Glapp i Fulcrum navet, Racing 418

[Anders With]

Glapp i Fulcrum navet, Racing 418

Hej, har vid några tillfällen haft problem med glapp i navet på bakhjulet på Fulcrum racing 418, (med thruaxel på min Oltrexr4, -19) och vid inspektion med avtaget hjul så sitter även kassetten lös. Mycket irriterande och sabbat träningspass, minsta vingel kan ju vara ödestigert. Det finns ju en mängd olika nav, som är mer eller mindre lika varandra beskrivna på Fulcrum webbsite. Detta har ju även en slags låsring (svart) som i sig fixeras enligt klämprincipen med en liten skruv. Min LBS konstaterade vid första allmänna servicen att kassetten var lös och drog väl åt den och navet. Senare efter några månader upptäcker jag alltså glapp när jag cyklar och väl hemma med avtaget hjul så är också kassetten lös igen ??? Man vill ju inte tok-dra låsningarna så navet rullar trögt och kassetten har ju sin angivna åtdragninsmoment.

Någon som har haft liknande fenomen och som har några tips. Med vänlig hälsning, Anders

 

[d_anders]

Om kassetten går att röra in ut på bodyn så saknar du nog en spacer. Vad har du för kassett?

 

[Anders With]

Tack för svar

Nu är det en 105a (csr 7000 kallas de väl) men byter till ny csr 8000 o kedja om ett tag. (Av nån anledning så satt det en 105 kassett på den lätt begagnade Bianchi när jag köpte den privat för 1,5 år sen, som för övrigt är helt Ultegra). Börjar också fundera i spacer termer, det som möjligen kanske talar emot det är att hjulet är ok när man justerat och kassetten sitter fast med angivna 40 nm såvitt jag uppfattar det, men tycks sen kunna glappa upp lite efter ett tag. Värt att kolla när jag byter, när jag tidigare tagit av 105an för rengöring o monterat tillbaka den så såg jag ingen spacer.

 

[izar]

Tack för svar

Nu är det en 105a (csr 7000 kallas de väl) men byter till ny csr 8000 o kedja om ett tag. (Av nån anledning så satt det en 105 kassett på den lätt begagnade Bianchi när jag köpte den privat för 1,5 år sen, som för övrigt är helt Ultegra). Börjar också fundera i spacer termer, det som möjligen kanske talar emot det är att hjulet är ok när man justerat och kassetten sitter fast med angivna 40 nm såvitt jag uppfattar det, men tycks sen kunna glappa upp lite efter ett tag. Värt att kolla när jag byter, när jag tidigare tagit av 105an för rengöring o monterat tillbaka den så såg jag ingen spacer.

När du drama fast den så antar jag att den inte glappar? Om den gör det så saknar du distansen. Prova med att dra med 50Nm Shimano säger 30-50Nm.

 

[Anders With]

Tack
Precis, nej kassetten glappar inte vid montering och inte heller hjulet/bodyn, men glappar lite upp efter ett tag och man kan känna ett hjulspel som inte känns helt ok. Kanske skall pröva att dra låsskruven som låser svarta låsringen mer. Fulcrum har ju diverse info o video, men det är svårt o se hur hårt de drar den lilla skruven.

 

[d_anders]

Tack för svar

Nu är det en 105a (csr 7000 kallas de väl) men byter till ny csr 8000 o kedja om ett tag. (Av nån anledning så satt det en 105 kassett på den lätt begagnade Bianchi när jag köpte den privat för 1,5 år sen, som för övrigt är helt Ultegra). Börjar också fundera i spacer termer, det som möjligen kanske talar emot det är att hjulet är ok när man justerat och kassetten sitter fast med angivna 40 nm såvitt jag uppfattar det, men tycks sen kunna glappa upp lite efter ett tag. Värt att kolla när jag byter, när jag tidigare tagit av 105an för rengöring o monterat tillbaka den så såg jag ingen spacer.

Har du en r7000-kassett så ska det inte behövas någon spacer. Men det syns ju om yttersta drevet hänger ut utanför bodyn. Gör det inte det så kommer det att glappa.

 

[Pfaff]

Glapp i Fulcrum navet, Racing 418

Hej, har vid några tillfällen haft problem med glapp i navet på bakhjulet på Fulcrum racing 418, (med thruaxel på min Oltrexr4, -19) och vid inspektion med avtaget hjul så sitter även kassetten lös. Mycket irriterande och sabbat träningspass, minsta vingel kan ju vara ödestigert. Det finns ju en mängd olika nav, som är mer eller mindre lika varandra beskrivna på Fulcrum webbsite. Detta har ju även en slags låsring (svart) som i sig fixeras enligt klämprincipen med en liten skruv. Min LBS konstaterade vid första allmänna servicen att kassetten var lös och drog väl åt den och navet. Senare efter några månader upptäcker jag alltså glapp när jag cyklar och väl hemma med avtaget hjul så är också kassetten lös igen ??? Man vill ju inte tok-dra låsningarna så navet rullar trögt och kassetten har ju sin angivna åtdragninsmoment.

Någon som har haft liknande fenomen och som har några tips. Med vänlig hälsning, Anders

Fulcrum kör ju med kon-och- kopp och lösa kulor. Du justerar inte spelet med låsringen utan med konen som inte skall dras bergfast. När du har ett ytterst litet eller egentligen inget spel låser du konen med låsringen. I det läget eliminerar du det ytterst ringa spelet. Är det inte gjort noggrant kan jag tänka mig ett glapp uppstår med tiden. Kolla att snurra hjulet före montage. Och även efter, när hjulet låses med axeln kan det spänna ytterligare på lagren.

 

[d_anders]

Om du sliter lite i grejerna så borde det vara lätt att se om kassetten rör sig relativt bodyn eller inte.

 

[Anders With]

Fulcrum kör ju med kon-och- kopp och lösa kulor. Du justerar inte spelet med låsringen utan med konen som inte skall dras bergfast. När du har ett ytterst litet eller egentligen inget spel låser du konen med låsringen. I det läget eliminerar du det ytterst ringa spelet. Är det inte gjort noggrant kan jag tänka mig ett glapp uppstår med tiden. Kolla att snurra hjulet före montage. Och även efter, när hjulet låses med axeln kan det spänna ytterligare på lagren.

Tack Pfaff för ditt svar,
Har du någon uppfattning om hur hårt, vilket moment, som den lilla låsskruven på på låsringen normalt sedan skall dras?
Med vänlig hälsning, Anders

 

[jonte987]

Tack Pfaff för ditt svar,
Har du någon uppfattning om hur hårt, vilket moment, som den lilla låsskruven på på låsringen normalt sedan skall dras?
Med vänlig hälsning, Anders

Det är inte riktigt så lätt. Finns en guide på park tool men hittar inte just nu.

Om det är qr ska det spela lite till den spänns i ramen

 

[Anders With]

Tack Pfaff för ditt svar,
Har du någon uppfattning om hur hårt, vilket moment, som den lilla låsskruven på på låsringen normalt sedan skall dras?
Med vänlig hälsning, Anders

Hittade faktiskt nu en uppgift om 2,5 nm i en av Fulcrums alla document, just 418 modellen stod inte i specen men 400db, 4 o några fler, låter lite kanske, satsar på 3 nm. Mvh