
Genomslagen?
Får jag välja så väljer jag att min cykel utnyttjar hela slaglängden någon gång per tur utan att man känner genomslaget.
Känner man genomslaget så är det obehagligt både för kroppen och fälgen.
 
Genomslagen?
Nu är jag långt ifrån någon bra "fjädringsgubbe",men justerat fjädring på motocross/mc genom åren,och vet lite hur jag vill ha en fjädring,och lite om vad som sker när man pillar på skiten.

Ställa in fjädring är svårt,att sen ha en luftfjäder gör inte saken lättare....
Luft som fjäder är enkelt,lätt att ändra,billigt och väger inget.
Men då den är progressiv av naturen,och på cyklar handlar det om mkt små volymer,så blir väldigt känsligt.

I min värld ska fjädern bara bära upp ekipagets vikt,och sen ska kompressionsdämpningen "hålla emot" vid ihoptryckning/komprimering.
Därför finns SAG-måttet,är en bra baseline som talar om fjäderns hårdhet,för mycket SAG = för vek fjäder och vice versa...

För mej funkar noll tokens,lite högre tryck bättre,dvs så stor volym som går,och därmed så linjär jag kan få den.
Både fram och bak.
Provat fram och tillbaka med olika tokens,olika tryck och detta funkar bäst för mej.
Med tokens kunde jag sänka trycken,men blev för progressiv för min smak.

Sen försöker jag få kompjusteringen att sköta hur den tar smällar och t.ex rötter,blir en hårfin balans mellan små ändringar med tryck och kompjustering för att bli "bra",men hittat en bra bas att ha som grund.

Dock så tror jag många kör med för seg retur,jag kör med hyfsat öppen retur,den påverkar mer än man tror även på hur "följsam" fjädringen känns,så snabb retur man vågar är hur jag kör med.

Men subjektivt och individuellt helt klart,mina preferenser kan vara helt off för andra....
 
Genomslagen?
Valhalla_ sa:
Om jag fattat rätt innebär det att du testar ytterligheter av en inställning i taget, och sedan halverar dig fram till den bästa inställningen. typ:ish. Jag kör aldrig det där, är för lat. Men är rätt hygglig på att hitta ganska rätt ändå.

Vore iofs kul att köra bracketing förutsättningslöst någon gång och se vad man landar i. Kanske man blir positivt överraskad. Det jag inte fattar är dock hur man ska kunna jobba med en sak i taget, om t.ex gaffeln är uppfuckad innan man hunnit börja med den, då kommer man ju inte fixa att tune:a bakänden. De är ju beroende av varandras inställningar, är den ena snabb kan den andra inte vara seg som sirap, osv.. Eller har jag fattat fel kring hur bracketing funkar?
Klicka för att se resterande...
Man får ju liksom ta en sak i taget (som du säger) och börja i mitten.

Jag tycker det funkar kanon för att ställa exempelvis retur. Retur beror ju på tryck, så ändrar man trycker så kanske man vill fixa till returen.
 
Genomslagen?
AndersJB sa:
Nu är jag långt ifrån någon bra "fjädringsgubbe",men justerat fjädring på motocross/mc genom åren,och vet lite hur jag vill ha en fjädring,och lite om vad som sker när man pillar på skiten.

Ställa in fjädring är svårt,att sen ha en luftfjäder gör inte saken lättare....
Luft som fjäder är enkelt,lätt att ändra,billigt och väger inget.
Men då den är progressiv av naturen,och på cyklar handlar det om mkt små volymer,så blir väldigt känsligt.

I min värld ska fjädern bara bära upp ekipagets vikt,och sen ska kompressionsdämpningen "hålla emot" vid ihoptryckning/komprimering.
Därför finns SAG-måttet,är en bra baseline som talar om fjäderns hårdhet,för mycket SAG = för vek fjäder och vice versa...

För mej funkar noll tokens,lite högre tryck bättre,dvs så stor volym som går,och därmed så linjär jag kan få den.
Både fram och bak.
Provat fram och tillbaka med olika tokens,olika tryck och detta funkar bäst för mej.
Med tokens kunde jag sänka trycken,men blev för progressiv för min smak.

Sen försöker jag få kompjusteringen att sköta hur den tar smällar och t.ex rötter,blir en hårfin balans mellan små ändringar med tryck och kompjustering för att bli "bra",men hittat en bra bas att ha som grund.

Dock så tror jag många kör med för seg retur,jag kör med hyfsat öppen retur,den påverkar mer än man tror även på hur "följsam" fjädringen känns,så snabb retur man vågar är hur jag kör med.

Men subjektivt och individuellt helt klart,mina preferenser kan vara helt off för andra....
Klicka för att se resterande...
Problemet är om man har frökenhänder och vill ha det lite mjukare i början. Utan möjligheter till justering på neg finns väl inget annat än att stoppa token i pos och sänka trycket?
 
Genomslagen?
jonte987 sa:
Problemet är om man har frökenhänder och vill ha det lite mjukare i början. Utan möjligheter till justering på neg finns väl inget annat än att stoppa token i pos och sänka trycket?
Klicka för att se resterande...
Jo,förvisso blir det ju softare med sänkt tryck,och då måste man kanske sätta tokens för den inte ska bottna.
Men kan bli lite motsatt också....med sänkt tryck finns risken den jobbar längre ner i slaget,dvs man får den soft och skön precis det första,men då man har lågt tryck sjunker den ihop fortare,kommer längre in i slaget.

Och då blir den hårdare fort,tokens gör den mer progressiv,och ju längre in i slaget man kommer,ju hårdare blir den.
Gaffeln ska ju inte och jobba merparten långt ner i slaget,då känns den hård och stötig.
Lätt att då tro man har för högt tryck,och man sänker då trycket,och trycker i mer tokens....motsatt effekt.

Jag uppfatttade min sån,blev betydligt bättre när jag plockade ut alla tokens och ökade trycket lite.
Men som sagt,bara min uppfattning,och kändes rätt för mej.
Är ju lätt att prova och känna efter skillnaderna.
 
Genomslagen?
AndersJB sa:
Jo,förvisso blir det ju softare med sänkt tryck,och då måste man kanske sätta tokens för den inte ska bottna.
Men kan bli lite motsatt också....med sänkt tryck finns risken den jobbar längre ner i slaget,dvs man får den soft och skön precis det första,men då man har lågt tryck sjunker den ihop fortare,kommer längre in i slaget.

Och då blir den hårdare fort,tokens gör den mer progressiv,och ju längre in i slaget man kommer,ju hårdare blir den.
Gaffeln ska ju inte och jobba merparten långt ner i slaget,då känns den hård och stötig.
Lätt att då tro man har för högt tryck,och man sänker då trycket,och trycker i mer tokens....motsatt effekt.

Jag uppfatttade min sån,blev betydligt bättre när jag plockade ut alla tokens och ökade trycket lite.
Men som sagt,bara min uppfattning,och kändes rätt för mej.
Är ju lätt att prova och känna efter skillnaderna.
Klicka för att se resterande...
På tal om det, använder du din hemmagjorda dual pos chamber? Funderade på att köpa en sån men cyklat så lite att det är svårt att motivera. tyckte jag såg en 3e parts fjäder med större neg också.
 
Genomslagen?
AndersJB sa:
Jo,förvisso blir det ju softare med sänkt tryck,och då måste man kanske sätta tokens för den inte ska bottna.
Men kan bli lite motsatt också....med sänkt tryck finns risken den jobbar längre ner i slaget,dvs man får den soft och skön precis det första,men då man har lågt tryck sjunker den ihop fortare,kommer längre in i slaget.

Och då blir den hårdare fort,tokens gör den mer progressiv,och ju längre in i slaget man kommer,ju hårdare blir den.
Gaffeln ska ju inte och jobba merparten långt ner i slaget,då känns den hård och stötig.
Lätt att då tro man har för högt tryck,och man sänker då trycket,och trycker i mer tokens....motsatt effekt.

Jag uppfatttade min sån,blev betydligt bättre när jag plockade ut alla tokens och ökade trycket lite.
Men som sagt,bara min uppfattning,och kändes rätt för mej.
Är ju lätt att prova och känna efter skillnaderna.
Klicka för att se resterande...
Du har rätt i ditt tänk.
 
Genomslagen?
jonte987 sa:
På tal om det, använder du din hemmagjorda dual pos chamber? Funderade på att köpa en sån men cyklat så lite att det är svårt att motivera. tyckte jag såg en 3e parts fjäder med större neg också.
Klicka för att se resterande...
Nej,den sitter i min Fox 34 som hänger på väggen.
Fick tag i en Fox 36 med Grip2 medans jag höll på att justera in den på 34:an.
Gillar 36:an då jag har mer justeringar på framförallt kompressionen,så den sitter på nu.
Men vill gärna fortsätta leka med den hemmagjorda insatsen,så nån dag kanske man köper en till hoj....då fortsätter jag nog! ☺️
 
Genomslagen?
AndersJB sa:
Men kan bli lite motsatt också....med sänkt tryck finns risken den jobbar längre ner i slaget,dvs man får den soft och skön precis det första,men då man har lågt tryck sjunker den ihop fortare,kommer längre in i slaget.
Klicka för att se resterande...
Ja alltså det där med att sänka trycket och dra i tokens är inte helt bra av just den anledningen. Gaffeln känns smutt när man inte hänger på den men när man lägger på sin vikt blir ju trycket detsamma i luftkammaren, vid den nya sagpunkten som då hamnar längre in i slaget. Och då har man mindre kvar innan man möter en vägg av upprampning.

Tokens använder man i min mening när man nått vägs ände utan. När gaffeln känns rätt men man bottnar för lätt. Då slänger man i en token och behåller samma tryck.
 
Genomslagen?
Ok, får ut med token och testa igen nu när jag vet lite mer vad jag vill ha.
Om jag orkar, den funkar skapligt bra nu med C1 och full fart på returen.
Iofs smidigt att jobba med token jämfört med gummibanden i Meg neggen.
 
Genomslagen?
Skruvar ni mycket på returen beroende på spår? Frökenhänderna gillar riktigt snabb retur men är det lite tyngre grejor måste jag sänka för inte få studs. Typ när det är så brant att jag inte klarar att vara smutt.
 
Genomslagen?
Valhalla_ sa:
Ja alltså det där med att sänka trycket och dra i tokens är inte helt bra av just den anledningen. Gaffeln känns smutt när man inte hänger på den men när man lägger på sin vikt blir ju trycket detsamma i luftkammaren, vid den nya sagpunkten som då hamnar längre in i slaget. Och då har man mindre kvar innan man möter en vägg av upprampning.

Tokens använder man i min mening när man nått vägs ände utan. När gaffeln känns rätt men man bottnar för lätt. Då slänger man i en token och behåller samma tryck.
Klicka för att se resterande...
Eller så höjer man trycket med 1 galning.
 
Genomslagen?
jonte987 sa:
Skruvar ni mycket på returen beroende på spår? Frökenhänderna gillar riktigt snabb retur men är det lite tyngre grejor måste jag sänka för inte få studs. Typ när det är så brant att jag inte klarar att vara smutt.
Klicka för att se resterande...
Endast kompression brukar få ett knäpp eller två.Fjädringen skall kännas som den flyter över ojämnheter.
 
Genomslagen?
Jag rör egentligen aldrig returen när jag fått den bra,och efter det lufttryck jag ställt in,och som @sdx skrev så är det bara kompen jag leker med beroende på underlaget,men har hittat en setup som funkar bra för mej för det mesta,så justerar inte så mycket....är mer "click and forget" när det känns ok.
Självklart är den inte 100 perfekt överallt,men den perfekta allroundfjädringen finns inte......känns ok för det mesta,och det nöjer jag mej med!
 

Liknande trådar

Råd om cannondale och Trek. Nybörjare
18 svar
mtbny
av mtbny
Byta däck
21 svar
Hank79
av Hank79
Köpråd Upplandsleden
1 svar
harry dong
av Cantacx
Lättare hjul på mtb (5-700g), höjs rolighetsfaktor tillräckligt?
21 svar
Barbastark
av rouster
Jag vill köpa en MTB men har noll koll, rädda mig från att slösa pengar på skräp! 2
46 svar
Bassebaba
av Der Kaiser

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp