Kantrådshjul helt i kolfiber
- Trådstartare JPM F1
- Start datum
Kantrådshjul helt i kolfiber
Bara som information har jag nu haft Reynolds Assault i två säsonger och tycker de funkar fint. Kör dem nu med Veloflex Pavé, och får en jämn och snygg övergång mellan däck och fälg. Har kört dem på många tävlingar, bl.a Solleröloppet, men valde bort dem då jag skulle köra l'etape du tour i somras (alpstigningar i högsommarvärme), då jag läst om problem med värmeutvecklingen i fälgarna. Körde med vanliga alufälgar istället (American Classic 420), och kunde knappt ta på fälgarna efter en längre utförslöpa... För vanliga svenska förhållanden är det inga problem dock. Använder SwissStop Flash bromsklossar på Assault-hjulen.
Little Stereo
Aktiv medlem
Kantrådshjul helt i kolfiber
hakanf skrev:
-------------------------------------------------------
> Bara som information har jag nu haft Reynolds
> Assault i två säsonger och tycker de funkar
> fint. Kör dem nu med Veloflex Pavé, och får en
> jämn och snygg övergång mellan däck och fälg.
> Har kört dem på många tävlingar, bl.a
> Solleröloppet, men valde bort dem då jag skulle
> köra l'etape du tour i somras (alpstigningar i
> högsommarvärme), då jag läst om problem med
> värmeutvecklingen i fälgarna. Körde med vanliga
> alufälgar istället (American Classic 420), och
> kunde knappt ta på fälgarna efter en längre
> utförslöpa... För vanliga svenska
> förhållanden är det inga problem dock.
> Använder SwissStop Flash bromsklossar på
> Assault-hjulen.
Är det inte ovanligt korkat att ta på just fälgarna direkt efter en lång utförslöpa Håkan ? ;-) T
-------------------------------------------------------
> Bara som information har jag nu haft Reynolds
> Assault i två säsonger och tycker de funkar
> fint. Kör dem nu med Veloflex Pavé, och får en
> jämn och snygg övergång mellan däck och fälg.
> Har kört dem på många tävlingar, bl.a
> Solleröloppet, men valde bort dem då jag skulle
> köra l'etape du tour i somras (alpstigningar i
> högsommarvärme), då jag läst om problem med
> värmeutvecklingen i fälgarna. Körde med vanliga
> alufälgar istället (American Classic 420), och
> kunde knappt ta på fälgarna efter en längre
> utförslöpa... För vanliga svenska
> förhållanden är det inga problem dock.
> Använder SwissStop Flash bromsklossar på
> Assault-hjulen.
Är det inte ovanligt korkat att ta på just fälgarna direkt efter en lång utförslöpa Håkan ? ;-) T
Kid1000
Aktiv medlem
Kantrådshjul helt i kolfiber
johanf skrev:
-------------------------------------------------------
> Med dom Polska naven Mattias?
Hej, nä framnavet är en M5 och DT Aerlite ekrar.
Baknavet blir ett Soul Kozak, när de behagar skicka den.
Beställde ju en hög med custom styrstammar så därav väntetiden.
-------------------------------------------------------
> Med dom Polska naven Mattias?
Hej, nä framnavet är en M5 och DT Aerlite ekrar.
Baknavet blir ett Soul Kozak, när de behagar skicka den.
Beställde ju en hög med custom styrstammar så därav väntetiden.
Kantrådshjul helt i kolfiber
Little Stereo skrev:
-------------------------------------------------------
> hakanf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bara som information har jag nu haft Reynolds
> > Assault i två säsonger och tycker de funkar
> > fint. Kör dem nu med Veloflex Pavé, och får
> en
> > jämn och snygg övergång mellan däck och
> fälg.
> > Har kört dem på många tävlingar, bl.a
> > Solleröloppet, men valde bort dem då jag
> skulle
> > köra l'etape du tour i somras (alpstigningar i
> > högsommarvärme), då jag läst om problem med
> > värmeutvecklingen i fälgarna. Körde med
> vanliga
> > alufälgar istället (American Classic 420),
> och
> > kunde knappt ta på fälgarna efter en längre
> > utförslöpa... För vanliga svenska
> > förhållanden är det inga problem dock.
> > Använder SwissStop Flash bromsklossar på
> > Assault-hjulen.
>
>
> Är det inte ovanligt korkat att ta på just
> fälgarna direkt efter en lång utförslöpa
> Håkan ? ;-) T
Kanske det, men det var iaf efter målgången uppe på Mont Ventoux, när man kommit ner till Mont Serein där man fick sin pastasallad och sånt.
-------------------------------------------------------
> hakanf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bara som information har jag nu haft Reynolds
> > Assault i två säsonger och tycker de funkar
> > fint. Kör dem nu med Veloflex Pavé, och får
> en
> > jämn och snygg övergång mellan däck och
> fälg.
> > Har kört dem på många tävlingar, bl.a
> > Solleröloppet, men valde bort dem då jag
> skulle
> > köra l'etape du tour i somras (alpstigningar i
> > högsommarvärme), då jag läst om problem med
> > värmeutvecklingen i fälgarna. Körde med
> vanliga
> > alufälgar istället (American Classic 420),
> och
> > kunde knappt ta på fälgarna efter en längre
> > utförslöpa... För vanliga svenska
> > förhållanden är det inga problem dock.
> > Använder SwissStop Flash bromsklossar på
> > Assault-hjulen.
>
>
> Är det inte ovanligt korkat att ta på just
> fälgarna direkt efter en lång utförslöpa
> Håkan ? ;-) T
Kanske det, men det var iaf efter målgången uppe på Mont Ventoux, när man kommit ner till Mont Serein där man fick sin pastasallad och sånt.
Kremsykkel
Ny medlem
Kantrådshjul helt i kolfiber
Jeg har laget en gruppekjøps oversikt som man finner her: https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0Aif-AS-FOOY3dExXaWFhb091WUdSZC1TUVRiZ1RCcFE&hl=en
Leveringstider er estimert så nøyaktig som mulig. Pga ventetid på levering av Aerolite eiker er komplette "Noir" hjulsett noe forsinket, men forventet bygget i starten av april, så vi håper å ha dem innen 1 mai. "Noir" felger er snart ferdig produsert, i tilfelle avvik fra vekt på prototype er vekt oppgitt med +/-5%
Rammesett kan variere noe i leveringstid fra størrelse til størrelse, så ta kontakt for en mer eksakt tid på disse.
Glemte å nevne at alle karbon felger er produsert med et bremsebelegg som muliggjør bruk av vanlige bremseklosser.
Hvis du har noen spørsmål send gjerne en mail til kremsykkel@kremsykkel.no
Leveringstider er estimert så nøyaktig som mulig. Pga ventetid på levering av Aerolite eiker er komplette "Noir" hjulsett noe forsinket, men forventet bygget i starten av april, så vi håper å ha dem innen 1 mai. "Noir" felger er snart ferdig produsert, i tilfelle avvik fra vekt på prototype er vekt oppgitt med +/-5%
Rammesett kan variere noe i leveringstid fra størrelse til størrelse, så ta kontakt for en mer eksakt tid på disse.
Glemte å nevne at alle karbon felger er produsert med et bremsebelegg som muliggjør bruk av vanlige bremseklosser.
Hvis du har noen spørsmål send gjerne en mail til kremsykkel@kremsykkel.no
Kremsykkel
Ny medlem
Kantrådshjul helt i kolfiber
Det stemmer hvis det beregnes moms og toll på frakt.
Prisen i dette eksempel blir da: 3632,- i butikk mot 2925,- her. For ett sett blir prisen da 5340,-
Prisen i dette eksempel blir da: 3632,- i butikk mot 2925,- her. For ett sett blir prisen da 5340,-
Kantrådshjul helt i kolfiber
lleberg skrev:
-------------------------------------------------------
> Helt i kolfiber låter ambitiöst--
> Är ekrar nav och snabbkoppling inkluderat i det
> kravet eller är det en vit lögn som bara syftar
> på fälgen? ^^
Är det Lightweights kanttrådshjul är det iaf helt i kolfiber...
-------------------------------------------------------
> Helt i kolfiber låter ambitiöst--
> Är ekrar nav och snabbkoppling inkluderat i det
> kravet eller är det en vit lögn som bara syftar
> på fälgen? ^^
Är det Lightweights kanttrådshjul är det iaf helt i kolfiber...
Kantrådshjul helt i kolfiber
hakanf skrev:
-------------------------------------------------------
> lleberg skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Helt i kolfiber låter ambitiöst--
> > Är ekrar nav och snabbkoppling inkluderat i
> det
> > kravet eller är det en vit lögn som bara
> syftar
> > på fälgen? ^^
>
> Är det Lightweights kanttrådshjul är det iaf
> helt i kolfiber...
...utom snabbkopplingarna då (alu och titan) om man ska va petig.
-------------------------------------------------------
> lleberg skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Helt i kolfiber låter ambitiöst--
> > Är ekrar nav och snabbkoppling inkluderat i
> det
> > kravet eller är det en vit lögn som bara
> syftar
> > på fälgen? ^^
>
> Är det Lightweights kanttrådshjul är det iaf
> helt i kolfiber...
...utom snabbkopplingarna då (alu och titan) om man ska va petig.
Kantrådshjul helt i kolfiber
Xerxes skrev:
-------------------------------------------------------
> hakanf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > lleberg skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Helt i kolfiber låter ambitiöst--
> > > Är ekrar nav och snabbkoppling inkluderat i
> > det
> > > kravet eller är det en vit lögn som bara
> > syftar
> > > på fälgen? ^^
> >
> > Är det Lightweights kanttrådshjul är det iaf
> > helt i kolfiber...
>
> ...utom snabbkopplingarna då (alu och titan) om
> man ska va petig.
Men man kan ju köpa snabbkopplingar i kolfiber till dem, även om inte själva axeln på snabbkopplingarna brukar vara i kolfiber. Sen om man ska vara extra petig är ju inte hjulaxeln, bodyn eller kullagren i kolfiber heller.
-------------------------------------------------------
> hakanf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > lleberg skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Helt i kolfiber låter ambitiöst--
> > > Är ekrar nav och snabbkoppling inkluderat i
> > det
> > > kravet eller är det en vit lögn som bara
> > syftar
> > > på fälgen? ^^
> >
> > Är det Lightweights kanttrådshjul är det iaf
> > helt i kolfiber...
>
> ...utom snabbkopplingarna då (alu och titan) om
> man ska va petig.
Men man kan ju köpa snabbkopplingar i kolfiber till dem, även om inte själva axeln på snabbkopplingarna brukar vara i kolfiber. Sen om man ska vara extra petig är ju inte hjulaxeln, bodyn eller kullagren i kolfiber heller.
Kantrådshjul helt i kolfiber
JPM F1 skrev:
-------------------------------------------------------
> Dock trodde jag att kantrådshjulen i kolfiber
> skulle vara lika lätta som tubhjulen.
går ju inte eftersom du måste ha fälgkanter som står emot trycket utåt som däcken skapar, därför krävs det mer kolfiber i fälgarna.
-------------------------------------------------------
> Dock trodde jag att kantrådshjulen i kolfiber
> skulle vara lika lätta som tubhjulen.
går ju inte eftersom du måste ha fälgkanter som står emot trycket utåt som däcken skapar, därför krävs det mer kolfiber i fälgarna.
Kremsykkel
Ny medlem
Kantrådshjul helt i kolfiber
Kanten som må til for å holde dekket på plass veier nok litt mer enn profilen på et tubular dekk beklageligvis :)
Senast redigerad av en moderator:
Kremsykkel
Ny medlem
Kantrådshjul helt i kolfiber
Hei,
Det går fint å benytte 24h front. Det er ikke forskjell på eikehull.
Har også lagt til 38mm "NOIR" som clincher versjon.
Det går fint å benytte 24h front. Det er ikke forskjell på eikehull.
Har også lagt til 38mm "NOIR" som clincher versjon.
Senast redigerad av en moderator:
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Norrbotten -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Jönköping
