Ja tyvärr, tror de va förra året dom gjorde om och fixade till dh starten (segmentet) men i år va de rejält urgröpt och håligt igen, inte ens har dom kantklippt gräset, va iof till fördel när det var lerigt då jag kunde torka av leriga handskar i bara farten på väg utför ;).
Tror det mesta av tid och resurser har gått åt till att bygga Cobra, Double Dave och Shimano på slutet. Att fixa svarta singletracks har nog fått stått åt sidan lite tyvärr.
www.svt.se
Självklart har en del leder skadats av regnet, det vore ju konstigt annars. Och ledcrewet lär ha saker att syssla med dom närmsta dagarna. Men Skistars lokalchef mailade tidigare idag ut till det lokala cykelnätverket i Åre och sa att lederna ändå klarat sig förhållandevis bra med tanke på omständigheterna, och att lederna i Björnen är öppna och cykelbara.Med tanke på hur det ser ut i byn lär det vara en hel del skador på leder.
Ett fel har inträffat | SVT Nyheter
Werséns har klarat sig, till och med deras källare, vad jag hört. Crèperiet har fått in vatten och Boquerians veranda hänger lite i luften, precis som Labands. Ingen aning om hur det är med Kafferosteriet på torget.
Det här har varit uppe på mötena som vi haft med Biking Åre-nätverket. Det kanske lite märkliga är att det är Skistar själva som inte vill ha krav på fullface i den liftburna bikeparken, dom flesta uthyrare vill ha det. Varför vet jag inte. Men visst, man skulle kunna haft en tydligare rekommendation om vilken utrustning som är bra och säker att ha i parken.
Det låter ju som ren ekonomi. Precis som att uthyrarna vill öka sina intäkter vill inte Skistar minska sina.
Det är väl inte det minsta märkligt om man applicerar lite marknadslogik på det. Men jag tror inte att någon av dessa aktörer har cyklisternas säkerhet som främsta argument i just den sakfrågan.
Jag tänker att folk får tänka lite själva också. Det är ju inte så lätt för liftpersonalen att bedöma vem som kan cykla och inte.
www.jarvsobergscykelpark.se
Det är ju trots allt Skistars cykelpatrull som får ta hand om alla olyckor, och deras ledcrew som får bygga om ledpartier där många har skadat sig, så visst fasen är cyklisternas säkerhet prio för dom. Det säger dom själva också. Så just därför är det ju lite märkligt att man inte vill pusha mer för fullfacehjälmar, speciellt när det finns sådana att hyra på ett antal olika ställen i byn.
Med tanke på hur terrängen i högzon ser ut så är det en bedrift att man fick till en led som är såpass "enkel" som Easy Rider ändå är (med ett par mörkt mörkblå partier...). Det är i princip enbart sten däruppe med väldigt lite jord att jobba med. Dessutom är markägarföreningen på den delen av Skutan extremt restriktiv med vad som får byggas och var, vilket också gör möjligheterna mindre. Men jag tror alla som är inblandade i Åres cykling skulle vilja ha en megalång blå flowled från toppen som faktiskt är blå hela vägen.
Jag såg en annan familj som stämde överens på allt det du beskrev utom erfarenhet. De kraschade minst två gånger på vägen ner och gick också partier (mitt i leden).
Håller absolut med. Den är rolig och för det mesta snäll. MEN, den är rätt elak för en oerfaren på HT. Bara brakebumps och lite sten kan ställa till det om man inte har dämpning bak och inte riktigt är beredd.
Jag tror inte heller att den generar några större skador på oerfarna cyklister. Tycker att jag nästan i varje åk ser någon leda sin cykel förbi dom värsta partierna och under den veckan jag var där såg jag inte en enda vurpa på Easy. Däremot såg jag många som vurpade på dom gröna grusvägarna när dom skulle bromsa in för att köra in på någon annan led.
Hoppleder är ju generellt dom största olycksbovarna, Shimano är nog överrepresenterad i skadestatistiken genom alla år.
Jag tycker inte man ser många med helt bristfällig utrustning, eller galet beteende, men visst finns dom. Regler o utrustningskrav kommer inte stoppa dem som kör utanför sin förmåga. Bara att göra tröskeln högre för dem som vill köra något försiktig åk med sina vanliga prylar vad de nu månde vara. Sedan är ju Eady Rider lite speciell då den är lång och berget ser ut som det gör. Det är några få "mörkblå" partier som måste paseras, men det mesta är ju lättkört. Min känsla är oxså att fler nu väljer nya förlängda Cobra i stället för Easy Rider.
Jag kan tycka att vissa leder i åre har fel svårighetsgrad, tex shimano som bör vara svart istället för röd. Nån som kan klara månskogen-getrappet och tänker ge på sig västra, bräcke eller tusenmetarn är ett gigantiskt steg. Nästa år bör det finnas ett steg mellan cobra o shimano den double dave som avstickare från cobra connect om jag läst rätt. Easy Rider som tidigare diskuterats är ju också bra exempel på "mörkblå" led.
Ripbranten, Rydbergs dropp och Nelson är svartast.
Nelson var stökig måste jag säga ? och slutet på hällrajd var jäkligt scetchy, tjärnis var bra men lite tight i vissa kurvor med dubbelkrona men han bara med ett försökRipbranten, Rydbergs dropp och Nelson är svartast.
Hällrajd, Svartberget, DH-banan, Tjärnis stig och Jannes rygg är "normal-svarta"
Slippery when wet är mest röd, speciellt om det är torrt.
Finns lite beskrivning av lederna här:
Ledbeskrivningar Åre Bike Park – Downhill
Se beskrivningar av lederna i Åre Bike Park – Downhill. Hitta gröna, blå, röda och svarta leder för downhill i Åre.www.skistar.com
Nä den kan nog klassas som svart nu, är ju inte mycket enklare än t ex Svartberget
Tjärnis har två kurvor är riktigt svåra med en lång DH/Enduro, tar ofta stopp för mig där.
Nä. Inte tusan ska den vara svart…?
Där är vi överens. :D
