Tanken med den typ av keramiska lager som används till cyklar som har en stålbana med keramiska kulor (iaf de jag har sett har varit såna, tror helt keramiska lager är ganska ovanligt inom cykling) är att de inte är lika känsliga för smuts och dålig smörjning (som ju är ganska vanligt inom cykling) eftersom de keramiska kulorna trycker in smutsen i lagerbanan istället för att kulan förstörs, vilket ger en lägre friktion. Å andra sidan kan man ju då få i stort sett samma resultat genom att byta ut sitt stål-lager lite oftare, ofta får man ju 5 stål-lager för samma pengar som ett keramiskt lager.
Från SKF:s hemsida:
Because there is a lower adhesion between silicon nitride (ceramic material used for the rolling elements) and steel when compared to steel against steel, ceramic rolling elements provide superior smearing resistance placing lower demands on the lubricant. SKF hybrid bearings have rings of 52100 bearing steel and ceramic (silicon nitride) rolling elements. They outperform all-steel bearings when it comes to poor lubrication and contaminated environments. The smoother surface and hardness of the ceramic rolling elements results in superior scuffing (smearing) resistance. Scuffing can cause vibrations in the bearing and lead to bearing failure. In addition, the lower density and greater stiffness of the rolling elements translates into lower friction, and consequently, lower heat generation.
