Jag biktar mig...har köpt en racerram nu :)

[Hogge]

Jag biktar mig.
Efter att länge trånat och längtat efter att få äga en racer så fick min fru nog, av mitt ideligen blängande på alla racerhojar.
Jag fick ett godtjännande av ett litet inköp "jag är inte en toffel".... men det kan ju vara bra för husfridens skull.
Efter ett insider tipps på happy av "Wilier" så syrde jag igår mot Falkenberg "cykelmagneten" för att endast och bara titta.
Det slutade med ett leende på läpparna och 1st ram intill sängkanten.
Det blev 1st Specialized Roubaix Pro.
Vikt med ram, gaffel, styrlager, sadelstolpe och en del distanser är just nu : 1940g

 

[Obed]

Just den modellen verkar extra intressant då den är något komfortablare.
Annars är trenden här på Happy att folk skaffar sig downhill-hojar.

 

[Johan S]

Obed skrev:
-------------------------------------------------------
> Just den modellen verkar extra intressant då den
> är något komfortablare.
> Annars är trenden här på Happy att folk skaffar
> sig downhill-hojar.

Jaha?

 

[rejser]

tycker dom flesta har drägglat mycket landsväg sista tiden, ok kanske inte direkt före och efter åre, men under övriga sommaren :)

Grattis föresten, är rädd att jag kommer hamna i falkenberg så småningom också

 

[Skogling]

Obed skrev:
-------------------------------------------------------
> Just den modellen verkar extra intressant då den
> är något komfortablare.
> Annars är trenden här på Happy att folk skaffar
> sig downhill-hojar.


Näe... Vaddå ?!

 

[Kaijan]

Obed skrev:
-------------------------------------------------------
> Just den modellen verkar extra intressant då den
> är något komfortablare.
> Annars är trenden här på Happy att folk skaffar
> sig downhill-hojar.


Jag har inte ens tänkt tanken.
Skulle jag bo nära Åre eller Alperna så skulle jag nog tänkt tanken=)

 

[Steelisreal]

Skoj
Gratulerar!

Jan

Hogge skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag biktar mig.
> Efter att länge trånat och längtat efter att få
> äga en racer så fick min fru nog, av mitt ideligen
> blängande på alla racerhojar.
> Jag fick ett godtjännande av ett litet inköp "jag
> är inte en toffel".... men det kan ju vara bra för
> husfridens skull.
> Efter ett insider tipps på happy av "Wilier" så
> syrde jag igår mot Falkenberg "cykelmagneten" för
> att endast och bara titta.
> Det slutade med ett leende på läpparna och 1st ram
> intill sängkanten.
> Det blev 1st Specialized Roubaix Pro.
> Vikt med ram, gaffel, styrlager, sadelstolpe och
> en del distanser är just nu : 1940g
>
> Hogge

 

[Hogge]

Fråga.
Vad är vanligt att ha som utväxling på en racer??
skall snart beställa lite mera grejer...

 

[Leo]

39/52(eller 42/52 som jag kör med) x 12-23 är rätt vanligt, ska du ner till alperna så kanske en 13-26/27 kassett är på sin plats. :-) Grattis till racerköpet, den kommer du ha mycket skoj med!

/Leo

 

[Frostyfog]

Leo skrev:
-------------------------------------------------------
> 39/52(eller 42/52 som jag kör med) x 12-23 är rätt
> vanligt, ska du ner till alperna så kanske en
> 13-26/27 kassett är på sin plats. :-) Grattis till
> racerköpet, den kommer du ha mycket skoj med!
>
> /Leo
Vad är vitsen med att ha ett sånt överlapp som ett 42/52 vevparti ger?
jag kan tänka mig ett användningsområde för 32/52, men varför så nära?

 

[hakanf]

Jag och de flesta jag kör med i klubben kör på 39-53 fram och antingen 12-25 eller 11-23 bak (man ska upp i ca 65 knyck innan man varvar ur på en 53-12, så jag rekommenderar en kassett på 12-25 som bra allround)

 

[museew]

Frostyfog: Det är de växlar man behöver för att köra landsväg... Normal klungfart på dryga 40 km/h går bäst med typ 53-17, spurtare kör på typ 53-11 när de maxar 65 km/h. Uppför behövs 39-25 eller 27 om man är i hyfsad motionärsform och kör i alperna. 32 tänder är vanligt som minsta klinga på ett trippelvevparti för touring eller andra som tycker sig behöva det. Ett mellanalternativ är sk compact-vevparti med 50+35 eller liknande som verkar vara ett bra alternativ för ensamkörning på landsväg i runt 30 km/h. Att ha 53+32 skulle innebära att man fick köra mycket på olämpliga växelkombinationer typ stora-stora plus att man skulle få många alldeles för små växlar som man inte skulle ha användning för.

 

[Frostyfog]

hakanf skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag och de flesta jag kör med i klubben kör på
> 39-53 fram och antingen 12-25 eller 11-23 bak (man
> ska upp i ca 65 knyck innan man varvar ur på en
> 53-12, så jag rekommenderar en kassett på 12-25
> som bra allround)


du räknar alltså "varva ur" som en kadens på 120? vete fan om jag klarar det ens helt obelastat

men den som behöver mer än EN klinga fram på landsvägshoj är lite väl sparsam mot sitt drivpaket...
en 52 el 53 klinga fram och en 12-27 kassett skille räcka för alla dom av Göteborgs backar som jag skulle vilja cykla upp för (obs, jag är så pass svag i benen att jag inte skulle ha någon som helst användning för 12-kransen, "53-13" motsvarar den högsta växeln på min pendlarhoj vilket jag inte trampar på utan någon medvind)


museew skrev:
--------------------------------------------------------
>Frostyfog: Det är de växlar man behöver för att köra landsväg... Normal klungfart på dryga 40 km/h går bäst med typ >53-17, spurtare kör på typ 53-11 när de maxar 65 km/h. Uppför behövs 39-25 eller 27 om man är i hyfsad >motionärsform och kör i alperna. 32 tänder är vanligt som minsta klinga på ett trippelvevparti för touring eller andra som >tycker sig behöva det. Ett mellanalternativ är sk compact-vevparti med 50+35 eller liknande som verkar vara ett bra >alternativ för ensamkörning på landsväg i runt 30 km/h. Att ha 53+32 skulle innebära att man fick köra mycket på >olämpliga växelkombinationer typ stora-stora plus att man skulle få många alldeles för små växlar som man inte skulle >ha användning för.

"olämpliga växelkombinationer" kan leva bäst dom vill, 53/32 med 12-13-14-15-16-17-19-21-23-kassett ger överlapp vid 53-23 vilket motsvarar 32-13
men 32-23 är bara marginellt lättare än 39-27 och 32-21 motsvarar 39-25

den enda skillnaden är att 53/32fram + 12-23bak är mer tätstegat än 53/39 och onödigt överlapp

 

[erol/frost]

Welcome to the Pride-Side.

 

[Hogge]

Oj vad rörigt det blev nu...för mig :(

 

[Frostyfog]

Hogge skrev:
-------------------------------------------------------
> Oj vad rörigt det blev nu...för mig :(
>
>
> Hogge

Sorry, my bad!
drog det hela lite väl mycket mot "tjafs om felaktiga växellägen"

mitt råd: kör på dom andras tips och lysna mindre på mig

 

[Niemi]

53/39 fram 12-23 bak eller 11-23. Man vill ju dra på i nerförsbackarna ibland ;-)

 

[Steelisreal]

Jag kommer ihåg att Håkan C skrev om varianten med 36-46 var vanlig bland långfärdsracers.
Då kan man kombinera med en 12-21 kassett och få en väldigt tätstegad utväxling.

Jag tänker prova det på mitt nya bygge:-)

ha det
Jan

 

[Peter_K]

Hogge: Köp 39-53 fram och 12-25 bak. Det lär täcka de flesta behoven oavsett vart du hamnar med cykeln. Dessutom har jag den utväxlingen på min racer och jag vet allra allra bäst så det är självklart detta alternativ som är bäst, även för dig!

Pilutta alla andra ;-)

 

[AJ]

Hogge skrev:
-------------------------------------------------------
> Oj vad rörigt det blev nu...för mig :(

Det behöver det inte alls vara.

Om du inte är helt onormalt byggd så kör med det som 95% av alla lvg-cyklister använder dvs 53/39 fram och 12-23 bak (25 eller 27 om du är trött när det går uppför).

Sådär, nu blev det bestämt :-)

/Anders

 

[Steelisreal]

:-)

Peter_K skrev:
-------------------------------------------------------
> Hogge: Köp 39-53 fram och 12-25 bak. Det lär täcka
> de flesta behoven oavsett vart du hamnar med
> cykeln. Dessutom har jag den utväxlingen på min
> racer och jag vet allra allra bäst så det är
> självklart detta alternativ som är bäst, även för
> dig!
>
> Pilutta alla andra ;-)

 

[cykelnet.com]

Hogge skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag biktar mig.
> Efter att länge trånat och längtat efter att få
> äga en racer så fick min fru nog, av mitt ideligen
> blängande på alla racerhojar.
> Jag fick ett godtjännande av ett litet inköp "jag
> är inte en toffel".... men det kan ju vara bra för
> husfridens skull.
> Efter ett insider tipps på happy av "Wilier" så
> syrde jag igår mot Falkenberg "cykelmagneten" för
> att endast och bara titta.
> Det slutade med ett leende på läpparna och 1st ram
> intill sängkanten.
> Det blev 1st Specialized Roubaix Pro.
> Vikt med ram, gaffel, styrlager, sadelstolpe och
> en del distanser är just nu : 1940g
>
> Hogge

Va skoj en till som går över till ljusa sidan ;) Har själv ena benet på räcern och ena på min MTB

 

[Hogge]

Fram blir det definitivt 53/39.
bak?? känner man någon skillnad mellan 12/23, 12/25, 12/27?
blir nog 12/25 så hamnar vi mitt i mellan.
kommer att köpa ett komplett Ultegrakit ifrån Tyskland.

 

[Obed]

Exakt Roubaix skulle passa mig perfekt. Har spanat in ramen ett tag. Högt styrrör och vibrationsdämpande sektioner på ramen.

Vilken färg är det Hogge?

 

[Hogge]

Obed... den är helt svart med silvertext

 

[Peter_K]

Hogge skrev:
-------------------------------------------------------
> kommer att köpa ett komplett Ultegrakit ifrån Tyskland.

Du är medveten om att skillnaden mellan t.ex. Ultegra och 105 är i stort sett bara vikten? Nu har du kanske lite högre racer-ambitioner än mig i och med att du gått och köpt lös ram, men jag är mer än nöjd med precision, funktion och hållbarhet på 105-växlarna.

 

[Wilier]

Kul att det blev av Hogge, som sagt var riktigt jobbigt att gå ut från butiken utan att känna att nästa eurocard kuvert inte skall öppnas på ett tag :)
Då får vi ta å köra lite racer när den är färdigbyggd.

 

[vito]

Nice!
http://www.bikerstreff.de/Bikes/Specialized/Bilder05/Rennrad/roubbaixfrm-pro-carbon.jpg

 

[Spindelbenen]

Saaatan va snygg den ramen var!!

 

[Hogge]

Godmorgon.

Vad menas med att fram vxl should be a bottom pull style.
.

 

[Spindelbenen]

Jag tror att det betyder att växelvajern kommer underifrån. Det verkar vara vanligt på räsers!

 

[42Hz]

Appropå racer, slängde på ett par fungerande hjul på Motobecane-racern jag hittade och tog en provtur igår, jisses! Vilken skillnad mot MTB:n! Fast man står upp och trampar på rejält så ligger cykeln spikrakt framåt, supersmalt styre och attackvinkel så det heter duga, för att inte snacka om utväxlingen. :)

Riktigt skoj, i alla fall den lilla stund jag provade. Kan tänka mig att med racerhjulen blir det ännu kvickare..

 

[Tobbe Arnesson]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Riktigt skoj

Akta dig! Det verkar farligt! Jag njöt imorse när jag cyklade till jobbet... Synd att drivlinan ska vara så slutkörd så kedjan hoppar på alla växelkombinationer (inte fullt så mycket på den växeln jag tvingas använda - lilla fram och näst minsta bak, vad det nu är för kuggantal - hoppar 'bara' när jag tar i).

 

[Kaijan]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> 42Hz skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Riktigt skoj
>
> Akta dig! Det verkar farligt! Jag njöt imorse när
> jag cyklade till jobbet... Synd att drivlinan ska
> vara så slutkörd så kedjan hoppar på alla
> växelkombinationer (inte fullt så mycket på den
> växeln jag tvingas använda - lilla fram och näst
> minsta bak, vad det nu är för kuggantal - hoppar
> 'bara' när jag tar i).
>
> Carpe Diem!
> Fock the liquid picnic.


Cyklade du på samma hoj?
Akta dig Tobbe så att du inte fastnar i Lvgträsket=).
Ska du plåta på FMT i år igen?
I så fall ska jag nog raka mig=)

 

[Tobbe Arnesson]

Kaijan skrev:
-------------------------------------------------------
> Cyklade du på samma hoj?

Harri och jag har varsin - min är för stor med en slutkörd drivlina. Ska ersättas med något bättre - vet inte vad än.

> Akta dig Tobbe så att du inte fastnar i Lvgträsket=)

Ingen risk, på lvg finns det bilar och det tycker jag inte om. Det blir något grusvägskompatibelt när jag byter. Kona Sutra ligger bra till!

> Ska du plåta på FMT i år igen?
> I så fall ska jag nog raka mig=)

Det är nog risk att du får ta fram knifen och rispa lite ;)

 

[Kaijan]

Det som är bra med Lvg är att grejerna ej slits lika mycket som på mtb.
På min lvg har jag bytt bromsbelägg bak,däck,vajrar,styrband allt detta på 3 år.
Drivlinan kanske ska bytas till nästa år
Sen har jag uppgraderat pedaler och sadel

 

[Kaijan]

Vad har du för hoj?
Och har du också hittat din?

 

[Tobbe Arnesson]

Kaijan skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad har du för hoj?

Jag borde verkligen ta en vettig bild av den... Gammal Crescent som synes. Och JA bakbromsen sitter på fel sida - har inte orkat flytta den än heller...

> Och har du också hittat din?

Ludvika du vet.. Jag hittade min i ett källarförråd... som var låst *harkel*. Men morbror hade nyckeln dit :-D Han hade tänkt slänga den.

Edit: Jag har 959-pedaler på den nu, värda mer än hela cykeln ;)

 

[42Hz]

Tyvärr (!?) är Motobecane ramen för stor för mig med, farsan har iofs en rätt fin Cresent (Cresentorange!) racer, undrar om man kunde låna den mot jag fixar till den åt honom? :)

 

[Tobbe Arnesson]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Tyvärr (!?) är Motobecane ramen för stor för mig med

För stor för dig borde vara cykelbart för mig ;)

 

[42Hz]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> 42Hz skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tyvärr (!?) är Motobecane ramen för stor för
> mig med
>
> För stor för dig borde vara cykelbart för mig ;)

Kanske, det får bli en auktion mellan Emil och dig.. ;)

 

[42Hz]

En matchande framgaffel till bakbromsen Tobbe. ;)

 

[Johan S]

Frostyfog skrev:
-------------------------------------------------------

> Vad är vitsen med att ha ett sånt överlapp som ett
> 42/52 vevparti ger?
> jag kan tänka mig ett användningsområde för 32/52,
> men varför så nära?

För att få svar på alla utväxlingsfrågor: Gör en utväxlingstabell i Excel eller motsvarande kalkylprogram för Linux el. Mac så ser du vad olika utväxlingar får för konsekvenser.

 

[Frostyfog(semestrar i england)]

Johan S skrev:
-------------------------------------------------------
> Frostyfog skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Vad är vitsen med att ha ett sånt överlapp
> som ett
> > 42/52 vevparti ger?
> > jag kan tänka mig ett användningsområde för
> 32/52,
> > men varför så nära?
>
> För att få svar på alla utväxlingsfrågor: Gör en
> utväxlingstabell i Excel eller motsvarande
> kalkylprogram för Linux el. Mac så ser du vad
> olika utväxlingar får för konsekvenser.

eller så använder man den som finns på Sheldon Browns hemsida (vilket jag flitigt gjorde i mitt tidigare inlägg)

 

[kayaker]

museew skrev:
-------------------------------------------------------
> Frostyfog: Det är de växlar man behöver för att
> köra landsväg... Normal klungfart på dryga 40 km/h
> går bäst med typ 53-17, spurtare kör på typ 53-11
> när de maxar 65 km/h. Uppför behövs 39-25 eller 27
> om man är i hyfsad motionärsform och kör i
> alperna.

39-29 eller 34-25 (kompakt) är inte helt fel att kunna ta till när man kör uppför Mont Ventoux och liknande stigningar... :-)