köpa sram force

A

albbro

Ny medlem
köpa sram force
Planerar mitt första lvg-bygge, i titan. Var hittar jag en hel grupp SRAM Force till bäst pris? Det kvittar om leveransen tar ngn dag extra, hellre bra pris och sjysst policy i övrigt. Jag kan tyvärr inte ett enda ord på tyska så det måste vara svensk eller engelsk site.
 
köpa sram force
Rudan skrev:
-------------------------------------------------------
> Lycka till med vevpartiet!

Jag hade inga problem med att montera och dra mitt SRAM-vevparti med GXP-lager (SRAM 950 = gamla Force typ), men har förstått att det kan vara lite klurigt. Jag förberedde mig genom att läsa igenom manual och framför allt titta på SRAM:s instruktionsvideo

Jag lånade hem en momentnyckel från jobbet samt skaffade ett bra vevlagerverktyg (Pedro's http://www.cyclecomponents.com/1/sv...os-vevlagerverktyg-for-integrerade-lager.html) för utanpåliggande vevlager, rengjorde gängorna i ram och på kopparna samt smorde dem med en metallfri pasta från CRC.

Det funkade första gången. Nybörjartur eller bra förberedelser? Välj själva...

/K
 
köpa sram force
Instämmer. När inte ens en av Sveriges erkänt duktigaste (och trevligaste) mekaniker inte heller kunde få dit mitt så handlar det knappast om "bra förberedelser".

Kommentaren som förberedelser kändes för övrigt som ett försök till hån mot de som vågar kritisera Sram för ett kasst system.


Rudan skrev:
-------------------------------------------------------
> Lycka till med vevpartiet! De har
> Campa-Rekordpartier till bra pris på CRC kan du
> skriva upp redan nu - men lycka till alltså!
 
köpa sram force
De bästa kränkningarna är de man utför omedvetet :-)
Det var inte min avsikt att håna någon. Ironi gör sig inte så bra på nätet.

Jag fick väl ett bra vevpartiexemplar då helt enkelt.

/K
 
köpa sram force
Rudan skrev:
-------------------------------------------------------
> Lycka till med vevpartiet!

Har aldrig mekat med SRAM. Vad är det med vevpartiet som ställer till problem? Är det svårt att bli av med glappet som visas i youtube-klippet? Annars ser ju installationen bedrägligt enkel ut. Men det är kanske just det: bedrägligt.
 
köpa sram force
Kör du med BB30? Mitt pain-in-the-ass-vevparti var/är av typen GXP. Rudans var också GXP vad jag känner till.


cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> albbro: Ingen aning med vevpartiet, mitt
> Forcevevparti sitter perfekt och var inga problem
> att få på de heller.
 
köpa sram force
Undara också vad det är som ställer till det för er med SRAM vevpartier?

Mekade på ett RED-parti på en Canyon ultimate CF på min ploares hoj för några veckor sedan och igår när vi va ute så låste sig skiten. Efter ca 40 km gick det kanppt att rubba vevarna.. Vi rullade hem och kollade och då visade det sig att den högra lagerslålen skruvats ut och då klämt fast vevarmen.. Någon som vart med om detta??

Kollade också noga i manualen samt på youtube och monteringen var inga problem.

mvh

//
Roffe
 
köpa sram force
Verkar ju jätteskumt det här. Jag har som sagt inte haft problem med mitt GXP. Varken vid montering eller under de ca 100 mil jag kört på det. Är det konstruktionen och monteringsprincipen i sig som är känsligt tro? Eller kan det vara toleranskänslighet både för vevparti/lager och vevlagerhuset på ramen?
/K
 
köpa sram force
Jag hade inga problem med att dra dit mitt Force-parti. MEN... efter några mil börjar det klicka och jag måste dra lagerskålarna, särskilt vänstersidan (typ 1/4 varv). Ska man behöva ta till gänglåsning på lagerkopparna?
 
köpa sram force
Vilka problem hade ni med GXP-varianten?

Har försökt montera vevpartiet i några timmar nu, men det blir inte bra.
Hylsan för vevlagren är 68mm och använder 2 spacers (en på varsin sida), enligt instruktionerna. Har smort in allt enligt instruktionerna, spännt fast båda lagren med momentnyckel. Men när jag kör igenom vevpartiet och spänner fast icke-drivsidans vev (handkraft lägre moment än anvisningarna) så fastnar drivsidans lagerskål i vevpartiet.
Prövade snurra lite, men det går knappt runt.
Istället nöter lagerskålen ett spår i vevpartiets insida, någon millimeter utanför metallspåret.

Vad har jag missat?
 
köpa sram force
på landsväg ska du väll ändå inte ha nå spacers. på mtb ska du ha 1 på varje sida om du har 73 mm hylsa, eller en på ena sidan och två på andra om du har 68 mm hylsa (om du inte har e-type framväxel), men som sagt, på lvg skulle jag säga att du inte ska ha nå spacers. sen ska det väll vara en för höger o en för vänster, tror det skiljer lite mellan skålarna, lagrena o dess tätning. men det har du säkert gjort rätt.
 
köpa sram force
Hmm, står inget skilt om mtb/lvg i manualen, endast en bild med en spacer på varsin sida mellan lagerskål och lagerhus, samt en till bild med siffrorna:

73mm -> bild på två spacers med rött kryss över

68mm, 83mm -> bild på två spacers
 
köpa sram force
Monterade vevlagret utan spacers, varpå vevpartiet glappade (ca 1-2mm).

Enligt manualen skall man avlägsna vevarmen fetta in och repetera, tills glappet är borta.
Vill dock påstå att allt är tillräckligt infettat redan.

Vet någon, skall man följa manualen och ha 2 spacers, eller bara försöka om och om igen utan spacers tills glappet är borta.
 
köpa sram force
Enligt min erfarenhet behövde man inte avlägsna vevarmen, utan bara lossa bulten och dra den igen ett par gånger. Så var glappet borta. Men det kanske inte funkar varje gång.
 
köpa sram force
hgrd skrev:
-------------------------------------------------------
> Enligt min erfarenhet behövde man inte avlägsna
> vevarmen, utan bara lossa bulten och dra den igen
> ett par gånger. Så var glappet borta. Men det
> kanske inte funkar varje gång.


Jadå, fick det att sitta stadigt tillslut, utan spacers.




Passar då på att fråga om man behöver nån spacer till SRAM PG 1070 kassetten då man monterar på en shimanobody (Shimano WH-RS30 hjul)
Anledningen till att jag frågar är att största kuggen kommer riktigt nära spolarna, så bakväxelföraren snuddar i om man har i största kuggen bak och i misstag fortsätter att växla (föraren rör sig lite fastän den är i ändläget).
Läste i manualen till hjulen om någon sorts spacer som skulle placeras nånstans. Kom dock ingen bricka med varken hjulen eller kassetten.
 
köpa sram force
Saxat från hjul-manualen:

"Om du använder 10-delad drevsats för något annat än juniorcykel, skall du använda det medföljande 1mm mellanlägget."

Följde tyvärr inte med något mellanlägg med hjulen, och inte med kassetten för den delen. Antar att man kan köpa dessa mellanlägg vid lbs, men skall den placeras mellan ekrar och kassetten då?
 
köpa sram force
Tim skrev:
-------------------------------------------------------
> snarare så ska den monteras på bodyn innan
> kassetten sätts dit.


Exakt.

Beroende på var man läser får man olika svar på om mellanlägget behövs eller inte.
"På shimano 10-delat behövs den, men inte på sram 10-delat då den kassetten är bredare"
Hur ligger det till? Står inget om nån spacer i Force-manualerna.
 
köpa sram force
pateee skrev:
-------------------------------------------------------
> ......
> Anledningen till att jag frågar är att största
> kuggen kommer riktigt nära spolarna, så
> bakväxelföraren snuddar i om man har i största
> kuggen bak och i misstag fortsätter att växla
> (föraren rör sig lite fastän den är i
> ändläget).

Jag vet inte om jag förståt dig rätt men är spolarna de s.k. jockey wheels?
Och är det så att kedjan kommer för nära dem och kassetten?
Isf så ta en titt på denna bilden hur du justerar bakväxel-distansen emellan kassett och dessa jockeys.

1272383447654-zt6labbhwvhf-670-75.jpg
 
köpa sram force
pateee skrev:
-------------------------------------------------------
> Vilka problem hade ni med GXP-varianten?
>
> Har försökt montera vevpartiet i några timmar
> nu, men det blir inte bra.
> Hylsan för vevlagren är 68mm och använder 2
> spacers (en på varsin sida), enligt
> instruktionerna. Har smort in allt enligt
> instruktionerna, spännt fast båda lagren med
> momentnyckel. Men när jag kör igenom vevpartiet
> och spänner fast icke-drivsidans vev (handkraft
> lägre moment än anvisningarna) så fastnar
> drivsidans lagerskål i vevpartiet.
> Prövade snurra lite, men det går knappt runt.
> Istället nöter lagerskålen ett spår i
> vevpartiets insida, någon millimeter utanför
> metallspåret.
>
> Vad har jag missat?

Precis samma sak hände mig precis. Jag har äntligen fått hem alla delar till bygget som föranledde att jag startade tråden i somras. Ikväll var det vevlager/vevparti som stog på tur att monteras. Jag började att montera enligt manualen/pappersbladet som medföljer vevlager och vevparti. D v s med en spacer per sida, allt enligt anvisningarna och konstens alla regler med momentnyckel och allt. Och nog fan skrapade drivsidans vevlager i hö vevarm! Eftersom jag hade läst om ditt (Pateee) problem tog jag det försiktigt och hann aldrig repa vevarmen. Enligt SRAM:s "Technical Manual" för återförsäljare

http://www.sram.com/_media/pdf/sram/dealers/MY10-SRAM-Tech-Manual-Rev-A.pdf

ska ju inga spacers användas, så jag gjorde om proceduren utan spacers och nu fungerar det fint, i a f i mekstället. Lagom trögt som med nya lager/tätningar, inget skrap, inget glapp/"play". Återstår att se hur det beter sig på vägen. Jävligt märkligt med olika instruktioner från samma tillverkare! Är det så att GXP-monteringen skiljer mellan mtb- och lvg-vevar? Hur har det gått för dig, Pateee, och er andra?

/A.
 
köpa sram force
Klaes skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag vet inte om jag förståt dig rätt men är
> spolarna de s.k. jockey wheels?
> Och är det så att kedjan kommer för nära dem
> och kassetten?
> Isf så ta en titt på denna bilden hur du
> justerar bakväxel-distansen emellan kassett och
> dessa jockeys.


Skrev fel, menade ekrar. Jockey wheelsen kom för nära ekrarna. Fick dock justerat bort detta tillslut. Fast dom är nog rätt nära ännu.
 
köpa sram force
albbro skrev:
-------------------------------------------------------
> Precis samma sak hände mig precis. Jag har
> äntligen fått hem alla delar till bygget som
> föranledde att jag startade tråden i somras.
> Ikväll var det vevlager/vevparti som stog på tur
> att monteras. Jag började att montera enligt
> manualen/pappersbladet som medföljer vevlager och
> vevparti. D v s med en spacer per sida, allt
> enligt anvisningarna och konstens alla regler med
> momentnyckel och allt. Och nog fan skrapade
> drivsidans vevlager i hö vevarm! Eftersom jag
> hade läst om ditt (Pateee) problem tog jag det
> försiktigt och hann aldrig repa vevarmen. Enligt
> SRAM:s "Technical Manual" för återförsäljare
>
> http://www.sram.com/_media/pdf/sram/dealers/MY10-S
> RAM-Tech-Manual-Rev-A.pdf
>
> ska ju inga spacers användas, så jag gjorde om
> proceduren utan spacers och nu fungerar det fint,
> i a f i mekstället. Lagom trögt som med nya
> lager/tätningar, inget skrap, inget glapp/"play".
> Återstår att se hur det beter sig på vägen.
> Jävligt märkligt med olika instruktioner från
> samma tillverkare! Är det så att GXP-monteringen
> skiljer mellan mtb- och lvg-vevar? Hur har det
> gått för dig, Pateee, och er andra?
>
> /A.


Allt har fungerat fint. Har cykeln på trainern och efter lite finjusteringar fungerade alting smidigt. Vevpartiet har jag inte haft några problem med alls, efter att jag fick dit det på rätt sätt.
Hoppas också att repan inte är djupare än lacken på veven.
 
köpa sram force
albbro skrev:
-------------------------------------------------------
> pateee skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vilka problem hade ni med GXP-varianten?
> >
> > Har försökt montera vevpartiet i några
> timmar
> > nu, men det blir inte bra.
> > Hylsan för vevlagren är 68mm och använder 2
> > spacers (en på varsin sida), enligt
> > instruktionerna. Har smort in allt enligt
> > instruktionerna, spännt fast båda lagren med
> > momentnyckel. Men när jag kör igenom
> vevpartiet
> > och spänner fast icke-drivsidans vev
> (handkraft
> > lägre moment än anvisningarna) så fastnar
> > drivsidans lagerskål i vevpartiet.
> > Prövade snurra lite, men det går knappt runt.
>
> > Istället nöter lagerskålen ett spår i
> > vevpartiets insida, någon millimeter utanför
> > metallspåret.
> >
> > Vad har jag missat?
>
> Precis samma sak hände mig precis. Jag har
> äntligen fått hem alla delar till bygget som
> föranledde att jag startade tråden i somras.
> Ikväll var det vevlager/vevparti som stog på tur
> att monteras. Jag började att montera enligt
> manualen/pappersbladet som medföljer vevlager och
> vevparti. D v s med en spacer per sida, allt
> enligt anvisningarna och konstens alla regler med
> momentnyckel och allt. Och nog fan skrapade
> drivsidans vevlager i hö vevarm! Eftersom jag
> hade läst om ditt (Pateee) problem tog jag det
> försiktigt och hann aldrig repa vevarmen. Enligt
> SRAM:s "Technical Manual" för återförsäljare
>
> http://www.sram.com/_media/pdf/sram/dealers/MY10-S
> RAM-Tech-Manual-Rev-A.pdf
>
> ska ju inga spacers användas, så jag gjorde om
> proceduren utan spacers och nu fungerar det fint,
> i a f i mekstället. Lagom trögt som med nya
> lager/tätningar, inget skrap, inget glapp/"play".
> Återstår att se hur det beter sig på vägen.
> Jävligt märkligt med olika instruktioner från
> samma tillverkare! Är det så att GXP-monteringen
> skiljer mellan mtb- och lvg-vevar? Hur har det
> gått för dig, Pateee, och er andra?
>
> /A.

gxp är ju på det sättet samma som standarden som shimano använder, att lagrena isig är i stort sett detsamma. men att man på lvg kör utan spacers, på mtb kör man ofta med spacern, eller 99 fal av 100 kör man med spacers (73 mm vevlager hylsa + e-type framväxel är väll undantaget, om det nu finns nån cykel me båda dessa saker :D)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp