Vevlagrens livslängd beror till stor del på ramtillverkaren.
Konstruktionen består av 2 st varför sig gängade lagerskålar som monteras i ett rör. Ett förhållandevis styvt rör går igenom båda lagren. Lagerlägena bestäms till stor del av hur gängorna är gjorda. (Om de är gjorda i en uppsättning eller om de har vänt på ramen mellan höger och vänster gängskärning).
Om lagerlägena inte är parallella så kommer axeln att böjas och det medför både ökad friktion och en stor påkänning på lagren.
Om lagerlägena inte är koncentriska kommer axeln att tvingas att böjas på 2 ställen vilket medför ytterliggare friktion och påkänning på lager.
Det finns en plastbussning som monteras mellan axel och lager som har till uppgift att kompensera för linjeringsfel i lagren (gäller shimano) den kan dock bara ta upp relativt begränsade linjeringsfel.
Den hör typen av lager blev vanlig för några år sedan. Tidigare var det fyrkants cartridgelager som gällde. Dessa lager ställer inga krav på parallellitet och koncentricitet hos lagerlägena. Det finns kanske skäl att misstänka att vissa ramtillverkare inte riktigt har förstått hur viktigt lagerlägena är nu för tiden. Ramar som är äldre har troligen lagerlägen som har hamnat där de är mer eller mindre av en slump.
Många LBS ha verktyg för planfräsning av lagerlägena. Det enda ett sådant verktyg gör (de som jag har sett i alla fall) är att de planfräser anliggningsytan mellan BB och lagerhållaren. Det är väl i och för sig bra att ha en plan anliggningsyta men de åtgärdar inte de linjeringsfel som finns i lagerlägena.
Det har förekommit en del diskussion på forumet ang smörjning av vevlager.
Ett kullager bygger på att 2 hårda ytor rullar mot varandra. Det finns inget smörjmedel som klarar det höga yttryck det är frågan om. Syftet med fettet är att smörja kulhållaren samt att verka som korrosionsskydd.
När kulorna rullar i kulbanorna kommer de att skjuta fettet framför sig. Desto större mängd fett desto mer måste flytta på sig vilket innebär högre friktion. Om man tänker sig att man fyller lagret helt med fett så måste motsvarande volym fett som kulan flytta på sig från framför kulan till bakom kulan när lagret roterar. Vilket innebär att en stor mängd fett tvingas pumpas runt i lagret.
