Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?

Cannondalemannen

Cannondalemannen

Medlem
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Hej på er!

Funderar på att låta actionsports bygga ett par hjul åt mig. Jag trodde att jag hade bestämt mig för ett par DT Swiss 370 nav http://happymtb.org/forum/read.php/1/2580192 , men nu har jag halkat in på Fun Works n-líght evo naven. Lite dyrare och lite lättare än DT naven. Eller ska jag satsa på DT Swiss 350? DT 240s har jag använt och varit nöjd med, men de kostar också mer än övriga nämnda nav.

Hjulen (27.5") skulle väga:

DT Swiss 240s, 1525g
DT Swiss 370, 1612g
DT Swiss 350, 1610g
Fun Works n-light evo, 1520g

För och nackdelar med respektive nav? Vad välja?
 
Senast ändrad:
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
350 och 240 har samma konstruktion med ratchet-frihjul. Det som skiljer är vikten. Jag hade valt något av dessa utan att tveka, välj efter plånbok typ.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Är det inte DT där man kan köpa uppgradera ratcheten till fler POE? Då hade jag valt 350 med massa POE före 240.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det inte DT där man kan köpa uppgradera
> ratcheten till fler POE? Då hade jag valt 350 med
> massa POE före 240.

Dum fråga, vad är POE för nå't?
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det inte DT där man kan köpa uppgradera
> ratcheten till fler POE? Då hade jag valt 350 med
> massa POE före 240.

Jo det stämmer. Samma uppgraderingskit ska passa båda naven så vitt jag vet.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Lagren är kassa i Funworks naven så om du går på dem så räkna med ett byte inom ett år. Fördelen är att det är standard maskinlager så bara att köpa SKF kapslade och trycka i, i övrigt bra nav.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
TK skrev:
-------------------------------------------------------
> Lagren är kassa i Funworks naven så om du går
> på dem så räkna med ett byte inom ett år.
> Fördelen är att det är standard maskinlager så
> bara att köpa SKF kapslade och trycka i, i
> övrigt bra nav.

Hur får man ur lagerna på ett bra sätt?
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Jag har ett par funworks. Bytte lager efter 1.5 år men det gick relativt lätt. Hyfsat nav för pengen säger jag.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
marr skrev:
-------------------------------------------------------
> TK skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lagren är kassa i Funworks naven så om du
> går
> > på dem så räkna med ett byte inom ett år.
> > Fördelen är att det är standard maskinlager
> så
> > bara att köpa SKF kapslade och trycka i, i
> > övrigt bra nav.
>
> Hur får man ur lagerna på ett bra sätt?

Går fint att knacka ur med en hylsa i rätt storlek från en hylsnyckelsats, inget stort jobb att byta lager i dessa.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
TK skrev:
-------------------------------------------------------
> marr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > TK skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Lagren är kassa i Funworks naven så om du
> > går
> > > på dem så räkna med ett byte inom ett år.
> > > Fördelen är att det är standard
> maskinlager
> > så
> > > bara att köpa SKF kapslade och trycka i, i
> > > övrigt bra nav.
> >
> > Hur får man ur lagerna på ett bra sätt?
>
> Går fint att knacka ur med en hylsa i rätt
> storlek från en hylsnyckelsats, inget stort jobb
> att byta lager i dessa.


Har två uppsättningar av naven så bra att veta. Änsålänge rullar de på fint.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Cannondalemannen skrev:
-------------------------------------------------------
DT 240s har jag använt och varit nöjd med, men de kostar
också mer än övriga nämnda nav.

Ser inte varför du skulle byta då? Så mycket handlar det ju inte om. Sen tycker jag personligen att DT240 är snyggast :)
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Tjena!

DT utan att tveka.. Prisskillnaden upp till 240 är försumbar sett till hur många timmar ett nav håller..
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Kneecap skrev:
-------------------------------------------------------
> Tjena!
>
> DT utan att tveka.. Prisskillnaden upp till 240
> är försumbar sett till hur många timmar ett nav
> håller..

+1, att det ens är en fråga. DT240 är väl världens bästa nav? Och nav är inget man vill ha krångel med.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
350 ska väl vara i princip lika bra men lite tyngre så beroende på användning kan man ju spara en lant. På en icke-anorektisk am-hoj t ex känns 350 helt på sin plats.

För samma pengar lägger jag nog dessutom hellre den viktbesparingen på ekrar och fälg.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Lager lär du få byta även i DT-naven, men ratchet är tveklös en stor för fördel eftersom den i princip alltid fungerar. Alla nav du nämner har väl AL-body, det ser jag som ett större problem.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
240/350 18t :(
Bara deras spline som skickas med 36t tydligen.

Alla nav/hjul köpta i år. Riktigt dåligt att de inte skickar 36t som standard, med tanke på POE-kriget som pågår.

Är det viktbesparing skulle jag utan tvekan gå på 240s då vikt påverkar dämparprestandan, men eftersom många knappt vet hur returen ska justeras så skulle jag köra på 350. Om de kör samma lager i 350 som 240 skulle hållbarheten vara lika bra, troligen bättre på 350.
 
Senast ändrad:
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Håller PoE kriget verkligen fortfarande på? Jag har 54 på min MTB och det låter ballt men jag märker ingen jätteskillnad mellan de och de 36 som hjulen kom med.

Fast 18 kanske är lite i skogen? Oavsett så älskar jag DT och hans nav.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Jag har ingen aning om vad gränsen går. Men 40 POE på amhojen känns jättebra och 16 POE på hardtailen känns jättedåligt.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad har funworks för poe?

Minns inte men fullt tillräckligt för att man inte skall märka något.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Och då jag aldrig tidigare har hört talas om det här med POE, vad har mitt Deore nav för POE och hur märker jag skillnad med högre POE? Om man inte frågar får man inte reda på någonting, eller...?
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Cannondalemannen skrev:
-------------------------------------------------------
> Och då jag aldrig tidigare har hört talas om det
> här med POE, vad har mitt Deore nav för POE och
> hur märker jag skillnad med högre POE? Om man
> inte frågar får man inte reda på någonting,
> eller...?

Ditt Deore har troligen 16 eller 18 POE, skillnaden mot ett nav med flera POE är att du vid frihjulande får rotera tramporna en längre sträcka innan du får drift på hjulet.
Kan tänka att detta känns nördigt men det har faktiskt en viss inverkan vid teknisk stigcykling (iallafall enl mig).
MEN ett hjul med många POE behöver inte vara bra om inte konstruktionen & byggkvaliten är ok.
Många gör nav med 6 klackar men uppdelade i två set vilket gör att det fortfarande bara är tre klackar åt gången som förmedlar kraften. Slinter det där så blir det sallad av allt...
Det är här DT's s.k. "Star Ratchet" är så bra för kraften läggs på över hela plattan, fördelat då på 18 alt. 36 klackar (eller Bontrager varianten med 54).
Denna teknik verkar klart överträffa det mesta gällande livslängd, riktiga dyr-nav som Industri-9 har iof den förstnämnda lösningen men tillverkar sina nav på ett annat sätt (läs dyrt) för att få en helt annan styrka i grejerna. http://m.pinkbike.com/news/inside-industry-nine-components-2014.html

// L
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> Cannondalemannen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Och då jag aldrig tidigare har hört talas om
> det
> > här med POE, vad har mitt Deore nav för POE
> och
> > hur märker jag skillnad med högre POE? Om man
> > inte frågar får man inte reda på någonting,
> > eller...?
>
> Ditt Deore har troligen 16 eller 18 POE,
> skillnaden mot ett nav med flera POE är att du
> vid frihjulande får rotera tramporna en längre
> sträcka innan du får drift på hjulet.
> Kan tänka att detta känns nördigt men det har
> faktiskt en viss inverkan vid teknisk stigcykling
> (iallafall enl mig).
> MEN ett hjul med många POE behöver inte vara bra
> om inte konstruktionen & byggkvaliten är ok.
> Många gör nav med 6 klackar men uppdelade i två
> set vilket gör att det fortfarande bara är tre
> klackar åt gången som förmedlar kraften.
> Slinter det där så blir det sallad av allt...
> Det är här DT's s.k. "Star Ratchet" är så bra
> för kraften läggs på över hela plattan,
> fördelat då på 18 alt. 36 klackar (eller
> Bontrager varianten med 54).
> Denna teknik verkar klart överträffa det mesta
> gällande livslängd, riktiga dyr-nav som
> Industri-9 har iof den förstnämnda lösningen
> men tillverkar sina nav på ett annat sätt (läs
> dyrt) för att få en helt annan styrka i
> grejerna.
> http://m.pinkbike.com/news/inside-industry-nine-co
> mponents-2014.html
>
> // L

Tack för bra förklaring :-)
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
efter några år på mina I9 med 120 POE så känner man verkligen av det när man byter till hjul med så pass mycket mindre POE.

men åter till frågan, borde inte Hope nav vara med i ekvationen? är väll bredare mellan navflänsarna på dem, vilket ger styvare hjul
 
Senast ändrad:
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------

> men åter till frågan, borde inte Hope nav vara
> med i ekvationen? är väll bredare mellan
> navflänsarna på dem, vilket ger styvare hjul

Det där är ju faktiskt något som jag skulle värdera mer än antalet POE.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
TK skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > men åter till frågan, borde inte Hope nav
> vara
> > med i ekvationen? är väll bredare mellan
> > navflänsarna på dem, vilket ger styvare hjul
>
> Det där är ju faktiskt något som jag skulle
> värdera mer än antalet POE.


ja, o inte så dyra heller, håller bra, lätta att serva, billiga att serva o väldigt bra service från hope. Men man offrar visserligen lite möjlighet till hög POE (dock inte sämre än original på DT), men ändå värt att överväga
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Dom nya hopenaven har 40 Poe vilket jag tycker är tillräckligt. Jag har två hjulset med hopenav och är mycket nöjd.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Många POE är lite beroendeframkallande tycker jag, efter att ha kört med 60 i snart två år börjar jag känna att 120 kanske inte vore så dumt ändå... Fast när jag uppgraderade till 60 POE kändes det som om jag aldrig skulle behöva fler :O
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Många POE är lite beroendeframkallande tycker
> jag, efter att ha kört med 60 i snart två år
> börjar jag känna att 120 kanske inte vore så
> dumt ändå... Fast när jag uppgraderade till 60
> POE kändes det som om jag aldrig skulle behöva
> fler :O


Oj, tänk vilken resa jag kan göra då som tycker att det funkar bra med de 16 jag har i hardtailen :)
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Många POE är lite beroendeframkallande tycker
> > jag, efter att ha kört med 60 i snart två år
> > börjar jag känna att 120 kanske inte vore så
> > dumt ändå... Fast när jag uppgraderade till
> 60
> > POE kändes det som om jag aldrig skulle
> behöva
> > fler :O
>
>
> Oj, tänk vilken resa jag kan göra då som tycker
> att det funkar bra med de 16 jag har i hardtailen
> :)

Möjligheterna är oändliga!
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Cannondalemannen skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej på er!
>
> Funderar på att låta actionsports bygga ett par
> hjul åt mig. Jag trodde att jag hade bestämt mig
> för ett par DT Swiss 370 nav
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/2580192 , men
> nu har jag halkat in på Fun Works n-líght evo
> naven. Lite dyrare och lite lättare än DT naven.
> Eller ska jag satsa på DT Swiss 350? DT 240s har
> jag använt och varit nöjd med, men de kostar
> också mer än övriga nämnda nav.
>
> Hjulen (27.5") skulle väga:
>
> DT Swiss 240s, 1525g
> DT Swiss 370, 1612g
> DT Swiss 350, 1610g
> Fun Works n-light evo, 1520g
>
> För och nackdelar med respektive nav? Vad välja?

Roligt, jag byggde också ett par ActionWorks hjul (Atmosphere SL, DT Swiss ekrar och nipplar, xt 785 nav) beräknade att dom skulle väga 1559g men landade på 1590g totalt med fälgtejp.

Vad hade du tänkt bygga för hjul? fälg, eker, etc?
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
> Roligt, jag byggde också ett par ActionWorks hjul
> (Atmosphere SL, DT Swiss ekrar och nipplar, xt 785
> nav) beräknade att dom skulle väga 1559g men
> landade på 1590g totalt med fälgtejp.
>
> Vad hade du tänkt bygga för hjul? fälg, eker,
> etc?


Så här ser önskelistan ut...

1.Nabe | Hub:
DT 240s disc VR+HR centerlock black

1.1 Achsstandard vorn | Axle Standard front:
DT Swiss - QR 5x100mm

1.2 Achsstandard hinten | Axle Standard rear:
DT Swiss - QR 5x135mm

1.3 Freilauf | Freehub:
DT Swiss - 8,9,10-speed Shimano und Sram

2.Felge | Rim:
DT Swiss XR 331 schwarz 650b (only possible with black or red DT Pro Lock Nipples)

3.Speiche | Spoke:
DT Swiss Competition 2.0/1.8 black

4.Nippel | Nipple:
DT Swiss Pro Lock Alu-Nippel black

Kanhända att det blir nå't annat DT nav, men helst 240 :-)
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Vägra aluminiumnipplar. Det dödar fler än
> ebola.

Finns tyvärr inget annat alternativ till fälgarna som jag har valt ("only possible with black or red DT Pro Lock Nipples").
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Vägra aluminiumnipplar. Det dödar fler än
> ebola.


Vägra mässingsnipplar. Fetma är inte sexigt.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
BjornR skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det CX-hjul du ska bygga? Lite mer bredd på
> fälgarna får du allt fixa, iaf 25mm innerbredd.

XC-hjul ska det bli.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Cannondalemannen skrev:
-------------------------------------------------------
> > Roligt, jag byggde också ett par ActionWorks
> hjul
> > (Atmosphere SL, DT Swiss ekrar och nipplar, xt
> 785
> > nav) beräknade att dom skulle väga 1559g men
> > landade på 1590g totalt med fälgtejp.
> >
> > Vad hade du tänkt bygga för hjul? fälg,
> eker,
> > etc?
>
>
> Så här ser önskelistan ut...
>
> 1.Nabe | Hub:
> DT 240s disc VR+HR centerlock black
>
> 1.1 Achsstandard vorn | Axle Standard front:
> DT Swiss - QR 5x100mm
>
> 1.2 Achsstandard hinten | Axle Standard rear:
> DT Swiss - QR 5x135mm
>
> 1.3 Freilauf | Freehub:
> DT Swiss - 8,9,10-speed Shimano und Sram
>
> 2.Felge | Rim:
> DT Swiss XR 331 schwarz 650b (only possible with
> black or red DT Pro Lock Nipples)
>
> 3.Speiche | Spoke:
> DT Swiss Competition 2.0/1.8 black
>
> 4.Nippel | Nipple:
> DT Swiss Pro Lock Alu-Nippel black
>
> Kanhända att det blir nå't annat DT nav, men
> helst 240 :-)

Gjorde ett snabbt viktöverslag:

Nav: 362g
Fälg: 710g
Ekrar: 390g
Nipplar: 20g
------------
= 1482g + 30g (=fälgtejp, osäkerhet i viktangivelser) <= 1512g

Med DT Competition Race 2.0/1.6 ekrar skulle vikten bli ca 75g lägre och då skulle ett tyngre nav inte dra iväg så mycket på totalvikten. Men dom flesta nav jag såg var IS och då blir det nya bromsskivor eller någon underlig adapter.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Scale60 skrev:
-------------------------------------------------------
> Cannondalemannen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Roligt, jag byggde också ett par ActionWorks
> > hjul
> > > (Atmosphere SL, DT Swiss ekrar och nipplar,
> xt
> > 785
> > > nav) beräknade att dom skulle väga 1559g
> men
> > > landade på 1590g totalt med fälgtejp.
> > >
> > > Vad hade du tänkt bygga för hjul? fälg,
> > eker,
> > > etc?
> >
> >
> > Så här ser önskelistan ut...
> >
> > 1.Nabe | Hub:
> > DT 240s disc VR+HR centerlock black
> >
> > 1.1 Achsstandard vorn | Axle Standard front:
> > DT Swiss - QR 5x100mm
> >
> > 1.2 Achsstandard hinten | Axle Standard rear:
> > DT Swiss - QR 5x135mm
> >
> > 1.3 Freilauf | Freehub:
> > DT Swiss - 8,9,10-speed Shimano und Sram
> >
> > 2.Felge | Rim:
> > DT Swiss XR 331 schwarz 650b (only possible
> with
> > black or red DT Pro Lock Nipples)
> >
> > 3.Speiche | Spoke:
> > DT Swiss Competition 2.0/1.8 black
> >
> > 4.Nippel | Nipple:
> > DT Swiss Pro Lock Alu-Nippel black
> >
> > Kanhända att det blir nå't annat DT nav, men
> > helst 240 :-)
>
> Gjorde ett snabbt viktöverslag:
>
> Nav: 362g
> Fälg: 710g
> Ekrar: 390g
> Nipplar: 20g
> ------------
> = 1482g + 30g (=fälgtejp, osäkerhet i
> viktangivelser) <= 1512g
>
> Med DT Competition Race 2.0/1.6 ekrar skulle
> vikten bli ca 75g lägre och då skulle ett tyngre
> nav inte dra iväg så mycket på totalvikten. Men
> dom flesta nav jag såg var IS och då blir det
> nya bromsskivor eller någon underlig adapter.

Och hur tunna ekrar törs man köra med? Jag har "alltid" kört (problemfritt) med Competition ekrar.
 
Kan inte bestämma mig - DT eller Fun Works nav?
Cannondalemannen skrev:

> Och hur tunna ekrar törs man köra med? Jag har
> "alltid" kört (problemfritt) med Competition
> ekrar.

Ingen aning, har 2.0/1.6 på mina ActionSports hjul men jag har inte hunnit köra hårt med dom ännu så jag vet inte om dom håller. Jag får se om dom håller nu till sommaren :D.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp