[Jofaapproved] Airdrop Bikes

[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Jo, 420 mm funkar med 125 mm reverb för mig. Det ser inte poängen med ett så långt sadelrör, men det går förbi utan anmärkning. 125 mm dropp på reverben är helt ok för mig. Den stora förstärkningen mellan sadelröret och överröret tyder också på att cykeln har hyffsat låg instegshöjd.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Låg insteghöjd är bra!
Med 460 sadel rör i medium kan jag inte ha 150 dropper... men 125 funkar
Ingen deal breaker direkt, men men
Hur står den mot en bird prismässigt?
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Det är ju inte många kr som sparas där. Jag hade nog fortfarande valt Airdrop för att baktriangeln ser biffigare ut och dämparen inte slår mot nedåtrröret, men Birden ser också jättefin ut.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Jag håller med.
det verkar inte finnas skruvhål för flaskställ på Edit ramen vilket är lite synd sen finns det inte plats för en flaska på birden...
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag håller med.
> det verkar inte finnas skruvhål för flaskställ
> på Edit ramen vilket är lite synd sen finns det
> inte plats för en flaska på birden...


Tror det finns kamelryggor som fyller syftet nu på 2000-talet.
Ett kilo mindre på cykeln. ;)
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
NickPick skrev:
-------------------------------------------------------
> Tror det finns kamelryggor som fyller syftet nu
> på 2000-talet.
> Ett kilo mindre på cykeln. ;)

Sen att ett kilo extra på ryggen stör mer än ett kilo på ramen är en annan femma...
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
NickPick skrev:
-------------------------------------------------------
> happymtb.fr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag håller med.
> > det verkar inte finnas skruvhål för
> flaskställ
> > på Edit ramen vilket är lite synd sen finns
> det
> > inte plats för en flaska på birden...
>
>
> Tror det finns kamelryggor som fyller syftet nu
> på 2000-talet.
> Ett kilo mindre på cykeln. ;)

Brukar ha batteriet till lampan i en flaska typ..
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
danne1 skrev:
-------------------------------------------------------
> Är i enduro-ramköpar-tider, varför välja
> airdrop istället för en on-one codeine 27.5 som
> jag i dagsläget är inne på
> http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOCO27/on-one-codein
> e-275-frame
>
> Sell it to me

Single-pivot eller Horst-länk? Jag hade valt Horst. Alltså Airdrop.
Horst har vissa fördelar, t.ex att den isolerar bromsmoment från svingrörelsen.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Codeine är inte en singel pivot. Cyklarna ser extremt lika ut. Jag hade valt airdroo eftersom on one är halvkassa att ha med att göra, monarch känns tryggare jämfört med marzocchi. Airdropen är också mycket snyggare och ser ut att ha styvare swing.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Codeinen har bara en pivotpunkt mellan ramen och hjulaxeln. Alltså single-pivot. Att det finns fler länkar i systemet spelar ingen roll.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Eh va?

Var helt övertygad om att den var horst, men se där...
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    29.9 KB · Besök: 20
Senast ändrad:
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Kolla noggrant på bilden. En pivot vid vevpartiet kopplat till nedre länken på vilken hjulaxeln sitter i andra änden. Alltså single pivot.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Jag skulle gissa på att cyklarna beter sig samma lika. Airdropen har inte mycket bakåtgående hjulaxlarna eller något sådant, så det är ingen stor skillnad. Länkagen har ungefär samma progressivitet.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Jag tror att geometri och dämparkurva är viktigare än huruvida hjulet sitter fast i kedjestaget eller sadelstaget...
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Det är inte drastisk skillnad i dämparkurvorna. Med luftdämparna skulle jag lätt kunna tänka mig köra vanlig sp utan länk, som är nära nog helt konstant hävstång. Jag har också blivit sunt skeptisk till hur stor skillnad det är i praktiken.
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    22 KB · Besök: 23
  • image.jpg
    image.jpg
    29.6 KB · Besök: 27
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Ja, hur progressiviteten i länkaget skiljer mellan cyklarna beror helt på hur man placerat ut pivotpunkterna geometriskt. Man kan säkert få en Horst att ligga nära en single-pivot i "leverage-ratio", "anti-squat" etc. Dock, Horstlänkens isolering av bromsmomentet kan man aldrig få till med en single-pivot. En grundläggande skillnad finns där.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tror att geometri och dämparkurva är
> viktigare än huruvida hjulet sitter fast i
> kedjestaget eller sadelstaget...


+1000


R-P skrev:
-------------------------------------------------------
> Dock,
> Horstlänkens isolering av bromsmomentet kan man
> aldrig få till med en single-pivot. En
> grundläggande skillnad finns där.

Du borde läsa lite här:
http://www.bicycling.com/bikes-gear/tech/jacks-not-here-man

"And most suspension bikes these days compress, or squat, to varying degrees. There's no such thing as completely "neutral" or "independent" braking."
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> H. skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tror att geometri och dämparkurva är
> > viktigare än huruvida hjulet sitter fast i
> > kedjestaget eller sadelstaget...
>
>
> +1000
>
>
> R-P skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Dock,
> > Horstlänkens isolering av bromsmomentet kan
> man
> > aldrig få till med en single-pivot. En
> > grundläggande skillnad finns där.
>
> Du borde läsa lite här:
> http://www.bicycling.com/bikes-gear/tech/jacks-not
> -here-man
>
> "And most suspension bikes these days compress, or
> squat, to varying degrees. There's no such thing
> as completely "neutral" or "independent" braking."

Men Kona D.O.P.E. då. Hur blir det då????
Stekhett 2007 http://www.pinkbike.com/news/Kona-Brake-Therapy-2007.html

/johan
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> H. skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tror att geometri och dämparkurva är
> > viktigare än huruvida hjulet sitter fast i
> > kedjestaget eller sadelstaget...
>
>
> +1000
>
>
> R-P skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Dock,
> > Horstlänkens isolering av bromsmomentet kan
> man
> > aldrig få till med en single-pivot. En
> > grundläggande skillnad finns där.
>
> Du borde läsa lite här:
> http://www.bicycling.com/bikes-gear/tech/jacks-not
> -here-man
>
> "And most suspension bikes these days compress, or
> squat, to varying degrees. There's no such thing
> as completely "neutral" or "independent" braking."


Jag tror att nyckelorden här är "to varying degrees". Visst är ingen bromskraft helt frikopplad, men påverkan på länkaget skiljer sig fortfarande åt. Effekten är större på en single pivot än en horst, kanske inte märkbar eller direkt stor, men det är en skillnad.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
JojjeM skrev:
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > H. skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag tror att geometri och dämparkurva är
> > > viktigare än huruvida hjulet sitter fast i
> > > kedjestaget eller sadelstaget...
> >
> >
> > +1000
> >
> >
> > R-P skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Dock,
> > > Horstlänkens isolering av bromsmomentet kan
> > man
> > > aldrig få till med en single-pivot. En
> > > grundläggande skillnad finns där.
> >
> > Du borde läsa lite här:
> >
> http://www.bicycling.com/bikes-gear/tech/jacks-not
>
> > -here-man
> >
> > "And most suspension bikes these days compress,
> or
> > squat, to varying degrees. There's no such
> thing
> > as completely "neutral" or "independent"
> braking."
>
> Men Kona D.O.P.E. då. Hur blir det då????
> Stekhett 2007
> http://www.pinkbike.com/news/Kona-Brake-Therapy-20
> 07.html
>
> /johan

Lex Fabien.

Precis som beskrivs i artikeln så är det ofta fördelaktigt med lite squat under bromsning. Fabien körde ju sin D.O.P.E monterad så han fick MER squat under bromsning.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > R-P skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Dock,
> > > Horstlänkens isolering av bromsmomentet kan
> > man
> > > aldrig få till med en single-pivot. En
> > > grundläggande skillnad finns där.
> >
> > Du borde läsa lite här:
> >
> http://www.bicycling.com/bikes-gear/tech/jacks-not
>
> > -here-man
> >
> > "And most suspension bikes these days compress,
> or
> > squat, to varying degrees. There's no such
> thing
> > as completely "neutral" or "independent"
> braking."
>
>
> Jag tror att nyckelorden här är "to varying
> degrees". Visst är ingen bromskraft helt
> frikopplad, men påverkan på länkaget skiljer
> sig fortfarande åt. Effekten är större på en
> single pivot än en horst, kanske inte märkbar
> eller direkt stor, men det är en skillnad.

Jo, det skiljer sig så klart, men alla länkage har brake squat. Hur mycket har nog mer med hur mycket AS länkaget har än huruvida det är DW/HORST/SP.

Men det intressanta i artikeln är inte så mycket det som att man diskuterar hurvida brake squat är något dåligt, eller snarare tvärt om.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
theBrand skrev:

> "And most suspension bikes these days compress, or
> squat, to varying degrees. There's no such thing
> as completely "neutral" or "independent" braking."

Jag påstår inte att Horst isolerar bromsmomentet "fullständigt". Dock KAN den göra den det nära nog iaf beroende på var pivot-punkterna är placerade. Ett pålagt bromsmoment i en Horst snarare fjädrar UT länkaget, medan momentet i en single pivot fjädrar IN länkaget. Detta för ett rent moment alltså. Pålagd broms medför dock en längslast också vilket gör det hela lite mer diffust...
 
Senast ändrad:
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> För min egen del tycker jag att det är dåligt.
> Jag släpar bromsar nerför allt jag kör, då
> vill jag ju att länkaget ska vara så aktivt som
> möjligt ändå.


Vad jämför du med?

Själv uppskattade jag faktiskt det extra squatet min gamla SP-hoj hade, Ibisen har ju också en del squat men inte lika mycket. Jag tycker framförallt när man ska nedför riktiga #dödsbranter så är det rätt skönt med något som hjälper till att hålla cykeln låg bak istället för tvärt om (om man nu skulle ha ett helt neutralt länkage så skulle lastväxlingen göra att bakänden åker upp).


Sist men inte minst, en bild på Fabien och hans omvända flytande broms :)

DSC_0135_600.jpg
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Oklart vad jag jämför med, en hardtail kanske. Eller en ren SP typ Orange (jag har bara kört lite på en dylik så jag har inte jättemkt att jämföra med). Jag mest uttalar mig vitt och brett.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Ser ju ut att vara rediga cyklar dom gör dessa AirDrop, känns lite som en snikversion av Kona Process fast med beprövat (random) Horst-länkage.
Skapligt prisvärd också, 22Tkr för ett ramkit med RS Pike / Debonair+/Reverb och cockpit känns klart Bang-4-Buck, dock återstår det ju att se hur deras kundsupport är :/

För att bidra till AS/BS-debatten undrar jag som smått hur denna frågeställning kommer att se ut i framtiden när FOX Live Valve fått fäste o ramtillverkarna börjar utforma sina länkage efter systemets färdigheter...
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Det ser inte ut att ingå en reverb i det kittet eller ser jag fel? Dock ändå ett bra pris! Färgvalet något begränsat och den där orangea verkar inte finnas att beställa ännu.

Hur är Yari-gaffeln som finns på den billigare modellen? Snabbgooglade och fann lite info men någon som har mer information om Yari?
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
patten skrev:
-------------------------------------------------------
> Det ser inte ut att ingå en reverb i det kittet
> eller ser jag fel? Dock ändå ett bra pris!
> Färgvalet något begränsat och den där orangea
> verkar inte finnas att beställa ännu.
>
> Hur är Yari-gaffeln som finns på den billigare
> modellen? Snabbgooglade och fann lite info men
> någon som har mer information om Yari?


Den borde väl bete sig som en Revelation fast biffigare? Alltså bra skit men utan den automagiska chargerdämparen.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
patten skrev:
-------------------------------------------------------
> Det ser inte ut att ingå en reverb i det kittet
> eller ser jag fel? Dock ändå ett bra pris!
> Färgvalet något begränsat och den där orangea
> verkar inte finnas att beställa ännu.

Aj då! Såg ut så på bilden men i texten så står det ju mycket riktigt inget om den :/
Då är det inte riktigt lika prisvärd längre...
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> patten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det ser inte ut att ingå en reverb i det
> kittet
> > eller ser jag fel? Dock ändå ett bra pris!
> > Färgvalet något begränsat och den där
> orangea
> > verkar inte finnas att beställa ännu.
> >
> > Hur är Yari-gaffeln som finns på den
> billigare
> > modellen? Snabbgooglade och fann lite info men
> > någon som har mer information om Yari?
>
>
> Den borde väl bete sig som en Revelation fast
> biffigare? Alltså bra skit men utan den
> automagiska chargerdämparen.

Det är det jag fått fram genom snabbgooglandet också! Känns klart mer prisvärt att köpa kittet jämfört med ram och bakdämpare. Får se om det här lockar till att uppgradera lite tidigare än tänkt.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
superpin skrev:
-------------------------------------------------------
> Airdropen har hål för flaskhållare enligt deras spec.

det var goda nyheter! :)
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> patten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det ser inte ut att ingå en reverb i det
> kittet
> > eller ser jag fel? Dock ändå ett bra pris!
> > Färgvalet något begränsat och den där
> orangea
> > verkar inte finnas att beställa ännu.
>
> Aj då! Såg ut så på bilden men i texten så
> står det ju mycket riktigt inget om den :/
> Då är det inte riktigt lika prisvärd längre...

Tänkte också så när jag såg bilden men det kändes för bra för att vara sant så jag var så jag var tvungen att kolla efter. Lätt besvikelse när jag insåg att så inte var fallet...
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
>
> För att bidra till AS/BS-debatten undrar jag som
> smått hur denna frågeställning kommer att se ut
> i framtiden när FOX Live Valve fått fäste o
> ramtillverkarna börjar utforma sina länkage
> efter systemets färdigheter...


Jag har svårt att se hur en elektronisk bakdämpare ska kunna kompensera för den låsningseffekt av bakdämpningen överdriven brake squat medför.

Jag har i och för sig svårt att se vitsen alls med elektronisk dämpning på ett fordon som väger så lite i förhållande till sin pilot som en cykel gör.

Sen kan jag tycka att om man är orolig för att bakbromsen låser hjulet är det nog främst bromsteknik man ska fundera över, annars blir det lite som att köpa spd-skor för att man inte kan bunnyhoppa. Man löser symptomet, men det underliggande problemet är kvar.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Sen kan jag tycka att om man är orolig för att
> bakbromsen låser hjulet är det nog främst
> bromsteknik man ska fundera över, annars blir det
> lite som att köpa spd-skor för att man inte kan
> bunnyhoppa. Man löser symptomet, men det
> underliggande problemet är kvar.

Det är så jag rullar.
 
[Jofaapproved] Airdrop Bikes
theBrand skrev:
------------------------------
> Lex Fabien.
>
> Precis som beskrivs i artikeln så är det ofta
> fördelaktigt med lite squat under bromsning.
> Fabien körde ju sin D.O.P.E monterad så han fick
> MER squat under bromsning.

Tyvärr fungerar det inte så bra för oss vanliga dödliga som trots allt ligger och släpar lite med bromsen.
När Barel smällde på bromsarna 5m före kurvan så var det förmodligen viktigare att hojen behöll sin geometri än att bakhjulet följde marken.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp