Hur många lagningar accepterar ni innan ni byter slang.

[heffa1]

Jag vet inte om jag är för fet eller vad det är? Men jag har lyckats få tre punkor på en vecka nu. Däcken ska ändå ha punkteringsskydd (continental sport contact 1,3). Det känns redan som däcket börjar bli så slitet att jag ska byta innan halvvättern. Jag har bara cyklat 40 mil ännu.

Min fråga är hur många lagningar ni brukar ha på era slangar innan ni kasserar dem? De ser ju lite roliga ut efter ett tag. På skogscykeln hade jag aldrig punktering så jag är lite ovan.

 

[Stewe]

Det låter mycket skumt om ett sport contact är slut efter 40 mil, dom brukar hålla hur länge som helst.

Kolla så du inte har något skräp som sitter fast på insidan av däcket, eller så kanske du råkar nypa söder slangen när du kränger på däcket. (dom är ökända för att vara svåra att få på utan att skada slangen.)

 

[Bergsmannen]

Jag brukar byta slang efter varje punka, allt för att vara på den säkra sidan. (det där lät som man fick en massa punkor)

 

[JT]

Noll.

 

[Selast]

Jag byter också slang efter varje punka, kostar ju typ 35 kr på cyclecomponents vilket ju är nada i jämförelse irritationen att stå och byta slang vid vägkanten. Håller också med Stewe att ett Sport Contact ska hålla mycket längre än 40 mil. Jag kan nästan garantera att du har en liten sten eller dylikt som satt sig i däcket. Ta loss hela däcket från fälgen och finstudera varje milimeter, kolla speciellt alla eventuella små skärmärken, hål och dylikt där det kan ha krupit in en liten vass stendj..l En bra indikation på att det sitter något i däcket är om punkorna är på ungefär samma ställe på slanen (förutsatt att du satt in slangen åt samma håll varje gång förståss). Lycka till!

 

[Obed]

Beroende på hur slarvigt inköp av slangresrv blir det lagningar där efter. Har kommit på att det kan vara bra att ha lagningslappar med sig även om två reservslangar finns i camelbaken. Med mer än tre lagningar känns slangen lite ansträngd på nåt sätt.

Sedan beror det på vilken hoj. Racer DH eller skogshojen. Tre punkor på en dag i Åre kan bli kostsamt med nya DH-slangar.

 

[BFS]

Byter slang vid punka. Men punkterar lyckligtvis sällan.

 

[Graj]

Har aldrig upplevt att en lagad slang krånglar mer än en olagad. Det är väll mer en fråga om att slangen ska se anständig ut. Men i takt med att prylarna har blivit dyrare så har ju nästan punkorna försvunnit, så numera brukar jag för det mesta byta slang direkt. Dessutom är ju många av lättviktsslangarna svåra/omöjliga att laga.

 

[marran]

Mina sport contact har gått bra mkt längre än 40 mil, och även på osopade vägar nu på våren, utan punkor, dom känns ju jättetjocka och nästan outslitliga.
Jag har fått en punka pga slarvig körning uppför trottoarkant i kombination med för lågt tryck.
Är det såna punkor du får känner du igen dom på att det är 2 hål, därav benämningen snakebite.

 

[ÅL1]

OCH känn efter men fingret ordentligt inuti däcket.




Avdelningen ovanliga punkteringsorsaker:

En gång hade jag en slang som jag fick många punkteringar på under kort tid. När jag vid ett tillfälle skulle lokalisera läckan hörde jag något som skramlade i slangen. Det visade sig vara en glasbit...

Så mitt råd är också: "Ta bort glasbitar som hamnat i slangen!"

 

[castrello]

Byter direkt. Men får ganska sällan punkor så tycker jag har råd. Fick punka på lvg-hojen igår och det var första gången på kanske tre år (!) jag punkterade på landsvägen. 1 punktering på ca 15000 km är ganska bra facit. Men det var efter bara 250 km på Ultremodäcken...

Slangar är ju också färskvara (har märkt att gamla slangar lättare spricker vid partiet kring ventilen) så passar på att byta när jag ändå punkterat.

 

[HåkanC]

Lagar alltid mina slangar, en lagad slang är det mindre punkteringsrisk på än en olagad.

Men eftersom jag inte är helt säker på hur länge laglapparna sitter, brukar jag varje vinter slänga alla lagade reservslangar, de som sitter på hjulen får sitta kvar, och börja varje år med olagade reservslangar.
(Jag byter även batterier i cykeldatorerna)


/Håkan

 

[mytomspunnen]

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Lagar alltid mina slangar, en lagad slang är det
> mindre punkteringsrisk på än en olagad.

Varför?

 

[HåkanC]

mytomspunnen skrev:
------------------------------------------------------->
> Varför?

Därför att det på en liten del av den är dubbelt så tjock gummi ;-)


Nej, allvarligt så är det för att man redan har anänt slangen,
man vet att ventilen är OK och att slangen sitterihop i alla svetsar och att det inte är några andra defekter med den.

Jag utgår från att det är fler än jag som har råkat ut för nya oanvända slangar som har haft några av dessa defekter?



/Håkan

 

[rikard]

tre gånger är min gräns, av samma anledning som Håkan. En lagad slang är en slang med hel ventil.

Sen är det ju egentligen rätt korkat att ha med sig ny slang i skogen om man ändå bara ger bort sina slangar till andra... =)

 

[heffa1]

Gårdagens punka var ett klockrent snakebite men de andra var småstenar som trängt igenom däcket. Jag har bänt ut de stenar som jag har hittat. Kvar finns ju hålen efter dem.

Jag har fyllt luft på macken och det är svårt att se vilket tryck man har pga racingventilen. Hur gör man?

 

[HåkanC]

heffa1 skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur gör man?
Så här
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=779&iItemId=75966



/Håkan

 

[Mårten]

Lagat slangen i framdäcket 5 gånger nu - Continentalskit. Bak har jag en ny Schwalbe DH-slang och den är olagad, mest för att den bara rullat typ 15km. Tung, men punkteringssäker verkar det som, har bucklat fälgen utan att få punka.

 

[VO2max]

en lagning finns inga andra slangs kan det bli 2
Som tour är punkar jag sällan

 

[glitch]

Lagar runt tre gånger innan jag funderar på att kasta slangen. Totalt slöseri att kasta bara för man har fått en punka. När slangen kommit upp i tre laglappar har den oftast varit med ett bra tag och då kan man låta den gå i pension. Har alltid med mig minst en helt ny slang, samt laglappar i fall att.
Laga en slang tar typ 5 minuter så jag tycker gott jag kan avvara den tiden.

 

[mytomspunnen]

Brukar spara mina punkade slangar och så lagar jag ett gäng när jag "måste", dvs när jag får slut på opunkade slangar. Brukar bli en gång per år eller så som jag lagar.

 

[Supertramp_]

Så länge man inte tävlar och jagar gram och sekunder så ser jag ingen anledning att inte köra på "punkteringssäkra" däck. Fick typ ett par punkor i månaden tidigare men numera kör jag på Schwalbe Marathon plus (pendlaren) eller Schwalbe Stelvio plus (racern) och behöver aldrig oroa mig för punka! Klarar häftstift...

 

[morango]

noll

 

[bjorre]

Så här i valborgstider skall man faktiskt inte langa......

 

[kais01]

trådarkeologi; min gräns går när det blir punka strax intill ventilen eller en gammal lagning.

på en av mina cyklar, en moulton sitter ena originalslangen kvar sedan 1968. den har väl en 6-7 lagningar. är lufttät kvartalsvis åt gången.

att laga en punka tar några minuter, det tar längre tid att skaffa en ny slang.

 

[glitch]

Three is the magic number :)

 

[qma]

När jag pendlade och cyklade stig med samma cykel så blev det en hel del punka några år, och då landade mina regler ungefär som kais01 beskriver. Jag byter till ny slang när det blir punka, men lagar sen alla slangar som går att laga vid tillfälle och har dem som backup, och backupslangar har kommit till användning flera gånger. Tre snakebites med två lappar per incident är nog max, men den höll utan problem. Kanske påverkas känslan i lätta och tunna racergrejor mer, med de små inbuktningarna och vikt-variationerna längs slangen.

 

[Skogling]

0

 

[Henrik_E]

Det är inte OK att lappa latexslangar.

 

[emmer]

Och rätt svar är:
Three strikes out och nära ventil eller gammal lagning är "gå i fängelse, gå direkt i fängelse utan att passera gå"

(Och latex måste lagas med sig själv vilket innebär att det ska vara en klippt bit av en slang ur en utsliten tub av samma fabrikat... :-) )

Så, kan vi återgå till: ...let sleeping dogs lie...

 

[kais01]

lagar latexslang med vanliga gammaldags lappar och solution. går lättare än vanlig slang, man behöver inte ens rugga ytan. lapparna får gärna vara extra små, skillnaden i elasticitet mellan lappen och slangen märks lite mer med latexslang.

 

[ceel]

0

Du byter slang 3-4 gånger om dagen för skojs skull? ;)

 

[Rattnalle]

Varför tre lappar?

Jag ser bara tre skäl att byta ut en slang:
Gamla lappar börjar släppa.
Nya punkan är för nära ventilen.
Punkan går inte att laga eller hitta.

Jag märker ingen som helst skillnad mellan ny slang och en slang med 5-6 lappar på om jag inte tittar på den.

Men jag byter alltid slangen först. Lappar sen när jag orkar.

 

[pavement]

Tre-fyra lagningar kanske (punkterar någon gång om året). Jag kasserar inte en slang pga. en normal liten punka - lagningslappen kostar ju nästa inget alls.

 

[darkforce]

så många som behövs för att ta sig hem sen åker slangen i soporna o ny slang monteras

 

[kais01]

håller med rattnalle. ingen klar maxgräns, men det brukar ge sig.

om platsen för punkan är uppenbar och det är ett hjul som är krångligt eller geggigt att få av händer det att jag lagar med hjulet på plats i cykeln. tar fram slangen där punkan sitter bara. det är min normalmetod om det saknas snabbkoppling och inte däcket inte skall bytas.

 

[Rattnalle]

så många som behövs för att ta sig hem sen åker slangen i soporna o ny slang monteras

Varför göra jobbet två gånger i onödan? Eller är du så dålig på det att de inte håller längre?

 

[GoranS]

Orkar aldrig sätta mig och laga så det blir aldrig några lappar på slangarna. Har dock en påse med 15 års skörd av punkterade slangar (och ett dåligt samvete).

 

[emmer]

Orkar aldrig sätta mig och laga så det blir aldrig några lappar på slangarna. Har dock en påse med 15 års skörd av punkterade slangar (och ett dåligt samvete).

Bara att köpa en vattenbalja, en back öl och en massa bötter...
...och sen ordna grabbkväll :-)

 

[Rattnalle]

Vattenbalja fyller ingen funktion om man har hörseln i behåll. Blir bara blött så att allt tar längre tid :)

 

[Henrik_E]

Fan vad låg känsla för premium folk har.

 

[GoranS]

Orkar aldrig sätta mig och laga så det blir aldrig några lappar på slangarna. Har dock en påse med 15 års skörd av punkterade slangar (och ett dåligt samvete).

Bara att köpa en vattenbalja, en back öl och en massa bötter...
...och sen ordna grabbkväll :-)

Måste jag vara där själv? Ser tyvärr en risk att personerna kommer att säga upp bekantskapen (oavsett om jag är där själv eller inte).

 

[darkforce]

så många som behövs för att ta sig hem sen åker slangen i soporna o ny slang monteras

Varför göra jobbet två gånger i onödan? Eller är du så dålig på det att de inte håller längre?

för jag vill ha hela olappade slangar i mina däck har alltid ny slang med i ryggan men blir de flera punkor blir de lagning i fält sen ny slang i däcket o ny slang i ryggan innan nästa tur köra med lappade slangar utöver i nödfall slutade ja med för 20 år sen samma med däck få ja ett jack i däcket vid punka som går genom däcket på åkytan så byts däcket då ja kommer hem för de jacket kommer samla smågrus som i sin tur kommer skava sönder slangen så småningom så hela fräscha däck o hela fräscha slangar gäller på mina hojjar

 

[BJS]

Orkar aldrig sätta mig och laga så det blir aldrig några lappar på slangarna. Har dock en påse med 15 års skörd av punkterade slangar (och ett dåligt samvete).

Bara att köpa en vattenbalja, en back öl och en massa bötter...
...och sen ordna grabbkväll :-)

Måste jag vara där själv? Ser tyvärr en risk att personerna kommer att säga upp bekantskapen (oavsett om jag är där själv eller inte).

Köp nya slangar och spar påsen till dess du fått en plats på hemmet - då kan ni sitta och laga 40 års skörd av trasiga slangar i dagarna 3!

 

[GoranS]

Hoppas jag ska kunna hålla mig från (ålderdoms)hemmet i mer än 25 år till, men man vet ja aldrig. Att begränsa vistelsen där till tre dagar låter mer attraktivt.