Köpråd gravelbike

[NickPick]

Det är bara vilsna får som blir lurad av xxls rea. Känns som att du har för bra koll för att bli "lurad"...

 

[Wiciman]

Även jag är intresserad av GX LTD Apex 1x11 18, verkar väl-spec:ad för pengen.

Tänkte ha den som vinterpendlare - bör väl funka för det syftet, eller är kanske en mer renodlad CX-hoj att föredra?

Någon som har erfarenhet av SRAM-pryttlarna (gruppset Apex 1) beträffande slitstyrka, precision i växlingar/bromsar, underhållsintervaller etc...

Hur ska man klassa geon på ramen? relaxed eller aggressiv/rejsig?

För en chaufför på 180cm, kan 55cm fungera månne?

Ser inte ut som den har infästningspunkter för vanliga skärmar, någon som vet?

Är fälgarna Tubeless ready-klassade (Fälgar: DT-Swiss RR522 Double-wall)? Hittar inget på webben men syskonet (?) RR521 verkar man kunna utrusta med TL (https://www.dtswiss.com/en/products/rims/road/endurance/rr-521/)

 

[tank77]

Den här cykeln https://www.xxl.se/white-rr-pro-18-landsvagscykel-herr/p/1143982_1_style brukar kosta 9999 kr som normalpris men just nu för 8999 kr, för några veckor sedan var det kampanj på den och kostade endast 6999 kr. När den tog slut kostade den sedan i en veckas tid 6500 kr : ) Sedan en vecka senare var den då uppe i sitt normalpris på 9999 kr.

 

[mussla]

Även jag är intresserad av GX LTD Apex 1x11 18, verkar väl-spec:ad för pengen.

Tänkte ha den som vinterpendlare - bör väl funka för det syftet, eller är kanske en mer renodlad CX-hoj att föredra?

Någon som har erfarenhet av SRAM-pryttlarna (gruppset Apex 1) beträffande slitstyrka, precision i växlingar/bromsar, underhållsintervaller etc...

Hur ska man klassa geon på ramen? relaxed eller aggressiv/rejsig?

För en chaufför på 180cm, kan 55cm fungera månne?

Ser inte ut som den har infästningspunkter för vanliga skärmar, någon som vet?

Är fälgarna Tubeless ready-klassade (Fälgar: DT-Swiss RR522 Double-wall)? Hittar inget på webben men syskonet (?) RR521 verkar man kunna utrusta med TL (https://www.dtswiss.com/en/products/rims/road/endurance/rr-521/)

Min tanke är också att ha den som vinterpendlare. Det sitter standard-fästpunkter för skärmar både bak och fram. Det ser ut att vara gott om utrymme för skärmar och dubbdäck.

Jag gick på 58 och är 187 cm. Jag tror att en 55 bör passa en på 180 cm, 58 blir nog för stor.

 

[Wiciman]

någon som vet om den där XXL rabattkoden som florerade för något år sedan ff är aktiv? kan ha varit "nykund10", minns ej

 

[Spindelbenen]

2+2=glad cyklist

Körde Sequoia innan och kör nu Diverge till det mesta. Divergen är snabbare och mer race men ändå kapabel till det mest, speciellt med Futureshocken som man behöver prova att känna hur det känns när man cyklar för att förstå.

Festligt att du skriver det jag tänkte skriva. Det enda jag saknar från Sequoian är styret med mycket flare, men det är högst personligt. Men jag tyckte att Sequoian var sjukt trevlig men märkte aldrig att den var tung, förrän jag skaffade min Diverge. Älskar den där futureschocken oxå. Svajar inte när jag bryter men arbetar bra när det är stötigt. En bonus.

 

[mussla]

Den här cykeln https://www.xxl.se/white-rr-pro-18-landsvagscykel-herr/p/1143982_1_style brukar kosta 9999 kr som normalpris men just nu för 8999 kr, för några veckor sedan var det kampanj på den och kostade endast 6999 kr. När den tog slut kostade den sedan i en veckas tid 6500 kr : ) Sedan en vecka senare var den då uppe i sitt normalpris på 9999 kr.

Det är som att spela lotto. Ladda om sidan tills det blir ett bra pris. :-)

 

[Bonzo]

Den här cykeln https://www.xxl.se/white-rr-pro-18-landsvagscykel-herr/p/1143982_1_style brukar kosta 9999 kr som normalpris men just nu för 8999 kr, för några veckor sedan var det kampanj på den och kostade endast 6999 kr. När den tog slut kostade den sedan i en veckas tid 6500 kr : ) Sedan en vecka senare var den då uppe i sitt normalpris på 9999 kr.

Det är som att spela lotto. Ladda om sidan tills det blir ett bra pris. :-)

F5 ftw!

 

[Jaxxx]

2+2=glad cyklist

Körde Sequoia innan och kör nu Diverge till det mesta. Divergen är snabbare och mer race men ändå kapabel till det mest, speciellt med Futureshocken som man behöver prova att känna hur det känns när man cyklar för att förstå.

Festligt att du skriver det jag tänkte skriva. Det enda jag saknar från Sequoian är styret med mycket flare, men det är högst personligt. Men jag tyckte att Sequoian var sjukt trevlig men märkte aldrig att den var tung, förrän jag skaffade min Diverge. Älskar den där futureschocken oxå. Svajar inte när jag bryter men arbetar bra när det är stötigt. En bonus.

Jag tolkar det som att du också rekommenderar diverge över sequioa?
Tänkte åka i dagarna och provcykla båda. Verkar dock bara som att butiken har storlek 54 av ena och 56 av andra.
Vad kan tänkas va rätt storlek? (jag är 180cm))

Som nån sa så måste ju diverge tyvärr va mer stöldbegärlig om man skulle behöva ställa den i stan nån gång. Får hitta nån liten GPS spårare som man kan gömma nånstans på cykeln...

 

[Spindelbenen]

Alltså, jag vet inte. Det beror nog på vad du ska ha den till. Jag har min Diverge som grusvägsracer men om du först och främst ska ha den för pendling och dra barnvagn är jag inte lika säker på att en Diverge är det mest rätta. Det var inte min mening att dissa Sequoian framför Divergen men som rapp grusvägsracer är Divergen bättre tycker jag. Men ska du köra lite mer avslappnat är jag inte alls lika säker. Jag misstänker att du ska ha en 56 då jag med mina 187cm har 58. Jag hade gärna haft båda men har begränsat med plats. Tror oxå att Divergen är mer stöldbegärlig även fast jag anser att ingen av hojarna bör låsas utomhus utom sikte. Det gäller ju alla hojar förutom rena vrak.

Jag tolkar det som att du också rekommenderar diverge över sequioa?
Tänkte åka i dagarna och provcykla båda. Verkar dock bara som att butiken har storlek 54 av ena och 56 av andra.
Vad kan tänkas va rätt storlek? (jag är 180cm))

Som nån sa så måste ju diverge tyvärr va mer stöldbegärlig om man skulle behöva ställa den i stan nån gång. Får hitta nån liten GPS spårare som man kan gömma nånstans på cykeln...

 

[mussla]

Som nån sa så måste ju diverge tyvärr va mer stöldbegärlig om man skulle behöva ställa den i stan nån gång. Får hitta nån liten GPS spårare som man kan gömma nånstans på cykeln...

Det är trist att stöldrisken är så stor. Min tanke med att köpa en White är att man kanske får ha den i fred. Hoppas att det funkar annars får det väl bli en Yosemite nästa gång...

 

[Pfaff]

Som nån sa så måste ju diverge tyvärr va mer stöldbegärlig om man skulle behöva ställa den i stan nån gång. Får hitta nån liten GPS spårare som man kan gömma nånstans på cykeln...

Det är trist att stöldrisken är så stor. Min tanke med att köpa en White är att man kanske får ha den i fred. Hoppas att det funkar annars får det väl bli en Yosemite nästa gång...

Tror inte att tjuven är särskilt nogräknande när det gäller att sno en cykel. Man tar vad som är enkelt och snabbt tillgängligt och kollar sen om det är med försäljning för öga. Ser cykeln ”lätt, snabb och lättsåld” ut spelar nog inte märket någon roll.

 

[mussla]

Som nån sa så måste ju diverge tyvärr va mer stöldbegärlig om man skulle behöva ställa den i stan nån gång. Får hitta nån liten GPS spårare som man kan gömma nånstans på cykeln...

Det är trist att stöldrisken är så stor. Min tanke med att köpa en White är att man kanske får ha den i fred. Hoppas att det funkar annars får det väl bli en Yosemite nästa gång...

Tror inte att tjuven är särskilt nogräknande när det gäller att sno en cykel. Man tar vad som är enkelt och snabbt tillgängligt och kollar sen om det är med försäljning för öga. Ser cykeln ”lätt, snabb och lättsåld” ut spelar nog inte märket någon roll.

Du har kanske rätt. Jag kan ha för höga tankar om tjuvarnas märkeskunskap och andrahandsvärde. Vill man kunna parkera på stan måste man kanske förfula cykeln rejält. Det tar emot.

 

[Wiciman]

Även jag är intresserad av GX LTD Apex 1x11 18, verkar väl-spec:ad för pengen.

Tänkte ha den som vinterpendlare - bör väl funka för det syftet, eller är kanske en mer renodlad CX-hoj att föredra?

Någon som har erfarenhet av SRAM-pryttlarna (gruppset Apex 1) beträffande slitstyrka, precision i växlingar/bromsar, underhållsintervaller etc...

Hur ska man klassa geon på ramen? relaxed eller aggressiv/rejsig?

För en chaufför på 180cm, kan 55cm fungera månne?

Ser inte ut som den har infästningspunkter för vanliga skärmar, någon som vet?

Är fälgarna Tubeless ready-klassade (Fälgar: DT-Swiss RR522 Double-wall)? Hittar inget på webben men syskonet (?) RR521 verkar man kunna utrusta med TL (https://www.dtswiss.com/en/products/rims/road/endurance/rr-521/)

Min tanke är också att ha den som vinterpendlare. Det sitter standard-fästpunkter för skärmar både bak och fram. Det ser ut att vara gott om utrymme för skärmar och dubbdäck.

Jag gick på 58 och är 187 cm. Jag tror att en 55 bör passa en på 180 cm, 58 blir nog för stor.

har du hunnit prova cykeln på någon längre runda än? hur upplever du geon? relaxed eller mer rejsig? är utväxlingen ok för pendling?

 

[mussla]

Även jag är intresserad av GX LTD Apex 1x11 18, verkar väl-spec:ad för pengen.

Tänkte ha den som vinterpendlare - bör väl funka för det syftet, eller är kanske en mer renodlad CX-hoj att föredra?

Någon som har erfarenhet av SRAM-pryttlarna (gruppset Apex 1) beträffande slitstyrka, precision i växlingar/bromsar, underhållsintervaller etc...

Hur ska man klassa geon på ramen? relaxed eller aggressiv/rejsig?

För en chaufför på 180cm, kan 55cm fungera månne?

Ser inte ut som den har infästningspunkter för vanliga skärmar, någon som vet?

Är fälgarna Tubeless ready-klassade (Fälgar: DT-Swiss RR522 Double-wall)? Hittar inget på webben men syskonet (?) RR521 verkar man kunna utrusta med TL (https://www.dtswiss.com/en/products/rims/road/endurance/rr-521/)

Min tanke är också att ha den som vinterpendlare. Det sitter standard-fästpunkter för skärmar både bak och fram. Det ser ut att vara gott om utrymme för skärmar och dubbdäck.

Jag gick på 58 och är 187 cm. Jag tror att en 55 bör passa en på 180 cm, 58 blir nog för stor.

har du hunnit prova cykeln på någon längre runda än? hur upplever du geon? relaxed eller mer rejsig? är utväxlingen ok för pendling?

Jag har bara hunnit med en kortare runda än så länge. Detta är min första gravel-bike så du får ta mina svar därefter. Jag upplever geon som åt det upprätta hållet utan att för den skull vara såsig. För mig känns det som en bra kompromiss mellan rejsigt och bekvämt. Jag tycker geon känns bra för pendling/motion. Jag upplever den som rapp och rolig att cykla på. Jag kommer att behålla den.

 

[Wiciman]

Även jag är intresserad av GX LTD Apex 1x11 18, verkar väl-spec:ad för pengen.

Tänkte ha den som vinterpendlare - bör väl funka för det syftet, eller är kanske en mer renodlad CX-hoj att föredra?

Någon som har erfarenhet av SRAM-pryttlarna (gruppset Apex 1) beträffande slitstyrka, precision i växlingar/bromsar, underhållsintervaller etc...

Hur ska man klassa geon på ramen? relaxed eller aggressiv/rejsig?

För en chaufför på 180cm, kan 55cm fungera månne?

Ser inte ut som den har infästningspunkter för vanliga skärmar, någon som vet?

Är fälgarna Tubeless ready-klassade (Fälgar: DT-Swiss RR522 Double-wall)? Hittar inget på webben men syskonet (?) RR521 verkar man kunna utrusta med TL (https://www.dtswiss.com/en/products/rims/road/endurance/rr-521/)

Min tanke är också att ha den som vinterpendlare. Det sitter standard-fästpunkter för skärmar både bak och fram. Det ser ut att vara gott om utrymme för skärmar och dubbdäck.

Jag gick på 58 och är 187 cm. Jag tror att en 55 bör passa en på 180 cm, 58 blir nog för stor.

har du hunnit prova cykeln på någon längre runda än? hur upplever du geon? relaxed eller mer rejsig? är utväxlingen ok för pendling?

Jag har bara hunnit med en kortare runda än så länge. Detta är min första gravel-bike så du får ta mina svar därefter. Jag upplever geon som åt det upprätta hållet utan att för den skull vara såsig. För mig känns det som en bra kompromiss mellan rejsigt och bekvämt. Jag tycker geon känns bra för pendling/motion. Jag upplever den som rapp och rolig att cykla på. Jag kommer att behålla den.

Thanx. Kikar på ett par andra modeller just nu. Bla denna: https://www.planetx.co.uk/i/q/CBHOLELANAPEX1/holdsworth-elan-sram-apex-1-hydro-disc-road-bike

Lägger upp en separat tråd.

 

[Jaxxx]

Ytterligare ett alternativ från rose som dykt upp är "pro cross gravel" med aluminumram ist för kolfiberramen på "backroad".
https://www.rosebikes.se/rose-pro-cross-gravel-105-2671700?product_shape=Sand-Black

Då kan man byta upp till ultegra grupp och fortfarande ligga lägre i pris än "backroad" med 105.
(Eller hålla kvar vid 105 och göra nått annat för pengarna)

Frågan är vilket alternativ som ger mest för pengarna?

Bör man ändra nått i default specen på cyklarna?

 

[Wiciman]

Även jag är intresserad av GX LTD Apex 1x11 18, verkar väl-spec:ad för pengen.

Tänkte ha den som vinterpendlare - bör väl funka för det syftet, eller är kanske en mer renodlad CX-hoj att föredra?

Någon som har erfarenhet av SRAM-pryttlarna (gruppset Apex 1) beträffande slitstyrka, precision i växlingar/bromsar, underhållsintervaller etc...

Hur ska man klassa geon på ramen? relaxed eller aggressiv/rejsig?

För en chaufför på 180cm, kan 55cm fungera månne?

Ser inte ut som den har infästningspunkter för vanliga skärmar, någon som vet?

Är fälgarna Tubeless ready-klassade (Fälgar: DT-Swiss RR522 Double-wall)? Hittar inget på webben men syskonet (?) RR521 verkar man kunna utrusta med TL (https://www.dtswiss.com/en/products/rims/road/endurance/rr-521/)

Min tanke är också att ha den som vinterpendlare. Det sitter standard-fästpunkter för skärmar både bak och fram. Det ser ut att vara gott om utrymme för skärmar och dubbdäck.

Jag gick på 58 och är 187 cm. Jag tror att en 55 bör passa en på 180 cm, 58 blir nog för stor.

har du hunnit prova cykeln på någon längre runda än? hur upplever du geon? relaxed eller mer rejsig? är utväxlingen ok för pendling?

Jag har bara hunnit med en kortare runda än så länge. Detta är min första gravel-bike så du får ta mina svar därefter. Jag upplever geon som åt det upprätta hållet utan att för den skull vara såsig. För mig känns det som en bra kompromiss mellan rejsigt och bekvämt. Jag tycker geon känns bra för pendling/motion. Jag upplever den som rapp och rolig att cykla på. Jag kommer att behålla den.

Hej har du hunnit lägga fler under dig än och därmed skapat dig en bättre bild av hojen? Har du testat att lägga på tubeless?

 

[Ersme]

Har haft en White Apex sen i september (första rean) och är rätt nöjd. Hjulen funkar bra tubeless med några varv eltejp och orange seal. Det enda att anmärka var att växlarna började frysa väldigt lätt nu när det blev minusgrader men ny teflonkabel och olja löste den biten. Sen har jag haft svårt att hitta några skärmar då gaffeln inte har ett genomgående hål högst upp för upphängning, men har inte rotat i det något mer och nöjt mig med några ass savers.

Sett till priset 10.000 så är jag väldigt nöjd än så länge.