Kung_Gustaf
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Inget svar ännu sen i torsdags.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
- Trådstartare Kung_Gustaf
- Start datum
mikipedia_
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Det var segt?
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Jo dom verkar inte alltid snabba med garantiårenden direkt. När min Lux 7.9 sprack i ramen efteråt 2 månaders cykling förra sommaren tog den 1mån att få besked att det gick på garantin sen ytterligare drygt 2månader innan den nya ramen kom.... Var bara att köpa en reservhoj så inte hela säsongen skulle gå förlorad.
underscore
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Men dom är billiga! (eller?)
Kung_Gustaf
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
underscore skrev:
-------------------------------------------------------
> Men dom är billiga! (eller?)
<3
-------------------------------------------------------
> Men dom är billiga! (eller?)
<3
Kung_Gustaf
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Fick ett nytt förslag idag:
Spectral 2014 "L" i Raw Club inkl. en Cane Creek DB Air InLine. Jag har jämfört geon mot min Strive och det skulle kunna passa riktigt bra.
Han skrev inget om ram + dämpare i byte. Oavsett så kan jag då sälja min gaffel, ekra om hjulen och då landa på ca. 5-6000kr för en ny cykel.
Det är ju inget fel på min drivlina, bromsar eller övrig utrustning.
Spectral 2014 "L" i Raw Club inkl. en Cane Creek DB Air InLine. Jag har jämfört geon mot min Strive och det skulle kunna passa riktigt bra.
Han skrev inget om ram + dämpare i byte. Oavsett så kan jag då sälja min gaffel, ekra om hjulen och då landa på ca. 5-6000kr för en ny cykel.
Det är ju inget fel på min drivlina, bromsar eller övrig utrustning.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Vi har ingen garantilagstiftning i vårt land.
Garantin måste erbjuda bättre vilkor än konsumentköplagen: annars träder denna lag i kraft oavsett vad säljare / tillverkare tycker och tänker.
Cykeln ska hålla i två år: gör den inte det ska den ersättas med en likvärdig eller bättre cykel - inte ram. Du har köpt en fungerande cykel. Inte en ram. Att modellen utgått kan inte du hållas ansvarig för. Ett rambrott är så pass övergripande i fråga om funktion att man inte kan anse att det är en komponent - typ bromsar eller annat - som ska bytas ut. Särskilt inte när modellen inte är kvar.
Läs gärna in dig på www.lagen.nu / konsumentköplagen.
Canyon i Sverige har du inget kontrakt med (kollar du köpekontraktet så är det mellan dig och tyska Canyon). Så frågan är om dom inte blåser dig fett genom att säga att du ska förhandla med Svenska Canyon. Som mest verkar vara ett säljkontor utan egentligt juridiskt ansvar.
Jag skulle lämna in ärendet som ett små mål till närmsta tingsrätt. Eller vända mig till någon konsumentrådgivning. Går att ringa och konsultera en notarie ang vilket belopp som är gränsen för detta med småmål.. Tror det är upp till ca 30 k.
Garantin måste erbjuda bättre vilkor än konsumentköplagen: annars träder denna lag i kraft oavsett vad säljare / tillverkare tycker och tänker.
Cykeln ska hålla i två år: gör den inte det ska den ersättas med en likvärdig eller bättre cykel - inte ram. Du har köpt en fungerande cykel. Inte en ram. Att modellen utgått kan inte du hållas ansvarig för. Ett rambrott är så pass övergripande i fråga om funktion att man inte kan anse att det är en komponent - typ bromsar eller annat - som ska bytas ut. Särskilt inte när modellen inte är kvar.
Läs gärna in dig på www.lagen.nu / konsumentköplagen.
Canyon i Sverige har du inget kontrakt med (kollar du köpekontraktet så är det mellan dig och tyska Canyon). Så frågan är om dom inte blåser dig fett genom att säga att du ska förhandla med Svenska Canyon. Som mest verkar vara ett säljkontor utan egentligt juridiskt ansvar.
Jag skulle lämna in ärendet som ett små mål till närmsta tingsrätt. Eller vända mig till någon konsumentrådgivning. Går att ringa och konsultera en notarie ang vilket belopp som är gränsen för detta med småmål.. Tror det är upp till ca 30 k.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Låter som en deal. Men dbinline har väl varit
> lite strul med?
Jag googlade en hel del när jag funderade på vad jag skulle köpa för ett par månader sedan. Jag hittade lite om att de haft något fel som åtgärdats på garantin men som borde ha varit avhjälpt för senare tillverkade exemplar.
Felet annars verkar vara att CC vill att den skickas dit för service.. Luftburken lär ju gå att fixa själv iofs och nu gör BikePlace i Göteborg den med originaldelar också om nu inte fler svenska butiker lyckats än.
-------------------------------------------------------
> Låter som en deal. Men dbinline har väl varit
> lite strul med?
Jag googlade en hel del när jag funderade på vad jag skulle köpa för ett par månader sedan. Jag hittade lite om att de haft något fel som åtgärdats på garantin men som borde ha varit avhjälpt för senare tillverkade exemplar.
Felet annars verkar vara att CC vill att den skickas dit för service.. Luftburken lär ju gå att fixa själv iofs och nu gör BikePlace i Göteborg den med originaldelar också om nu inte fler svenska butiker lyckats än.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Fick ett nytt förslag idag:
>
> Spectral 2014 "L" i Raw Club inkl. en Cane Creek
> DB Air InLine. Jag har jämfört geon mot min
> Strive och det skulle kunna passa riktigt bra.
>
>
> Han skrev inget om ram + dämpare i byte. Oavsett
> så kan jag då sälja min gaffel, ekra om hjulen
> och då landa på ca. 5-6000kr för en ny cykel.
>
>
> Det är ju inget fel på min drivlina, bromsar
> eller övrig utrustning.
Det är en korrekt deal.
-------------------------------------------------------
> Fick ett nytt förslag idag:
>
> Spectral 2014 "L" i Raw Club inkl. en Cane Creek
> DB Air InLine. Jag har jämfört geon mot min
> Strive och det skulle kunna passa riktigt bra.
>
>
> Han skrev inget om ram + dämpare i byte. Oavsett
> så kan jag då sälja min gaffel, ekra om hjulen
> och då landa på ca. 5-6000kr för en ny cykel.
>
>
> Det är ju inget fel på min drivlina, bromsar
> eller övrig utrustning.
Det är en korrekt deal.
Kung_Gustaf
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
För kännedom så dealar jag inte med Canyon Sverige utan dom agerar mellanhand åt mig och tyskarna. Alla svar jag fått från düskarna är via Canyon Sverige, på svenska.
Det känns som en deal för min del. Jag är nöjd med ram, färgen och bakdämparen. F.ö kan jag ta smällen det innebär att bli trenduroriktig med 27,5"-hjul samt lite kul att ha 160mm fram. Fick ändå ett bra pris på Pike-gaffeln från dom. Ska höra om fälgar också så kanske man är på banan snart igen.
:)
Det känns som en deal för min del. Jag är nöjd med ram, färgen och bakdämparen. F.ö kan jag ta smällen det innebär att bli trenduroriktig med 27,5"-hjul samt lite kul att ha 160mm fram. Fick ändå ett bra pris på Pike-gaffeln från dom. Ska höra om fälgar också så kanske man är på banan snart igen.
:)
mikipedia_
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Vad kul att du blir nöjd! Hoppas frakten går fort nu bara så du har riktig cykel till klubbmästerskapen?
fredrik168
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Kanon!
underscore
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
mikipedia_ (fd gordiz) skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad kul att du blir nöjd! Hoppas frakten går
> fort nu bara så du har riktig cykel till
> klubbmästerskapen?
Låt mig gissa.. Efter att dealen är spikad samt tre månader.. Men dom var billiga(?)
-------------------------------------------------------
> Vad kul att du blir nöjd! Hoppas frakten går
> fort nu bara så du har riktig cykel till
> klubbmästerskapen?
Låt mig gissa.. Efter att dealen är spikad samt tre månader.. Men dom var billiga(?)
underscore
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> underscore: Tricket är väl att ha flera cyklar
> som kan vara trasiga och vänta på delar
> samtidigt samt en det går att cykla på?
jag vet inte, jag har aldrig ägt en hel cykel
-------------------------------------------------------
> underscore: Tricket är väl att ha flera cyklar
> som kan vara trasiga och vänta på delar
> samtidigt samt en det går att cykla på?
jag vet inte, jag har aldrig ägt en hel cykel
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag googlade en hel del när jag funderade på vad
> jag skulle köpa för ett par månader sedan. Jag
> hittade lite om att de haft något fel som
> åtgärdats på garantin men som borde ha varit
> avhjälpt för senare tillverkade exemplar.
>
> Felet annars verkar vara att CC vill att den
> skickas dit för service.. Luftburken lär ju gå
> att fixa själv iofs och nu gör BikePlace i
> Göteborg den med originaldelar också om nu inte
> fler svenska butiker lyckats än.
Du tänker på att dom förväxlade märkningen av inställningarna. CC har haft enorma problem med inline. Dom kom på Medelklassalized i år och jag känner till fem som har fått sina utbytta till en annan dämpare.
-------------------------------------------------------
> Jag googlade en hel del när jag funderade på vad
> jag skulle köpa för ett par månader sedan. Jag
> hittade lite om att de haft något fel som
> åtgärdats på garantin men som borde ha varit
> avhjälpt för senare tillverkade exemplar.
>
> Felet annars verkar vara att CC vill att den
> skickas dit för service.. Luftburken lär ju gå
> att fixa själv iofs och nu gör BikePlace i
> Göteborg den med originaldelar också om nu inte
> fler svenska butiker lyckats än.
Du tänker på att dom förväxlade märkningen av inställningarna. CC har haft enorma problem med inline. Dom kom på Medelklassalized i år och jag känner till fem som har fått sina utbytta till en annan dämpare.
Kung_Gustaf
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Så det är ett dåligt byte trots allt? Har generellt dålig koll på Cane Creek.
Kung_Gustaf
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har en ccbdaircs och den har funkat jättebra.
> Det är möjligt att inlinen har fixats och inte
> längre är ett. Sen undrar jag hur mycket du
> kräva.
Nej, jag tänkte mer på om det är Cane Creeks motsvarighet Fox Evolution eller liknande. För det är verkligen ingen skön dämpare..
-------------------------------------------------------
> Jag har en ccbdaircs och den har funkat jättebra.
> Det är möjligt att inlinen har fixats och inte
> längre är ett. Sen undrar jag hur mycket du
> kräva.
Nej, jag tänkte mer på om det är Cane Creeks motsvarighet Fox Evolution eller liknande. För det är verkligen ingen skön dämpare..
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Jag googlade en hel del när jag funderade på
> vad
> > jag skulle köpa för ett par månader sedan.
> Jag
> > hittade lite om att de haft något fel som
> > åtgärdats på garantin men som borde ha varit
> > avhjälpt för senare tillverkade exemplar.
> >
> > Felet annars verkar vara att CC vill att den
> > skickas dit för service.. Luftburken lär ju
> gå
> > att fixa själv iofs och nu gör BikePlace i
> > Göteborg den med originaldelar också om nu
> inte
> > fler svenska butiker lyckats än.
>
> Du tänker på att dom förväxlade märkningen av
> inställningarna. CC har haft enorma problem med
> inline. Dom kom på Medelklassalized i år och jag
> känner till fem som har fått sina utbytta till
> en annan dämpare.
Det lyckades jag missa helt när jag sökte. :P
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Jag googlade en hel del när jag funderade på
> vad
> > jag skulle köpa för ett par månader sedan.
> Jag
> > hittade lite om att de haft något fel som
> > åtgärdats på garantin men som borde ha varit
> > avhjälpt för senare tillverkade exemplar.
> >
> > Felet annars verkar vara att CC vill att den
> > skickas dit för service.. Luftburken lär ju
> gå
> > att fixa själv iofs och nu gör BikePlace i
> > Göteborg den med originaldelar också om nu
> inte
> > fler svenska butiker lyckats än.
>
> Du tänker på att dom förväxlade märkningen av
> inställningarna. CC har haft enorma problem med
> inline. Dom kom på Medelklassalized i år och jag
> känner till fem som har fått sina utbytta till
> en annan dämpare.
Det lyckades jag missa helt när jag sökte. :P
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Inlinen har haft jätteproblem på Spec. Enduro, men det tror jag är relaterat till att den driver dämparen rätt hårt och är dessutom en cykel som borde haft piggydämp från start med tanke på hur köttig den är. Och monteringslösningen ger dessutom stor hävarm på dämparen, det hjälper nog inte heller.
Jag har då bara hört om problem med inlinen på just SpecEnduro, i övrigt verkar den funka bra efter att de löst de första barnsjukdomarna. Med reservation för att jag faktiskt inte läst hela internet.
Jag har då bara hört om problem med inlinen på just SpecEnduro, i övrigt verkar den funka bra efter att de löst de första barnsjukdomarna. Med reservation för att jag faktiskt inte läst hela internet.
Kung_Gustaf
Ny medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Nu finns det ingen återvändo. Svarade att jag accepterade förslaget. Cykelsuget är för stort helt enkelt...
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Inlinen har haft jätteproblem på Spec. Enduro,
> men det tror jag är relaterat till att den driver
> dämparen rätt hårt
+1
Utväxling in absurdum.
> och är dessutom en cykel
> som borde haft piggydämp från start med tanke
> på hur köttig den är.
Fast inline är ju nära nog samma dämpare som vanliga DB, dessutom med nästan lika stor oljevolym. (Rejält mycket mer än en vanlig rt3/ctd). Menar du att membranet slits extra av den höga utväxlingen?
> Och monteringslösningen
> ger dessutom stor hävarm på dämparen, det
> hjälper nog inte heller.
>
Alltid dåligt, varför? Varför Specialized??
-------------------------------------------------------
> Inlinen har haft jätteproblem på Spec. Enduro,
> men det tror jag är relaterat till att den driver
> dämparen rätt hårt
+1
Utväxling in absurdum.
> och är dessutom en cykel
> som borde haft piggydämp från start med tanke
> på hur köttig den är.
Fast inline är ju nära nog samma dämpare som vanliga DB, dessutom med nästan lika stor oljevolym. (Rejält mycket mer än en vanlig rt3/ctd). Menar du att membranet slits extra av den höga utväxlingen?
> Och monteringslösningen
> ger dessutom stor hävarm på dämparen, det
> hjälper nog inte heller.
>
Alltid dåligt, varför? Varför Specialized??
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Jag har kört "hårt" på min CCDB Inline nu sen i mars som sitter monterad på min Ibis Mojo HD3, den har funkat alldeles ypperligt, mycket trevlig dämpare förutom att den inte vill hålla trycket så högt som jag vill. Den envisas med att droppa från 170 till 160psi på 2-3 dygn men stannar sen där..
Hoppas du snart är på hjulen igen Kungen!
Hoppas du snart är på hjulen igen Kungen!
Luthman Photography
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> marran skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Inlinen har haft jätteproblem på Spec.
> Enduro,
> > men det tror jag är relaterat till att den
> driver
> > dämparen rätt hårt
>
> +1
> Utväxling in absurdum.
>
> > och är dessutom en cykel
> > som borde haft piggydämp från start med tanke
> > på hur köttig den är.
>
> Fast inline är ju nära nog samma dämpare som
> vanliga DB, dessutom med nästan lika stor
> oljevolym. (Rejält mycket mer än en vanlig
> rt3/ctd). Menar du att membranet slits extra av
> den höga utväxlingen?
>
> > Och monteringslösningen
> > ger dessutom stor hävarm på dämparen, det
> > hjälper nog inte heller.
> >
>
> Alltid dåligt, varför? Varför Specialized??
För att vara speciella.
-------------------------------------------------------
> marran skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Inlinen har haft jätteproblem på Spec.
> Enduro,
> > men det tror jag är relaterat till att den
> driver
> > dämparen rätt hårt
>
> +1
> Utväxling in absurdum.
>
> > och är dessutom en cykel
> > som borde haft piggydämp från start med tanke
> > på hur köttig den är.
>
> Fast inline är ju nära nog samma dämpare som
> vanliga DB, dessutom med nästan lika stor
> oljevolym. (Rejält mycket mer än en vanlig
> rt3/ctd). Menar du att membranet slits extra av
> den höga utväxlingen?
>
> > Och monteringslösningen
> > ger dessutom stor hävarm på dämparen, det
> > hjälper nog inte heller.
> >
>
> Alltid dåligt, varför? Varför Specialized??
För att vara speciella.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> marran skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Inlinen har haft jätteproblem på Spec.
> Enduro,
> > men det tror jag är relaterat till att den
> driver
> > dämparen rätt hårt
>
> +1
> Utväxling in absurdum.
>
> > och är dessutom en cykel
> > som borde haft piggydämp från start med tanke
> > på hur köttig den är.
>
> Fast inline är ju nära nog samma dämpare som
> vanliga DB, dessutom med nästan lika stor
> oljevolym. (Rejält mycket mer än en vanlig
> rt3/ctd). Menar du att membranet slits extra av
> den höga utväxlingen?
>
> > Och monteringslösningen
> > ger dessutom stor hävarm på dämparen, det
> > hjälper nog inte heller.
> >
>
> Alltid dåligt, varför? Varför Specialized??
Är det verkligen "nästan lika mycket olja"? Jag vet att det är mer än i en CTD, men jämfört med en ordentlig piggydämpare? Jag har inte sett några exakta siffor, men miniatyriseringen på dbi är ganska kraftig, och någonstans tror jag nog man får betala för det.
Den sortens fäste Specialized kör med börjar bli mer och mer poppis, samma tanke men lite annan implementation (som inte borde påverka hävarmen på dämparen) finns ju på Kona, Pivot, Ibis osv. Jag tror helt enkelt det ger såpass mycket mer frihet i ett annars väldigt trångt område runt övre länk/kedjestag/sadelrör/dämparinfästning att det är värt det, och dämpartillverkarna får antagligen anpassa sig. Det verkar funka bra för det mesta, Fox har mig veterligen inte haft några problem pga detta, inte heller RS. På första årsmodellerna av Demo runt 2010 med ccdb (coil) gick ett par dämpare av innan de plockat fram en förstärkt version som klarade den större belastningen.
-------------------------------------------------------
> marran skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Inlinen har haft jätteproblem på Spec.
> Enduro,
> > men det tror jag är relaterat till att den
> driver
> > dämparen rätt hårt
>
> +1
> Utväxling in absurdum.
>
> > och är dessutom en cykel
> > som borde haft piggydämp från start med tanke
> > på hur köttig den är.
>
> Fast inline är ju nära nog samma dämpare som
> vanliga DB, dessutom med nästan lika stor
> oljevolym. (Rejält mycket mer än en vanlig
> rt3/ctd). Menar du att membranet slits extra av
> den höga utväxlingen?
>
> > Och monteringslösningen
> > ger dessutom stor hävarm på dämparen, det
> > hjälper nog inte heller.
> >
>
> Alltid dåligt, varför? Varför Specialized??
Är det verkligen "nästan lika mycket olja"? Jag vet att det är mer än i en CTD, men jämfört med en ordentlig piggydämpare? Jag har inte sett några exakta siffor, men miniatyriseringen på dbi är ganska kraftig, och någonstans tror jag nog man får betala för det.
Den sortens fäste Specialized kör med börjar bli mer och mer poppis, samma tanke men lite annan implementation (som inte borde påverka hävarmen på dämparen) finns ju på Kona, Pivot, Ibis osv. Jag tror helt enkelt det ger såpass mycket mer frihet i ett annars väldigt trångt område runt övre länk/kedjestag/sadelrör/dämparinfästning att det är värt det, och dämpartillverkarna får antagligen anpassa sig. Det verkar funka bra för det mesta, Fox har mig veterligen inte haft några problem pga detta, inte heller RS. På första årsmodellerna av Demo runt 2010 med ccdb (coil) gick ett par dämpare av innan de plockat fram en förstärkt version som klarade den större belastningen.
Luthman Photography
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Det är väl dock bara Spetznaz som gått hela vägen med ett eget fäste? Enligt dem själva ska det väl dessutom styva upp länkaget, oklart hur mkt eller om det ens är märkbart.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Aaaah, det kan vara här skon klämmer.
Kanske ger de andra fästena lite rörlighet i sidled, som då avkopplar dämparen från att behöva styva upp ett mjukt länkage. Spez fäste är precis som du säger helt stumt, så minsta lilla flex eller vridning skickas direkt upp i dämparen.
Min gamla Prophet var ganska mjuk i svingen och den käkade otroligt med bussningar, framförallt den mellan dämpare och sving. Hade det varit stumt där hade den dämparen nog haft ett hårt liv.
Kanske ger de andra fästena lite rörlighet i sidled, som då avkopplar dämparen från att behöva styva upp ett mjukt länkage. Spez fäste är precis som du säger helt stumt, så minsta lilla flex eller vridning skickas direkt upp i dämparen.
Min gamla Prophet var ganska mjuk i svingen och den käkade otroligt med bussningar, framförallt den mellan dämpare och sving. Hade det varit stumt där hade den dämparen nog haft ett hårt liv.
happymtb.fr
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Pinkbike lyckades knäcka en RS dämpare på en Commencal, se här http://www.pinkbike.com/news/commencal-meta-x4-race-review-2015.html under component report. Dom undrar om det är yoke-konstruktion som bidrar till det eftersom det hände samma sak på spesch enduro...
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det verkligen "nästan lika mycket olja"? Jag
> vet att det är mer än i en CTD, men jämfört
> med en ordentlig piggydämpare? Jag har inte sett
> några exakta siffor, men miniatyriseringen på
> dbi är ganska kraftig, och någonstans tror jag
> nog man får betala för det.
Nästan lika mycket som den vanliga kanske var att ta i, men enligt CC så är det 35-48% mer olja än någon konkurrerande inline dämpare. Så det är nog lika mycket som monarch plus, Fox float-X och liknande.
Däremot tappar man ju den kylande effekten av att oljan går ut i själva piggyn, det kan nog göra ganska stor skillnad antar jag.
>
> Den sortens fäste Specialized kör med börjar
> bli mer och mer poppis, samma tanke men lite annan
> implementation (som inte borde påverka hävarmen
> på dämparen) finns ju på Kona, Pivot, Ibis osv.
> Jag tror helt enkelt det ger såpass mycket mer
> frihet i ett annars väldigt trångt område runt
> övre länk/kedjestag/sadelrör/dämparinfästning
> att det är värt det, och dämpartillverkarna
> får antagligen anpassa sig.
Jo, fast det är ju bara spesch som har ett fäste som är stumt monterat i dämparen = superdåligt.
Jag har sett en kille på singletrack som fräst en egen klyka till sin spesch av samma typ som ibis m-fl. använder, varför spesch inte gör det fattar jag inte.
> Det verkar funka bra
> för det mesta, Fox har mig veterligen inte haft
> några problem pga detta, inte heller RS. På
> första årsmodellerna av Demo runt 2010 med ccdb
> (coil) gick ett par dämpare av innan de plockat
> fram en förstärkt version som klarade den
> större belastningen.
Jo, fast det sliter nog rätt bra på dämparna jämfört med vanlig montering. Och på demon borde problemet vara mindre då klykan inte sitter på övre länken utan på den nedre, borde ge mindre flex än en klassisk SP.
-------------------------------------------------------
> Är det verkligen "nästan lika mycket olja"? Jag
> vet att det är mer än i en CTD, men jämfört
> med en ordentlig piggydämpare? Jag har inte sett
> några exakta siffor, men miniatyriseringen på
> dbi är ganska kraftig, och någonstans tror jag
> nog man får betala för det.
Nästan lika mycket som den vanliga kanske var att ta i, men enligt CC så är det 35-48% mer olja än någon konkurrerande inline dämpare. Så det är nog lika mycket som monarch plus, Fox float-X och liknande.
Däremot tappar man ju den kylande effekten av att oljan går ut i själva piggyn, det kan nog göra ganska stor skillnad antar jag.
>
> Den sortens fäste Specialized kör med börjar
> bli mer och mer poppis, samma tanke men lite annan
> implementation (som inte borde påverka hävarmen
> på dämparen) finns ju på Kona, Pivot, Ibis osv.
> Jag tror helt enkelt det ger såpass mycket mer
> frihet i ett annars väldigt trångt område runt
> övre länk/kedjestag/sadelrör/dämparinfästning
> att det är värt det, och dämpartillverkarna
> får antagligen anpassa sig.
Jo, fast det är ju bara spesch som har ett fäste som är stumt monterat i dämparen = superdåligt.
Jag har sett en kille på singletrack som fräst en egen klyka till sin spesch av samma typ som ibis m-fl. använder, varför spesch inte gör det fattar jag inte.
> Det verkar funka bra
> för det mesta, Fox har mig veterligen inte haft
> några problem pga detta, inte heller RS. På
> första årsmodellerna av Demo runt 2010 med ccdb
> (coil) gick ett par dämpare av innan de plockat
> fram en förstärkt version som klarade den
> större belastningen.
Jo, fast det sliter nog rätt bra på dämparna jämfört med vanlig montering. Och på demon borde problemet vara mindre då klykan inte sitter på övre länken utan på den nedre, borde ge mindre flex än en klassisk SP.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Aaaah, det kan vara här skon klämmer.
>
> Kanske ger de andra fästena lite rörlighet i
> sidled, som då avkopplar dämparen från att
> behöva styva upp ett mjukt länkage. Spez fäste
> är precis som du säger helt stumt, så minsta
> lilla flex eller vridning skickas direkt upp i
> dämparen.
>
> Min gamla Prophet var ganska mjuk i svingen och
> den käkade otroligt med bussningar, framförallt
> den mellan dämpare och sving. Hade det varit
> stumt där hade den dämparen nog haft ett hårt
> liv.
Låter som min gamla Yeti ASR5 som hade mycket lateralt flex och åt en bussning i halvåret.
-------------------------------------------------------
> Aaaah, det kan vara här skon klämmer.
>
> Kanske ger de andra fästena lite rörlighet i
> sidled, som då avkopplar dämparen från att
> behöva styva upp ett mjukt länkage. Spez fäste
> är precis som du säger helt stumt, så minsta
> lilla flex eller vridning skickas direkt upp i
> dämparen.
>
> Min gamla Prophet var ganska mjuk i svingen och
> den käkade otroligt med bussningar, framförallt
> den mellan dämpare och sving. Hade det varit
> stumt där hade den dämparen nog haft ett hårt
> liv.
Låter som min gamla Yeti ASR5 som hade mycket lateralt flex och åt en bussning i halvåret.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har sett en kille på singletrack som fräst
> en egen klyka till sin spesch av samma typ som
> ibis m-fl. använder, varför spesch inte gör det
> fattar jag inte.
>
Jag har caddat ett sånt. Om någon har en fräs som står och skräpar bjuder jag gärna på den ritningen.
-------------------------------------------------------
> Jag har sett en kille på singletrack som fräst
> en egen klyka till sin spesch av samma typ som
> ibis m-fl. använder, varför spesch inte gör det
> fattar jag inte.
>
Jag har caddat ett sånt. Om någon har en fräs som står och skräpar bjuder jag gärna på den ritningen.
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har sett en kille på singletrack som
> fräst
> > en egen klyka till sin spesch av samma typ som
> > ibis m-fl. använder, varför spesch inte gör
> det
> > fattar jag inte.
> >
>
> Jag har caddat ett sånt. Om någon har en fräs
> som står och skräpar bjuder jag gärna på den
> ritningen.
Jag vill ha en klyka! Ingen som har fräs? :)
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har sett en kille på singletrack som
> fräst
> > en egen klyka till sin spesch av samma typ som
> > ibis m-fl. använder, varför spesch inte gör
> det
> > fattar jag inte.
> >
>
> Jag har caddat ett sånt. Om någon har en fräs
> som står och skräpar bjuder jag gärna på den
> ritningen.
Jag vill ha en klyka! Ingen som har fräs? :)
Luthman Photography
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Jag vill egentligen också ha en customklyka från Frodo design and northern travels. Men jag har ju just köpt en ny bakdämpare och jag orkar inte köpa en till. Samt att jag inte är helt hundra om det är samma klyka till stumpy och enduro. Samt att jag isf skulle vilja ha en som sänkte bb't lite.
Naugas
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Bra skrivet brev till dem med konsumentlagtexten - koncist men utan direkta krav, så de förstår att du faktiskt vet dina rättigheter. Givetvis har Canyon hela tiden själva haft full koll, men de försökte göra en fuling, de försökte luras helt enkelt. Troligen bara som en ren standardåtgärd, inget personligt... går det så går det, liksom. Dåligt gjort av ett så stort företag ändå.
mikipedia_
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Sa dom nå om lev tiden??
Ot. Vad skulle en special klyka till spez göra för nytta? Att utbudet på dämpare blir större är jag med på men annars.
Ot. Vad skulle en special klyka till spez göra för nytta? Att utbudet på dämpare blir större är jag med på men annars.
mikipedia_
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Nån som vet om det är samma klyka på stumpy som enduro??
Luthman Photography
Aktiv medlem
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Framförallt att det skulle bli lättare att få
> tag i en reservdämp om man råka spränga sin
> ordinarie. Eller om man vill köra ngt som inte
> görs med spez-fäste, dvs allt förutom fox ctd
> och monarch+
Du glömmde CCDBAir och Öhlins TTX! Och snart Öhlins STX!
Framför allt skulle man väl kunna göra om geometrin något om man hade lust och skills?
-------------------------------------------------------
> Framförallt att det skulle bli lättare att få
> tag i en reservdämp om man råka spränga sin
> ordinarie. Eller om man vill köra ngt som inte
> görs med spez-fäste, dvs allt förutom fox ctd
> och monarch+
Du glömmde CCDBAir och Öhlins TTX! Och snart Öhlins STX!
Framför allt skulle man väl kunna göra om geometrin något om man hade lust och skills?
Knäckt 2014 ram - 57% eller annan ram?
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Framför allt skulle man väl kunna göra om
> geometrin något om man hade lust och skills?
Känns ju enklare att bara köpa den cykeln man vill ha från början då. Kanske nåt utan massa specialdelar.
-------------------------------------------------------
> Framför allt skulle man väl kunna göra om
> geometrin något om man hade lust och skills?
Känns ju enklare att bara köpa den cykeln man vill ha från början då. Kanske nåt utan massa specialdelar.
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Södermanland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Örebro -
Säljes i Stockholm
