Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd

Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Jag är sjukt impad av hur bra specialized nya ground control o fast trak i grid o t7 gummi klarar av att pressas , visst får man va lite försiktig i linjeval men går stå på rätt bra med dom dom väger in på 920-940gram i 29*2.35
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Ja iom att jag inte ens har en xc önnu kommer nog däck bli ytterligare en dyr historia till man hittar rätt, lätt är ju najs asså ?
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Wiggle (som jag köpte min zaskar ifrån) vill att jag kapar av toptube, chainstay och seatstay och skickar bilder på det innan de skickar hem en ny ram till mig på garantin. Är det ett vanligt förfarande?
Förstår att de vill vara säkra på att ramen är trasig och inte bara skicka en ny hur som, men hade varit nice att kunna hänga upp den på väggen som ett minne..
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Rassemouse sa:
Wiggle (som jag köpte min zaskar ifrån) vill att jag kapar av toptube, chainstay och seatstay och skickar bilder på det innan de skickar hem en ny ram till mig på garantin. Är det ett vanligt förfarande?
Förstår att de vill vara säkra på att ramen är trasig och inte bara skicka en ny hur som, men hade varit nice att kunna hänga upp den på väggen som ett minne..
Klicka för att se resterande...
Det var ordentligt men är ett vanligt förfarande. Kapa och hänga upp!
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Rassemouse sa:
Wiggle (som jag köpte min zaskar ifrån) vill att jag kapar av toptube, chainstay och seatstay och skickar bilder på det innan de skickar hem en ny ram till mig på garantin. Är det ett vanligt förfarande?
Förstår att de vill vara säkra på att ramen är trasig och inte bara skicka en ny hur som, men hade varit nice att kunna hänga upp den på väggen som ett minne..
Klicka för att se resterande...

Det finns en stor risk att Wiggle konkar. Jag skulle vänta med att kapa.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Alma bike challenge var lite kladdig i år.
IMG_0091.jpeg
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Testcykla en kol-XC idag, det blev solklart att den är dum att köra sönder med feta däck å dropper, så tänker fokusera på rullet och uppför!

Kanske att man skaffar en jättekort dropper sen, typ 75-100mm för att göra det lite enklare utför men inte lämnar för mycket utrymme för shenanigans ?
 

Bilagor

  • FBE1021E-7348-4397-8D38-A788750C7DCA.jpeg
    FBE1021E-7348-4397-8D38-A788750C7DCA.jpeg
    1.8 MB · Besök: 111
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Tore krok sa:
Testcykla en kol-XC idag, det blev solklart att den är dum att köra sönder med feta däck å dropper, så tänker fokusera på rullet och uppför!

Kanske att man skaffar en jättekort dropper sen, typ 75-100mm för att göra det lite enklare utför men inte lämnar för mycket utrymme för shenanigans ?
Klicka för att se resterande...
ska du gå vidare från utförs-stål eller ska du ha kvar Chromagen? är nog spekulant om du ska kränga.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Tore krok sa:
Testcykla en kol-XC idag, det blev solklart att den är dum att köra sönder med feta däck å dropper, så tänker fokusera på rullet och uppför!

Kanske att man skaffar en jättekort dropper sen, typ 75-100mm för att göra det lite enklare utför men inte lämnar för mycket utrymme för shenanigans ?
Klicka för att se resterande...
Kanske en dum fråga och som du egentligen besvarade i ditt inlägg men om man i princip bara cyklar trail/stig/skog men där allt utförsåkande tas väldigt försiktigt men övrigt underlag kan vara ganska stökigt både plant och uppför. Är det då bättre att använda sig av en XC-orienterad geometri än en trail-orientierad geometri? Eller kommer det relativt försktiga utförsåkandet bli ännu mer utmanande och sluta med att backarna tas till fots?
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Kanske en dum fråga och som du egentligen besvarade i ditt inlägg men om man i princip bara cyklar trail/stig/skog men där allt utförsåkande tas väldigt försiktigt men övrigt underlag kan vara ganska stökigt både plant och uppför. Är det då bättre att använda sig av en XC-orienterad geometri än en trail-orientierad geometri? Eller kommer det relativt försktiga utförsåkandet bli ännu mer utmanande och sluta med att backarna tas till fots?
Klicka för att se resterande...

Det berör helt på vad man föredrar, hur duktigt man är och om man känner till bra linjer utför. Jag kör helst och mestadels helstel och jag väljer stökigaste stigar i Hellas gården förutom Enduroutför. Jag kör fortare urför än med dämpning, men när det finns en relativt slätt linje kan jag hålla bra fart.

Förutom på endurospår är en XC-FS snabbast, om man är en duktig åkare.

Men vad man föredrar är helt personligt.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Kanske en dum fråga och som du egentligen besvarade i ditt inlägg men om man i princip bara cyklar trail/stig/skog men där allt utförsåkande tas väldigt försiktigt men övrigt underlag kan vara ganska stökigt både plant och uppför. Är det då bättre att använda sig av en XC-orienterad geometri än en trail-orientierad geometri? Eller kommer det relativt försktiga utförsåkandet bli ännu mer utmanande och sluta med att backarna tas till fots?
Klicka för att se resterande...
XC-geo är optimerad för att trampas snabbt och gör avkall på saker som gör cykeln trygg eller lekfull. Har man kondition och teknik att ratta en (jag har det inte) är det säkert skitkul att flyga fram i skogen, men om du redan idag kör försiktigt utför lär det inte bli bättre av att skaffa en nervös cykel.

Gissar att en kortslagig stigcykel är mer i din smak.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Kanske en dum fråga och som du egentligen besvarade i ditt inlägg men om man i princip bara cyklar trail/stig/skog men där allt utförsåkande tas väldigt försiktigt men övrigt underlag kan vara ganska stökigt både plant och uppför. Är det då bättre att använda sig av en XC-orienterad geometri än en trail-orientierad geometri? Eller kommer det relativt försktiga utförsåkandet bli ännu mer utmanande och sluta med att backarna tas till fots?
Klicka för att se resterande...
Skulle säga att det handlar om vilka ambitioner man har, om utförslöporna redan känns nervösa med trail geo kommer det ju bli värre på en renodlad xc, sen är det personligt vart gränsen går till att man kliver av cykeln.
En med trail hardtail har man ju väldigt hög möjlighet att utveckla tekniken och utförsåkandet, funkar t.o.m i många bikeparks.
Medans en xc mer är lämplig om man vill fokusera på högre tempo och långturer.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Rassemouse sa:
Wiggle (who I bought my zaskar from) wants me to cut off the toptube, chainstay and seatstay and send pictures of it before they send me a new frame under warranty. Is this a common procedure?
Understand that they want to be sure that the frame is broken and not just send a new one anyway, but it would have been nice to be able to hang it on the wall as a memory..
Klicka för att se resterande...
Not totally abnormal. I get people to cut their frame in half and send photos which I then forward to the distributor.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
MagerValp sa:
XC-geo är optimerad för att trampas snabbt och gör avkall på saker som gör cykeln trygg eller lekfull. Har man kondition och teknik att ratta en (jag har det inte) är det säkert skitkul att flyga fram i skogen, men om du redan idag kör försiktigt utför lär det inte bli bättre av att skaffa en nervös cykel.

Gissar att en kortslagig stigcykel är mer i din smak.
Klicka för att se resterande...
Tack för alla era svar. Frågan är ställd åt en annan ?. Det är min tjej som är duktig på att cykla platt och uppför men inte riktigt vågar nerför. Det sker så klart en stor utveckling även där så det blir bättre och bättre. Men med tanke på vad @Tore krok skrev så började jag fundera på om det hade varit bättre med en mer XC-orienterad cykel för att klara klättringar ännu bättre än idag och på plant underlag så spelar det kanske inte så stor roll.

Men det du skriver om en mer kortslagig trailgeo är kanske ännu bättre. Sitter en gaffel med 140 mm i slag på idag. Vad skulle man byta till om man ska byta? 120 mm eller 110 mm? HT givetvis :geek:
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Perhaps a stupid question and which you actually answered in your post, but if you basically only cycle trail/trail/forest but where everything downhill is taken very carefully but other surfaces can be quite messy both flat and uphill. Is it better to use an XC-oriented geometry than a trail-oriented geometry? Or will the relatively advanced downhill skiing become even more challenging and end with the slopes being taken on foot?
Klicka för att se resterande...
I think a bike that can be set up for both down country or enduro keeping sensible angles and bb drop for both is a great option. My trail bike can run anything from a 140-170mm fork set up mullet or a 120 fork set up as full 29er. Mostly used as a trail bike, but I have done both xc and enduro events on it. I have 2 forks, 2 sets of wheels, 2 seatposts and 2 bar/stem combinations. Takes about 25 minutes to do the transformation. It could less cost if I was just to do a airspring, rear wheel and change tires.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Men det du skriver om en mer kortslagig trailgeo är kanske ännu bättre. Sitter en gaffel med 140 mm i slag på idag. Vad skulle man byta till om man ska byta? 120 mm eller 110 mm? HT givetvis :geek:
Klicka för att se resterande...
Slaglängd är inte så noga, det är geo som är viktigt. Tyvärr är mig veterligen alla kortslagiga ht nervösa xc (rätta mig gärna om jag har fel) med kort hjulbas och brant styrvinkel. Ska man ha trygg utförsgeo på en ht verkar det ironiskt nog kosta mer än en fs...
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
MagerValp sa:
Slaglängd är inte så noga, det är geo som är viktigt. Tyvärr är mig veterligen alla kortslagiga ht nervösa xc (rätta mig gärna om jag har fel) med kort hjulbas och brant styrvinkel. Ska man ha trygg utförsgeo på en ht verkar det ironiskt nog kosta mer än en fs...
Klicka för att se resterande...

Man kan slånga på en angleset.
 
Senast ändrad:
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
MagerValp sa:
Slaglängd är inte så noga, det är geo som är viktigt. Tyvärr är mig veterligen alla kortslagiga ht nervösa xc (rätta mig gärna om jag har fel) med kort hjulbas och brant styrvinkel. Ska man ha trygg utförsgeo på en ht verkar det ironiskt nog kosta mer än en fs...
Klicka för att se resterande...
Tack. Då är det åtminstone inte ett alternativ att sätta på en gaffel med mindre slag då. Tror också att "problemet" kommer att lösa sig av sig självt mer eller mindre med tanke på den branta utvecklingskurvan som har varit hittills. Ju mer man tränar ju mer tur har man.... typ.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Kanske en dum fråga och som du egentligen besvarade i ditt inlägg men om man i princip bara cyklar trail/stig/skog men där allt utförsåkande tas väldigt försiktigt men övrigt underlag kan vara ganska stökigt både plant och uppför. Är det då bättre att använda sig av en XC-orienterad geometri än en trail-orientierad geometri? Eller kommer det relativt försktiga utförsåkandet bli ännu mer utmanande och sluta med att backarna tas till fots?
Klicka för att se resterande...

Sett du fått massor svar redan, men!
Finns ambitionen att åka fort nedför är ju slack enduro bra att ha, men tycker ändå att utförs skall man kunna tackla på en ”mindre” hojj, 100% kommer jag mer eller mindre kunna köra samma utförslöpor på en XC som en enduro, största skillnaden är att det kommer gå mycket långsammare och nervösare med xc, och kommer kräva mer av ryttaren trots den lägre farten. Med det sagt klarare en trail hojj allt en Dh hojj klarade för 10 år sen. (Typ nåja) så verkar inte vara fel på cykeln för henne, utan snarare att man måste vänja hjärnan vid det branta/snabba. Ta det i den takt det kommer, det finns egentligen inga genvägar.

Har man skillsen tycker jag oftast det är bättre att bomba en helt ny utförsstig första gången, (kolla lite på den först bara) muskelminne sätter in och väljer bästa linjerna för dig. Köra långsamt är oftast bara klumpigt och det är alltid då jag kraschar, man har för mycket tid på sig att välja linje och hojjen går bättre i 30 än 10kmh!
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Tore krok sa:
Sett du fått massor svar redan, men!
Finns ambitionen att åka fort nedför är ju slack enduro bra att ha, men tycker ändå att utförs skall man kunna tackla på en ”mindre” hojj, 100% kommer jag mer eller mindre kunna köra samma utförslöpor på en XC som en enduro, största skillnaden är att det kommer gå mycket långsammare och nervösare med xc, och kommer kräva mer av ryttaren trots den lägre farten. Med det sagt klarare en trail hojj allt en Dh hojj klarade för 10 år sen. (Typ nåja) så verkar inte vara fel på cykeln för henne, utan snarare att man måste vänja hjärnan vid det branta/snabba. Ta det i den takt det kommer, det finns egentligen inga genvägar.

Har man skillsen tycker jag oftast det är bättre att bomba en helt ny utförsstig första gången, (kolla lite på den först bara) muskelminne sätter in och väljer bästa linjerna för dig. Köra långsamt är oftast bara klumpigt och det är alltid då jag kraschar, man har för mycket tid på sig att välja linje och hojjen går bättre i 30 än 10kmh!
Klicka för att se resterande...
Superbra svar, tack. Jag håller helt med. Det är när jag själv kör (för) långsamt som jag brukar köra fast och ramla nerför. Så att släppa loss löser många problem där enda kruxet är att våga. Men jag tror det kommer med ökad cykling och erfarenhet. Hon får köra vidare på det hon har tills vidare ☺️
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Behålla samma geometri? Vilken effekt når man då med bytet. Att man får en bättre gaffel som gör utförsåkandet enklare pga bättre gaffel?
Klicka för att se resterande...
Ja altså, slänger du på en "kort" gaffel på en ram byggd för 140 så tappar du mycket av trail-geometrin.

Jag tycker 140 (förutsatt att det är en vettig cykel då) låter väldigt lagom för det du beskriver.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
MagerValp sa:
Kan bara säga att det var natt och dag för sambon när hon bytte från en ht med konservativ geo (gamla Roscoe) till en fs med modern geo (Norco Sight).
Klicka för att se resterande...

För mig också från Kona Honzo ST med gammal geometri till Nordest Bardino, både med 130 mm gaffel. Enda skillnaden i geometri var gaffelrörsvinkeln som fick från 69 till 66,5 grad vid sag.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
N_sandstrom sa:
Ja altså, slänger du på en "kort" gaffel på en ram byggd för 140 så tappar du mycket av trail-geometrin.

Jag tycker 140 (förutsatt att det är en vettig cykel då) låter väldigt lagom för det du beskriver.
Klicka för att se resterande...
Tack för förtydligandet. Det är en laufey h30 så den är väl hyfsat mitt emellan och inte så stor del av problemet ☺️
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Crips sa:
Tack för förtydligandet. Det är en laufey h30 så den är väl hyfsat mitt emellan och inte så stor del av problemet ☺️
Klicka för att se resterande...
Nu kommer jag in lite sent i diskutionen men min flickvän gick från en Laufey till en Transition Smuggler i våras och hon tycker den är både kvickare på platt mark och uppförsbackarna men även stabilare nerför.
Nu vill hon till och med (ibland) cykla!
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
Nu är jag kanske trög men är inte smuggler en fs och det är självklart att man inte går mot xc om vill våga mer utför?

Jag skulle inte heller säga att slaglängden är avgörande i det läget
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
jonte987 sa:
Nu är jag kanske trög men är inte smuggler en fs
Klicka för att se resterande...
Jodå, och Norco Sight också. Personligen tycker jag ht är skitkul, det är ju därför jag hänger i den här tråden, men kämpar man (eller sambon) med att känna sig trygg utför så är det synd att låsa in sig på det. Flack gaffelvinkel och lång hjulbas gissar jag är de främsta trygghetsfaktorerna, men man ska nog inte räkna bort att ha en bakända som inte studsar runt när det blir stökigt.
 
Hardtaildrömmar - buskul bröt stigcykel, inspirationstråd
MagerValp sa:
Jodå, och Norco Sight också. Personligen tycker jag ht är skitkul, det är ju därför jag hänger i den här tråden, men kämpar man (eller sambon) med att känna sig trygg utför så är det synd att låsa in sig på det. Flack gaffelvinkel och lång hjulbas gissar jag är de främsta trygghetsfaktorerna, men man ska nog inte räkna bort att ha en bakända som inte studsar runt när det blir stökigt.
Klicka för att se resterande...
Det beror väl på hur mycket utför det gäller. Är det enduro så skickar man självklart inte upp någon oskyldig på ht och än mindre en xc ht.

Tvärtom är frågan om man överhuvudtaget ska skicka upp någon på en traditionell xc om man vill uppmuntra till lite teknisk körning utan tävlingsambitioner.
För oss stod valet mellan two stroke och 120mm xc kittad. Tror båda varit fullgoda alternativ men den senare går ju att kitta och gaffla om.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp