Hjälp mig välja en vettig fulldämpad E-MTB för max 60.000:-

[Tokig]

Hugaligen. Parkerar du den utanför butiker? Hade nog bundit en rottweiler på hojen innan jag hade vågat lämna den så...

 

[MagerValp]

Svårt att säga, faktiskt. Det var bara det första intrycket som slog mig.
Lite motsägelsefullt är att spontant ville jag ha styret lite längre ifrån mig, samtidigt som jag vill sitta så rakt upp som möjligt.
Sen måste jag prova ut hur jag vill ha reglagen. Det kändes bökigt att växla upp, så jag ska vrida lite på växelspakarna och prova.

Jo, alltså, du har köpt en mtb och den kommer med mtb-geometri. Den är designad för en relativt aggressiv framåtlutad körställning, framför allt stående, och inte tillbakalutad sittcykling. Med det sagt så kan man ju tweaka lite:
• Du har spacers på styrstammen som går att flytta.
• 780 mm bredd på styret ger bra kontroll och stabilitet i terräng, men gör också att din bröstkorg hamnar nära styret. Rätt bredd beror på preferens och hur bredaxlad man är.
• Det finns styren med upp till +70 mm rise som gör att du kommer upp högre.
• Styren har olika mycket backsweep som flyttar handtagen bakåt.
• Sadeln går att flytta framåt och bakåt.
• Sadelhöjden påverkar också sittställningen.

Sadeln är i rätt höjd. När pedalen är längst ner når jag den precis med hälen.

Det är en bra tumregel för en landsvägscykel, men på en mtb som körs i terräng vill man kanske komma ner någon cm.

 

[N.Blomqvist]

Hugaligen. Parkerar du den utanför butiker? Hade nog bundit en rottweiler på hojen innan jag hade vågat lämna den så...

Är det så illa?
Ja, kanske… Allmänheten verkade ju i alla fall inte vara på tårna.
Jag var först in på Intersport och låste cykeln där.
Sedan skulle jag in på Ica, 50 meter bort, och eftersom jag är lat så låste jag inte upp låset utan tog helt sonika cykeln under armen och bar bort den dit jag skulle.
Under dom förvisso korta 50 metrarna var det ingen som reagerade på att någon plockade upp en låst cykel och bar iväg med. Och då var det ändå en tidig söndag eftermiddag med parkeringen full av folk.

 

[N.Blomqvist]

Jo, alltså, du har köpt en mtb och den kommer med mtb-geometri. Den är designad för en relativt aggressiv framåtlutad körställning, framför allt stående, och inte tillbakalutad sittcykling. Med det sagt så kan man ju tweaka lite:
• Du har spacers på styrstammen som går att flytta.
• 780 mm bredd på styret ger bra kontroll och stabilitet i terräng, men gör också att din bröstkorg hamnar nära styret. Rätt bredd beror på preferens och hur bredaxlad man är.
• Det finns styren med upp till +70 mm rise som gör att du kommer upp högre.
• Styren har olika mycket backsweep som flyttar handtagen bakåt.
• Sadeln går att flytta framåt och bakåt.
• Sadelhöjden påverkar också sittställningen.

Det är en bra tumregel för en landsvägscykel, men på en mtb som körs i terräng vill man kanske komma ner någon cm.

Det där ska jag nörda ner mig i!
Jag vet att jag köpt en helt annan cykel än frugans Scott, och att dom inte går att jämföra.
Jag hade ju en exakt likadan som blev stulen, så det är klart att man vant sig vid den, jag är övertygad om att jag kommer garanterat få en annan upplevelse när jag tar ut den på skogsstigar.

 

[Mountain Man]

Svårt att säga, faktiskt. Det var bara det första intrycket som slog mig.
Lite motsägelsefullt är att spontant ville jag ha styret lite längre ifrån mig, samtidigt som jag vill sitta så rakt upp som möjligt.
Sen måste jag prova ut hur jag vill ha reglagen. Det kändes bökigt att växla upp, så jag ska vrida lite på växelspakarna och prova.
Sadeln är i rätt höjd. När pedalen är längst ner når jag den precis med hälen.

OK, jag förstår. Jag misstänker att du är ovan vid en framåtlutad sittställning som man har på en XC/Trail MTB och den kan ta lite tid att vänja sig, så börja med att cykla några mil innan du börjar justera allt för aggressivt.

Precis som @TopiN föreslår finns det möjlighet att höja styret någon centimeter för att få en mer upprätt körställning. Vill du ha en längre (vilket med automatik också gör körställningen mer framåtlutad) kan du börja med att flytta bak sadeln någon cm, räcker inte det går det ju att byta till en längre styrstam eller annat utformat styre (vilket man ska vara lite försiktigt med eftersom det påverkar köregenskaperna).

Men som sagt tidigare, det är mycket enklare att göra en liten cykel "större" än en stor cykel "mindre" ...

/MM

 

[perzzon]

Är det så illa?
Ja, kanske… Allmänheten verkade ju i alla fall inte vara på tårna.
Jag var först in på Intersport och låste cykeln där.
Sedan skulle jag in på Ica, 50 meter bort, och eftersom jag är lat så låste jag inte upp låset utan tog helt sonika cykeln under armen och bar bort den dit jag skulle.
Under dom förvisso korta 50 metrarna var det ingen som reagerade på att någon plockade upp en låst cykel och bar iväg med. Och då var det ändå en tidig söndag eftermiddag med parkeringen full av folk.

Nu är jag den sista att oroa mig för cykelstöld. Brukar betrakta alla mina cyklar som avskriva så fort de kommit i min ägo.

Men du måste låsa fast en sån cykel. Genom hjul och ram i en fast punkt.
Typ en stolpe (som inte går att lyfta loss) eller dyl.

 

[N.Blomqvist]

Nu är jag den sista att oroa mig för cykelstöld. Brukar betrakta alla mina cyklar som avskriva så fort de kommit i min ägo.

Men du måste låsa fast en sån cykel. Genom hjul och ram i en fast punkt.
Typ en stolpe (som inte går att lyfta loss) eller dyl.

Men vafaan… Nu blev det en faktor att ta hänsyn till också.
Jag har aldrig ägt en såhär dyr cykel i hela mitt liv.
-Kan inte folk bara lära sig att skilja på mitt och ditt?

 

[Mountain Man]

Men vafaan… Nu blev det en faktor att ta hänsyn till också.
Jag har aldrig ägt en såhär dyr cykel i hela mitt liv.
-Kan inte folk bara lära sig att skilja på mitt och ditt?

Det är lugnt … den är ju kamouflerad!

/MM

 

[trampapådå]

Jag hade inte vågat lämna den utanför affären även om den var låst i en stolpe. Jävligt lätt att klippa ett cykellås

 

[perzzon]

Det beror ju lite på var man bor också. Men att låsa fast är nog givet

 

[Hans__L]

Har du skapat en kom igång och cykla tråd eller är det denna? Hoppas att det rullar på!

 

[N.Blomqvist]

Har du skapat en kom igång och cykla tråd eller är det denna? Hoppas att det rullar på!

Tack.
Jag har väl inte riktigt kommit igång ännu.
Det har varit lite mycket att göra senaste tiden, så jag har bara cyklat till och från affären två gånger.
Men det ska bli bättring på den fronten.

 

[jonte987]

Blir alltid förvånad när cyklar för 60 000 cyklas till affären. Bortsett från stöldrisk så kalkylerar man med 4000 i dämparservice per 200h.

 

[Frycke]

Blir alltid förvånad när cyklar för 60 000 cyklas till affären. Bortsett från stöldrisk så kalkylerar man med 4000 i dämparservice per 200h.

Ja det är modigt, minst sagt. Cykla till affären det är ju det man har biltema cykeln till om nån vill ta en cykel så tar dom den oavsett hur/och var den sitter fast.

 

[N.Blomqvist]

Idag parkerade vi två cyklar för ett totalt värde på över 100.000:- utanför Espresso House.
Dom stod kvar när vi fikat färdig, men hustrun var nojig och satt och spanade som en hök.

 

[N.Blomqvist]

Blir alltid förvånad när cyklar för 60 000 cyklas till affären. Bortsett från stöldrisk så kalkylerar man med 4000 i dämparservice per 200h.

Dämparservice tänkte jag lära mig att göra själv.

 

[Jesper johansson]

Hej!

Om jag får flika in lite här så jag sitter själv i samma sits som Blomqvist att hitta en cykel för ~60.000, så undrar jag om någon kan svara på om det är värt att att köpa en Orbea wild m-11 axs för 72.000 vs en Specialized comp alloy för 60.000? Har kikat lite på Canyon som dock verkar ha leverans problem

 

[Chandler_75]

Hej!

Om jag får flika in lite här så jag sitter själv i samma sits som Blomqvist att hitta en cykel för ~60.000, så undrar jag om någon kan svara på om det är värt att att köpa en Orbea wild m-11 axs för 72.000 vs en Specialized comp alloy för 60.000? Har kikat lite på Canyon som dock verkar ha leverans problem

Liksom Blomqvist verkar du säker på att du vill ha en full-krafts 25 kilos maskin för att kunna njuta av låånga branta uppförsbackar?

Det är ju absolut magiskt kul att cykla uppför med 85-90 extra Nm i benen, lära sig tekniken med att våga luta sig bakåt för att maximera greppet på bakdäcket, samtidigt som man korrigerar balansen med bromsen (!). Dag och natt i teknik och upplevelse mot att cykla analogt. Men också en redig koloss att åka runt med på platta partier och framför allt i utförsbackar. Det kräver en del innan man med självförtroende tar det där droppet eller hoppet med en sådan cykel.

Om man däremot inte bor i fjällmiljö eller har närhet till sjukt roliga backar där lift saknas så kan en lättare el-MTB vara ett bättre köp. 50-60 Nm och hälften så stort batteri kapar i runda svängar 5 kg från cykeln, och det gör stor skillnad när det kommer till att kontrollera och manövrera sin cykel. Både på platten men framför allt utför är det större chans att du känner att det är du som styr din cykel, och inte tvärtom.

På frågan om Orbea Wild M11 vs Specialized Comp Alloy så kan man väl säga att Comp Alloy har komponenter som är precis lagom, den cykeln är det många som åker riktigt hårt med. Wild M11 är ett steg beyond det. AXS-växlar är ju bara positivt, kolfiber-ram är klart dyrare och uppskattat av många även om 1-kilos-viktreducering inte gör superstor skillnad i den här klassen. Fox 38 dämparna är nära top-of-the-line för de som hoppar högt och långt, men klart överkurs för alla andra. Till och med lite negativt med 250gr extra i framgaffeln att lyfta över steps, stockar och sten.

Alla Specialized har Bros motor och den här Orbean har Bosch. Det finns massor av både klagomål och lovord på nätet, men de är bägge ett tryggt köp. Avståndet till respektive serviceverkstad kan vara viktigare att ta hänsyn till så du kan få bra hjälp om nått skiter sig.

 

[Patrik73]

Jag flikar in att jag fastnade totalt för hela emtb grenen i december. Sen dess har jag varit som en svamp och tagit in alldeles för mycket information från YouTube, forum, tester med mera. I början var det som att hitta en nål i en höstack, men sen började det utkristallisera sig mer och mer och jag har lärt mig massor. Ska inte gå in djupare på det än att jag till slut slog till, det blev en Orbea Wild M10 i medium som min 176 cm långa och 75 kg tunga lekamen kommer brottas med framöver. Vägde den och vågen stannade på 23 kg och visst, det är ingen lättviktare direkt. Den kommer troligtvis kräva lite mer av hela kroppen att styra runt i skog och mark. Men jag ser det som mer träning för hela kroppen och att det roliga väger över det lite tyngre hanterandet. Det verkar också som att rätt många tycker att den inte känns så tung när den väl är på rull.

I slutänden dök det upp en deal som var för svår att tacka nej till. Ett tips, kolla in cykelkraft och lägg valfri hoj märkt med ’Lagerrensning’ i varukorgen, sen kan ni lägga i en till valfri vara så får ni automatiskt 10% extra rabatt på hela köpet. En 2024 års Orbea Wild M10 för ca 54k är inte fy skam.

 

[vadaren]

Jag flikar in att jag fastnade totalt för hela emtb grenen i december. Sen dess har jag varit som en svamp och tagit in alldeles för mycket information från YouTube, forum, tester med mera. I början var det som att hitta en nål i en höstack, men sen började det utkristallisera sig mer och mer och jag har lärt mig massor. Ska inte gå in djupare på det än att jag till slut slog till, det blev en Orbea Wild M10 i medium som min 176 cm långa och 75 kg tunga lekamen kommer brottas med framöver. Vägde den och vågen stannade på 23 kg och visst, det är ingen lättviktare direkt. Den kommer troligtvis kräva lite mer av hela kroppen att styra runt i skog och mark. Men jag ser det som mer träning för hela kroppen och att det roliga väger över det lite tyngre hanterandet. Det verkar också som att rätt många tycker att den inte känns så tung när den väl är på rull.

I slutänden dök det upp en deal som var för svår att tacka nej till. Ett tips, kolla in cykelkraft och lägg valfri hoj märkt med ’Lagerrensning’ i varukorgen, sen kan ni lägga i en till valfri vara så får ni automatiskt 10% extra rabatt på hela köpet. En 2024 års Orbea Wild M10 för ca 54k är inte fy skam.

Får sålla mig till skaran som håller med om vikt

Jag är lättare (och kortare) än dig men en spec. kenevo (25+ kg) är inga problem. Jag hade samma tankar som dig innan ändå men det kommer du inte tänka på. Uppför och på platten raderar motorn vikten (fortfarande magi efter många mil i stig och skog runt upp och ned för alla lokala berg), nedåt kompenserar i varje fall min hoj med stora skivor och bra bromsar, samt geometri som gillar att pekas nedåt... också magi.

Jag är rätt lyckligt lottad med massa DH-spår i princip runt knuten där liften går väldigt sällan, och det som @Chandler_75 skriver kanske det finns poäng med för jag bor i fjällmiljö och det är extremt kuperat här, samt att det blir långa turer ibland.
Skulle nog ha svårt med en klenare motor/mindre batteri, blivit bortskämd med hastigheten man kan köra uppför och på platt. Ffa det som gör emtb roligt. Men också att man tar sig genom myr, lerhål, allmänt skit som oftast stoppar en helt på en analog hoj. Beror väl lite på vad man kommer ifrån, t.ex DH har jag aldrig kört innan, men nu är det så lättillgängligt så blir mycket repetitioner och det börjar gå nästan lite väl fort när man lärt sig att slappna av och inte ligga på bromsarna konstant... har man mycket erfarenhet från analog DH via lift på lite högre nivå så blir säkert avvägningarna mer viktiga.

Gjorde samma resa som dig förra våren, slutade med att jag hittade den bättre specade kenevon, någon sorts 2023.5 års variant, kraftigt rabatterad på IBK för drygt 50k. Ganska skönt att åtminstone komma under dom där ~80-100k cyklarna man tittade på.

Nu blev man sugen på säsongen, det är långt vinterupphåll här...

 

[Chandler_75]

@Patrik73 Tack för tipset om 10% på Cykelkraft! Förutom priset, vad var det som gjorde att du valde Orbea Wild? Övervägde du Specialized Levo? Jag har en halvmeter snö där jag bor men jag har svårt att stå emot en affär ändå Såg du det också @Jesper johansson? Orbea Wild M-11 för 59000:- är svårslaget. @vadaren Tack för beskrivingen hur du upplever Kenevon

 

[gyttorparn]

@Patrik73 Tack för tipset om 10% på Cykelkraft! Förutom priset, vad var det som gjorde att du valde Orbea Wild? Övervägde du Specialized Levo? Jag har en halvmeter snö där jag bor men jag har svårt att stå emot en affär ändå Såg du det också @Jesper johansson? Orbea Wild M-11 för 59000:- är svårslaget. @vadaren Tack för beskrivingen hur du upplever Kenevon

Om du lurar på specialized så har jag både levo och kenevo, har bara hunnit kört några gånger på kenevon. Om du ska köra vanlig stigkörning så skulle jag reka levon då du inte slår i pedalerna lika lätt på den, den går bra att köra bikepark med hopp också men känns som kenevon är mer gjord för hopp och stökig nerför, båda hojjarna funkar till allt. Ska sälja levon till våren då jag i stort sett bara använder elhojj i ” bikepark” utan lift. Har aldrig testat nån orbea så kan inte uttala mej om skillnaden men många verkar nöjda med wilden

 

[Patrik73]

Får sålla mig till skaran som håller med om vikt

Jag är lättare (och kortare) än dig men en spec. kenevo (25+ kg) är inga problem. Jag hade samma tankar som dig innan ändå men det kommer du inte tänka på. Uppför och på platten raderar motorn vikten (fortfarande magi efter många mil i stig och skog runt upp och ned för alla lokala berg), nedåt kompenserar i varje fall min hoj med stora skivor och bra bromsar, samt geometri som gillar att pekas nedåt... också magi.

Jag är rätt lyckligt lottad med massa DH-spår i princip runt knuten där liften går väldigt sällan, och det som @Chandler_75 skriver kanske det finns poäng med för jag bor i fjällmiljö och det är extremt kuperat här, samt att det blir långa turer ibland.
Skulle nog ha svårt med en klenare motor/mindre batteri, blivit bortskämd med hastigheten man kan köra uppför och på platt. Ffa det som gör emtb roligt. Men också att man tar sig genom myr, lerhål, allmänt skit som oftast stoppar en helt på en analog hoj. Beror väl lite på vad man kommer ifrån, t.ex DH har jag aldrig kört innan, men nu är det så lättillgängligt så blir mycket repetitioner och det börjar gå nästan lite väl fort när man lärt sig att slappna av och inte ligga på bromsarna konstant... har man mycket erfarenhet från analog DH via lift på lite högre nivå så blir säkert avvägningarna mer viktiga.

Gjorde samma resa som dig förra våren, slutade med att jag hittade den bättre specade kenevon, någon sorts 2023.5 års variant, kraftigt rabatterad på IBK för drygt 50k. Ganska skönt att åtminstone komma under dom där ~80-100k cyklarna man tittade på.

Nu blev man sugen på säsongen, det är långt vinterupphåll här...

Jag är mestadels en glad amatör och återfallscyklist som har insett att trampa runt i skogen och några gånger per år köra lite bikepark gör underverk för både mental och fysisk hälsa. Att det sen är den absolut roligaste träningsformen jag har stött på gör inte saken sämre.
Det glädjer mig att det finns fler därute som inte är långa och tunga som kan uppskatta lite elassistans utan att det känns supertungt att hantera den på små smala stigar när det svänger. Klart att det kanske är lite trixigare i trånga utrymmen men jag är ganska van med det från cykeltypen, men utan extravikten.

Låter som du bor i en miljö där en emtb verkar passa magiskt bra, jag bor i en platt del av landet men det finns lite gamla rullstensåsar och väldigt fina skogar som bjuder på finfin cykling. Sen ska den så klart med på olika äventyr har jag tänkt.

I dag ska jag ut och premiära tänkte jag, det är på fruset och lite hårt, hoppas greppet räcker till.

 

[Patrik73]

@Patrik73 Tack för tipset om 10% på Cykelkraft! Förutom priset, vad var det som gjorde att du valde Orbea Wild? Övervägde du Specialized Levo? Jag har en halvmeter snö där jag bor men jag har svårt att stå emot en affär ändå Såg du det också @Jesper johansson? Orbea Wild M-11 för 59000:- är svårslaget. @vadaren Tack för beskrivingen hur du upplever Kenevon

Varsågod! Bra deal tycker jag. Det är en lång resa, började snöa in på emtb förra året och har dammsugit internet på info i xxx antal timmar. Slutade med att just Wild tog över intresset efter att ha läst om först Trek, har tidigare haft Fuel Ex och har nu en Slash. Sen har jag läst på om Cannondale/Canyon/Merida med flera men inte Specialized av någon anledning. Vet att det är ett populärt märke här i Sverige, såg någonstans att de verkar ha uppdateringar på g.
Insåg efter att ha börjat prisbevaka ett flertal cyklar att just Wild M10 och M-Team låg väldigt bra i pris jämfört med väldigt många andra intressanta cyklar. Kolfibermodellerna av en speciell färg är ju billigare än många av deras enklare alu-varianter. Sen att många verkar gilla Wild på många sätt gjorde att jag var nära att slå till, sen tvekade jag inför styrstammen och kablarna och kanske lite att batteriet är integrerat. Men sen insåg jag att jag troligen aldrig kommer flyga med cykeln och att saker går att lösa, även en krångligt konstruerad styrstam. Jag tycker själv att jag kör rätt fort, vilket är en stor del av tjusningen, men stora hopp och sånt är inget för mig, stök och teknisk cykling är roligare.
Däremot är jag väldigt nyfiken på mer teknisk uppförscykling, lite av en ny sida av cyklingen som kanske inte har gått förut för jag inte har har tillräckligt med watt i benen, eller rätt teknik.
Ja just nu är snö inte önskvärt, nu hoppas jag det blir vår snart.
En bra deal ska man aldrig tveka på, då är det bara att slå till!

 

[Chandler_75]

Varsågod! Bra deal tycker jag. Det är en lång resa, började snöa in på emtb förra året och har dammsugit internet på info i xxx antal timmar. Slutade med att just Wild tog över intresset efter att ha läst om först Trek, har tidigare haft Fuel Ex och har nu en Slash. Sen har jag läst på om Cannondale/Canyon/Merida med flera men inte Specialized av någon anledning. Vet att det är ett populärt märke här i Sverige, såg någonstans att de verkar ha uppdateringar på g.
Insåg efter att ha börjat prisbevaka ett flertal cyklar att just Wild M10 och M-Team låg väldigt bra i pris jämfört med väldigt många andra intressanta cyklar. Kolfibermodellerna av en speciell färg är ju billigare än många av deras enklare alu-varianter. Sen att många verkar gilla Wild på många sätt gjorde att jag var nära att slå till, sen tvekade jag inför styrstammen och kablarna och kanske lite att batteriet är integrerat. Men sen insåg jag att jag troligen aldrig kommer flyga med cykeln och att saker går att lösa, även en krångligt konstruerad styrstam. Jag tycker själv att jag kör rätt fort, vilket är en stor del av tjusningen, men stora hopp och sånt är inget för mig, stök och teknisk cykling är roligare.
Däremot är jag väldigt nyfiken på mer teknisk uppförscykling, lite av en ny sida av cyklingen som kanske inte har gått förut för jag inte har har tillräckligt med watt i benen, eller rätt teknik.
Ja just nu är snö inte önskvärt, nu hoppas jag det blir vår snart.
En bra deal ska man aldrig tveka på, då är det bara att slå till!

Jag känner igen mej på pricken av din beskrivning! Där jag bor är det Specialized som gäller, de har ett nära samarbeta med lokala cykelklubben, de arrangerar event och kör visningar. Därför hade jag Specialized och deras Brose som första och andrahandsval och har hårdpluggat allt om den. Men.. nu när prisdumpningen kom på Orbea och jag upptäckte modellen Wild M11 med SRAM växlar och Bosch motor så vändes min värld upp och ner. Efter en veckas googlande av reviews och internetforum så skickade jag igår iväg en beställning Wild M11! Sitter just nu och väntar på bekräftelse

Jag fick möjlighet att gå kurs i EMTB förra sommaren och det var just när vi lärde oss cykla uppför som jag blev helt sålt. Sjukt kul med teknisk cykling uppför! Man sänker sadeln, förskjuter vikten bakåt för att maxa greppet på bakhjulet, och så sätter man iväg! Balansen justerar man med bromsen (!) precis som när man cyklar på spänger. Vansinnigt roligt!

 

[ponpolio]

Idag parkerade vi två cyklar för ett totalt värde på över 100.000:- utanför Espresso House.
Dom stod kvar när vi fikat färdig, men hustrun var nojig och satt och spanade som en hök.

Det där är ett dilemma. Vi låser utifrån att fördröja cykeltjuven, vill de ha dem får de fan jobba för det med förhoppningen att kanske någon reagerar och stör pundaren.
När vi hyr stuga både i Sverige och Norge så är det inga problem att dra in dem, men när vi bor på hotell och de inte låter oss dra in dem så står de låsta på dragkrokens cykelställ. Extra nojjigt när man inte ser bilen.
På sådana turer har vi 3 ABU's kättingar och 2 vajjer-lås och jag sover asdåligt
Ta i trä men än så länge har jag inte blivit av med cykel på resorna.

 

[N.Blomqvist]

Det där är ett dilemma. Vi låser utifrån att fördröja cykeltjuven, vill de ha dem får de fan jobba för det med förhoppningen att kanske någon reagerar och stör pundaren.
När vi hyr stuga både i Sverige och Norge så är det inga problem att dra in dem, men när vi bor på hotell och de inte låter oss dra in dem så står de låsta på dragkrokens cykelställ. Extra nojjigt när man inte ser bilen.
På sådana turer har vi 3 ABU's kättingar och 2 vajjer-lås och jag sover asdåligt
Ta i trä men än så länge har jag inte blivit av med cykel på resorna.

Usch… Ja, att lämna dom ute över natten skulle ge mig mardrömmar. Låsta eller ej.
Finns det lås som är helt stöldsäkra? Jag har för mig att jag såg någon video på något lås som inte gick att kapa med vinkelslip
Men, visst, helt säkert mot all form av yttre påverkan är ju helt omöjligt att skydda sig mot.

 

[simson]

Kanske den här videon….

 

[simson]

Ett test till…

 

[ponpolio]

Usch… Ja, att lämna dom ute över natten skulle ge mig mardrömmar. Låsta eller ej.
Finns det lås som är helt stöldsäkra? Jag har för mig att jag såg någon video på något lås som inte gick att kapa med vinkelslip
Men, visst, helt säkert mot all form av yttre påverkan är ju helt omöjligt att skydda sig mot.

Det finns inga säkra lås tyvärr, men det finns de som tar längre tid att få upp med batteridriven kaprondell.
Så min egna strategi är att fördröja

 

[N.Blomqvist]

Kanske den här videon….

Inte den videon, men jag tror det var det låset.

 

[N.Blomqvist]

Det finns inga säkra lås tyvärr, men det finns de som tar längre tid att få upp med batteridriven kaprondell.
Så min egna strategi är att fördröja

Så är det ju tyvärr.
Och sen är det ju så att även om låsen är hur säkra som helst så går det ju hur lätt som helst att kapa det som man låst fast cykeln i, sen kan dom bära iväg den och fortsätta ostört någon annanstans.

 

[Patrik73]

Jag känner igen mej på pricken av din beskrivning! Där jag bor är det Specialized som gäller, de har ett nära samarbeta med lokala cykelklubben, de arrangerar event och kör visningar. Därför hade jag Specialized och deras Brose som första och andrahandsval och har hårdpluggat allt om den. Men.. nu när prisdumpningen kom på Orbea och jag upptäckte modellen Wild M11 med SRAM växlar och Bosch motor så vändes min värld upp och ner. Efter en veckas googlande av reviews och internetforum så skickade jag igår iväg en beställning Wild M11! Sitter just nu och väntar på bekräftelse

Jag fick möjlighet att gå kurs i EMTB förra sommaren och det var just när vi lärde oss cykla uppför som jag blev helt sålt. Sjukt kul med teknisk cykling uppför! Man sänker sadeln, förskjuter vikten bakåt för att maxa greppet på bakhjulet, och så sätter man iväg! Balansen justerar man med bromsen (!) precis som när man cyklar på spänger. Vansinnigt roligt!

Är väl alltid bra att ha tillgång till ett nätverk med mycket märkeskunskap.
Kul med kurs, det är ju lite av en ny skola att köra emtb tycker jag. Lite av en nytändning som troligtvis kommer hålla i sig länge. Jag har bara provat en gång och det var länge sen, jag har aldrig provat cross/enduro och det är nog bra det. Känns som att det här är lite mer hanterbart och går mindre fort.

Har du fått cykeln än? Jag har hunnit med 10 mil ute i kylan än så länge. Första rundan åkte jag runt som en fågelholk med munnen öppen, det var ett bra tag sen jag upplevde den där nivån på skojskalan.
Sjukt roligt, och annorlunda, att i princip flyga uppför väldigt branta passager med sådan lätthet. Jag fick också uppleva over-run i praktiken och det var läckert, en mycket bra funktion som kommer underlätta rätt ofta när jag väl har full koll på den.
Ibland är det knixigt, speciellt i tajta partier, där jag flyttar vikt från sida till sida och även byter den fot som är framåt så att säga. Det räcker ju med ett halvt pedaltag för att få kraft och har man inte svängt färdigt så kan man klippa lite träd. Men det är magiskt roligt!
Vilken grymt jäkla kompetent hoj, allting känns oerhört robust. Otroligt stabil ram och grymma komponenter. Jag har fyllt på olja i bromsarna, bytt däcken till Schwalbe Magic Mary och Big Betty Gravity och fyllt på redigt med tubeless vätska. Jag har inte planerat att få punka.
Ser fram mot lite mer vår och värme i skogen, just nu är det mycket plockepinn och en hel del uppbökat av grisar där jag cyklar.
Lycka till med hojen!

 

[Chandler_75]

Är väl alltid bra att ha tillgång till ett nätverk med mycket märkeskunskap.
Kul med kurs, det är ju lite av en ny skola att köra emtb tycker jag. Lite av en nytändning som troligtvis kommer hålla i sig länge. Jag har bara provat en gång och det var länge sen, jag har aldrig provat cross/enduro och det är nog bra det. Känns som att det här är lite mer hanterbart och går mindre fort.

Har du fått cykeln än? Jag har hunnit med 10 mil ute i kylan än så länge. Första rundan åkte jag runt som en fågelholk med munnen öppen, det var ett bra tag sen jag upplevde den där nivån på skojskalan.
Sjukt roligt, och annorlunda, att i princip flyga uppför väldigt branta passager med sådan lätthet. Jag fick också uppleva over-run i praktiken och det var läckert, en mycket bra funktion som kommer underlätta rätt ofta när jag väl har full koll på den.
Ibland är det knixigt, speciellt i tajta partier, där jag flyttar vikt från sida till sida och även byter den fot som är framåt så att säga. Det räcker ju med ett halvt pedaltag för att få kraft och har man inte svängt färdigt så kan man klippa lite träd. Men det är magiskt roligt!
Vilken grymt jäkla kompetent hoj, allting känns oerhört robust. Otroligt stabil ram och grymma komponenter. Jag har fyllt på olja i bromsarna, bytt däcken till Schwalbe Magic Mary och Big Betty Gravity och fyllt på redigt med tubeless vätska. Jag har inte planerat att få punka.
Ser fram mot lite mer vår och värme i skogen, just nu är det mycket plockepinn och en hel del uppbökat av grisar där jag cyklar.
Lycka till med hojen!

Min M11 ska ha skickats från fabriken förra veckan så det är 1-2 veckor bort innan den är klar att hämtas ut. Jag valde att köpa den via en butik 12 mil bort som matchade priset på webben. Känns bra att få köpa den över disk. Vi har en halvmeter snö här så jag har ingen brådska med leveransen. Tänkte egentligen inte köpa förrän i maj. Plogade skogsvägar och skoterleder är inte superkul att cykla på... Men ska försöka ta mej någon roadtrip till barmark söderut på påsk eller valborg så jag får testa den på riktigt.

Övervägde du Schwalbe Albert? Jag är i en dialog med butiken om att eventuellt uppgradera dämparen och däcken innan leverans.

 

[Patrik73]

Bra deal att

Min M11 ska ha skickats från fabriken förra veckan så det är 1-2 veckor bort innan den är klar att hämtas ut. Jag valde att köpa den via en butik 12 mil bort som matchade priset på webben. Känns bra att få köpa den över disk. Vi har en halvmeter snö här så jag har ingen brådska med leveransen. Tänkte egentligen inte köpa förrän i maj. Plogade skogsvägar och skoterleder är inte superkul att cykla på... Men ska försöka ta mej någon roadtrip till barmark söderut på påsk eller valborg så jag får testa den på riktigt.

Övervägde du Schwalbe Albert? Jag är i en dialog med butiken om att eventuellt uppgradera dämparen och däcken innan leverans.

Ah, bra deal att köpa lokalt. Eller iaf semilokalt. Den som väntar på något gott. :)
I maj kanske alla 2024:or är slut, vem vet.

Jag är van med Magic Mary och Hans Dampf och bytte Hans mot Big Betty den här gången. Vid nästa däckköp ska jag kika på de nya radial-varianterna, de verkar ha hyllats av väldigt många. Ska du köra Albert både fram och bak?

 

[Hans__L]

Bra deal att

Ah, bra deal att köpa lokalt. Eller iaf semilokalt. Den som väntar på något gott. :)
I maj kanske alla 2024:or är slut, vem vet.

Jag är van med Magic Mary och Hans Dampf och bytte Hans mot Big Betty den här gången. Vid nästa däckköp ska jag kika på de nya radial-varianterna, de verkar ha hyllats av väldigt många. Ska du köra Albert både fram och bak?

Kan tänka mig att köra både Mary och Betty men Hans och Albert får trampa själva! Nån måtta...

 

[Chandler_75]

Bra deal att

Ah, bra deal att köpa lokalt. Eller iaf semilokalt. Den som väntar på något gott. :)
I maj kanske alla 2024:or är slut, vem vet.

Jag är van med Magic Mary och Hans Dampf och bytte Hans mot Big Betty den här gången. Vid nästa däckköp ska jag kika på de nya radial-varianterna, de verkar ha hyllats av väldigt många. Ska du köra Albert både fram och bak?

Nu har jag fått min Orbea Wild M11-AXS. Butiken kunde inte få tag på några Albert eller Magic Mary via deras kanaler, så jag sket i det och kör original tills vidare.

En glad överraskning för mej var att det var GX Transmission AXS växlar på den, inte vanliga GX AXS som det står i specifikationen på alla webbshoppar. Jag hade läst många reviews där det varit Transmission, men eftersom priset droppat från 108.000kr till 85.000kr som verkar vara det nya ordinarie priset så tänkte jag att de kanske hade specat ner den i samma veva, men så var det inte.

 

[Jesper johansson]

@Patrik73 Tack för tipset om 10% på Cykelkraft! Förutom priset, vad var det som gjorde att du valde Orbea Wild? Övervägde du Specialized Levo? Jag har en halvmeter snö där jag bor men jag har svårt att stå emot en affär ändå Såg du det också @Jesper johansson? Orbea Wild M-11 för 59000:- är svårslaget. @vadaren Tack för beskrivingen hur du upplever Kenevon

Tack vare tips från Patrik om 10% extra blev det tillslut en Orbea wild M team. Övervägde att det var värt ett par tusen extra för factory dämparna än elektronisk bakväxel. Hur som helst är jag tok nöjd!