Japp ett exempel som är helt överens med datan jag klistrade in från wikepedia om förbrukingen hos Airbus 321 per passagerare om man klarar att räkna om från kilometer till mil.
Lite nyfiken fråga; hur lärde du dig det?
Tack, då fick jag klarhet i det.
| Manufacturer | Aircraft | Fuel Consumption (kilogram/hour) |
| Boeing | 707-320 | 6800-7200 |
| Boeing | 707-420 | 6400 |
| Boeing | 707-320B | 5500 |
| Boeing | 707-120B | 4800-5000 |
| Boeing | 717-200 | 2200 |
| Boeing | 727-100 | 4140 |
| Boeing | 727-200 | 4500 |
| Boeing | 737-100 | 2500 |
| Boeing | 737-200 | 2800 |
| Boeing | 737-300 | 2400 |
| Boeing | 737-400 | 2600 |
| Boeing | 737-500 | 2400 |
| Boeing | 737-700 | 2420 |
| Boeing | 737-800 | 2530 |
| Boeing | 747-100 | 11800 |
| Boeing | 747-300 | 11300 |
| Boeing | 747-400 | 10230 |
| Boeing | 747-8 | 9600 |
| Boeing | 757-200 | 3320 |
| Boeing | 777-200 | 6080 |
| Boeing | 777-200ER | 6630 |
| Boeing | 777-200LR | 6800 |
| Boeing | 777-300ER | 7500 |
| Boeing | 767-200 | 4500 |
| Boeing | 767-300 | 4800 |
| Boeing | 767-300ER | 4940 |
| Boeing | 787-8 | 4900 |
| Boeing | 787-9 | 5600 |
| Airbus | A300 | 4770 |
| Airbus | A319-100 | 2374 |
| Airbus | A320 | 2430 |
| Airbus | A321-100 | 2885 |
| Airbus | A321-231 | 2740 |
| Airbus | A330-200 | 5590 |
| Airbus | A330-300 | 5700 |
| Airbus | A340-300 | 6500 |
| Airbus | A340-500 | 8000 |
| Airbus | A350-900 | 5800 |
| Airbus | A380 | 11000-12000 |
| Аn-225 | 15900 | |
| Аn-124 | 12600 | |
| Bombardier Dash 8 | 900 | |
| ATR 42 | 450 | |
| ATR 72 | 620 |
Menar du ditt inlägg? Det var väl ingen som klagade. Det var väl mest en upplysning.
Sen går någon in och kallar random användare för miljömuppar.
Skulle man lyssna på allt sånt där så skulle det bli väldigt svårt att cykla annat än på hemmaplan. Synd att dessa inte försöker påverka statliga SJ istället. SJ vägrar ta cyklar vilket innebär ganska stora problem för mig från Stockholm, det gäller både mot kontinenten såväl som norrut i landet.
