Kolfibercyklar på vintern?

[Masterworks]

Hur klarar sig kolfiber i kylan?
Nått speciellt man ska tänka på?
Hur är det med saltet, är det skadligt?
Att vinterkörning sliter mer har jag förstått, men det borde
väl bli billigare att byta slitdelar än att köpa en cykel till?

//Patrik

 

[Lebandit]

Här finns lite information om det hela.
Verkar vara ok

http://happymtb.org/forum/read.php/1/1941270/

 

[-Andy-]

Kolfiber fungerar fint på vintern. Att kolfiber inte tål kyla är bara en myt.

Salt och grus sliter en hel del på drivlinan och lager. Så länge du håller cykeln ren och insmord så ska det inte vara något problem men du får räkna med en klart kortare livslängd på drivlinan.

Sen är det så klart skillnad på att cykla ute i skogen på hårt packad snö/is där slitaget är minimalt jämfört med att köra inne i stan där det är riktigt grisigt.

 

[MTBiker]

I min värld är det idioti att köra med fincykel på vintern.

Fixa en tung och pålitlig vinterhäst så att känslan av att kliva på din fina cykel på våren ger dig en jättekick!!!

 

[cerro]

MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> I min värld är det idioti att köra med fincykel
> på vintern.
>
> Fixa en tung och pålitlig vinterhäst så att
> känslan av att kliva på din fina cykel på
> våren ger dig en jättekick!!!

måste det vara fincykel för att den är i kolfiber? ;)

 

[Masterworks]

MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> I min värld är det idioti att köra med fincykel
> på vintern.
>
> Fixa en tung och pålitlig vinterhäst så att
> känslan av att kliva på din fina cykel på
> våren ger dig en jättekick!!!

Nu var ju inte det frågan!

Kicken får jag av min motocross, cykeln e för motion! :)

 

[Ubu]

lite kortfattad förklaring:
det finns i huvudsak två olika sorters plaster, termoplaster och härdplaster.
Termoplaster blir mjuka av värme och i vissa fall spröda av kyla. Kolfiber tillverkas (nästan alltid) av ett epoxylaminat, alltså en härdplast som inte smälter av värme och inte påverkas nämnvärt av kyla, cykla på alltså!

Det som epoxy ibland är känsligt emot är främst UV-strålning så om du ska vara riktigt petig så är det bättre att cykla på vintern.

 

[bonbon]

MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> I min värld är det idioti att köra med fincykel
> på vintern.

Kan ju i många fall vara betydligt mindre slitage på vintern (snö istf grus/lera t.ex)

 

[Masterworks]

Hur är det med saltet då?

 

[Skogling]

Man bygger flygplan i kolfiber...

 

[Skitstöveln]

Spar kolfiberkanonen till solen återkommer med varma strålar, själv så cyklar jag en gammal damcykel med HELA 3 vxl ja lite lyx måste man ha vintertid.

 

[castrello]

Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Man bygger flygplan i kolfiber...


Flyplan störtar!

 

[Wolde]

castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Skogling skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Man bygger flygplan i kolfiber...
>
>
> Flyplan störtar!


Därför att kålfibret pulvriseras vid minusgrader

 

[MTBiker]

cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > I min värld är det idioti att köra med
> fincykel
> > på vintern.
> >
> > Fixa en tung och pålitlig vinterhäst så att
> > känslan av att kliva på din fina cykel på
> > våren ger dig en jättekick!!!
>
> måste det vara fincykel för att den är i
> kolfiber? ;)

Sant

 

[Masterworks]

Om vi skiter i flygplan och om jag tycker det e en fincykel eller inte nu?

Hur skadligt är saltet? :)

 

[Vic]

På ramen? Inte alls. Gör rent när du kommer hem så blir inte lacken ful. Gör rent drivlinan och hjulen så tar de också minimalt med skada av saltet.

 

[Masterworks]

Så om man köper en billigare kassett, kedja och främre drev för vintern så
är det inga problem och relativt billigt då? Billigare än 2 cyklar iallafall! :D

 

[MTBiker]

Fast 2 cyklar är alltid roligare/bättre än en cykel.

 

[-Andy-]

Masterworks skrev:
-------------------------------------------------------
> Så om man köper en billigare kassett, kedja och
> främre drev för vintern så
> är det inga problem och relativt billigt då?
> Billigare än 2 cyklar iallafall! :D

Glöm inte att göra rent och smörja lagrena också.

 

[Masterworks]

Vilka lager? Dom i hjulen? Hur gör man det?
Sorry, jag e kass på dessa maskiner! :P

 

[Singular]

Hjul-, vev- och styrlager. Guider finns (väl?) under mektipsen i Läsvärt.

 

[Wolde]

MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast 2 cyklar är alltid roligare/bättre än en
> cykel.


Dubbelt så kul

 

[cerro]

MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast 2 cyklar är alltid roligare/bättre än en
> cykel.

+1, eller 2 ;)

 

[Mange.]

N+1 ;]

 

[Stork]

MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> I min värld är det idioti att köra med fincykel
> på vintern.
>
> Fixa en tung och pålitlig vinterhäst så att
> känslan av att kliva på din fina cykel på
> våren ger dig en jättekick!!!


I min värld är ingen cykel för fin för att användas...

 

[Aron]

Cyklar ni bara på stora landsvägar eller stadsgator med era MTB under vintern? Om cykeln används till det den är bygd för är ju saltet ett högst akademiskt problem.

Att saltet ställer till det på pendlare som går i stadsmiljö fem dagar i veckan och aldrig tvättas är ju en sak. Men på en MTB som körs på skogsvägar, stigar etc några gånger per vecka och får ett spabad efteråt. Nja, då är det nog lika sannolikt att cykeln skulle dö saltdöden som att den skulle implodera av kylan.

 

[Ville]

MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> I min värld är det idioti att köra med fincykel
> på vintern.
>
> Fixa en tung och pålitlig vinterhäst så att
> känslan av att kliva på din fina cykel på
> våren ger dig en jättekick!!!


Varför skulle vintern vara en mindre prioriterad cykelmånad?

I skogen är det lerfritt, dammfritt och jättertorrt så länge det är minusgrader.

Jag tycker nog att idiotin kan stanna i din din värld... ;-)

 

[Aron]

Jag förstår inte riktigt resonemanget bakom att ha en "fincykel" och en "fulcykel"? Att man inte vill slita på sin fina racer genom att cykla till jobbet 47 veckor om året är ju inget märkligt. Inte heller att man har tex en hardtail och en heldämpad MTB som ger olika upplevelser i skogen.

Men varför vill man ha två cyklar med nästan identiskt användningsområde, där man "spar" på den ena därför att den är "finare"? Kostnaden för slitdelarna blir ju garanterat lägre än kostnaden för den extra cykeln + dess slitdelar. Använder ni olika TV-apparater också, där den ena har sämre bild, bara för att spara på den finare apparaten?

Precis som Ville är inne på så slits en MTB mindre på vintern än i vår/höst-leran.

 

[Oskar]

Ja, en MTB blir ju typ ren av att användas på vintern. Däcken blir som nya av att köras i snö. :-)

 

[Pebben]

Masterworks skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur klarar sig kolfiber i kylan?

Bra. Bättre än värme.


> Nått speciellt man ska tänka på?

Att klä dig rätt så att du inte fryser. Cyklar fryser inte.

> Hur är det med saltet, är det skadligt?

Dåligt och ja. Du bör göra rent enligt ovan beskrivet.

> Att vinterkörning sliter mer har jag förstått,men det borde
> väl bli billigare att byta slitdelar än att köpa en cykel till?

Vintercykling med rätt vård sliter troligen mindre än lercyklingen på vår, sommaren och höst.

Och ja det är billigare att byta ut slitdelar än att ha två, tre olika cyklar.

Så mitt råd är att kör på med den cykel du har. Och när du köper en ny cykel spar du den gammal som reservcykel vid ev krasch mm. Ja om du nu inte köper ny cykel P.g.a krasch förstås.