Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?

R

rekrevs

Aktiv medlem
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Köpte en SRAM X9 Type 2.1 för ca 2 månader sen och har kört på med den sen dess. Ikväll när jag skulle justera växlarna så tyckte jag att det gick väldigt trögt att trampa.

Visade sig att lagret i den övre rulltrissan hade fryst totalt och de krävdes rejäla mängder rostlösare och en del våld för att få det att rotera igen...

IMG_1144.JPG


IMG_1148.JPG


Borde det verkligen vara så här, va va? :)
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Jajjemensa, precis så ska det vara :-)
Men tycker man det är roligare med dåligt tätade glidlager fulla med skit så köper man Shimano.

[Det är meningen att de där fickorna på trissan ska hålla grovrent, men för mycket kedjesmörja och riktig geggigt gör ju att de inte klarar det. Men lagret läcker bara mellan innerring och tätning så skiten ska komma riktigt långt in i kedjespännaren innan skiten har e chans att krypa in.]
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Shimanos dåligt tätade glidlager rullar å andra sidan lätt även när de är fulla med sand och gammal kedjeolja.

Min X9 Type2 höll iofs i typ ett år utan att trissorna påverkades. Under det året hällde jag på mer olja utan att torka eller tvätta en enda gång tror jag. Utom det som sker när man är ute i regn och cyklar ;)
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Japp, bara att pilla bort tätningarna och blåsa rent med tryckluft en gång var 4 vecka.
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
De där "fickorna" var ju fiffiga, gör du rent i dem riktigt noga efter varje tur? Shimanos är iaf släta så man enkelt kan torka av dem lite snabbt när man oljar kedjan...

Jag har testat lite olika trissor, går ju att byta lite hur man vill mellan olika märken och billighesvarianter oavsett vilken växeltyp man har. Min slutsats är att samma sort kan hålla jättelänge eller nästan inte alls. Verkar alltså mer bero på omständigheter längs stigen än själva trissorna. Kört ned djupt i några surkål kanske? Läcker alltid in vatten... Jag föredrar dock Shimanos typ med keramiska cylindriska glidlager, har haft minst problem med dem.

/Morgan
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Så har det alltid varit med SRAM-bakväxlarna. Misstänker att det blir mindre problem om man inte tvättar sin cykel.. Antar också att det finns goda skäl till att Shimano kör med glidlager just där.
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Jaja, lagren är nu rengjorda, återfettade och monterade så nu funkar de bra igen :)

Drog även ett lätt bittert mail till butiken där jag köpte växeln men har ingen större förhoppning om framgång där...
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Japp, bara att pilla bort tätningarna och blåsa
> rent med tryckluft en gång var 4 vecka.

Du menar väl inte att jag ska behöva underhålla och smörja prylarna? :-)
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
GurraG skrev:
-------------------------------------------------------
> hm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Japp, bara att pilla bort tätningarna och
> blåsa
> > rent med tryckluft en gång var 4 vecka.
>
> Du menar väl inte att jag ska behöva underhålla
> och smörja prylarna? :-)


Nä, underhålla låter som något man gör i förebyggande syfte. Det här gör man när trissor inte rullar Längre...
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
BBB BDP-22 Aluboys Jockey Wheels

Keramiska lager och aluhjul. Borde hålla bättre, men kostar som en bra bakväxel...
 

Bilagor

  • bbb_bdp-22-aluboys.jpg
    bbb_bdp-22-aluboys.jpg
    34.7 KB · Besök: 20
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> GurraG skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > hm skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Japp, bara att pilla bort tätningarna och
> > blåsa
> > > rent med tryckluft en gång var 4 vecka.
> >
> > Du menar väl inte att jag ska behöva
> underhålla
> > och smörja prylarna? :-)
>
>
> Nä, underhålla låter som något man gör i
> förebyggande syfte. Det här gör man när
> trissor inte rullar Längre...

Ja, förebygga låter ju dumt.
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Måste vara en dålig batch.
Bytte oxså för 2 månader sedan, höll i tre veckor sen skar det.
Lite lerigt och dåligt underhåll visst,men tre veckor?
Satte på billiga Bbb istället, har iallafall hållit längre :-)
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Morgan M skrev:
-------------------------------------------------------
> Kört ned djupt i surkål kanske?

Det lär man ju känna på lukten när man petar bort tätningen :-)
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Min xo1 bakväxel inkl trissor brukar jag duscha med biltemas rostlösare då och då. För att få bort ingrodd gegga från min väloljade kedja som suger åt sig halva skogen. Nemas problemas, rullar så lätt och fint utan överdrivet pillande och topsande.
 
Kullagren i SRAM's rulltrissor, är dom verkligen så här värdelösa?
Tjena!

Rengjorde och smörjde upp ett par rulltrissor senast idag. På en XTR-växel, det var första gången, den är sen -99 och har bland annat åkt över tusen åk på skutan.. Känns jobbigt att man ska behöva smörja den redan..
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp