Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
De cyklar 120 mil för barnens hälsa – från Malmö till Falun: ”Vi cyklar för livet ”.jpg
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
Inte i Sverige, men en Erik Lindskog figurerar i artikeln

sanjosespotlight.com

Silicon Valley pedals closer to region's first bicycle superhighway - San José Spotlight

Santa Clara County is planning the region’s first bike superhighway—but a route still needs to be selected. “I don’t see a bicycle superhighway going down El Camino,” Erik Lindskog, a member of VTA’s Bicycle and Pedestrian Advisory Committee, said at Wednesday’s meeting. “I think a bicycle...
sanjosespotlight.com sanjosespotlight.com
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Jag har sett liknande artiklar på några ställen ?

@Cyklist i media

newatlas.com

One-of-a-kind gravel bike was made with mountain bikers in mind

Although rough n' ready gravel bikes are made to go places that road bikes can't, they still look a lot like road bikes. Swedish builder Gustav Gullholm – known on Instagram as Dangerholm – set out to change that, by creating a one-off gravel bike made for mountain bikers.
newatlas.com newatlas.com
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Han har några poänger. Det är faktiskt rätt korkat att bygga cykelbanor som ingen vill ha eller använder.
Klicka för att se resterande...
Insändarsnubben tar bilen 4-5 km från Lugnvik in till Östersund city. Där kan du snacka korkat. Jag hade förstått om han hade funktionsnedsättning men eftersom han signerar med "man av folket" så antar jag att han han kan röra på sig.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
uandt sa:
Insändarsnubben tar bilen 4-5 km från Lugnvik in till Östersund city. Där kan du snacka korkat. Jag hade förstått om han hade funktionsnedsättning men eftersom han signerar med "man av folket" så antar jag att han han kan röra på sig.
Klicka för att se resterande...
Tolkar det som han bara pratar om infarten till Östersund via Lugnvik, inte att han börjar sin färd själv från Lugnvik.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Han har några poänger. Det är faktiskt rätt korkat att bygga cykelbanor som ingen vill ha eller använder.
Klicka för att se resterande...
I Östersund så känns det som det både blir sämre för bilister och cyklister som de har byggt nu.
Den expresscykelvägen som går från Lugnvik och in till centrum har ett par tveksamma trafiklösningar som gör det sämre för cyklister.
Cykelvägen som även nämns i insändaren som går förbi Havremagasinet är bättre men kan göras mycket bättre. T.ex. kan de väl bry sig så pass mycket så de inte byter plats på gångare och cyklister när man passerar över vägen vid Berners. Kommer inte ihåg just nu vilken sida det byter från och till. Man cyklar på vänster sida och korsar vägen och efter det så är det höger sida som gäller typ.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
weldion sa:
Tolkar det som han bara pratar om infarten till Östersund via Lugnvik, inte att han börjar sin färd själv från Lugnvik.
Klicka för att se resterande...
Nah, nog bor han i Lugnvik alltid. Annars nämner han folk från Torvalla (4-5 km från city fast andra hållet) som också brukade köra på "hans" väg.

Antar att problemet är mer relaterat till att Östersund är en stad i tillväxt och geografiskt helt missanpassad för biltrafik. De fyller på med några extra hundra pers varje år, som ska köra bil i en stad som verka sjukt trång i mitten. Lösningen är trängselavifter. De som inte vill betala kan ta cykeln. Eller så river vi Jamtli och hela sjösidan och bygger motorväg. Det skulel också funka
 
Hör upp, cykel i media-tråden
uandt sa:
Insändarsnubben tar bilen 4-5 km från Lugnvik in till Östersund city. Där kan du snacka korkat. Jag hade förstått om han hade funktionsnedsättning men eftersom han signerar med "man av folket" så antar jag att han han kan röra på sig.
Klicka för att se resterande...
Jag tror det är bättre att titta på vad folk vill ha, istället för att sitta på höga hästar och ”bestämma” vad folk borde tycka och vilja ha.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
uandt sa:
Nah, nog bor han i Lugnvik alltid. Annars nämner han folk från Torvalla (4-5 km från city fast andra hållet) som också brukade köra på "hans" väg.

Antar att problemet är mer relaterat till att Östersund är en stad i tillväxt och geografiskt helt missanpassad för biltrafik. De fyller på med några extra hundra pers varje år, som ska köra bil i en stad som verka sjukt trång i mitten. Lösningen är trängselavifter. De som inte vill betala kan ta cykeln. Eller så river vi Jamtli och hela sjösidan och bygger motorväg. Det skulel också funka
Klicka för att se resterande...
Kan fortfarande inte få det till att han bor i Lugnvik. Om så ändå är fallet så önskar jag honom en ny cykel i julklapp för att få ner blodtrycket något.
Väldigt lättsam väg rakt in till centrum från Lugnvik. Speciellt om man åker längs stranden via Badhusparken och efter det så är man mitt i smeten.
Skulle vara fint om det byggdes en slags expresscykelväg mellan Torvalla och Lugnviks industriområde. Som det är nu så måste man en ganska så kass omväg via mer trafikerade delar av staden.
En till dålig sak är stängslet som sattes upp bakom värmeverket. Kanon väg att förut ta om man kommer från Kännåsen och vill vidare in mot staden.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Jag tror det är bättre att titta på vad folk vill ha, istället för att sitta på höga hästar och ”bestämma” vad folk borde tycka och vilja ha.
Klicka för att se resterande...
Jag håller med dig men det folk vill ha är att äta kakan men ändå ha den kvar. De vill att andra betalar. Lösningen är biltullar för då kan gubben åka fritt utan att behöva tuta. Sen kan de som bor där själva bestämma vad pengarna ska gå till, bilvägar, skola, vadvetjag?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Jag tror det är bättre att titta på vad folk vill ha, istället för att sitta på höga hästar och ”bestämma” vad folk borde tycka och vilja ha.
Klicka för att se resterande...
Folk vill allt möjligt som vi kollektivt är överens om är rätt puckat eller som vill skattar rejält för att kompensera för det negativa. "Rättigheten" att köra bil korta sträckor är en sådan sak som objektivt behöver stävjas av flera skäl men där det kollektiva medvetandet inte är ikapp än. Jämför med rökning för ett par decennier sedan.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Rattnalle sa:
Folk vill allt möjligt som vi kollektivt är överens om är rätt puckat eller som vill skattar rejält för att kompensera för det negativa. "Rättigheten" att köra bil korta sträckor är en sådan sak som objektivt behöver stävjas av flera skäl men där det kollektiva medvetandet inte är ikapp än. Jämför med rökning för ett par decennier sedan.
Klicka för att se resterande...
Ja, när det fanns en majoritet för att förbjuda rökning i offentliga miljöer så kom förbudet, i takt med folkviljan. När en majoritet vill begränsa biltrafik på olika sätt så kan vi göra det. Jag tror det dröjer länge innan vi är där.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
ooms sa:
Ja, när det fanns en majoritet för att förbjuda rökning i offentliga miljöer så kom förbudet, i takt med folkviljan. När en majoritet vill begränsa biltrafik på olika sätt så kan vi göra det. Jag tror det dröjer länge innan vi är där.
Klicka för att se resterande...
Det är i detta fallet en mer praktiskt realitet att det kommer att ske, då det varken finns medel eller intresse för att fortsätta investera i ökad kapacitet i städer i nån större utsträckning oavsett folkvilja. Sen kanske begränsningen i många fall helt enkelt blir just det: Vi behåller det vi har, varken mer eller mindre, så får folk samsas bäst de vill.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
jonte987 sa:
Blir höga avgifter om man ska sätta åt gubbar i SUV...... (Eller stora kombi för den delen)
Klicka för att se resterande...
Fast här är det väl win-win gubben slipper stressa någon skolklass i närheten får en extra lärare?

Problemet är bara att kommuner inte får sätta tull på lokala tillfartsvägar. Fick de det skulle alla problem i insändaren lösas. Och vi skulle få lägre skatter
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp