Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?

L

Lervälling

Ny medlem
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Efter en 5-6 vurpor på en 17 tums mtb, köpte jag en 18 tummare och det blev lite bättre. Jag rullar trots den något större storleken ofta över styret då framhjulet kör fast i grop eller mot hinder i halvlåga farter. Speciellt hemskt är det att man ibland inte hunnit få ur spd-pedalerna utan rullar med hela cykeln över sig. Har helt enkelt för hög tyngdpunkt alternativt att den är för långt fram? 178 cm lång med 83 cm i benmått. Sadeln relativt högt (7 cm över styret) för att få 25 graders benvinkel med pedalen i lägsta läget. Sadeln justerad så långt bak det går.

Vinklingsbart headset i översta läget så jag kommer några cm bakåt med handtagen. Igår provade jag om att vända headsetet bakåt men det blev heltokigt med balansen då armarna inte kunde hålla emot kroppstyngdens rörelse framåt i nerförsbackarna (terräng.
Kan ej cykla på bakhjulet pga tyngden för långt fram.

Slänga cykelhelvetet? eller går det att justera? Vågar knappt åka längre.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Det låter som du behöver träna på tekniken i skogen. Ha framförhållning, leta spår och lyft på framhjulet så att du inte fastnar. Övning ger färdighet.

/Mathias B
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Farten hjälper till, absolut, men om man inte behärskar cykeln i låg fart så kommer det bara resultera i större skador.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Serenyeti skrev:
-------------------------------------------------------
> Hög sadel och stel/passiv ställning gör att man
> blir passagerare oftare än det behövs.
>
> Kan rekommendera DVD:na från
> http://fluidride.com/

Hade tänkte rekommendera densamma.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Lervälling skrev:
-------------------------------------------------------
> Efter en 5-6 vurpor på en 17 tums mtb, köpte jag
> en 18 tummare och det blev lite bättre. Jag
> rullar trots den något större storleken ofta
> över styret då framhjulet kör fast i grop eller
> mot hinder i halvlåga farter. Speciellt hemskt
> är det att man ibland inte hunnit få ur
> spd-pedalerna utan rullar med hela cykeln över
> sig. Har helt enkelt för hög tyngdpunkt
> alternativt att den är för långt fram? 178 cm
> lång med 83 cm i benmått. Sadeln relativt högt
> (7 cm över styret) för att få 25 graders
> benvinkel med pedalen i lägsta läget. Sadeln
> justerad så långt bak det går.
>
> Vinklingsbart headset i översta läget så jag
> kommer några cm bakåt med handtagen. Igår
> provade jag om att vända headsetet bakåt men det
> blev heltokigt med balansen då armarna inte kunde
> hålla emot kroppstyngdens rörelse framåt i
> nerförsbackarna (terräng.
> Kan ej cykla på bakhjulet pga tyngden för långt
> fram.
>
> Slänga cykelhelvetet? eller går det att justera?
> Vågar knappt åka längre.


Du voltar över styret därför att du siklar i läbbiga skogen. Ut på hårdgjord väg är mitt tips, där minska du risken avsevärt;)
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Utan att veta vad du har för cykel eller cyklar i för terräng så låter det som du har en cykel med rätt brant styrvinkel. Slackare styrvinkel brukar ge en hoj som inte "fastnar" så lätt.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Jag har cyklat i skogen längre än många och jag slår nog över styret i snitt nästan varje gång jag kör. Det hör till liksom.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Tack för alla svaren. Har dock cyklat ett antal år och enbart tuff terräng. Haft två enstånkor också och varit bra på att köra på bakhjulet. Problemet är nog tyngdpunkten. skall fota lite imorgon och lägga upp bild så kanske ni kan se saker jag ej gör. Skall också kolla in videolänkarna. Med min cykel är det helt enkelt omöjligt för mig att få upp den på bakhjulet som jag ser er andra göra på en massa bilder. Går bara att "rycka" upp framhjulet en 15 cm så jag kan passera stockar. Normalt kan jag parera och följa men vurporna har ofta kommit i slutet av passen när man är trött, dock långt ifrån alltid. Skall också försöka hänga med något gäng ut i Gbg på söndag.

Återkommer
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Jag drog en del OTB vurpor när jag börja cykla i skogen i somras, hatade dessutom SPD-pedalerna. Får loss fötterna i tid nu tack vare SH-56 multirelease cleats, inte en SPD-vurpa sen dess.

Stenar och rötter utför var de värsta och tyngdpunkten var det som var galet som du misstänker, tekniken har blivit mycket bättre tack vare http://www.imbikemag.com/ och dess utmärkta teknik-artiklar med bra instruktionsvideor
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Det låter onekligen som du har för "låg" front på cykeln. Dvs, vad har du för framgaffel och vad har du för styrstam+styre?

Rena XC-tävlingscyklar är optimerade för hög fart och sittställningen är därmed mer utsträckt och låg. AM(All Mountain)-cyklar har längre(+130mm och uppåt) slagslängd på framgaffeln, kortare styrstammar och riserstyren. Det gör det lättare att få bättre flow i teknisk terräng, då gaffeln kan ta mer stryk och fronten blir lättare att lyfta.

/Leo
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Som några andra skrivit så vore det bra att veta vad du har för cykel. Om det är mer åt AM hållet du håller på med (cykla uppför, stå på nerför). Kanske en rock shox reverb (för att nämna en) vore något. Det är lättare att få upp hojen på bakhjulet om du har sadeln lite lägre, så länge det är utför eller där du har fart med dig.

http://www.sram.com/rockshox/products/reverb
 
Senast ändrad:
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Rippa ...jo det gör ju det...hör till liksom..
Har själv cyklat mtb i över 20 år men det händer fortfarande...
Man är ju hopplös ... :(
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Hunnit kolla lite grand på fluidridefilmerna och noterar direkt att de har sadeln i höjd med styret, dvs 7 cm lägre än mig. Detta gör att de har en benvinkel som är stor, kanske uppåt 90 grader till skillnad från mina 25 grader. Tror sjutton att min tyngdpunkt är på tok för hög. Vad har ni andra för benvinklar?
Problemet med sadelsänkningen är ju att låren får arbeta mer på plan mark. Cyklar ju inte enbart downhill utan till 90% vanliga vandringsleder. Sent nu men återkommer med bilder imorgon vid lunchtid.

Tack för gensvaret.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Inte fel på cykeln. Dålig teknik.
1. Håll utkik efter hinder som ditt framhjul kan fastna i: Lyft framhjulet när du ska över
2. Kolla din viktfördelning... flytta större delen av vikten bakåt.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Jag tror du har tränat för mycket gymnastik som barn och helt sonika är din kropp inställd på att rulla runt istället för att cykla:
 
Senast ändrad:
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Om du kollade riktig noga på Fluidridefilmen så nämnde han också flytta tyngdpunkten efter behov. Att ha lite mer böjda armar för kunna att flytta kroppen framåt eller bakåt.
Detta kan åstadkomma på några olika sätt.
Kortare cykel. Kan bli vingligare i högre farter.
Kortare styrstamm. Kan slå knäna i styret.
Längre gaffel. Höjer styret och ger en förlåtligare styrvinkel.

Du får själv bestämma hur du vill modda din cykel.

Du kan köpa dig bättre marginal till vurpor men när du kan tekniken så fungerar den på de flesta cyklarna.

Jag kompletterade min överbyggda XC-cykel med knäskydd och armbågsskydd vilket minskade skräcken för att vurpa. Då vågade jag testa att nya sätt att forcera hinder.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Robert skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kompletterade min överbyggda XC-cykel med
> knäskydd och armbågsskydd vilket minskade
> skräcken för att vurpa. Då vågade jag testa
> att nya sätt att forcera hinder.

Till exempel gåendes!
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
En sänkbar sadelstolpe med remote på styret är väl värt investeringen. Då kan du köra grusväg med optimal benvinkel och sen sänka ner sadeln när det går över till stigar och terräng.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Det låter som om det är din åkteknik som ställer till problem. Alla cyklar tillåter inte att man rycker upp framhjulet hur långt som helst. Därför måste man anpassa sin teknik till cykelns förutsättningar.
-Var noga med ditt spårval.
-Lär dig hur stora hinder du kan köra över utan att åka över styret.
-Vid för stora hinder, sakta ner innan hindret och trampa till när du rycker i styret. På det sättet måste du kunna få upp framhjulet hur långt som helst. Får du inte det är det bara att öva. Får du då inte upp den, om man säger så, då är det inte cykeln det är fel på förutsatt att du inte kör runt på en gammal militärcykel med 58t drev fram.
-När du rycker, ryck inte bara uppåt. Du ska rycka bakåt med hela kroppen, sedan dra styret i en rörelse som drar snett bakåt och uppåt. Svårt att förklara med text.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Frostic skrev:
-------------------------------------------------------
> Summa summarum minskar du risken med motsvarande
> hoj:
>

Precis. Den har ju också sån där nödvändiga skyddsbågen för att inte flyga mellan styrhandtagen.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Ett knep jag tycker hjälper, förutom de som många andra skrivit om att ha lätt öjda armar, röra sig över cykeln osv är att sänka hälarna. Om du har hälarna under pedalaxeln när du ska rulla över något pressar du automatiskt cykeln framför dig, istället för att det tar stopp och du far över.

Sänka sadeln är också mycket bra, speciellt när man lär sig. Skaffa snabbkoppling om du inte har det, så kan du höja och sänka lite snabbare. Eller höj-och-sänkstolpe, som någon redan nämnt, fast det är ju en hel del stålar.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Åter tack för alla tippsen. Förstår att sadelsänkning var nödvändigt så efter inköpsrunda och garagemek med fastärgad sadelstolpe, så fick jag ner den 5 cm. Hoppas detta blir bra och får väl återkomma om det blir fler framåtrullningar av. Skall också undersöka det där med snabbjusterbar sadelstolpe. Verkar som det perfekta systemet att höja upp när man går ut på transportsträckorna. Ser på nätet bara de modeller med remotekontroll på styret. Finns inget enklare där man justerar med ena handen direkt under sadeln under färd?
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
5cm sänkt stolpe, det kommer bli jobbigt att trampa... Höj upp styret istället, så att du sitter rätt. Sadeln sänker man när det går brant nerför.

Om du postar en bild på cykeln så får vi se hur du sitter, då blir det lättare att komma med rätt lösning.

/Leo
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
I vilken typ av terräng kör du? Jag har två MTB båda toksvettokittade. Vet inte om jag någonsin har gjort en OTB. Kan ju vara så att du kör i mer extrem terräng än en vanlig Svettokille.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Teknik...har du för mycket pengar över så hjälper en 29a med, men den kommer att ändra sättet du kör på, på andra sätt.
Lida Loop var en typisk OTB bana. Såg många rulla över, men det är enbart teknik, men tekniken bygger samtidigt på hur du sitter.
 
Hjälp! Varför voltar jag ofta över styret?
Dags att summera och avrunda tråden. Efter 3 timmar provtur med proffsen i HappyMTB/Göteborg idag så konstaterar jag att 18 tum och cykeln i övrigt, inte är något fel till mina 178/83 (sista=benlängd). Sadelsänkningen gjorde susen och jag voltade över styret endast en gång ordentligt. Hjulet fastnade i hög fart mellan brädorna på en spång och jag fick bada lite...

Konstaterar hos mig själv att jag är för dåligt tränad i låren och då kommer omkullkörningarna som ett brev på posten när man efter ett par timmar inte orkar hålla tekniknivån uppe. Som ni skrivit så underlättar det ju också om farten kan ökas lite så man flyger över hindren. Håller också med om det som någon skrev -"det hör liksom till".

Åter -Tack för tipsen och väl mött i spåren! (förutsatt att vi kör åt samma håll alltså...)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp