Köpa nya pedaler och vevlagerverktyg

[Three-Gringos]

Ja, jag behöver köpa nytt det mesta i drevväg, kassett bak, kedja, rulltrissor, drev fram och som efter inrådan från en kille på cyclecomponents förvandlades till ett helt nytt vevarmsparti med vevlager inkluderat.

Vevlagret och växlar är ett LX system från tidigt 90-tal, med fyrkants axel. Det som det skall bytas till är Shimano, Deore FC-M590.

Dessutom behöver jag ett par nya trampor, så då tänkte jag att varför inte dra iväg en beställning på grejer från chainreactioncycles.com, saker som jag i alla fall behöver och lagom så mycket att jag kommer över fri-frakt-gränsen. Vevarmsparitet som det finns en viss risk, om än liten för att det inte passar beställer jag från cyclecomponents för att det blir enklare att byta om det behövs.

Trampor:
http://www.chainreactioncycles.com/se/en/wellgo-v8-copy-flat-pedals/rp-prod563

Verktyg:
http://www.chainreactioncycles.com/se/en/x-tools-pro-cartridge-bb-tool/rp-prod55937

Att det är sådana splines på lagret vet jag men frågan är finns det fler versioner och går det att montera det nya med samma verktyg?

Det andra är vad tror ni om tramporna, vettiga att pendla med eller ska man välja något annat, i så fall vad. Dessutom vilken gänga är det på tramporna, 9/16?

Och ja jag har faktiskt frågat cykelhandlaren om råd men det var det här jag glömde att fråga.

 

[mickescott]

Du behöver ett annat verktyg till det nya lagret http://www.cyclecomponents.com/1/sv...vlager-2/shimano-tl-fc32-vevlagernyckel-.html

 

[Three-Gringos]

Är det en sådan här man behöver för både montering och demontering av det nya lagret/vevarmen?

http://www.cyclecomponents.com/1/sv...9-vevlagerverktyg-shimano-hollow-tech-ii.html

Jag tittade på länken och det verkade bara vara för montering. Det känns inte som helt osannolikt att jag någon gång skulle behöva demonterade det, då kan jag lika gärna lägga 40 kr extra nu för att slippa eventuellt krångel senare.

 

[s]

Det där verktyget är både för montering och demontering.

 

[qma]

Passar det så borde det vara en barnlek att montera din nya BB och vev, ser likadant ut som vid mitt bygge och jag blev förvånad över hur enkelt det var. Jag använde Parktool BBT-9 som du länkade till.

Vågad bild tagen innan du ens torkat av lorten från cykeln. ;) 10 minuter med några trasor så har du ett skinande rent projekt att angripa.

 

[Hasse#7]

qma skrev:
-------------------------------------------------------
> Passar det så borde det vara en barnlek att
> montera din nya BB och vev, ser likadant ut som
> vid mitt bygge och jag blev förvånad över hur
> enkelt det var. Jag använde Parktool BBT-9 som du
> länkade till.
>
> Vågad bild tagen innan du ens torkat av lorten
> från cykeln. ;) 10 minuter med några trasor så
> har du ett skinande rent projekt att angripa.


Jag tycker att det ser ut att finnas potential att bli ett riktigt mandomsprov att få loss det där vevlagret som sitter inbakat i rosten. Det kommer säkert att gå att få loss men man skall nog vidta en del extraförberedelser i form av krypande olja, skruvstycke mm. Kan bli så att verktyget behöver sitta i skruvstycket och man vrider på ramen. Men det märks väl efter första försöket om det lossnar eller blir en våldsam historia som det skrivs sånger om.

 

[qma]

Jo det kanske är rost där, jag är lite färgblind och bilden inte supertydlig här. :)
Om det är som Hasse#7 skriver så kanske det blir lite fajt i verkstan.

 

[Octagon]

Kolla också så att du gängar åt rätt håll när du demonterar vevlagret, läs på här: http://bikemagic.com/gear/how-to/mountain-bike-maintenance/replace-your-bottom-bracket.html "The drive-side is almost the same except for one key difference – it unscrews clockwise."

Såna där pedaler är väl ganska OK för pendling, men dom har två minus: Pinnarna riskerar att skada dina skosulor samt att lagren inte är kapslade och ska fettas in då och då. Wellgo Beartrap är snällare mot skorna och duger bra till pendling. Biltemas plattformspedaler ser också ganska snälla ut, men hur bra dom är vet jag inte. Ska du ha plattisar för skogen är det ju en annan sak.

 

[Three-Gringos]

qma skrev:
-------------------------------------------------------
> Vågad bild tagen innan du ens torkat av lorten
> från cykeln. ;) 10 minuter med några trasor så
> har du ett skinande rent projekt att angripa.

hehe, om man tittar noga går det faktiskt att urskilja en del kul detaljer.
1: att jag kör XT-växel fram.
2: om du tittar i hålet för axeln på vevarmen så ser du ett par märken, det var jag som missade att ta bort den yttersta "hylsan" på vevarmsavdragaren, uppenbarligen för en annan typ av vevarmar. Resultat, den delen som skall trycka på axeln kommer aldrig åt att göra det, inte ens om du tar i så det smakar skit i käften.
3: min exemplariska fastsättning av skärmen med najtråd, har hållit i flera år.

I alla fall det här var bara en demontering för att ta reda på vad det var jag har för grejer, det dröjer ju 1-2 veckor innan jag får hem det jag beställer.

 

[Three-Gringos]

Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> qma skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Passar det så borde det vara en barnlek att
> > montera din nya BB och vev, ser likadant ut som
> > vid mitt bygge och jag blev förvånad över
> hur
> > enkelt det var. Jag använde Parktool BBT-9 som
> du
> > länkade till.
> >
> > Vågad bild tagen innan du ens torkat av lorten
> > från cykeln. ;) 10 minuter med några trasor
> så
> > har du ett skinande rent projekt att angripa.
>
>
> Jag tycker att det ser ut att finnas potential att
> bli ett riktigt mandomsprov att få loss det där
> vevlagret som sitter inbakat i rosten. Det kommer
> säkert att gå att få loss men man skall nog
> vidta en del extraförberedelser i form av
> krypande olja, skruvstycke mm. Kan bli så att
> verktyget behöver sitta i skruvstycket och man
> vrider på ramen. Men det märks väl efter
> första försöket om det lossnar eller blir en
> våldsam historia som det skrivs sånger om.

Du det finns en viss risk för det, bara den yttersta iskruvade "plastploppen" som täcker bulten som man skruvar fast vevarmen med var en pärs att få bort. Var tvungen att hacka bort dom bit för bit, hade inte specialverktyget och skruvmejseln gjorde bara ett långt spår i plasten. Nej det är inte en insexskruv ytterst för den som undrar. Krypolja omega 636 skall inhandlas, känns som en no-brainer.

 

[dans]

Jag är också i såna där vevlager-bytar-tankar, för första gången dessutom, så jag undrar apropå detta:

Det nya vevpartiet FC-M590 verkar vara för 9-delat, passar då befintliga växlar ("LX tidigt 90-tal") eller ska (måste ?) även dessa bytas ?

 

[Rock]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är också i såna där vevlager-bytar-tankar,
> för första gången dessutom, så jag undrar
> apropå detta:
>
> Det nya vevpartiet FC-M590 verkar vara för
> 9-delat, passar då befintliga växlar ("LX tidigt
> 90-tal") eller ska (måste ?) även dessa bytas ?

Det passar med största sannolikhet på cykeln. Det som kan strula lite är framväxeln om du har en med E-platta eller en såndär gammal rackare som inte klarar mer än 42T på största klingan.

 

[Three-Gringos]

dans skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är också i såna där vevlager-bytar-tankar,
> för första gången dessutom, så jag undrar
> apropå detta:
>
> Det nya vevpartiet FC-M590 verkar vara för
> 9-delat, passar då befintliga växlar ("LX tidigt
> 90-tal") eller ska (måste ?) även dessa bytas ?

Enligt han på cyclecomponents så kan jag även åka på och byta framväxel, beroende på att mittendrevet sitter lite längre ut och därmed också den yttersta drevet. Jag kommer inte ihåg vad han kallade måttet, men jag tror dom mätte från kanten på lagret till mittendrevet. På det gamla systemet skulle det vara 47,5 mm och på det nya 50 mm. Därmed skulle det inte gå att justera ut växeln så långt så att kedjan läggs upp på det yttersta drevet. I övrigt hade han inga invändningar och det var klart och tydligt att det var ett 7-delat system vi pratade om.

 

[Skogling]

Stilig vagn!

 

[Three-Gringos]

Jaha, idag har det varit en produktiv dag. Började med att försöka få tag i Omega 636, nope, kom hem med en sådan här

http://www.skruvat.se/Rostatare-300-ml-P48260.aspx

Fortsatte till Biltema, dom hade snygga trampor (27274), slut. Tittade på en vevlageravdragare (54016), såg väl inte sådär förtroendeingivande ut. Tänkte sätta den på ett kraftavdragarskaft men om hylsan har dålig precision eller inte håller...