RS visar det jobbiga, men säkra, sättet. Jag har skiftat fram och tillbaka på det enkla sättet, som möjligen kräver lite varsamhet för att inte skada tätningen på kolven. Det tar ca tio minuter när man är van.
1. Släpp ur all luft genom pos (övre) och neg (undre) ventilerna.
2. Lossa locket på toppen av sidan med pos ventilen (24 mm hylsa tror jag).
3. Ta bort ventilhatten och muttern (10 mm) som sitter på neg luftventilen.
4. Sätt på ventilhatten på neg luftventilen igen (för att inte skada ventilen) och knacka till uppåt så att den lossnar. OBS olja rinner ut. Ta av ventilhatten igen när det är loss.
4. Tryck ihop gaffeln och lås den med ett band eller nåt i komprimerat läge.
5. Tryck upp neg ventilen genom nedre gaffelbenet. OBS mer olja rinner ut. Stoppa in något runt och trubbigt föremål (som inte skadar ventilen eller gängorna i hålet) i hålet i botten och tryck upp kolven genom övre hålet. Det tar emot lite när tätningen ska ut genom toppen. Här krävs möjligen lite varsamhet så att o-ringen inte skadas.
6. Ta bort eller lägg till distanser efter tycke och smak 0=110 mm, 1=95 mm, 2=80 mm, 3=65 mm.
7. Tryck ner kolven igen uppifrån. Häll i lite gaffelolja (enl manual) och skruva tillbaka locket på toppen.
8. Vänd gaffeln (eller hela hojen) upp och ner och häll i lite olja (enl manual) i nedre ventilhålet också.
9. Ta bort låsningen av gaffeln i komprimerat läge (från punkt 4).
10. Pumpa luft i pos ventilen, fortfarande upp och ner, så att gaffeln expanderar och neg ventilen trycks ut igen.
11. Skruva dit muttern på neg ventilen. Ända tills det tar stopp.
12. Pumpa till önskat tryck, sätt tillbaka ventilhattarna, klart!
