Knakande Saint vevparti?

M

MangeB

Ny medlem
Knakande Saint vevparti?
Har problem med mitt Saint vevparti som knackar för mkt. Upptäckte tidigare att nån tidigare ägare har sumpat de två små plast ringarna som sitter på vardera sida om vevlagret mot vevarmarna, att dessa saknades gjorde att det glappade. Nu har jag monterat de två plastringarna och nu glappar det inte men knakar?

Tips?
 
Knakande Saint vevparti?
Det är rikligt med fett både i vevlagret och kring splinesen, pedalerna är inte helt reko men jag är säker att det inte är de, för jag kan lägga tryck på vevarmarna med händerna och det knackar.

Man mår ju psykiskt dålig när man hör sånt knak .. burr
 
Knakande Saint vevparti?
har du kört utan plastringarna.. så har du förstört lagren, plastringarna trycks på insidan av lagren och har godstjocklek på 0,500mm vilket betyder ett radialt glapp på 0,5mm.. totalt 1mm.

i ditt fall så skulle jag se över ifall du behöver kassera vevarmen med axeln på då den med största sannorlikhet är kaputt.
 
Knakande Saint vevparti?
ringarna är väl drygt 1.5mm tjocka? 3 st tar ju upp diffen mellan 73mm och 68mm hylsa.

Jag skulle ivfsh gissa på att lagrena är slut. Vevarmen kan ha klarat sig.
 
Knakande Saint vevparti?
Tim - offline skrev:
-------------------------------------------------------
> har du kört utan plastringarna.. så har du
> förstört lagren, plastringarna trycks på
> insidan av lagren och har godstjocklek på 0,500mm
> vilket betyder ett radialt glapp på 0,5mm..
> totalt 1mm.
>
> i ditt fall så skulle jag se över ifall du
> behöver kassera vevarmen med axeln på då den
> med största sannorlikhet är kaputt.

hmm Undrar om vi snacka om samma ringar, dessa ringar är inte så smala, kollade sprängskissen hos min LBS och de satt på utsidan mellan plastskydden och vevarmarna. Men som sagt jag är säker, ska kolla upp en sprängskiss.
 
Knakande Saint vevparti?
http://bike.shimano.com/media/cycli...FC/EV-FC-M805-2378A_v1_m56577569830575165.pdf

Del 15.

Jag tror faktiskt inte lagret är slut utan det bara knakar, testar hellre att meka än att köpa nytt.

Ang. att det körts utan ringar har mest medfört att man inte kan spänna tillräckligt bra med spännhylsan, men en vacker dag blev det lite glapp( tror inte vevarmen var tillräckligt dragen).

Får väl göra ett försöka att bara fetta in och dra åt allt igen, kolla om nått inte stämmer.

E lite segt att så panik meka på kvällen för man vill få så mkt tid som möjligt att hoja.
 
Knakande Saint vevparti?
Johan S skrev:
-------------------------------------------------------
> "This thread is worthless without a sprängskiss"
> och jag tänker inte lägga in den...

Men jag la ju in en sprängskiss eller är det ingen som får upp den?
 
Knakande Saint vevparti?
I värst fall får jag väl gå tillbaka till att inte ha några ringar å inget knak och dra åt så det inte går glapp .. hehe skön nödlösning men vafan!

Då kör jag tills det rasar, tänker inte punga ut massa pengar för nått som nästan fungerar.

;-)
 
Knakande Saint vevparti?
jag syftade på de som sitter mellan själva lagret och axeln. eftersom du skrev vevarmen så förutsatte jag att du uttryckte dig lite konstigt och syftade på dessa svarta plastringar som sitter klämda på insidan av själva lagren och gör lagren med id 25 till 24mm för att passa själva vevaxeln.

kör du utan dessa distanser som sitter mellan vevlager och ram som nu i efterhand uttryckts att det talas om.

det skall sitta 3st (2på dirvisda) om du kör 68mm vevlager, 1 om du kör 73 (drivsida).. 2 (en på var sida) om du kör 68+e-type vxl eller någon kedjestyrare som är klämd i vevlagret.

om du kört utan dessa distanser så finns det fortfarande stor risk att lagren liksom vevarmen tagit skada, för axeln har en konkav form, den är alltså lite innutbuktande mellan lagerbanorna, och med ett spel på 7.5mm så är det god marginal för axeln att åka i sidled och utanför den avsedda lagerbanan och därmed ta skada.

detta är givetvis inget problem att granska med ett idelt öga, en micrometer och finger-känsla. ju längre det gått utan distanser desto större är risken att något tagit skada. Och har det tagit skada, ja då kommer du få byta lager lika ofta som du ska cykla.
 
Knakande Saint vevparti?
Tim - offline - Tack för infon och hjälpen!

Men jag insåg nu när jag tittade sjukt noga på sprängskissen att jag kan ha vänt på de små plastringarna (del 15), som jag pratar om. De är inte helt platta. Vetifan om det gör så mkt skillnad.

Jag har koll på innehållet och veva-axelns utforming och jag tror inte att det är nått fel där. men som sagt jag har inte mer koll än när jag har cyklat på hojen.

Man kan undra vad den tidigare ägaren tänkte när han monterade?
 
Knakande Saint vevparti?
Brakastruten skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade ju varit fint med foto i den länken...
> Vilken hemsk spacer, är det DE vill bli av med?
> Annars har ju Raceface också en med 35% större
> kulor?
> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod
> elID=6202


vet, det saknas bilder. jag tänker på den plastkåpa som sitetr över lagrena på shimanos lager, som dels gör att lagret blir av en "tunnare" sort och dels har en tendens att gå sönder om amn inte är försiktig. shimano har inte riktigt tänkt att man ska köpa lösa lager o trycka i, utan man ska köpa hela lagerskålen ny istället
 
Knakande Saint vevparti?
Fortsatta knakningar ..

Om jag nu ska försöka felsöka detta nån som har nån ide eller erfarenheter? Känns dumt att köpa helt nytt vevparti och lager, utan att gå till botten av problemet först.

Som jag ser det så kan det vara 4 olika delar som strular.

-Antingen är det vevlagret, att det har börjat glappa nånstans

-Vevaxeln är sliten och glappar

-Splinesen på vevaxeln är slitna

-Splinesen på vevarmen är slitna

Kör 22/32/Bash med 11-25 bak.

Funderar på större klinga fram antingen två-delar eller bara en klinga. Och jag är på jakt efter en kedjestyrare då antingen för två-delat eller en klinga. Idéer?
 
Knakande Saint vevparti?
RaceFace lagren är inte bättre än Shimano, mitt Diabolus DH lager glappar redan och det har gått bara över sommaren. Blir nog ett Shimanolager istället igen, det höll åtminstone nästan två somrar.

Det finns kedjestyrare för tvådelat som är bra, t.ex. e.13 DRS, men de är dyra. Om det räcker med en kedjesträckare för tvådelat så kommer du mycket billigare undan, jag köpte en DRM Chain Reactor MKII Dual för 270kr från CRC. Kedjesträckaren gör att kedjan slamrar mindre och framklingan slits inte av nerförskörning.

/Leo
 
Knakande Saint vevparti?
tack för bra input! Leo

Du kör den där DRM på din Bullit? Precis det jag vill fixa, slamret. Är inte riktigt i behov av en full , tung och dyr e13. Vill fortfarande ha en mångsidig lekhoj, därav 2 delat och race-kassette, vill dock kunna trampa ur ordentligt ibland och då räcker inte 32-11.

Men då kanske man skulle köpa ett shimano/raceface(tuffare färg :-))

Någon som har tips på större klinga fram räcker 36 eller ska man gå på 38? Känns lagom lustigt då jag mest använder 32T och hela kassetten, skulle hellre ha typ ca 30 - 40 eller liknande 28 - 38 kanske?
 
Knakande Saint vevparti?
HmmMm! De där del15 på sprängskissen fick jag vad jag kan minnas överhuvudtaget inte med mina Saint vevar. Sitter de måntro förmonterade i vevarna?


/* kalis */
 
Knakande Saint vevparti?
Mange: Ja, den sitter på min Bullit och gör sitt jobb helt ok. Tappade inte kedjan innan så det var inte heller anledningen till kedjespännaren, utan det var just slamret och det är närmast borta nu.

Trampa ur? Ja, då skulle nog 24/36(eller 34) fram fungera rätt bra ihop med 11-34 bak, det är nog min plan nästa gång. Klarar att hålla en rätt hög kadens själv så att trampa på i ca 35km/h funkar med 32x11 utan större problem, oftast räcker den farten till både i skogen och på transportsträckorna.

/Leo
 
Knakande Saint vevparti?
kalis skrev:
-------------------------------------------------------
> HmmMm! De där del15 på sprängskissen fick jag
> vad jag kan minnas överhuvudtaget inte med mina
> Saint vevar. Sitter de måntro förmonterade i
> vevarna?
>
>
> /* kalis */


Nu när jag monterar del 15 så sätter det sig till rätta i vevarmen, dvs den sitter kvar när man plocka isär och det är inte helt lätt att inse att den är en separat del så, ja de sitter nog förmonterade. Du får väl kolla nästan gång du plocka ned grejerna. Kan ju vara olika från år också.

26/34 låter rätt sweet. Kan man slänga på det på Saintvevarna eller måste man köpa nått annat?

Ska satsa på en DMR dual! tack för tipset
 
Knakande Saint vevparti?
MangeB: Skruvade av vevarna och kollade, de satt förmonterade. Men jag har andra problem med mina Saint vevar som måste lösas innan det cyklas på dem ;)

Monteringen är ju gudomligt enkel och smidig, men jag får inte den lilla stoppbrickan att fastna i sitt lilla spår.

/* kalis */
 
Knakande Saint vevparti?
Har hört att man inte ska fetta in splinesen på saint (vet inte vad Shimano själva säger faktiskt). Har tidigare gjort det men inte haft något problem med det, tills jag glömde montera låsskruven på vänstersidan (jag hittade inte skruven när det var dags att montera cykeln i alperna). Jag drog åt veven med rätta momentet och med lite fett på splinesen, efter en dag var veven lös, den hade glidit ut ca 4mm, så kedjan hoppade för första gången, trots kedjestyrare. Gjorde om hela manövern när jag kom hem, fast utan fett, sen satt veven, även utan skruven. Ett annat problem men ändå, testa utan fett och rengör axeln ordentligt med tandborste och sprit.

Just d, efter 2 veckors åkning utan skruven och när det var dags att packa ner cykeln och åka hem från alperna så hittade jag skruven i väskan. Haha. Det går bra utan skruv också, om man gör rätt. :)
 
Knakande Saint vevparti?
Jadu ..ska testa att inte fetta in, kanske sätter sig bättre? :-)

Har alla Hollowtech vevarmar den där brickan som ska sitta mellan glappet i vevarna. (del 14) Den saknas den också har jag insett!?!? någon som försökte banta hojen tidigare verkar det som, synd att det gjordes på så fel sätt :-(

Leo har du nån koll på att 26/34 klingor till Saint. Kan man slänga på det på Saintvevarna eller måste man köpa nått annat? Märken?
 
Knakande Saint vevparti?
Det ska funka med 26/34, men utbudet av 26 klingor är det värre med. 24:or finns det gott om. Alla med fyrbultsfäste passar, har kört med olika märken som Blackspire, Middleburn, FSA och Shimano klingor.

/Leo
 
Knakande Saint vevparti?
Den där brickan som sitter mellan veven och vevlagret följde inte med mitt vevlager och tidigare behövde jag den inte (med min förra kedjestyrare) men när jag bytte kedjestyrare så var jag tvungen att shimsa ut lite så jag hittade en lämplig distans i verktygslådan som passade ganska bra, så nu kan man säga att jag använder detalj 14, fast lite DIY. Är högst tveksam till att den spelar nån större roll, iaf på Saintvevarna jag har, om den inte behövs för att flytta kedjelinjen.

Om du har monterat vevlagret rätt, det är 95mm (reserverar mej för det korrekta måttet- 95mm är taget ur det dåliga minnet) mellan ytterkanterna på vevlagerkopparna, så ska du ha rätt utstick på axeln på icke drivsida.

Om man tänker sej att vevlagret är mindre än 95mm brett, så sticker axeln ut för långt och det finns risk (iaf teoretisk) för att spline:sen på axeln slutar för tidigt och man försöker klämma på vänsterveven runt en icke spline:ad del av axeln, vilket givetvis ger ett icke bra förband. Men det kontrollerar du lätt genom att demontera vevlagret från cykeln, montera ihop det löst och mäta hur brett hela paketet är. Det var måttet 95mm jag tjötade om tidigare, kontrollera detta mått innan du verkligen vidtar åtgärder för att korrigera eventuella fel med avseende på 95mm!

Mina trampor knakar. Det är ett vanligt fenomen. Testa demontera tramporna, rengör gängor, fetta in ordentligt, sätt på ett par trampor som du vet INTE knakar och testa om det knakar. Om det fortfarande knakar är det ju förmodligen vevarna/lagret som är knas...

Hoppas det löser sej...
 
Knakande Saint vevparti?
Det där med 95 mm det stämde när jag måttade löst. Förstår annars att det kan bli problem med splinesen , teoretiskt iaf.

Har inte hunnit meka nått mer men ska testa de andra tipsen..
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp