kuba skrev:
-------------------------------------------------------
> Har ingen aning egentligen (därav mitt kanske i
> meningen) men trodde kanske att scandium är
> hårdare -> styvare.
Nja, scandiumtillsatsen i legeringen gör aluminiumet starkare och även mer långlivat(map utmattning)
Men inte styvare.
Med scandiumlegerat alu kan man använda tunnare gods, i tex ramrör eller fälgar, utan att riskera punkmässig överbelastning, tex sprickor runt ekerhål.
Men om (scandium)fälgen har tunnare gods men övrigt EXAKT samma dimensioner kommer den att vara flexigare.
Det är lätt att blanda ihop ökad styrka med ökad styvhet.
> Eller är det antalet ekrar / ekermaterial
> som är den övervägande faktorn?
Ekerantalet gör stor skillnad för hjulstyvheten, likaså ekerdiametern.
Men det är många faktorer inblandade i vad som bestämmer ett hjuls styvhet.
Tex är även ekrarnas vinkel viktig för hjulets styvhet.
Vill man ha ett styvt hjul är det därför viktigt med ett nav där flänsarna sitter så långt ut som möjligt (i bakhjul ffa på höger sida) och (bak)fälgen kan gärna vara assymetrisk.
Men det finns även hjul som har ekrarna för långt ut, tex en del Campa-hjul som inte funkar med alla framgafflar.
Den nya Cervelo S3 skall vara såpass extremt designad att det tom finns en lista på hemsidan över hjul som inte passar:
http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=S32009#7
Men tillbaka till tråden:
Heds C2-fälgprofil tror jag mkt väl kan vara bra. Riktigt bra tom.
Men historiskt har Hed-hjul haft bra fälgar, men sämre nav.
Och att spara några få gram genom att använda ömtåliga och kortlivade titan-ekrar tycker jag enbart är fånigt.
/Håkan
