Justera om växlar på trainer

[Kurre_75]

Det här felet hade jag bestämt mig för att kunna klura ut själv utan att varken söka här eller starta en ny tråd. Jag gick ju såklart bet efter några timmar och jag hittade heller ingen tråd som behandlade min fråga.

TLDR;
Växlarna strular med kassett på trainer men inte om den är monterad på ett hjul.

Hela historien:
Jag har köpt en smart trainer som stått i sin kartong alldeles för länge (Noza S). Jag tänkte snabbt bara packa upp den, slänga på cykeln och testcykla den vid ett senare tillfälle.

Cykel 1
Vit cykel
105-kassett och Ultegrakedja (ca 50% körd).
Ultegra Di2-växlar
10-delad

Cykel 2
Svart
Ultegrakassett
10-delad

Min vita cykel är min favorit, den svarta kommer jag inte alls överens med. Jag tog därför ultegrakassetten från den svarta cykeln och monterade på trainern. Det gör att jag enkelt kan cykla utomhus om lusten faller sig på med min vita och bara slänga på den sina originalhjul med kassett.
Monterar på cykeln och testar att dra några varv med tramporna på en avstängd trainer. Växlarna är inte 100% inställda känner jag. Växel 1 och 10 funkar funt men runt 3-4 skramlar det som mest.

Jag monterar därför av ultegrakassetten igen, monterar tillbaka den på den svarta cykeln där den hör hemma och monterar istället av 105-kassetten från hjulen till den vita.

Då möts jag av det här, kassetten har slitit sig i bodyn: (vit cykel, 105-kassett)

Att byta body får bli nästa grej att lära mig helt enkelt. Kul. (på riktigt alltså).

Monterar på min 105-kassett på trainern, den ser ganska oskadad ut. Sätter på min vita cykel men växlarna är ändå inte 100% indexerade trots att cykeln har sin "originalkassett".

Jag ser att på både till den vita och den svarta cykelns hjul sitter det en liten smal distans och till trainern medföljde det en tjock 1,8mm distans som enligt instruktion skulle användas:

Monterar av kassetten, på med den tunna distansen istället men då blev det helt galet. Jag nådde inte ens upp till lägsta växeln och mycket rassel.
Av med kassetten, på med den "rätta" tjocka 1,8-distansen" och testa igen. Nix, växlarna är inte 100% indexerade.

Hänger upp den vita cykeln, testar att sätta på bakhjulet till den svarta med den svartas ultegrakassett och jodå, det funkar väldigt bra. Lite lätt rassel men inte så mycket som på trainern.

Jag tycker mig ha uteslutit allt som går men får inte till det. Teoretiskt sett ska det ju bara funka att flytta över tänker jag.
Ska jag bara acceptera felmarginalerna, montera på den vita cykeln och ställa in växlarna... och sedan i vår när jag cyklar utomhus ställa in växlarna igen?
Eller har jag glömt något i överflyttningen/installationen?

 

[Stumpy]

Har du provat att montera kassett på trainern med båda distanserna?
Kan du montera kassetterna på hjulen utan distanser utan att kassetten glappar?
Det kanske är så att du egentligen inte skall ha någon distans på hjulen. I så fall borde det räcka med 1,85 mm distansen på trainern, som har body med plats för 11-delad landsvägskassett. Om så är fallet, behöver du justera växlarna för att passa utan den tunna distansen. När det är gjort skall det funka på både cyklar och trainer (med 1,85 mm distans).

 

[jonte987]

Jag hade också en sån tunn spacer på ett gammalt hjul. Oklart varför och den är borttappad sen länge

Om det är en vanlig body vilket jag antar så kan du testa antingen med den tunna på båda eller utan på båda.

 

[jonte987]

Enligt wahoo kan man behöva justera index men jag försöker klara mig utan

 

[Per73]

Min erfarenhet är att man ofta behöver finjustera växlarna när man flyttar cykeln till trainer eller sätter på ett annat hjul på cykeln. Inget konstigt utan helt normalt. Går garanterat att labba med distanser på de olika hjulen och trainer för att få allt att stämma om man tycker det är besvärligt att justera växlarna.

 

[Manurhin2]

Det skumma är väl att 1 och 10 fungerar fint, verkar som att delningen är fel.

 

[Stumpy]

Min erfarenhet är att man ofta behöver finjustera växlarna när man flyttar cykeln till trainer eller sätter på ett annat hjul på cykeln. Inget konstigt utan helt normalt. Går garanterat att labba med distanser på de olika hjulen och trainer för att få allt att stämma om man tycker det är besvärligt att justera växlarna.

..och jag justerar aldrig växlarna när jag byter hjul eller till trainer. Det bara funkar. Har jag haft tur under alla år?
(Däremot har jag fått shimsa bromsskivor.)

 

[Per73]

Det skumma är väl att 1 och 10 fungerar fint, verkar som att delningen är fel.

Ja, men så upplever jag det att det blir om man inte justerat vajerspänningen rätt eller på Di2 finjusteringen. Ofta kan man få i alla växlar men det skrapar på mittenväxlarna.

 

[jonte987]

1an bråkar ibland på flickans men är de 100 injusterade på hjulet funkar det på trainerna också. Tillräckligt bra i alla fall. Så längde det är en kassett som inte bråkar med spacern på trainern

 

[Mayhem]

Självklart måste du använda bägge distanserna. Tycker åtminstone jag är helt uppenbart?

Den smalare distansen tillhör kassetten. Den behövs för att den 10-delade kassetten skall få samma bredd som en 9-delad och passa på en body ämnad för den senare. (Minns jag inte fel tillverkade Shimano vissa systemhjul som endast passade 10-delade kassetter utan distans, men modellen efteråt gick de tillbaka till en body som även passade 9-delat. Senare/enklare kassetter för 10-delat har ingen separat distans utan den är där inbyggd i spindeln.)

Den bredare distansen tillhör bodyn. Bodyn är för 11-delade kassetter som då monteras utan distans, men distansen krävs vid användning av 9- eller 10-delade kassetter (de senare inklusive eventuell egen distans).

 

[jonte987]

Så är det kanske på LVG. Hur som helst är det givna att testa med samma antal tunna spacers på cykel och trainer - förutsatt att det är en vanlig HG på hojen och det låter ju som det måste vara det då.

 

[Stumpy]

Konklusion:
Har man samma generation av pryttlar, så skall det funka rakt av.
Är det olika generationer, så kan man behöver distanser och får prova sig fram till vad som funkar.
Som vanligt har Sheldon en massa läsvärt.

 

[Kurre_75]

Har du provat att montera kassett på trainern med båda distanserna?

Nej, det har jag inte gjort. Det blir min första grej att prova. Jag börjar bli ganska duktig på det här med att montera på och av kassetter, dock har jag inte ännu lyckats lyfta av hela kassetten i ett svep, trä på distansen och sedan trä på hela kassetten. Det brukar bli en svordom efter jag trätt på halva kassetten på bodyn och resten av kassetten får monteras piece by piece ?

Kan du montera kassetterna på hjulen utan distanser utan att kassetten glappar?
Det kanske är så att du egentligen inte skall ha någon distans på hjulen. I så fall borde det räcka med 1,85 mm distansen på trainern, som har body med plats för 11-delad landsvägskassett. Om så är fallet, behöver du justera växlarna för att passa utan den tunna distansen. När det är gjort skall det funka på både cyklar och trainer (med 1,85 mm distans).

Jag kan ju montera på kassetten på bodyn på trainern med endast "den tjocka" distansen dvs utan den tunna extra. Steg 2 får bli att testa på hjulen. Funkar det så blir det ju plötsligt logiskt. Testar sen. Tackar.

Jag hade också en sån tunn spacer på ett gammalt hjul. Oklart varför och den är borttappad sen länge

Om det är en vanlig body vilket jag antar så kan du testa antingen med den tunna på båda eller utan på båda.

Det lustiga är att den svarta cykeln köptes typ 2018 av någon kille i Göteborg. Den vita cykeln köptes av en trevlig snubbe i Ulricehamn 2020. Båda cyklarna är 10-delade och båda cyklarna har de här små distanserna så det är inget påhitt jag själv har hittat på. Kanske något lokalt västra-götalands-fenomen?

Min erfarenhet är att man ofta behöver finjustera växlarna när man flyttar cykeln till trainer eller sätter på ett annat hjul på cykeln. Inget konstigt utan helt normalt. Går garanterat att labba med distanser på de olika hjulen och trainer för att få allt att stämma om man tycker det är besvärligt att justera växlarna.

Jag har egentligen inget emot att justera in växlarna. Har aldrig behövt göra det på min vita med elektriska men har hört att det är tämligen smidigt.. Jag har bara fastnat lite i det teoretiska... att man teoretiskt sett bara ska flytta över det. Det ska ju liksom funka... men jag vet ju såklart att det ibland kan skilja sig enormt mycket mellan teorin och praktiken ?

Självklart måste du använda bägge distanserna. Tycker åtminstone jag är helt uppenbart?

Den smalare distansen tillhör kassetten. Den behövs för att den 10-delade kassetten skall få samma bredd som en 9-delad och passa på en body ämnad för den senare. (Minns jag inte fel tillverkade Shimano vissa systemhjul som endast passade 10-delade kassetter utan distans, men modellen efteråt gick de tillbaka till en body som även passade 9-delat. Senare/enklare kassetter för 10-delat har ingen separat distans utan den är där inbyggd i spindeln.)

Den bredare distansen tillhör bodyn. Bodyn är för 11-delade kassetter som då monteras utan distans, men distansen krävs vid användning av 9- eller 10-delade kassetter (de senare inklusive eventuell egen distans).

Tackar. Jag ska strax gå ner och testa båda distanserna.
Både den vita och svarta cykeln har ju äldre hjul. Den vita cykeln köpte jag 2020 så där har jag inte en aning om hur gamla grejerna är men själva ramen är ju över 10 år gammal.
Den svarta cykeln däremot vill jag minnas att jag har bytt kassett på när jag köpte den. Jag kan absolut inte svära på det men har svagt minne av det. Det konstiga med din teori är att den svarta cykelns hjul ändå funkade till den vita cykeln när jag hängde upp den och drog några varv på pedalerna manuellt med handen.

 

[Kurre_75]

Har du provat att montera kassett på trainern med båda distanserna?

Självklart måste du använda bägge distanserna. Tycker åtminstone jag är helt uppenbart?

Så är det kanske på LVG. Hur som helst är det givna att testa med samma antal tunna spacers på cykel och trainer - förutsatt att det är en vanlig HG på hojen och det låter ju som det måste vara det då.

Det här forumet är så otroligt kompetent. Problem som jag försöker lösa i timmar tar en kvart här.

Jag testade nyss att montera båda distanserna och nu fungerar det fint. Det är fortfarande lätt rassel på de två tyngsta växlarna dvs 9-10 men jag har inte en aning om hur just dessa växlar låter ute i verkligheten eftersom när jag väl är ute och tassar på den växeln hör man ändå inget pga vinden.
Däremot kände jag ju när jag testa dra runt det där svänghjulet på högsta växeln så vibrerar det ner i golvet och tillbaka upp i hela cykeln.. Kanske därför alla köper en sån där träningsmatta och har under cykeln?

Tack för hjälpen alla. Nästa vecka ska jag trycka på onknappen på trainern och testa den också.

 

[jonte987]

Det här forumet är så otroligt kompetent. Problem som jag försöker lösa i timmar tar en kvart här.

Jag testade nyss att montera båda distanserna och nu fungerar det fint. Det är fortfarande lätt rassel på de två tyngsta växlarna dvs 9-10 men jag har inte en aning om hur just dessa växlar låter ute i verkligheten eftersom när jag väl är ute och tassar på den växeln hör man ändå inget pga vinden.
Däremot kände jag ju när jag testa dra runt det där svänghjulet på högsta växeln så vibrerar det ner i golvet och tillbaka upp i hela cykeln.. Kanske därför alla köper en sån där träningsmatta och har under cykeln?

Tack för hjälpen alla. Nästa vecka ska jag trycka på onknappen på trainern och testa den också.

Ja eller kör erg workout på låg växel så låter det mindre och du behöver inte växla

 

[Mayhem]

Jag testade nyss att montera båda distanserna och nu fungerar det fint. Det är fortfarande lätt rassel på de två tyngsta växlarna dvs 9-10 men jag har inte en aning om hur just dessa växlar låter ute i verkligheten eftersom när jag väl är ute och tassar på den växeln hör man ändå inget pga vinden.

Även med två nav av samma tillverkare och modell så kan det ibland skilja tillräckligt litet/mycket för att det med dagens hårfina toleranser inte riktigt blir exakt passform vid byte mellan två hjulpar. Men det bör då inte krävas mer än något/några enstaka klick på bakväxelns justerskruv för att kompensera, är det mer än så är det något annat som är galet (såsom fel/olika antal distanser).

Däremot kände jag ju när jag testa dra runt det där svänghjulet på högsta växeln så vibrerar det ner i golvet och tillbaka upp i hela cykeln.. Kanske därför alla köper en sån där träningsmatta och har under cykeln?

Matta eller något under cykeln skulle jag starkt rekommendera oavsett, med tanke på hur mycket svett åtminstone jag producerar under ett pass på trainern…