Komplettera och renovera(?) crescent retrocykel

[korvspad]

Hejsan,
Första foruminlägget och kanske blev något långt och med för många frågor, ber isf om ursäkt på förhand.

Jag har kommit över en Crescent 307 fashionline 10 vxl positron(5 bak 2 fram) med bockstyre som jag försöker rusta upp på egen hand.
Jag cyklar sällan utanför stan. Målet är att jag ska kunna cykla dagligen 0-5 km inom stan och kanske längre sträckor en gång i månaden (10-15 km). Jag kan nästintill ingenting om den här typen av cyklar, därav mina många frågor nedan.

Jag vill börja med småfix; lampor, reflexer och ringklocka(har redan några men passar inte ramen), cykelkorg 20x30x20 (låg, så att man kan montera fram), kedjeskydd och ett bromshandtag (gärna allt i blank metall / rostfritt). Var hittar jag sånt här som hade passat ramen? Tittat på de här lamporna som kanske hade passat: https://www.amazon.se/-/en/gp/product/B0D6QT83K3/?th=1
Har märkt att byte till högsta växeln där bak verkar göra så att det blir friktion mellan "disken" och kedjeskiftaren, finns det något sätt att justera det här på?

Sen tänkte jag höra med er om cykeln i övrigt ser okej ut, speciellt drivlinan och om det är frikrans eller kassett som sitter på bakhjulet? Utifrån bilderna, behöver jag byta framdrev, kedja och frikrans/kassett? Vad är det för delar jag ska ha i så fall? Verktygsmässigt har jag kassettavtagare och kedjepiska, skulle jag behöva något mer? Jag funderar på om det hade varit mer hållbart i längden att slopa bak-kassetterna och endast köra två vxl fram.
Se övriga bilder nedan och så tar jag gärna emot andra tips och förslag.

Tack!

 

[Kashmirsocialist]

Hej.

Det är frikrans och Positronväxlar. Växlarna är ett tidigt försök till indexerat system med fasta lägen, det fungerar bra när det inte är slitet, men annars mycket dåligt. Rör inte grejerna om de funkar, gör bara rent.

Spontant ser frikransen bra ut. Kedjan behöver troligen bytas, och oavsett slitage brukar jag alltid göra det ändå på gamla hojar då det är söligt och tråkigt att göra rent samt billigt att köpa nytt. Undantaget är riktigt gamla kedjor, typ svenska C.E.J. och liknande. De är i svinhög kvalitet och värda att göra i ordning. Du har inte en sådan kedja.

Lycka till med din cykel!

 

[korvspad]

Hej.

Det är frikrans och Positronväxlar. Växlarna är ett tidigt försök till indexerat system med fasta lägen, det fungerar bra när det inte är slitet, men annars mycket dåligt. Rör inte grejerna om de funkar, gör bara rent.

Spontant ser frikransen bra ut. Kedjan behöver troligen bytas, och oavsett slitage brukar jag alltid göra det ändå på gamla hojar då det är söligt och tråkigt att göra rent samt billigt att köpa nytt. Undantaget är riktigt gamla kedjor, typ svenska C.E.J. och liknande. De är i svinhög kvalitet och värda att göra i ordning. Du har inte en sådan kedja.

Lycka till med din cykel!

Tackar, tror du en 6/7/8-speed kedja hade funkat? 5-speed verkar vara svårhittat.

 

[Kashmirsocialist]

Tackar, tror du en 6/7/8-speed kedja hade funkat? 5-speed verkar vara svårhittat.

Absolut inga problem!

 

[Batavus]

Grejor som håller!
5 km kanske är litet kort för att dra nytta av den sadeln, men det är upp till dig och din bak.
Det kan finnas mer än en orsak till skrapet mot kedje-stänkskyddet bak. Grov kedja och stoppskruvsinställning är ett par.
Vajrar och höljen blir snart gamla, men funkar det att utan bekymmer växla upp och ner, så finns ingen anledning att byta.

 

[korvspad]

Grejor som håller!
5 km kanske är litet kort för att dra nytta av den sadeln, men det är upp till dig och din bak.
Det kan finnas mer än en orsak till skrapet mot kedje-stänkskyddet bak. Grov kedja och stoppskruvsinställning är ett par.
Vajrar och höljen blir snart gamla, men funkar det att utan bekymmer växla upp och ner, så finns ingen anledning att byta

Än så länge klarar baken sig bra haha! Sen vet jag inte hur en ny kedja hade passat med befintliga frikransar och framdrev. Har för mig att nytt framdrev är i princip omöjligt att hitta.

Jag lutar mot att bara cykla tills drivlinan stupar.