hjälp med 1x konvertering, scott genius 720 plus.

[AntonR]

Hej!

Köpte mig en scott genius i somras och håller på att göra om från 2x10 till 1x10.

Men jag behöver hjälp med att hitta ett vevparti som passar.
Det är ju en djungel där ute och när man är ny så är det inte lätt att veta vad som passar eller inte.

Det här är specen på hojen:

Chain set: Shimano FC-M627-B Boost 2-piece Design 36Ax22 T
Bottom Bracket: Shimano BB-MT500-PA / shell 41x89.5mm
Cassette: Shimano CS-HG50-10 11-36 T
Chain: KMC X10

Har räknat på utväxlingen och vill köra med 32T fram för att få ett spann som passar mig.

Som jag förstått det så måste jag kolla efter ett vevparti som är kompatibelt med 10 drev bak och med boost.
Men vad mer? :)

Vore tacksam om någon kunde komma med förslag på vevpartier som passar.
Eller tips på vad man ska tänka på :)

 

[Paco]

Bara att köpa valfri NW klinga med 104bcd och köra.

 

[Gimpen]

Tips 1.
Köp denna uppgradering. Dyrare än bara vevparti + ny klinga fram. Men å andra sidan, beroende på hur mkt du kört med drivlinan så måste du ändå köpa ny kedja samt kassett eftersom det inte kommer lira bra med gamla slitna delar tillsammans med sprillans nya delar.
Och, ärligt talat så makes it no sense att "uppgradera" om du ändå tänkte köra 1x10.. Bättre då med 1x11.. Du kan köra samma vevlager vilket är krångligt att byta när det är pressfit. Sånt kräver extra verktyg..
https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-M7000-1x11-32-Groupset-p50738/

Du kan också köpa https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-1x11-speed-Upgrade-Kit-p50818/
Men då måste du samtidigt köpa en ny klinga fram... Jag tror det är bäst att köra på första stycket ovan....

Tips 2.
Ännu "bättre" är att köra på stort, lägg till en dryg tusing så får du 1x12 i stället. Byter du till SRAM så måste du tyvärr byta vevlager så det blir lite mer besvärligt men har du nära till nån cykelbutik så kanske du kan få bytt vevlager för en 4-hundring...
Edit: Du behöver byta body på baknavet också till en SRAM XD-driver, alternativt byta hela bakhjulet. Så det nog ett alternativ som kostar mer än det smakar...

 

[AntonR]

kom på nu att det var under 30T som jag behövde för att få "rätt" utväxling.
Och det finns bara ner till 30T för 104 bcd har jag för mig.

Ska kolla upp om jag kan nöja mig med 30T istället :)

.................

glömde nämna att jag köpte cykeln ny så inget har hunnit blivit slitet ännu :)

 

[AntonR]

Tips 1.
Köp denna uppgradering. Dyrare än bara vevparti + ny klinga fram. Men å andra sidan, beroende på hur mkt du kört med drivlinan så måste du ändå köpa ny kedja samt kassett eftersom det inte kommer lira bra med gamla slitna delar tillsammans med sprillans nya delar.
Och, ärligt talat så makes it no sense att "uppgradera" om du ändå tänkte köra 1x10.. Bättre då med 1x11.. Du kan köra samma vevlager vilket är krångligt att byta när det är pressfit. Sånt kräver extra verktyg..
https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-M7000-1x11-32-Groupset-p50738/

Du kan också köpa https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-1x11-speed-Upgrade-Kit-p50818/
Men då måste du samtidigt köpa en ny klinga fram... Jag tror det är bäst att köra på första stycket ovan....

Tips 2.
Ännu "bättre" är att köra på stort, lägg till en dryg tusing så får du 1x12 i stället. Byter du till SRAM så måste du tyvärr byta vevlager så det blir lite mer besvärligt men har du nära till nån cykelbutik så kanske du kan få bytt vevlager för en 4-hundring...
Edit: Du behöver byta body på baknavet också till en SRAM XD-driver, alternativt byta hela bakhjulet. Så det nog ett alternativ som kostar mer än det smakar...

tack för tipsen. :)

Men om jag nu skulle vilja välja bara vevparti och klinga fram. och vill ha 26T eller 28T.

vad ska jag då välja för vevparti?

 

[Jozerof]

Om du bara har 36 bak så rekommenderar jag en bredare kassett bak också. Annars kommer du trampa ur dina växlar rätt fort.

https://www.bike-discount.de/en/buy/sunrace-ms3-10-speed-cassette-11-42-525613

sen en 30 eller 32 NW fram så är du hemma.

 

[BjornR]

https://www.bike-components.de/en/S...ount-GXP-12-speed-Crankset-2018-Model-p57641/

Plus ny klinga för SRAM direct mount och nytt vevlager för GXP. Verktyg krävs troligtvis då scott brukar ha din scott har pressfit.

klingor:
https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-chainring-sram-boost-direct-mount-narrow-wide.htm
https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-chainring-sram-boost-oval-direct-mount-narrow-wide.htm

 

[N_sandstrom]

Behåll vevparti, byt kassett bak, kör på 30t eller 32t.

Ev byter du även växel och reglage om du kan tänka dig att betala för 11-växlat.
Vevpartiet känns dom det minst viktiga att byta.

 

[AntonR]

Stort tack för tipsen allesammans. :)

Kör med en 11-40 kasett nu så det kanske får bli en nw 30 helt enkelt.

sedan är frågan om det duger för lite enklare dh eller om kedjan kommer att hoppa ur.

Men det får visa sig till våren :)

 

[BjornR]

Går alltid att behålla växelföraren fram som kedjeförare eller köra med en taco+kedjeförare kombo.

https://www.bike-components.de/en/OneUp-Components/Bash-Guide-ISCG05-Chain-Guide-p50297/
Denna om ramen har fästen för ISCG05. Föredrar själv att köra taco+kedjeförare då det är oundvikligt att dra in underredet i en sten och tappa kedjan när det blir som roligast är trist. Har tappat kedjan någon enstaka gång med övre kedjeförare, annars tappade jag kedjan någon gång i veckan för vanlig stigcykla.

 

[Octagon]

30t drev brukar ha lite förskjutning åt sidan jämfört med de större dreven för att få plats. Ofta sitter det gängade "klackar" ingjutna i drevet, i alla fall gör det det på dom jag har, från www.superstarcomponents.com om du sätter ett sånt drev på storklingans plats funkar det bra. Kanske lite skrap på 1:an, men lite rakare än annars på högsta växeln. Eftersom du tänkt budgetkonvertera tycker jag att du kan börja så.

 

[AntonR]

Går alltid att behålla växelföraren fram som kedjeförare eller köra med en taco+kedjeförare kombo.

https://www.bike-components.de/en/OneUp-Components/Bash-Guide-ISCG05-Chain-Guide-p50297/
Denna om ramen har fästen för ISCG05. Föredrar själv att köra taco+kedjeförare då det är oundvikligt att dra in underredet i en sten och tappa kedjan när det blir som roligast är trist. Har tappat kedjan någon enstaka gång med övre kedjeförare, annars tappade jag kedjan någon gång i veckan för vanlig stigcykla.

okej, jag tror att det är iscg05 på ramen.

det sitter iallafall en liten styrare som på bilden:

https://static.bikehub.co.za/uploads/monthly_07_2015/ccs-62657-0-43474900-1437322619.jpg

men får kolla lite nogrannare när jag kommer hem.

 

[AntonR]

30t drev brukar ha lite förskjutning åt sidan jämfört med de större dreven för att få plats. Ofta sitter det gängade "klackar" ingjutna i drevet, i alla fall gör det det på dom jag har, från www.superstarcomponents.com om du sätter ett sånt drev på storklingans plats funkar det bra. Kanske lite skrap på 1:an, men lite rakare än annars på högsta växeln. Eftersom du tänkt budgetkonvertera tycker jag att du kan börja så.

det visste jag inte. tack för infon :)

 

[BjornR]

det sitter iallafall en liten styrare som på bilden:

https://static.bikehub.co.za/uploads/monthly_07_2015/ccs-62657-0-43474900-1437322619.jpg

men får kolla lite nogrannare när jag kommer hem.

Det där är en kedjefångare och dess funktion är att hindra kedjan att hamna på fel ställen. Kedjeförare ska hindra kedjan att hoppa av klingan. Om du har sådana fästen så är taco+övre kedjeförare trevligt att ha, min taco är rejält sliten undertill och hellre sliten taco än knäckt kedja/klinga.