Hjälp konvertera till slanglöst -veckigt däck

[Monglo]

Tänkte jag äntligen skulle konvertera sonens hjul till slanglöst. Har tejpat med Stans, satt i ventil, på med däck och hällt i 200 ml gucka. Sen kom som så ofta den där jäkla Murphy. Däcken har varit vikta i kartong en längre tid så det blir några stora fickor mellan däck och fälgkant. Och jag lyckas inte få upp däcket ordentligt på fälgen. All luft smiter.

Kan det vara möjligt att få upp detta om jag har adapter och åker till en bensinmack med tryckluft? Eller kommer all gucka bara spruta åt alla håll och däcket sitter lika illa som innan?

Tänker att jag får försöka trycka och massera ut kanterna men det är rätt mycket glipa på i alla fall 4 ställen.

Eller ska jag bara bita i det sura äpplet och samla upp det gucka jag kan och köra i en slang för att få upp ena sidan i alla fall? Men hälften av fickorna lär ju kvarstå.

Eller vad ska jag hitta på?

 

[ajdå]

Det hjälper ju inte dig. Men jag brukar pumpa upp före jag slår i smeten.

 

[jonte987]

Det hade ju format sig bättre om det fått sitta en stund med slang först.

Jag brukar prov poppa först men även det är ju gör sent.

Funkar nog med kompressor med prestanda filler. Bensinmack och adapter, vet ej

 

[Stumpy]

Pumpa upp med slang och låt stå/kör några dagar. Sedan borde däcket ha antagit en bättre form och du kan ta ut slangen. Jag brukar montera utan gucka först för att kolla att det sätter sig.

 

[fhloston]

Tänkte jag äntligen skulle konvertera sonens hjul till slanglöst. Har tejpat med Stans, satt i ventil, på med däck och hällt i 200 ml gucka. Sen kom som så ofta den där jäkla Murphy. Däcken har varit vikta i kartong en längre tid så det blir några stora fickor mellan däck och fälgkant. Och jag lyckas inte få upp däcket ordentligt på fälgen. All luft smiter.

Kan det vara möjligt att få upp detta om jag har adapter och åker till en bensinmack med tryckluft? Eller kommer all gucka bara spruta åt alla håll och däcket sitter lika illa som innan?

Tänker att jag får försöka trycka och massera ut kanterna men det är rätt mycket glipa på i alla fall 4 ställen.

Eller ska jag bara bita i det sura äpplet och samla upp det gucka jag kan och köra i en slang för att få upp ena sidan i alla fall? Men hälften av fickorna lär ju kvarstå.

Eller vad ska jag hitta på?

Jag brukar alltid poppa utan gucka, och sen fylla på genom ventil.

Så jag skulle tvätta ur guckan, sätta i slang och låta sitta ett tag och sen poppa hemma. Jag har använt slang någon gång när jag inte lyckats poppa direkt.

Men mack funkar ju också att testa (utan guckan, så att du slipper dusch om det skiter sig )

 

[Monglo]

Men jag kanske helt enkelt får försöka rädda så mkt smet som möjligt och dra i en slang ett tag?
Eller testa om jag får upp det utan smet med tryckluft och adapter. Går inte det så i med slang och vänta.

Man ska inte ha för bråttom…

 

[Monglo]

Hur mkt gucka skulle ni köra i 26” * 2,4?

 

[Monglo]

Jag brukar alltid poppa utan gucka, och sen fylla på genom ventil.

Så jag skulle tvätta ur guckan, sätta i slang och låta sitta ett tag och sen poppa hemma. Jag har använt slang någon gång när jag inte lyckats poppa direkt.

Men mack funkar ju också att testa (utan guckan, så att du slipper dusch om det skiter sig )

Funkar det att fylla i genom sådan ventil jag har? Bara skriva isär den?
(Alternativt om jag bara gör en liten springa med däckabdrsgare och häller i där.)

 

[Juhlin]

Tänkte jag äntligen skulle konvertera sonens hjul till slanglöst. Har tejpat med Stans, satt i ventil, på med däck och hällt i 200 ml gucka. Sen kom som så ofta den där jäkla Murphy. Däcken har varit vikta i kartong en längre tid så det blir några stora fickor mellan däck och fälgkant. Och jag lyckas inte få upp däcket ordentligt på fälgen. All luft smiter.

Kan det vara möjligt att få upp detta om jag har adapter och åker till en bensinmack med tryckluft? Eller kommer all gucka bara spruta åt alla håll och däcket sitter lika illa som innan?

Tänker att jag får försöka trycka och massera ut kanterna men det är rätt mycket glipa på i alla fall 4 ställen.

Eller ska jag bara bita i det sura äpplet och samla upp det gucka jag kan och köra i en slang för att få upp ena sidan i alla fall? Men hälften av fickorna lär ju kvarstå.

Eller vad ska jag hitta på?

Prova skruva ut ventilkäglan och sen pumpa så raskt som möjligt (helst med golvpump).

En hjälpande hand som roterar hjulet och för hand försöker trycka till däcket där det har lite minnesveck är också bra att ha.

 

[erolwi]

Du kan med däcksverktyg försöka få upp så mycket däck på fälgen som möjligt. Sen kan du spänna ett långt spännband runt hjulet som pressar däcket mot fälgen. Sen kanske man till och med kan tejpa för lite där det läcker för att få det att poppa.

Bra tips i denna video:

 

[fhloston]

Funkar det att fylla i genom sådan ventil jag har? Bara skriva isär den?
(Alternativt om jag bara gör en liten springa med däckabdrsgare och häller i där.)

Ja det går att skruva ur ventilkäglan, om du kollar finns det platta ytor i den grövre gängan där ventilhatten skruvas. Det finns verktyg, men går lika bra med en plattång.

Du kan spara så mycket gucka som möjligt, men jag skulle rekommendera att tvätta däck och fälg, annars kommer slangen att klistra fast sig, det har hänt mig två gånger när jag var tvungen att sätta i slang ute i fält

 

[Klorofylltalibanen]

Hur mkt gucka skulle ni köra i 26” * 2,4?

Hittar du ingen info från tillverkaren? Borde vara runt 50-60 ml.

 

[Fjärdebrunn]

Inga problem att suga upp gucka med en stor spruta och återanvända.
Har du testat att poppa med tryckluft utan kägla i ventilen?
Jag håller med om att hälla i guckan är det sista man gör. Att däcket poppar, sätter sig jämnt och håller tätt (rimligt) utan gucka. Sedan fylla via ventilen med spruta. Jag skaffade en 200 ml för att skjölja näsan med med en bit plastslang på är den perfa.

 

[Pfaff]

Inga problem att suga upp gucka med en stor spruta och återanvända.
Har du testat att poppa med tryckluft utan kägla i ventilen?
Jag håller med om att hälla i guckan är det sista man gör. Att däcket poppar, sätter sig jämnt och håller tätt (rimligt) utan gucka. Sedan fylla via ventilen med spruta. Jag skaffade en 200 ml för att skjölja näsan med med en bit plastslang på är den perfa.

+1

Det finns även färdiga sprutset med tunt plaströr som passerar ventilstommen så att spill undviks helt. Finns från en hundring. Och löjligt dyr om den ska va blå.

 

[Monglo]

Du kan med däcksverktyg försöka få upp så mycket däck på fälgen som möjligt. Sen kan du spänna ett långt spännband runt hjulet som pressar däcket mot fälgen. Sen kanske man till och med kan tejpa för lite där det läcker för att få det att poppa.

Bra tips i denna video:

Aaah just det. Tack! Det hade jag helt glömt.

 

[Monglo]

Inga problem att suga upp gucka med en stor spruta och återanvända.
Har du testat att poppa med tryckluft utan kägla i ventilen?
Jag håller med om att hälla i guckan är det sista man gör. Att däcket poppar, sätter sig jämnt och håller tätt (rimligt) utan gucka. Sedan fylla via ventilen med spruta. Jag skaffade en 200 ml för att skjölja näsan med med en bit plastslang på är den perfa.

Alltså jag skruvar loss övre delen av ventilen så det är fritt fram bara? Då borde den vara lagom att sätta på den klämma som är på tryckluften?

Ska leta efter spruta i garaget! Det ska finnas. Så mycket som fallit i glömska

 

[MagerValp]

Alltså jag skruvar loss övre delen av ventilen så det är fritt fram bara?

Precis, då får man bra luftflöde och det blir mycket lättare att poppa.

Har du gucka i däcket redan rekommenderar jag att du har ventilen klockan nio eller tre så slipper du få en massa som sprayar ut efteråt. Kan vara bra att ha en trasa till hands oavsett.

 

[Monglo]

Hittar du ingen info från tillverkaren? Borde vara runt 50-60 ml.

Alltså jag läste 200ml i en av deras tabeller. Men jag måste ha läst av konstigt. Bra det. Tyckte det kändes sjukt mycket.

 

[Monglo]

Precis, då får man bra luftflöde och det blir mycket lättare att poppa.

Har du gucka i däcket redan rekommenderar jag att du har ventilen klockan nio eller tre så slipper du få en massa som sprayar ut efteråt. Kan vara bra att ha en trasa till hands oavsett.

Tack!
Tänker att det kanske är lika bra att suga upp det med en spruta för det kommer garanterat ändå att fortsätta jävlas lite till.

 

[Pfaff]

Precis, då får man bra luftflöde och det blir mycket lättare att poppa.

Har du gucka i däcket redan rekommenderar jag att du har ventilen klockan nio eller tre så slipper du få en massa som sprayar ut efteråt. Kan vara bra att ha en trasa till hands oavsett.

Beror på var på fälgen däcket släpper

 

[MagerValp]

Beror på var på fälgen däcket släpper

Nej alltså om det går bra och däcket poppar. När man tar bort kompressormunstycket och inte har någon ventilkägla så blir det ju en härlig spraydimma ut genom ventilen.

 

[Pfaff]

Nej alltså om det går bra och däcket poppar. När man tar bort kompressormunstycket och inte har någon ventilkägla så blir det ju en härlig spraydimma ut genom ventilen.

Det med

 

[gyttorparn]

Sätt ett spännband runt däcket å dra åt lite sen mosar du på med kompressorn

 

[Der Kaiser]

Med 200 ml i så "måste" TS ändå tömma däcket, galet mycket!
Plocka av, häll över i ett förslutning snart kärl, tvätta av däcket, däcket? Det borde väl handla om 2 däck?
Gör rent båda däcken från släppämnet som brukar sitta i från fabrik, med nåt lösningsmedel.
Sen nån av metoderna som finns. Men det är alltid *mycket* lättare om man har en kompressor med hygglig tank eller airshot e.d.

 

[kais01]

om man gör som i erolwis videolänk ovan behövs varken air shot eller kompressor. men det kan ju ändå vara bekvämt att använda en.

hoppas ts-sonens fälgar är konstruerade för slanglöst. annars kan det sluta med en burp...

 

[Monglo]

Med 200 ml i så "måste" TS ändå tömma däcket, galet mycket!
Plocka av, häll över i ett förslutning snart kärl, tvätta av däcket, däcket? Det borde väl handla om 2 däck?
Gör rent båda däcken från släppämnet som brukar sitta i från fabrik, med nåt lösningsmedel.
Sen nån av metoderna som finns. Men det är alltid *mycket* lättare om man har en kompressor med hygglig tank eller airshot e.d.

Är det släppämne i däcken? Vad är det till för? Det står att de är tubeless ready. Har aldrig gjort tidigare när jag kört slanglöst.

 

[Monglo]

om man gör som i erolwis videolänk ovan behövs varken air shot eller kompressor. men det kan ju ändå vara bekvämt att använda en.

hoppas ts-sonens fälgar är konstruerade för slanglöst. annars kan det sluta med en burp...

Fram sitter en gammal Mavic 317-fälg. Sonen är bara 9 år så han kör inte så hårt (eller ofta) än så länge.

 

[BjornR]

Fram sitter en gammal Mavic 317-fälg. Sonen är bara 9 år så han kör inte så hårt (eller ofta) än så länge.

Då skulle jag ge upp. Det är inte däckets fel, det är fälgen som inte är designad att hålla fast kanttråden vid fälgbotten/kanten. Du kan lösa detta med att tejpa såpass mycket att du ökar diametern på fälgbotten för att tvinga däcket att ligga mot fälgbotten/tejpen, men då blir det nästan omöjligt att få på däcket. Detta var ghettolösningen förr i tiden.

 

[Rattnalle]

Då skulle jag ge upp. Det är inte däckets fel, det är fälgen som inte är designad att hålla fast kanttråden vid fälgbotten/kanten. Du kan lösa detta med att tejpa såpass mycket att du ökar diametern på fälgbotten för att tvinga däcket att ligga mot fälgbotten/tejpen, men då blir det nästan omöjligt att få på däcket. Detta var ghettolösningen förr i tiden.

Den riktigt old-school ghettolösningen är att klippa upp en slang som är en storlek för liten och trä över fälgen, sen poppa däcket och trimma överskottet. Men är det nån som är liten och lätt och inte kör så hårt och punkar ofta kanske det lika gärna går att bara köra med slangen.

http://www.mtbtechniques.co.uk/MaintananceGhetto.html

 

[jonte987]

nog poppar det med kompressor på icke TLR fälg men däck som legat sig snea i kartongen är extremt svårt utan kompressor oavsett fälg. Jag lyckades med hjälp av remmar och skit - men sket sen i det och åkte till biltema.

 

[Fjärdebrunn]

Med en luftflaska för några hunkingar slår man vilket däck som helst med häpnad. Bara att få trycka i 11 bar är ju kul.

 

[Skogling]

Alltså jag läste 200ml i en av deras tabeller. Men jag måste ha läst av konstigt. Bra det. Tyckte det kändes sjukt mycket.

Jag brukar börja med 40 ml / hjul. Efter några v. fyller jag på 20 till. 2,35".

 

[gyttorparn]

Jag brukar börja med 40 ml / hjul. Efter några v. fyller jag på 20 till. 2,35".

På dom mjölkflaskerna jag har står det 120ml till 29” 2.35 å det är olika märken

 

[Monglo]

nog poppar det med kompressor på icke TLR fälg men däck som legat sig snea i kartongen är extremt svårt utan kompressor oavsett fälg. Jag lyckades med hjälp av remmar och skit - men sket sen i det och åkte till biltema.

Har satt i slang och pumpat ordentligt hårt nu. Tänker det får sitta en vecka eller så så får jag se om jag ger mig påt igen.

Kom på att jag har ett par fina fälgar som jag körde slanglöst i tidigare men hittar bara bakhjulet. Två framhjul har på något sätt lyckats försvinna i garaget…

 

[Monglo]

Den riktigt old-school ghettolösningen är att klippa upp en slang som är en storlek för liten och trä över fälgen, sen poppa däcket och trimma överskottet. Men är det nån som är liten och lätt och inte kör så hårt och punkar ofta kanske det lika gärna går att bara köra med slangen.

http://www.mtbtechniques.co.uk/MaintananceGhetto.html

Mmm. Tänkte att jag skulle spara lite vikt också men det är så marginellt ändå. Ska se om jag kan hitta mina gamla fälgar som är gjorda för slanglöst.