Gravel som landsvägshoj

Gravel som landsvägshoj
Lejon sa:
- rakt styre ger domnade fingrar (lösning: MTB-styre med mycket bakåtvinkling/sweep)
Klicka för att se resterande...
Precis samma för mig. Rakt styre är heeelt värdelöst.
Lejon sa:
- ”bekväm” körställning (kortare reach) ger mig mer besvär. Tror det beror på att det lättare blir att jag lägger mer vikt på händerna än om jag sitter utsträckt.
Klicka för att se resterande...
Kan ju vara något att tänka på. Inte så konstigt om det blir så, kortare reach leder ju gärna till större drop från sadel till styre (för att bli mer äääro) vilket kan lägga mer tyngd på händerna. Blir väl så i.o.m. att hoodsen är den nya go to-positionen.

Lejon sa:
- ”slapp” cykling ger mer symtom. Mer attack, spurter, stående cykling osv ger större variation och mindre symtom.
Klicka för att se resterande...
Japp. Problemet är mer uttalat på trainer där det är mer ”sitta och nöta”.
Lejon sa:
- jag ser till att nyttja alla positioner på styret, statisk position ger symtom direkt.
Klicka för att se resterande...
Försöker byta ofta!
Lejon sa:
- hårdpumpade (smala) däck ger mer symtom
Klicka för att se resterande...
Ren negativ propaganda bara.. 😉
 
Gravel som landsvägshoj
Kashmirsocialist sa:
+1

Glöm inte socialist! 😘 (Har blivit viktigare och viktigare de senaste åren, kan jag säga.)

Tänkt på dig och din bikefit, du har ju hyllat den i flera trådar och då tänkte jag att det kanske är värt det. Har tyckt att jag sitter rätt bra fram till nu, så problemet är nytt. Jag har följt tumregler från annodazumal i och med att jag har äldre ramar och äldre typer av bockstyren med mycket större reach och drop än kompaktvarianter (som jag fan avskyr, har testat tre olika nu). Sedan har jag experimenterat med att flytta sadeln fram och tillbaka och med att höja och sänka styret. Mest sänka faktiskt, eftersom det ser coolare ut.

Det jag hoppas på är att proffsgubben ska säga ”terrible” på scousedialekt när han ser hur jag ser ut på hojen. Sedan kommer han helt ändra min sittställning, varpå jag blir snabbare, starkare och snyggare samt vinner Varbergsgirot i sommar.

I realiteten kommer han väl korta styrstammen någon halvcentimeter, önska mig lycka till och skicka med mig ett papper med bålövningar.
Klicka för att se resterande...
Funkar det inte med Kasse längre?😁

Jag misstror bajkfitt av den anledningen att det är en subjektiv bedömning. Och den misstanken stärktes av en (engelsk) undersökning där offret gick till ett antal fittare, både med och utan avancerat utrustning och som givetvis alla hade olika uppfattningar om hur sittställningen skulle vara.
Tyvärr ingen källa på det, cykeltidningsartikel på nätet, ett par år gammal vill jag minnas. Går säkert att leta fram om man har tid och intresse.

Nå ja och med tiden ändrsr man kroppsform, ryggen blir stelare osv så den sittställningen som satt som handsken i fjol behöver justeras i år. Typ.
 
Senast ändrad:
Gravel som landsvägshoj
Med eller utan bikfit, måsta man ha en uppfattning om sin anatomi vid köp av cykel på nätet. Detta för att hojarna här endast beskrivs i klumpiga cm utan klar beskrivning vad detta innebär. Visst går mycket förändra om hojen blir fel. Dock inte allt!
 
Gravel som landsvägshoj
Lejon sa:
Silkesmjuka 21 mm tubdäck är så otroligt följsamma att de motsvarar själlösa kanttrådsdäck på ca 35 mm.
Klicka för att se resterande...
Har själv cyklat på 21mm tubdäck och med dessa pumpade till 9Bar, (Jodå dom tål detta), är däcken dom snabbaste jag någonsin cyklat med. Men detta förutsätter att vägbanan är slät som 1 barnrumpa!
Rekommenderas därför inte till någon!
 
Gravel som landsvägshoj
Koltrasten sa:
Har själv cyklat på 21mm tubdäck och med dessa pumpade till 9Bar, (Jodå dom tål detta), är däcken dom snabbaste jag någonsin cyklat med. Men detta förutsätter att vägbanan är slät som 1 barnrumpa!
Rekommenderas därför inte till någon!
Klicka för att se resterande...
21? Trams. 19 millimeter och 10 bar, då snackar vi! 😉
 
Gravel som landsvägshoj
bigmollo sa:
Mina cyklar skiljer sig lite i storlek så de känns lite olika pga det. Ridleyn var märkt som S men var i själva verket en M. Ridleyn tar lite bredare däck och funkar prima med skärmar men i övrigt tycker jag att de är ganska lika. Treken känns finare och mer som en kvalitetscykel, den har snäppet bättre utrustning och är mer åt landsvägshållet än Ridleyn.
Klicka för att se resterande...

Om vi bortser från bättre utrustning och att din Ridley var dåligt monterad, kan du sätta fingret på vad som gör att du tycker att Treken känns finare och mer som en kvalitetscykel?

@Stabby - Trek Domane finns med olika utrustningsnivåer och därmed prisbild. I din situation skulle jag dock istället kolla med XXL i Jönköping om Ridley Kanzo C i strl M eller XL passar dig (de enda exen som finns kvar i Sverige finns i din närhet, ibland har man tur). Om någon av dem gör det skulle jag kolla vad de är ute för i butiken och fråga vad de kan sälja den för (till den 23/12 körde de en generell kampanj med 30% på bla cyklar).

Jag skulle avvakta med köp av ett andra hjulpar. Vissa gillar det, jag har hellre två cyklar än håller på och skiftar hjul.
 
Gravel som landsvägshoj
Först måste man definiera vad man menar med bredare däck! Bredare än vadå?
På renodlade landsvägshojar finns det en gräns, för vad som är rimlig!
 
Gravel som landsvägshoj
Stabby sa:
Jösses vad svar, men tråden kanske spårade ur lite från topicen. Inget emot det men om vi kan hålla oss till ämnet så jag kanske får mer kött på benen så kanske jag kan va med på dessa diskussioner i framtiden!

Om vi kollar på Canyon Endurace 7 (den högsta alu hojen) i storlek M och dess geometri, finns det likvärdig endurance cykel rent geometriskt som klarar något större än 35mm däck?
Klicka för att se resterande...
Surly Midnight Special, kollade spec och med 72,5-73 graders gaffelvinkel och korta kedjestag är den ganska lik en landsvägscykel men med utrymme för 42 mm däck och möjlighet att ha styret ganska högt.
 
Gravel som landsvägshoj
Det kommer fram en del starka åsikter och intressanta perspektiv här, of topic, med handskar eller ej och sittpositin/bikefitt. Så känner mig manad att kasta in några åsikter till.

Angående vaddering så kan det så klart avlasta oavsett om vi sitter på det eller har det under händerna. För mycket vaddering eller om vi oavsiktligt hamnar lite fel i position som vi inte känner pga vaddering så klämmer det på oönskade mjukdelar. Det gäller förstås både händer och rumpan. Så handskar i sig lär absolut kunna ge bra avlastning för händerna så länge de inte används för att "dölja" en dålig position för hand/handled. Jag tror på en position som inte är i ytterläge för handled. Alltså att man varken ska böja handleden fullt mot handens ryggsida eller lillfingersida. Och samtidigt ska handen vila utan tryck på fel ställen. I bocken hittar man ofta schysst position genom att flytta handen lite fram eller bak. I hoodsen är greppytan mer begränsad. Jag upplever ofta att utrymmet mellan styret och reglagen kan vara problematiskt på olika sätt, lite fel vinkel eller för kort eller ojämnt på fel sätt. Så tycker det låter rimligt att det upplevs mer problem med domningar där även om jag själv inte haft just de domningsproblemen.

Angående bikefitt så bör någon som kan sin grej absolut kunna bidra till bättre positioner med olika problem i åtanke. Och för den oerfarne ge en bra start för att komma igång med cykling ordentligt. Om jag går till mig själv på 175cm med korta ben så lär jag skjuta sadeln max fram för att få knäet över pedalaxeln på en Medium lvg cykel. Då känns reachen lång eftersom jag får snäv vinkel i höften och svårt att böja kroppen framåt tillräckligt. Så jag måste ned på S ramar för att kunna bli mer aero. Och jag har en benlängdsskillnad på 1cm som gjort att jag antingen fått ont på utsidan av det korta benet eller ovanför knäskålen på det långa benet beroende på vilket av dem som fått bäst position. Justerar numera det på klossarna och pedalen på graveln i nuläget. Det har krävts många år cykling för att förstå hur min kropp funkar på cyklarna. Bikefitt hade kunnat vara en genväg! Men att lära sig mer om sitt sittande på cykeln och inte lita blint på en position någon sätter en i kommer man så klart ännu längre på!

On topic så kör jag en Ridley Kanzo A, gravel. Och har tänkt just att den ska klara allt jag önskar av en cykel. I jämförelse med landsvägscyklar har de flesta gravel lite högre stack vilket kanske passar ts men är problem för mig som har korta ben när jag vill vara så aero som möjligt. Så det löses med en mer vinklad styrstam 👍 Kör samma pendlingssträcka varje dag och har konstaterat att denna går marginellt trögare än lvg cykeln med 25mm continental. Men bra mycket lättare än mtbn med 29" och typ 50mm däck. Detta med 37or på graveln men skulle säkert gå lika lätt med denna om det kom på släta 28or eller varför inte 30mm. Har nu 42mm dubbat schwalbe winter och njuter verkligen av att pendla gravel i snö/is jämfört med dubbat på mtbn. För lite stökigare terräng (stigar med lite rötter, har inte hunnit testa stökigare än så) så känns 40cm styre för smalt. Har 46cm i bocken men måste sätta styret högt om jag ska vilja vara där mycket i terrängen och då försvinner allt som heter aero. Och dessutom lär man vilja upp på hoodsen för att det är enklare att hantera bromsar och reglage därifrån. Kommer byta till ett aero 420mm styre eftersom jag hittade ett tillräckligt billigt och för att jag främst vill att den ska kännas som en lvg cykel

Kan tillägga att jag också suktar efter ett par carbonhjul med något högre profil för att känna mig riktigt snabb på landsvägsrundorna. Hoppas att det faktiskt har den effekten när det ändå sparar upp mot 500g bara på hjulen och ytterligare på däcken om man jämför med befintligt uppsättning hjul/däck på cykeln.

Med dessa bidrag of och on topic önskar jag ett gott nytt år!
 
Gravel som landsvägshoj
Än mer OT (enär styrbyte nämndes i föregående inlägg) - se till att bredden på båda styrena anges av samma mått (t.ex CC i styrändarna eller mitt på böjen) för att de ska vara jämförbara.
 
Gravel som landsvägshoj
Underarmar // med marken, både i hodsen, uppepå och i bocken, om det ska vara aero.
(om det är målet vill säga, är det trivselcykling, ska det vara bekvämt i första hand)
Dessutom är det viktigt att inte armbågarna vinklas utåt, utan mot kroppen, hela tiden.
(därför är _för_ smala styren för cyklisten inte är bra, om de medför att armbågarna pekar ut)
 
Gravel som landsvägshoj
Och för att rulla aerobollen lite till, det brukar bli lättare att hålla underarmarna parallella med marken man har ett styre som, tillsammans med britters, ger lagom längd och stöd åt underarmen samt att man har lämplig längd på styrsystammen. Ibland kan det t.o.m bli mer bekvämt än med raka armar och händerna på hoodsen.
 
Gravel som landsvägshoj
NLC sa:
Och för att rulla aerobollen lite till, det brukar bli lättare att hålla underarmarna parallella med marken man har ett styre som, tillsammans med britters, ger lagom längd och stöd åt underarmen samt att man har lämplig längd på styrsystammen. Ibland kan det t.o.m bli mer bekvämt än med raka armar och händerna på hoodsen.
Klicka för att se resterande...
Bytlånas rygg?
 
Gravel som landsvägshoj
Sitta med sådant dropp att ryggen packar i hop, nacken värker eller händerna domnar är dumt och fånigt. Snabb blir man när man kan ta i fullt och sitta länge. Givet detta kan man fundera på att bli mer aero. Kunna sitta vilsamt med horisontella underarmar och händerna på hoodsen är en bra början.
 
Gravel som landsvägshoj
Haha, oklart om man får tillbaka samma rygg efter byte men så här i inomhustrampsäsong är det väl alltid en bra idé att öva på att sitta aero.
 
Gravel som landsvägshoj
Appropå sponsrat, utlåtandet om en gammal stålram innan anställningen på GCN (nu låter det annorlunda): "I'm amazed how comfortable this bike is ... it's better than the Cervelo".

 
Senast ändrad:
Gravel som landsvägshoj
NLC sa:
På förekommen anledning
(innehållet kan dock vara något sponsrat)
Klicka för att se resterande...
Cykeln i klippet har styret 14 cm lägre än sadeln och dessutom ganska långt fram. För tävling förstår jag att man vill ha snabbast möjliga position men utom tävlan, med en så låg position tappar man inte nästan helt överblicken över landskapet och omgivningen? För mig har den mycket stor betydelse, det är i mycket känslan av att färdas genom landskapet som gör det roligt att cykla tycker jag.
 
Gravel som landsvägshoj
Böjda armbågar gör också att jag släpper trycket på styret, händerna vilar bara lätt ovanpå, och att axlarna kommer ned och jag kan arbeta med överkroppen.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp