Kattegattleden - Kungsbacka Torg

[adam.hagsjo]

Hej alla cyklister!

Kungsbacka Kommun håller på med att utveckla framtidens Kungsbacka torg.
En del i arbetet är att förbättra förutsättningarna för att cyklister som cyklar Kattegattleden (och även andra cyklister i Kungsbacka) förbi torget.
Vi håller just nu på att samla in information kring vad cyklister vill att det skall finnas för faciliteter på och kring torget.

Lägg gärna en kommentar i tråden om ni har några erfarenheter eller önskemål.

• Har ni cyklat Kattegattleden förbi Kungsbacka? Stannade ni eller inte vid Kungsbacka torg? Varför?
• Hur var upplevelsen att cykla förbi torget? (Kvalité på skyltning, Cykelbanor, säkerhet mm)
• Vad skulle ni önska för faciliteter kopplat till cyklister på torget?

Tack för hjälpen!

Mvh
Adam
Kungsbacka Kommun

 

[aben]

Möjlighet att fylla på vatten är alltid välkommet :)

 

[Fritiof Andersson]

Trevlig att utveckling är på gång för Kungsbacka!

Cyklar då och då sträckan Göteborg - Varberg och vise versa. Att cykla genom Kungsbacka (från Valda hållet, genom Kungsbacka mot Fjärås) är utan tvekan den värsta delen av sträckan. Jag vill egentligen bara komma igenom Kungsbacka snabbt men finns inga vettiga alternativ. Mycket trafik i körbanan i kombination med dåliga cykelbanor och dålig skyltning. Har testat flera olika vägar utan att hitta någon favorit. Men för att svara på dina frågor:

• Har ni cyklat Kattegattleden förbi Kungsbacka? Stannade ni eller inte vid Kungsbacka torg? Varför?
  Nej, har aldrig stannat till mer än för att hitta rätt väg. Känner mig mer stressad för att komma ut från Kungsbacka än att naturligt stanna till.
• Hur var upplevelsen att cykla förbi torget? (Kvalité på skyltning, Cykelbanor, säkerhet mm).
  Känns som cykelbanorna endast finns till för att få bort cyklarna från körbanan.
• Vad skulle ni önska för faciliteter kopplat till cyklister på torget?
  Vatten och något trevlig cykelfik som man inte får missa :)

 

[Bikzz]

Erfarenhet från cykelleder i europa, men tyvärr inte Kungsbacka. -> Där är det är ofta välskyltat och ingen risk att köra fel, med avstånd till nästa knutpunkt. Separat cykelled från biltrafik så mkt som möjligt. Stannar gärna på bra fik och restauranger vid ett fint torg, gärna med folkliv där det finns något att se. Bra med en dricksvattenfontän, och möjlighet att parka & låsa cykeln bredvid där man ser den.

 

[earnstrom]

Som @FetagubbariSUV säger, man vill helst bara undvika Kungsbacka i dagsläget. Hela vägen längs Varbergsvägen/Göteborgsvägen mellan Fjärås Station och Björkris är ett under av sidbytande cykelbanor som plötsligt slutar tvärt så man ska ut på 80-vägen, eller utsatta för grävarbete eller blandning med gående. Drömmen vore ett oavbrutet stråk på västsidan av vägen, så kan ju det såklart få ansluta till torget med vatten, publik toalett och glass/kafé.

 

[xyz-saft]

Som @FetagubbariSUV säger, man vill helst bara undvika Kungsbacka i dagsläget. Hela vägen längs Varbergsvägen/Göteborgsvägen mellan Fjärås Station och Björkris är ett under av sidbytande cykelbanor som plötsligt slutar tvärt så man ska ut på 80-vägen, eller utsatta för grävarbete eller blandning med gående. Drömmen vore ett oavbrutet stråk på västsidan av vägen, så kan ju det såklart få ansluta till torget med vatten, publik toalett och glass/kafé.

Sen de byggde om cykelbanan från björkris in mot Kungsbacka har den blivit riktigt bra. I alla fall fram till stationen där det blir stökigt och otydligt igen.

OnT:
Cykla över torget är helt hopplöst. Det är byggt för biltrafik i första hand och det märks. Att det är gårdsgata hjälper till viss del, men många bilister ignorerar det helt och hållet.
Möjligheten att parkera cykeln på ett vettigt sätt utanför exv. David Bagare, matställen etc hade inte skadat alls. Tydlig skyltning om var man ska ta vägen är en annan sak som hade varit bra. Inte bara runt torget, utan i hela kommunen. Och att samtidigt tänka till lite kring trafikflöden - de flesta ska inte cykla till torget utan ska bara passera förbi.

 

[Deleted member 77490]

Jag bor centralt i Kungsbacka och cyklar mycket här. Håller inte alls med om att sträckan från Björkris (där Kattegattleden iofs inte går) till Fjärås är så dålig. Sidbytande cykelbanor? Nej. Säg att man kommer söderifrån. Cykelbanan tar egentligen slut vid tappen i Fjärås, där man bör köra på vägen istället för att ta den lilla snutten cykelbana mellan tappen och Torkelstorpsvägen.

Problemet är avsaknaden av cykelbana mellan Fjärås och Rolfsån. När man väl kommer till Dimmornas bro kör man av mot Hanhals (och det kan vara läskigt med den vänstersvängen) och på cykelbanan och sedan är det nemas problemas.

Heller inga bekymmer att ta sig förbi torget i dagsläget. Högerregeln gäller och bilisterna är nästan alltid hänsynstagande. Men det går ju inte att hålla någon högre fart, givetvis.

Finns gott om ställen att parkera hojen på torget.

 

[earnstrom]

Jag bor centralt i Kungsbacka och cyklar mycket här. Håller inte alls med om att sträckan från Björkris (där Kattegattleden iofs inte går) till Fjärås är så dålig. Sidbytande cykelbanor? Nej. Säg att man kommer söderifrån. Cykelbanan tar egentligen slut vid tappen i Fjärås, där man bör köra på vägen istället för att ta den lilla snutten cykelbana mellan tappen och Torkelstorpsvägen.

Problemet är avsaknaden av cykelbana mellan Fjärås och Rolfsån. När man väl kommer till Dimmornas bro kör man av mot Hanhals (och det kan vara läskigt med den vänstersvängen) och på cykelbanan och sedan är det nemas problemas.

Heller inga bekymmer att ta sig förbi torget i dagsläget. Högerregeln gäller och bilisterna är nästan alltid hänsynstagande. Men det går ju inte att hålla någon högre fart, givetvis.

Finns gott om ställen att parkera hojen på torget.

Ja, det var från tappen i Fjärås jag menade. Hade man vetat att cykelbanan tog slut efter 100m hade man stannat på vägen, men det vet man inte om man inte brukar cykla där.
Sen blir det cykelbana igen i höjd med Myravägen, men (iaf nu senast) var den strax avgrävd också så vi fick korsa vägen igen. Sen stannade vi på vägen och körde leden mot Särö istället.

 

[Deleted member 77490]

Ja, det var från tappen i Fjärås jag menade. Hade man vetat att cykelbanan tog slut efter 100m hade man stannat på vägen, men det vet man inte om man inte brukar cykla där.
Sen blir det cykelbana igen i höjd med Myravägen, men (iaf nu senast) var den strax avgrävd också så vi fick korsa vägen igen. Sen stannade vi på vägen och körde leden mot Särö istället.

Bara ledningsarbete vid Fogdegårdsvägen. Färdigt nu.

 

[earnstrom]

Bara ledningsarbete vid Fogdegårdsvägen. Färdigt nu.

Ok, fortf 3 ggr 80-vägen ska korsas mellan Fjärås och Kungsbacka (nej, bilar är inte så förstående för att en cykelbana slutar om 100m)

 

[Deleted member 77490]

Ok, fortf 3 ggr 80-vägen ska korsas mellan Fjärås och Kungsbacka (nej, bilar är inte så förstående för att en cykelbana slutar om 100m)

Två gånger. Det är inte 80 förbi tappen. Synd att leta fel när allt fungerar bra bortsett från den sträckan, som för övrigt är helt ok bortsett från den obehagliga vänstersvängen. Ska man följa Kattegattleden slipper man dessutom den vägen helt eftersom leden går via Torkelstorp och Hanhals kyrka direkt ned på cykelbanan vid Dimmornas bro.

En annan möjlighet är att ta höger vid tappen och köra via Fjärås centrum och Gåsevadholm till Kungsbacka. Betydligt trevligare väg.

 

[DavidtheDoom]

Hej alla cyklister!

Kungsbacka Kommun håller på med att utveckla framtidens Kungsbacka torg.
En del i arbetet är att förbättra förutsättningarna för att cyklister som cyklar Kattegattleden (och även andra cyklister i Kungsbacka) förbi torget.
Vi håller just nu på att samla in information kring vad cyklister vill att det skall finnas för faciliteter på och kring torget.

Lägg gärna en kommentar i tråden om ni har några erfarenheter eller önskemål.

• Har ni cyklat Kattegattleden förbi Kungsbacka? Stannade ni eller inte vid Kungsbacka torg? Varför?
• Hur var upplevelsen att cykla förbi torget? (Kvalité på skyltning, Cykelbanor, säkerhet mm)
• Vad skulle ni önska för faciliteter kopplat till cyklister på torget?

Tack för hjälpen!

Mvh
Adam
Kungsbacka Kommun

Kul att ni letar info från faktiska brukare, jag försöker tyvärr undvika Kungsbacka så gott det går och framförallt stadskärnan. Det är egentligen bara Göteborgsvägen-Storgatan-Varbergsgatan och så ut söder om stan snabbt som sjutton för att undvika galna bilister.

Helst hoppar jag över Kungsbacka för det finns inget där för mig när jag cyklar utan jag tar insidan av motorvägen och cyklar till Åsa/Kläppa den vägen. Mycket trevligare cykeltur och lägre trafiktryck.

Om jag kör någon form av slow-touring så kanske det är en annan femma men inte ens då ser jag riktigt vitsen att ta sig in i stadskärnan undantaget någon form av restaurangbesök. Gatsten är dock inget vidare och det finns ju lite sånt i stadskärnan och avskräcker en del.

Om jag skulle komma med några önskemål så är det väl generellt att strypa fordonstrafiken i små trånga vägar och se till att det finns vattenpåfyllningsmöjligheter, toaletter och bra låsmöjligheter för cyklar som inte är gömda utan synligt. Gärna någon form av regnskydd över cykelparkeringen, då kan man pusta ut där under om det vräker ned.

 

[n3wton]

Jag tycker det suger rejält i Kungsbacka. Senast i lördags fick jag cykla mot rött eftersom trafikljusen vid järnvägsundergången aldrig slog om för cykeln. Att jag använde vägbanan var för att cykelbanan var avgrävd och uppgrusad med 0-40 en bit innan man kommer till järnvägsundergången. Cyklade på gruset i slutet av en 20-milare för några veckor sedan och därför valde jag vägbanan när jag var i slutet av en 30-milare nu i helgen - inte värt punkarisken med racer. Cykelbanan har hanterats som vanligt - gräv av skiten bara, det är bara några som cyklar där.

Här menar jag. Tar man istället cykelbanan får man sig en liten svängom...

Smart att efterfråga råd här förvisso, men det allra smartaste hade varit att ha en riktigt cykelkunnig människa med kunskap inom trafikflöden och sådant när det planeras cykelbana. Nästan oavsett var man cyklar häromkring är det oavbrutet återvändsgränder, cykelbanor som tar slut i en parkeringsplats och annat tokeri. Man planerar/har planerat förr i tiden för biltrafiken och sen får cyklarna ta det som blir över, tillkrafsat på slutet av någon ingenjör som svänger till något lite snabbt.

Jag hade velat se sammanhängande cykelbanor dedikerade för transport, på samma vis som bilvägar. Smarta leder där man slipper omvägar, snirklande och någon jäkla vägbom helt plötsligt. En stund bred tvåfilig cykelbana i 500 meter och sen en trottoar och sen en gräsmatta. Som ortsbo har man såklart en smart genväg och tänker knappt på att det är en märklig väg, men när man kommer utifrån blir man rejält bortvillad emellanåt när man försöker vara en god trafikant och följa hänvisningarna.

Jag vet nog nästan inget ställe i mitt närområde som har cykelbanor där man kan transportera sig längre än max 2-3 km innan cykelbanan byter form, färg eller riktning. Det är en ganska tragisk tillvaro att vara transportcyklist.

 

[Deleted member 77490]

Kul att ni letar info från faktiska brukare, jag försöker tyvärr undvika Kungsbacka så gott det går och framförallt stadskärnan. Det är egentligen bara Göteborgsvägen-Storgatan-Varbergsgatan och så ut söder om stan snabbt som sjutton för att undvika galna bilister.

Helst hoppar jag över Kungsbacka för det finns inget där för mig när jag cyklar utan jag tar insidan av motorvägen och cyklar till Åsa/Kläppa den vägen. Mycket trevligare cykeltur och lägre trafiktryck.

Om jag kör någon form av slow-touring så kanske det är en annan femma men inte ens då ser jag riktigt vitsen att ta sig in i stadskärnan undantaget någon form av restaurangbesök. Gatsten är dock inget vidare och det finns ju lite sånt i stadskärnan och avskräcker en del.

Om jag skulle komma med några önskemål så är det väl generellt att strypa fordonstrafiken i små trånga vägar och se till att det finns vattenpåfyllningsmöjligheter, toaletter och bra låsmöjligheter för cyklar som inte är gömda utan synligt. Gärna någon form av regnskydd över cykelparkeringen, då kan man pusta ut där under om det vräker ned.

Tänker att jag och (säkert) några fler lokala happyiter är de som har absolut störst erfarenhet av Kungsbackas trafikklimat. Några ”galna” bilister ser jag sällan, snarare hänsynsfulla, som stannar för gående och cyklister också där det inte är övergångsställen, respekterar högerregeln o s v. Att det skulle finnas några direkta problem med att cykla i innerstaden (alltså den gamla trästaden) skulle jag vilja sträcka mig så långt som till att helt tillbakavisa. Det är helt enkelt inte sant. Rullar igenom där på cykel (racer och vardagscykel samt lastcykel) fyra-fem dagar i veckan.

Som @n3wton säger finns förstås på ett fåtal ställen de gamla, vanliga problemen med cykelbanor som slutar i intet, men på det stora hela fungerar det alldeles utmärkt att cykla i Kungsbacka stad.

Att det råkade vara gatuarbete just när ni passerade var ju tråkigt, men sådant händer.

 

[earnstrom]

@Kashmirsocialist : är man local lär man sig alla egenheter och specialare som krävs, samma för mig i centrala Göteborg.
Men frågan var ju vad som krävs för att vi som passerar igenom/förbi ska stanna till, då är ju den lokala kunskapen faktiskt ganska irrelevant.

 

[Psyclist]

Har aldrig riktigt fattat hur man tar sig förbi centralstationen om man ska söderut/norrut. dessutom är det massa bilar så det känns inte så tryggt.

Jag brukar undvika Kungsbacka och tar vägen genom Fjärås istället.

 

[uandt]

önskemål.

• Har ni cyklat Kattegattleden förbi Kungsbacka? Stannade ni eller inte vid Kungsbacka torg? Varför?
• Hur var upplevelsen att cykla förbi torget? (Kvalité på skyltning, Cykelbanor, säkerhet mm)
• Vad skulle ni önska för faciliteter kopplat till cyklister på torget?

kört leden 2 ggr förbi Kungsbacka. Stannade aldrig vid torget. Visste inte att det fanns något torg. Fick intryck av att Kungsbacka bara var villamattor och motorvägar. Trodde det här var centrum typ:

Det här tror jag är på själva leden, på väg ut mot Onsala. Rent konkret skulle jag gärna sett en stor skylt, typ "åk inte här" eftersom den delen av kattegattleden som går på Onsalahalvön är helt otroligt tråkig och i mitt fall bara bestod av att cykla längs hårt trafikerad motorled. Usel cykelupplevelse.

En stor skylt, typ, "Den här biten suger, åk till torget istället, sen till Särö" skulle nog hjälpa många.

Lite pållare, vägtullar, fartkameror, gupp eller vadsomhelst på Valldavägen skulle vara välkommet om ni inte kan få leden omdragen eftersom bilisterna där verkar tro att de är med i något slags Formel1-lopp.

Som Stockholmare lägger jag jag Kungsbacka i klass med Nacka. Enda sämre kommunen är Solna som aktivt verkar motarbeta cykling.

Första gången vi körde leden tog vi tåget från Kungsbacka in till Gtb vilket var smidigt men det går nog att få till ännu bättre skyltning in till stationen.

Jag kanske låter taskig nu men som turist utan lokalkännedom är mitt råd till andra cyklande turister att i största möjliga mån undvika Kungsbacka.

 

[Deleted member 77490]

kört leden 2 ggr förbi Kungsbacka. Stannade aldrig vid torget. Visste inte att det fanns något torg. Fick intryck av att Kungsbacka bara var villamattor och motorvägar. Trodde det här var centrum typ:

Visa bilaga 699263
Det här tror jag är på själva leden, på väg ut mot Onsala. Rent konkret skulle jag gärna sett en stor skylt, typ "åk inte här" eftersom den delen av kattegattleden som går på Onsalahalvön är helt otroligt tråkig och i mitt fall bara bestod av att cykla längs hårt trafikerad motorled. Usel cykelupplevelse.

En stor skylt, typ, "Den här biten suger, åk till torget istället, sen till Särö" skulle nog hjälpa många.

Lite pållare, vägtullar, fartkameror, gupp eller vadsomhelst på Valldavägen skulle vara välkommet om ni inte kan få leden omdragen eftersom bilisterna där verkar tro att de är med i något slags Formel1-lopp.

Som Stockholmare lägger jag jag Kungsbacka i klass med Nacka. Enda sämre kommunen är Solna som aktivt verkar motarbeta cykling.

Första gången vi körde leden tog vi tåget från Kungsbacka in till Gtb vilket var smidigt men det går nog att få till ännu bättre skyltning in till stationen.

Jag kanske låter taskig nu men som turist utan lokalkännedom är mitt råd till andra cyklande turister att i största möjliga mån undvika Kungsbacka.

SM i Kungsbackabashing. ?

Det här var ändå något av det roligare jag läst. Som gammal Onsalabo kan jag absolut hålla med om att sträckan Kungsbacka - Onsala kyrka är riktigt jävla tråkig, men å andra sidan har du väldigt bra cykelbana där. Från kyrkan och vidare mot Vallda är det finare, också där är det väl bra cykelbana hela vägen (möjligen några hundra meter förbi Västra Hagen som saknar). Utsikt över fjorden. Från Mariedal och vidare norrut går leden över ängar och fält. Cyklade med @slice me nice där förra sommaren och jag kommer ihåg att han kommenterade att det var väldigt trevlig och fin väg.

Har inte cyklat i Nacka, men det låter som att jag behöver göra det. Har en känsla av att min upplevelse skulle vara lite annorlunda än din. ?

Ta hand om er nu.

PS. För er som ska cykla Kattegattleden: Undvik sträckan Väröbacka - Bua, alltså ut på halvön mot Ringhals. Där snackar vi tråkig väg halva biten. ? DS.

PPS. En smart grej är att läsa på Kattegattledens hemsida
- många bra tips. Är man i Onsala skulle jag exempelvis rekommendera att göra som hemsidan föreslår: ta svängen om Gottskär (och ät en glass eller ta en fika). Passa på innan kapitalisten Jonas Hillhammar har rivit hela den gamla krogen i funkisstil.. DS.

 

[Deleted member 77490]

@Kashmirsocialist : är man local lär man sig alla egenheter och specialare som krävs, samma för mig i centrala Göteborg.
Men frågan var ju vad som krävs för att vi som passerar igenom/förbi ska stanna till, då är ju den lokala kunskapen faktiskt ganska irrelevant.

Absolut är det så. Skillnaden är att centrala Göteborg är värdelöst på cykel trots alla specialare. ?

 

[earnstrom]

Absolut är det så. Skillnaden är att centrala Göteborg är värdelöst på cykel trots alla specialare. ?

Ingen påstår ngt annat

 

[Deleted member 77490]

Ingen påstår ngt annat

Nej, men hos mig krävs nästan inga specialare för att ta sig förbi kommunen lugnt och säkert via Kattegattleden.

Och med specialare är det helt grymt fint. Kom gärna ut och ta en specialtur, så ska jag visa några riktiga guldkorn. OBS: Menar det - skulle vara trevligt.

 

[kontorsråttan]

Och vad är det för fel på Nacka nu då...?

#anotherinsultedlocal

 

[uandt]

Nej, men hos mig krävs nästan inga specialare för att ta sig förbi kommunen lugnt och säkert via Kattegattleden.

Och med specialare är det helt grymt fint. Kom gärna ut och ta en specialtur, så ska jag visa några riktiga guldkorn. OBS: Menar det - skulle vara trevligt.

Jag kanske skickar ett PM nästa gång jag är i krokarna då! Att jag är så bitter över Onsalalandet är ju mest för att att det var svårt att uppskatta med all trafik. Här är min bild på Vallda kyrka. Det gick inte få till en med mindre bilar i

Visste uppriktigt inte att Kungsbacka hade en riktig stadskärna, om än liten. Trodde det det var en sån "syntetisk" kommun som vi ofta har kring stockholm där allt bara är ett odefinerbart gytter...

Och vad är det för fel på Nacka nu då...?

#anotherinsultedlocal

... som Nacka... Var är centrum? Ska vi besökare åka till Nacka forum och äta glass? Jättemysigt. Egentligen inget större fel på Nacka jämfört med andra kommuner men jag är väl fortfarande lite bitter efter att jag blev påkörd av en bilist där för några år sen. Okej att han blev dömd å så men ändå...

 

[kontorsråttan]

Nu hamnar vi OT men glass ska väl inte ätas i något dammigt centrum...? Kennys Gelato finns på tre ställen i Nacka. För en kombination av backintervaller och hantverksglass skulle jag välja den vid havskanten i Tollare. Vill man inte mer än doppa tårna i Nacka-atmosfären rekommenderas den vid Dieselverkstaden i Sickla. Sen har vi glassbaren Snö vid kajen på Kvarnholmen och vid stadshuset ligger Glassverkstan i en liten skogsdunge. Så glass på mysiga ställen kan vi nog fixa om du vågar dig på ett återbesök ?

Idoter i bilar har vi tyvärr också gott om...

 

[weldion]

Stannade inte vid Kungsbacka torg då det vräkte ner regn när jag cyklade förbi där i somras.
Skulle stanna om det fanns ett fik med bra cykelplatser. Får väl gärna vara fint väder nästa tillfälle när det trampas Kattegat.

 

[Deleted member 77490]

Jag kanske skickar ett PM nästa gång jag är i krokarna då! Att jag är så bitter över Onsalalandet är ju mest för att att det var svårt att uppskatta med all trafik. Här är min bild på Vallda kyrka. Det gick inte få till en med mindre bilar i
Visa bilaga 699284
Visste uppriktigt inte att Kungsbacka hade en riktig stadskärna, om än liten. Trodde det det var en sån "syntetisk" kommun som vi ofta har kring stockholm där allt bara är ett odefinerbart gytter...

Onsalavägen är (eller har i alla fall varit) Hallands mest trafikerade väg efter E6:an, så jag förstår vad du menar!

Oh no, visst finns det ett ”riktigt” centrum, alltså den gamla trästaden. Där har min släkt (både morsan och farsan är från Kungsbacka) bott i samtliga hus, förutom borgmästarevillan, sedan mitten av 1800-talet. Till och med i Kungsbackas äldsta hus: Röda stugan.

(Jag har också tre ögon, spelar banjo o s v.)

Vallda ja, som gammal Onsalabo hatar jag förstås Vallda innerligt. En tradition och ett måste, så att säga.

PS. Underbart att du fotat kyrkan precis när det passerar en Alfa Romeo Giulia, blev så glad. DS.